Boby

Begode a toujours été comme ça. Avec la rs19 c'était pareil à peine arrivé que le nouveau batch et déjà en préparation

Ce qui es possible de faire c'est carte mère avec affichage et firmware c02 pour remplacer la CM v1 mais avec toujours les batteries v1. Car le souci des v1 c'était les carte mère qui lâche. Les batteries v1 ne pose pas de problème donc voilà.

Oui 3eme carte mère en test à l'heure actuelle pour les v3 prochainement

Pour tout ce qui cherche à changer de carte mère pour une v2. Cela et possible, après avoir bien cherché et renseigner auprès des bonnes personnes. Possible de passer de la v1 à v2 avec un firmware pour les batteries. Comme ça plus vraiment de souci sur la v1. Le gros point noir de la v1 été la carte mère qui coupe. Donc problème résolu par un changement. Voilà.

Nouvel info. Les carte mère v2et sous carte v2 ne sont pas compatibles avec les batteries des Master v1. Les batteries ne sont plus les mêmes à l'intérieur.

D'accord merci pour l'info 😉

Les pack batterie sont telle différente de la v1 à v2 ou c'est au niveau de la connexion interne sur la carte que cela change ? Carte je voudrais prendre la nouvelle carte v2 pour moi. La roue et différente c'est pour ça. Car si il faut changer les batteries 😔😔

Tu es sur Amiens même ? Si cela te dit une rando un jour je suis du coin 😉

Il y a aussi: -le phare avant avec protection -Nouvelle carte mère avec la sous carte ( apparament la puissance n'est pas du tout la même) beaucoup plus de couple et reprise. Et la puissance rien à voir. -jante plus robuste même si pas vraiment de souci avec. -Support de pédale revue. -Amortisseur améliorer. -Coulissement de l'amortisseur améliorer. -vis inoxydable sur toute la roue. Voilà ce que je sais déjà sur le batch v2. Aussi la carte mère n'est pas compatible avec la Master v1 car il faudra changer la sous carte de qu'il y a en dessous avec. Cela fait donc deux carte à changé si vraiment vous voulez changer.

Voilà nouveau amortisseur commandé plus cas attendre 😁

Non 😁

j'avoue

Je roule avec sous la pluie oui, comme toute mes anciennes roue. Il y a une étanchéité oui mais pas forcément obligatoire. J'ai démonter tout les packs batterie et a chaque cache en haut et en bas tu retire les vis, tu tire sur le cache et un joint silicone autour et remi et voir. Pour le moteur c'est pareil mes peut de gens le font. Tu démonte la flasque et silicone au bord de la flasque à l'intérieur et au niveau du centre proche du roulement et voilà. Mais franchement pas obliger ça.

Il sont tous bien juste des détails et une affaire de goût. Moi j'ai pris le briggestone car moins savonnette sous la pluie que le Michelin par exemple. Mais le Michelin aurait un système anticrevaison. Mais bon.

Alors déjà niveau dimension reste sur du 80/90 14 40P. Sinon tu devra faire des modifications sur l'écartement des packs batterie OK. Pour du street pour moi il y a 3 voir 4 modèles qui sont vraiment top. Alors, il y a le classique on va dire mais qui franchement et vraiment très bien, c'est le kenda https://www.blackdealday.com/veteran/sherman/pneu18-3-2-75-14.html Le continental https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/continental/contiscoot/80-90-14-40p-1354469 Le Michelin https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/michelin/city-pro/80-90-14-46p-308459 Et le briggestone https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/bridgestone/battlax-scooter/80-90-14-40p-728715 Que j'ai installé moi perso Pour le off road de bases il y a le CST d'installer mais vraiment pas top. Le mieux et je l'avais sur ma rs19 et le kenda il ce ressemble mais niveau comportement rien à voir. https://www.blackdealday.com/veteran/sherman/pneu-kenda-cross-2-75-14-18x3.html Voilà j'espère t'avoir aidé 😉 ami wheelers

Salut, pour un pneu street ? Ou off road ?

Je suis d'accord avec toi, ce qui es bien dans tout ça, c'est que cela fait évoluer le monde de la roue.

