LyonChaoui

Bonjour, oui je suis un vrai flemmard donc j essaye de trouver une solution parce que je ne me vois pas du tout démonter cette roue sauf si quelqu'un de la région parisienne l'a déjà fait et qu'il peut m'aider des que j'aurais revus le pneu... 

J'ai trouver un liquide anti crevaison pour véhicule agricole véhicule dont la vitesse est Inferieur à 80km/h est ce que cela serais mieux que le sailant's (cité sur le premier message du post)? 

https://www.agriconomie.com/flacon-liquide-anti-crevaison-pneu-1l-fb11-formule-bleue/p188560?gclid=EAIaIQobChMIgpb1gc_j7AIVVofVCh34uADeEAQYASABEgL3afD_BwE

https://www.agrizone.net/pneu-agricole-roue-essieu/accessoires-pneumatiques/anti-crevaison-oko-1250ml.AGZ000101526?pup_e=1&pup_cid=83787&pup_id=94233&gclid=EAIaIQobChMIgpb1gc_j7AIVVofVCh34uADeEAQYAiABEgKB2vD_BwE#product-description

@Olivier Nérot bon courage à toi de mon côté ya plus qu à attendre le pneu 

Le 25/10/2020 à 18:17, Olivier Nérot a dit :

Hello,

Merci à tous pour vos retours d'expérience. De mon coté, j'ai eu du mal à trouver sur lyon un atelier pour faire une réparation par mèche. Ils prennent peur en voyant une wheel, et sur du tubeless, beaucoup m'ont dit qu'ils ne le faisaient qu'en démontant la roue (ce qui les affole encore plus sur une wheel). Bref un atelier d'artisans en réparation de moto l'a fait, en me disant d'y retourner si fuite. Tout marche impec 1 semaine, puis de nouveau une fuite... j'y retourne donc, et pas de bol : nouvelle crevaison sur le flan du pneu. Ils m'indiquent que la réparation par mèche est impossible sur cette zone.

Quitte à devoir changer la roue, j'ai donc essayé la méthode super-glue : dégonfler le pneu, glisser la pointe du tube dans le trou, poser qqs gouttes de super-glue, et laisser sécher qqs heures. Ca regonfle bien, tout ok !

Mais nouveau problème, pour une raison inconnue (la mèche, les manips ?), la roue penche sur la gauche, un bon 5°... très bizarre pour rouler : jambe droite pliée, jambe gauche tendue, crampes à gogo. J'ai essayé de faire 10 minute de tournants serrés à droite, de rebondir sur la wheel, de dégonfler, regonfler, jusqu'à +3bars, rien n'y fait, elle finit toujours par repencher. A force de faire du trampoline dessus, le bouchon de super glue à sauté, et j'ai abandonné : achat la semaine dernière d'un nouveau pneu, et ce sera donc démontage de la roue dès réception... 

D'autres aventures se présentent

Hello Olivier, je suis dans la meme panade que toi... Ma Ninebot se degonfle lentement style 3heures donc chaque fois que je l utilise je dois la gonfler avant heurement que j'ai un gonfleur electrique a la maison. J'ai vraiment pas envie dle faire en atelier ils demandent hyper cher sur Paris, je suis aller dans les magasins de pneu impossible de trouver le trou avec une eau savoneuse, j ai essyer le slime vert commander sur Amazon, il tient pas...

Je pense me lancer dans le periple du changement moi meme... Je cherche egalement a acheter un pneu, tu as payer ton pneu environ 80 voir 90 euros sur Ali c est bien ca ? 

Hello, Le numero de serie est sur la pedale ou dans l application, il existe une rubrique ou il y a tout un tas d informations.

Pour le trouver chez Ninebot ca commence generalement par NO...............

Tu vas trouver... 

Concernant ta douleur c est parce que tu vizns de commencer cela fais partie de l apprentissage

Désolé pour la réponse tardive les gars, j'ai mis le slime en laissant sécher et ça n'a pas bouger... Merci en tout cas pour vos conseils... 

Un peu déçus car pas possible de l utiliser à cause du confinement, on attendras un peu

Le 26/01/2020 à 18:27, elric a dit :

Sur les Z10, c'est comme sur les motos: tu mets une mèche.

Tumet une meche et c'est tout ou derriere tu met du slime ?

Le 21/01/2020 à 20:03, OliG a dit :

Quelques photos de la ranco en attendant un petit récapitulatif vidéo sur la chaine des Wheelers Pro

(Abonnez-vous  : https://www.youtube.com/channel/UCfGCq6u5_jgC6O4VTfkyS0Q)

Pas mal du tout ! Je vois qu'il y a un lobby Gotway

Vraiment sympa le parcours... La prochaine, je vais essayer d être des votre en Z10 si j'arrive à changer mon pneu (suite à crevaison) sinon ce seras en v10 (je suis pas sur de finir le parcours...)

