Bear Life

Bon vu que Rear ( Arriere ) vous perturbe voici Front ( Avant ) dite moi encore que ce pneu et monté a l"envers 

@filou A coté de la flèche rotation c'est écrit REAR ( ARRIERE ) 😉

A @Tank le pneu et un Michelin 2.75/17 47P CITY PRO FT/RR TT @westindiis j'ai aussi acheté un Shinko SR241 Trials Pneu de moto @Techos78 je t'assure que le pneu et monté dans le bon sens selon la rotation indiqué sur le pneu, esthétique il serait mieux dans l'autre sense mais j'aurais moins de grip 

j'ai recouvert la monster d'une protection en neoprene ( j'utilise les pedales de la Monster sur ma MSP provisoirement ) qui sont bien plus grandes 

J'ai changé le pneu de ma Monster je trouve celui d'origine un peux trop carré a mon gout 

Je conseille les pédales de la Gotway Nicola pour la MSP bien plus grandes et beaucoup plus de reactivité les power Pads deviennes presque opsionel   

Salut la Gang 

Hier j'ai sorti la Monster j'en pouvait plus enfermé chez nous il y avait un vent de face et il faisait 4-5c 

J'ai terminé ma ride avec 50% de batterie selon Wheelog dehors au froid et rendu chez nous au chaud jetait a 70% avec l'application Gotway ca fais quant meme un bel écart 

je vous laisse regarder le lien

https://euc.world/tour/584739873695108

Salut la Gang je sort pas beaucoup ma Monster du au froid la neige ect.....

mais j'ai réussi a faire 3 sorties autour du 0c j'ai cumulé 90Km et je suis rendu a 40% de batteries

vivement que le printemps arrive que je puisse faire la plus grosse ride de l'histoire 😉 

J'ai fais un test avec Wheelog et mon multimètre et a on est quant meme très prêt de la vérité

Wheelog lis ce que la roue lui communique 0,1V d'écart 

je vais refaire ce test en fin de charge a 100% et décoller le pad pour voir les 24 leds allumé avant ma prochaine ride quant la neige va disparaitre 

je vous ferez un test de l'autonomie la roue fais 32,5 kilos et moi 120 Kilos a suive.... 

Oui c'est tiguidou ? les leds allume au debut de la calibration et la charge continue 

j'ai bel et bien 100,8V en fin de charge 

j'ai hate d'aller faire un test d'autonomie quant la neige aura disparu la il en tombe 30cm en ce moment ?

Quelle distance arriver vous a parcourir ? et quel et votre style de conduite ?

Salut les Wheelers

Merci @Techos78 et @papaCoursac

je comprend que vous soyez perturbé vous avez parfaitement raison mais j'avais juste illustré les leds bleu pendant la charge 

ici je vous met un tableau complet de la charge

je démarre une charge a 4A la batterie et a 85%

20h20   101v  4,09A   le chargeur et rouge   la batterie et a 85%

20h46   102V  2,14A   le chargeur et rouge   les Leds bleues du BMS commence a s’allumé 

20h52   102V  1,81A   le chargeur et rouge 

21h07   102V  1,05A   le chargeur et rouge   il reste encore 1 led bleu sur le BMS a allumer 

21h27   102V  0,51A   le chargeur et rouge   toutes les leds bleues du BMS sont allumées 

21h53   102V  0.19A   le chargeur et rouge 

21h58   102V  0,00A   le chargeur et vert   fin de charge la batterie et a 100% 

Total 1h38 pour 15% de charge avec calibration des cellules

Merci @Techos78 je vais observer cette gaine en spirale

Petit aperçu de ma Cadillac ? 

Salut les Wheeler 

Donc voici a quoi ressemble ma roue 

Il y a 5 pack de batteries reliées a 1 seul BMS j'ai noté 50A entre parenthèse par ce qu'il existe 3 modèles 30-40-50A a savoir que le 30A et trop limite j'espère que ce soit un 50A

J'ai fouillé sur internet tous ce que je trouve et en chinois   http://www.jiabaida.com/home-pt-info-id-18-catId-25.html

Je vous ai identifié les pack batteries il y rien de noté c'est un gros paquet bleu et c'est tout aucune etiquettes nul part 

Le BMS et bien par dessus le contrôleur les ventilateurs souffle l'air entre les deux si on voulait le mettre ailleurs faudrait sacrifier le logo Monster et les hauts parleurs ils y a pas de place ailleurs

il y a bien 24 led bleu qui allume sur le BMS on peux voir sur la photo je démarre avec une charge de 4A et a 1.75A quelques cellules on commencer a s'allumer lors de la calibration 

( On ne vois pas les 24Led une parties sont cachée sous le Pad )

Personnellement je trouve le système très bien fais et j'adore cette roue 

Salut la Gang,

Merci pour tous vos retours 

Quelques precisions @Techos78 Les leds Bleu c'est juste sur le coté droit de la roue au dessus de la carte mere donc forcement un indicateur déporté @papaCoursac le nombres de leds ne ce voit pas au complet une parties des leds et cachée sous les bandes de protections en robber rajoutée par dessus les couverts 

En general la roue a l'air très bien faite c'est ma premiere experience Gotway je vais enlever toutes les protections et ouvrir les panneaux pour vous donner plus de details dans les prochains jours 

Pour ceux qui ce demande la Roue viens de chez Loomo sur Ali il et bien décrit que la roue viens de chez Gotway qu'il démonte les batteries d'origine avec des cellules de 18650 et les remplace par des 21700 Panasonic 100 V 3108Wh = 168*3.7 v * 5ah 