Il y a des gens qui possèdent la Master ici ? Ou je suis le seul pour l'instant ? Pour savoir les ressenti et impressions si jamais. C'est toujours mieux d'avoir plusieurs retour 😁

Oh que oui j'ai commencé la roue il y a 5ans maintenant, et franchement j'ai essayé pas mal de model et posséder aussi pas mal de roue aou finale 😁 mais begode comme les autres ont bien progressé ces deux dernières années. Surtout cette année pour begode personnellement. La Master comme la hero et la ex20s sont vraiment de très bonne roue. Je me souvient de ma gotway monster v2 elle avait un phare de merde et pas de feux à l'arrière. Vraiment le strict minimum. Ks c'était pareil comme immotion. Tous a bien évolué quand même. Hâte de voir les futurs roue, juste dommage je me disais la dernière fois, attention je cherche pas la guerre OK. Juste un avis. Pourquoi Ks n'a pas sorti leur Ks s20 il y a 1ans ?? Même si il y a eu des souci avec une roue qui a pris feu, pour avoir arrêter tout ça pour soit disant rectifier le tire ? Maintenant d'autre souci sont là comme carte mère qui crame au moment où tu la branche pour la recharge. Jante qui casse comme les sherman. Sifflement dans la roue alors qu'elle et éteinte. Je me suis dit, il aurais vendu la roue comme prévue il y a 1ans, pendant 1 ans la roue aurait été amélioré avec les souci que l'on n'a à l'heure actuelle. La S22 batch 3 voir 4 et plus de souci. La, les gens ont été obligé d'attendre 1ans pour avoir une roue qui a encore trop de souci malheureusement. A l'inverse begode sort l'heure roue mais bon il y a des souci c'est vrais( OK pas beaucoup sur la Master) mais les anciennes roue comme la rs19 avec pas mal de souci et pourtant c'est un gros best seller. Encore aujourd'hui elle marche du tonnerre. Et en 1 ans plus de souci majeure dessus. Pourquoi Ks avec la S20 non til pas fait ça ? 🤔🤔 Bon OK je sort du sujet Master 😔 j'avais envie de discuter c'est tout 😉

Aussi pour le bruit sur la vidéo que j'ai poster un peut plus haut, j'ai trouver d'où venait le bruit. Franchement rien de grave, c'est la plaque en alu juste au dessus du pneu qui vibre tout simplement et qui donne ce son la. De la ou elle es placé, cela raisonne. Voilà donc RAS 👍😁. J'ai contrôler les vis quand même et elle sont bien vissé.

Franchement elle est vraiment top je l'aime de plus en plus cette Master 😁❤️. Je suis un gros fan de tout ce qui touche à l'électronique etc... Et depuis que j'ai goûter au trotinette électrique et maintenant ça la roue. Je suis vraiment tomber dedans, csst une passion avant tout. Mais quel plaisir. J'espère que l'avenir sera encore meilleur 🤞😁😁. En tout cas la Master a des défauts oui comme toute jeune roue. Mais je pense que c'est pas très grave comparé à 1ans ou 2. Il ont appris et bien changé je trouve 👍.

Salut non car j'avais mis le tilback à 35kmh pour être sur de pas tiré sur la batterie. Je me connais, c'est pour ça. 😁

Bon ce matin promenade de 60km pour voir un peut l'autonomie (encore) de la master. Parti à 100% et il fessait très bon dehors, j'ai oublier de prendre plusieurs screenshot mais bon. Donc pour 30km je suis arrivé à 83% et à la fin du parcours de 60km il me restait 65% de batterie. Vitesse moyenne 32km/h. C'est vraiment pas mal je trouve. Juste un petit souci j'ai entendu ce bruit quand j'insistais sur la suspension. Mais sinon pas de bruit en roulant. Juste quand je fessais ça comme sur la vidéo. Si une personne connaît le bruit. Merci d'avance. petal_20220710_141639.mp4 petal_20220710_141639.mp4 petal_20220710_141639.mp4 petal_20220710_141639.mp4

J'ai mis l'amortisseur à 400psi donc oui la c'est vraiment mieux. C'est plus pour mon poid 😁 que 300psi. Par contre en branchant la pompe j'étais à 275psi au lieu de 300psi du coup, je me demande si c'est en branchant la pompe que jai perdu ça ou alors que je perd de l'air dans l'amortisseur ? 🤔🤔 Du coup le choix de changer l'amortisseur par la suite ce concrétise. Je verrai avec le temp. A voir.

Oui à tester mais de base sur la Master c'est deux carrés de gomme comme sur les photos mise plus haut. Mais maintenant j'ai la béquille à l'arrière plat et devant de clarkpad qui peut être posé sur n'importe quel surface. Terre ou sable ça marche nickel j'ai testé. Et l'arrière sur sol droit. 😁