 

Le 08/12/2019 à 11:57, westindiis a dit :

Mdr les stickers c'est pas mal du tout. 

Très bonne roue facile légère et fait le boulot

Après tu vas commencer vite à vouloir plus d'autonomie.

 

Westindiis, tu l'avais dis et c'est complètement le cas, j'ai besoin d'une plus grosse batterie... Je vais lla mettre en vente sur le forum si quelqu'un en cherche une...

Bonjour Olivfel,

Je pense plus a une synchronisation des cellules de batterie, j'ai eu le même problème quand je te dis le même c est exactement le même. J'ai rechargé ma batterie plus qu'elle ne devait l’être sur 2 ou 3 chargements et cela a résolu le problème. Lors du rechargement mème si elle est à 95% laisse la 2 heures de plus et le problème disparaitras...

Voila mon post :

https://www.espritroue.fr/topic/10304-décharge-décalé-de-ma-z10/?tab=comments#comment-210269

Le 17/01/2019 à 22:20, ARIXX a dit :

Hello, 

Slime peut aussi servir en prévention, notre ami americain le fait sur une Z10 ici : 

 

Sur le forum américain pour la Z10 il parle de 08 oZ soit environ 236 ml 

Et si tu as une autre dimension de pneu tu peux te rendre sur le site de la marque ils ont un calculateur en fonction de ton pneu : 

https://www.slime.com/us/slime-calculator.php

 

 

Salut la team, et ben me voilà avec une crevaison de ma Z10 est ce que quelqu'un qui se trouverais dans la région parisienne à fait cette manipulation ? L'americain à tout un tas d'outils que je n'ai pas et je vous avouerais que pour ma première une petite aide seras accepté avec plaisir... 

il y a 24 minutes, Pirlouit a dit :

Mes autocollants ont aussi commencé à se détacher. Au lieu de les recoller, j'ai mis des stickers BMW, mais ils sont hors stock 

Alternative :

 

https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B071FM31F3/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1

D'accord, c'est bidon, mais c'est marrant.

Bon ben c est que ça dois être sur pas mal de possesseurs de Mcm5...

Au fait, Pirlouit pour le sticker Mini merci mais c'est refusé lol

Bonjour à tous, je viens d'acquérir une Gotway mcm5 night de 340w, un pur kifffff 

J'ai une V10 et une Z10 et j avoue qu' elle fait vraiment la différence, je pense qu' elle est ma préféré mais bon à confirmer avec le temps cette sensation de sécurité est beaucoup omniprésente avec celle ci, la réactivité est au rendez vous et encore je suis en mode soft / doux le premier... Avis aux connaisseurs, j'ai lus certaines choses et je vous voudrais que je n'ai pas hyper compris, j'ai désactivé la 1ere alarme et j ai mis 33km h sur l application ça veux bien dire que les bips aparaitrons à 33km h ? J ai l impression qu' il se déclenchent avant... 

Elle as pris cher et je voulais savoir où est ce que je pouvais trouver l autocollant qu' il manque sur la photo 

La mienne as les ouverture grise et non rouge c est parce que c est une 340w? 

Merci à tous pour votre lumière 

Le 29/09/2019 à 09:34, fremalea a dit :

Commence par bien charger ta roue, en la laissant branchée même après que le voyant soit vert sur le chargeur, au moins une nuit.
Vérifie qu'elle soit bien à jour, notamment les BMS.
Je ne veux pas être défaitiste, mais tous ceux qui ont rapporté ce problème ont fini par conclure que la batterie en question était HS. Tu n'es pas le premier.
Les Z10 récentes ont été sous-traitées et rencontrent de nombreux problèmes, qui se manifestent assez rapidement, dans les premiers Km.
Si le défaut se représente à nouveau, refait une capture d'écran de NineBattery pour identifier la/les cellule(s) HS.
La question est ; le vendeur était-il au courant ? Difficile de ne pas penser qu'il l'était.....

Bonjour Fremalea, bonjour à tous... 

J'ai chargé la batterie plus qu elle ne devait l être et effectivement le témoin de charge à disparus lors de cet phase et depuis la roue semble se déchargé en symbiose. Plus de peur que de mal, merci à tous pour vos conseils... 

Rassuré... 

To be continued... ? 

Il y a 7 heures, ptitgenie a dit :

2 batteries sur la Z6????????? il me semble que la seconde prise XT60 n'est branchée à rien sur une Z6.