Bonjours a tous,

j'ai enfin pu sortir ma Gotway Monster V3 3108Wh j’ai fais un petit tour de 30 km à 0° donc tranquille bien habillé j'ai roulé max 35 kmh et j'ai juste utilisé 13 % de ma batterie ça promet pour l'autonomie ?

j'ai comparé la Monster V3 avec la Monster V2 et je réalise que le moteur est identique même numéro meme modèle, pourtant il est clairement mentionné par Gotway que le moteur de la V3 a 2500 watts de puissance et que le moteur de la V2 est un moteur de 2000 watts donc je pose la question d'où viennent les 500 watts de difference ?

il y a 16 minutes, Erwanrcx a dit :

Bonjour @Bear Life

Ces leds équipent certains bms et permettent de visualiser quand chaque cellule atteint le niveau de charge à 100%

Si toutes les leds s'allument quand la roue est chargée, c'est donc parfait.

Il est normal qu'elles restent allumées ensuite, et tout aussi normal qu'elles s'éteignent à des moments différent car chaque cellule est différente (avec d'infimes variations liées aux tolérances de fabrication)

Ta photo montre quel type de BMS est monté lors de l'assemblage des batteries 

Il ressemble à ce modèle disponible dans plusieurs boutiques :

 

https://www.aliexpress.com/item/4000553283387.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.12716fafXT4VEr&algo_pvid=c02022a2-74de-4663-97cb-9ba44d1c00f9&algo_expid=c02022a2-74de-4663-97cb-9ba44d1c00f9-20&btsid=0b0a01f815816528362197750e29ae&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Bonjour Erwanrcx,

C'est ce que je pensait mais la j'en ai la certitude pas besoin d'ouvrir la roue pour verifier 

Un gros merci ?

Ca roule tres bien dans la neige avec une 16X

Salut la gang,

Je possède une Gotway Monster V3 100V 3100Wh depuis quelques jours je ne l'ai pas encore rouler car il y a environs 40Cm de neige encore autour de chez nous 

j'en ai profité pour la recharger a 100% tout tranquillement a 1A fin de charge mon chargeur indique 102V et l'application Wheel log 100.8V qui di vrais je sais pas mais j'ai remarqué un module au dessus du logo Monster qui affiche des leds bleues qui s'allume progressivement et ce que quelqu'un a une idée ???

( fin d"équilibrages des cellules) meme apres avoir déconnecté le chargeur sa reste allumé environs 2 jours et ca disparait !!!

Intéressant moi j’ai pus l’a débarrer à 40Kmh  tout de suite mais si je me trompe pas ça dépend du pays du moins pour les US et le Canada 

il y a 17 minutes, bob cool a dit :

au fait, j'ai grillé le buzzer. je le sentais, faute à ces foutus 200 premiers km que j'ai réalisés sans trop régler les alarmes. ben il est mort à force de biper ?

est-ce arrivé à d'autres?

A quelle vitesse étais limité ta roue pour les premiers 200 KM ?

Je viens de faire un test de 10 min en utilisant la fonction Music pour la premiere fois et aucunes coupures et lors de ma dernière Ride je suis resté connecté un bon 2 heures et a chaque fois que je reprenais mon telephone j'étais connecté a ma roue 

Iphone XS je me conecte a mes deux roues sans coupures 

Salut 

mise a jour V1.12 réussi calibration obligatoire a la fin du processus aucun problèmes de Bluetooth 

Autonomie de ma XL j'ai parcouru 88Km et il me restait 35% de batterie temperature 10c 

une belle ballade 

Merci ? on a eu du fun 

Bonjour a tous 

j'ai eu un problème en déplaçant ma roue dans mon salon sur 5 mètres elle c'est mise a vibrer avant arrière a toute vitesse et d'un seul coup elle a accéléré a fond j'ai du la lâcher et elle m'a revolé entres les jambes résultat le pneus en photo

j'ai communiqué avec mon revendeur et avec Kingsong mais personne n'a pus me donner d'explication 

j'ai décidé d'ouvrir ma roue et voir ce qui ce passe 

resultat en photo

mon port de charge a surchauffé la vis rouillé et la vis d'origine elle ce promenait dans la roue j'ai supprimé le port en court circuit et depuis je n'ai plus eu de problèmes 

verifier bien vos cables vos connecteurs et que chaques vis et bien serré 

Jimmy

Le 27/11/2018 à 16:51, Fronteix a dit :

Une vidéo de Mr Flex sur sa page facebook ou il teste l'autonomie réelle de la XL ?

Bonjour a tous 

j'ai reçus ma KingSong KS18XL fin Janvier je vie au Canada Quebec Montreal inutile de vous dire qu'il fais froid et que la neige ne manque pas chez nous 

je suis sorti faire ma premiere ride Fin février a -10c 

j'ai parcouru 30 KM en ville la seule place ou on pouvait apercevoir l'asphalte je pèse 120 kilos et il me restait 77% de batteries avec l'application Kingsong

j'ai reçu ma roue avec 2 chargeurs de 1.5A j'ai acheté un chargeur rapide de 5A séparément et les grandes pedales en options 

j'ai bien hate a l'été pour les longues rides et voir combien de kilomètres je peux parcourir 

je suis très contant de mon achat c'est une superbe roue mon experience avant ca c'est une KS16

au plaisir

Jimmy