 

problème de capacité (assemblage des groupes en parallèle défectueux, il suffit d'une cellule mal assemblée pour foutre le bordel)

donc l'hypothèse d'un pb de capacité est la plus probable

1ère chose à faire, télécharger l'appli NINEBATTERY https://mimod.ru/en_US/ninebattery/

checker les 2 batteries (déchargées, à mi charge, et full charge) et publier les captures d'écran, on en sera déjà plus

Voila pour la demande ptigenie
Mon oeil de débutant constate que sur les photos on voit nettement qu'une batterie a 4 cycles alors que l'autre en a 7

A qui sauras decrypter le couac de cette histoire rocambolesque

il y a 1 minute, Matthieu a dit :

Merci du conseil, maintenant pensez-vous que je puisse récupérer de l'autonomie avec ma batterie actuellement ? 

Je vais laisser un wheeler plus expérimenté que moi te répondre...

il y a 5 minutes, Matthieu a dit :

En fait quand je dit vide c'est plutôt 10% , je ne crois pas être descendu en dessous

Lorsque la roue n'est pas utilisé et que la batterie n'est pas énormément chargé, les cellules de cette dernière perdent en capacité... L'idéal serais de charger la batterie au minimum 80% lors d'une inutilisation prolongé...

Quelle est la pression de ton pneu ? Charge tu ta roue selon les préconisations constructeurs ? As tu deja laissé ta roue vide pendant un long moment ?

Il y a 18 heures, spiken a dit :

Qu'entends tu par la ?

Lors de fortes et longues descentes, la Z10 est connue pour ne pas recharger de manière égale ses deux batteries, ce qui peut être gênant en montagne par exemple.

En dehors de ce cas je ne comprends pas comment cette situation peut arriver.

Je suis de Paris et cela m'arrive tout le temps lors de longue balade pas forcément avec des dénivelé, pour la décharge en décalé la photo en atteste d'elle même

Il y a 16 heures, psychoplack a dit :

A tu fais la mise a jour du firmware de la roue.

Je crois que certaine version avait un problème de décharge différente et que cela a été corrigée par une mise a jour du firmware de la roue.

Suite à tes conseils, je l'ai fait mais j'ai deja la derniere version 1.0.7

Il y a 16 heures, papuche a dit :

bonsoir, vérifie ton appli après la charge que les deux batteries soient bien à 100% (le fait qu'une des batteries soit à 0% laisse supposer qu'elle est soit débranchée soit en deep sleep). Si ce n'est pas le cas, il faudra vérifier la connectique puis l'état de la batterie (a vérifier en ouvrant la roue, un des deux voyants sur la batterie clignotera en rouge). Il faudra donc la stimuler en suivant le tuto déjà expliqué:

https://www.espritroue.fr/topic/6752-one-z-sortir-du-mode-deep-sleep-activation-batterie/page/6/?tab=comments#comment-161113

papuche je vais essayer ça lundi lorsque je serais de repos, on verras bien ce que cela donne, ça me parait tout de même étrange que celui qui me l'a vendue n'aie pas eu à le faire la manipulation lors de la réception, est ce possible ?

Il y a 5 heures, ptitgenie a dit :

2 batteries sur la Z6????????? il me semble que la seconde prise XT60 n'est branchée à rien sur une Z6.

problème de capacité (assemblage des groupes en parallèle défectueux, il suffit d'une cellule mal assemblée pour foutre le bordel)

donc l'hypothèse d'un pb de capacité est la plus probable

1ère chose à faire, télécharger l'appli NINEBATTERY https://mimod.ru/en_US/ninebattery/

checker les 2 batteries (déchargées, à mi charge, et full charge) et publier les captures d'écran, on en sera déjà plus

Tu as raison, la Z6 en a qu'une mais sur l'application de mémoire tu vois 2 jauges
La roue est en train de chargé comme en atteste la photo, lors de la recharge elle remonte ensemble c'est tout de même étrange
Je fais ça dans la soirée...

Ben concrètement j ai eu une Z6 et effectivement les 2 batteries se déchargeant en même temps la ce n est pas du tout le cas... Ça veux dire quand bout d environs 35km voir 40 je suis obliger de la recharger... 

Bonjour, je viens d'acheter une Ninebot Z10 d'occasion, elle avait 45 kilomètres, fabrication de mars 2019 et elle se décharge en décalé (photo ci jointle truc c'est que lorsqu'une des batterie est à 5% elle refuse de me laisser monter dessus.
Ps : Ce qui peut important à savoir c'est que la personne qui me l'a vendus n'a pas fais la procédure de sleep mode car elle prenait la charge, cela dis elle se charge jusqu'a 100% sur les 2 batteries.
A qui pourra m'aider please parce que la je suis beaucoup beaucoup en détresse.

Il y a 1 heure, frabad a dit :

<hors-sujet>

non non, MRN76 et Robert Ace sont deux personnes réellement différentes ?

@Ricky il me semble que le sujet que tu cherches est celui-ci :

</hors-sujet>

A ok merci pour l'information je vais corriger mon topic parce que c'est justement dans la video de robert ace que j'ai eu le lien pour contacté MRN76. Merci

il y a une heure, Ricky a dit :

Salut, peut tu me dire (stp) comment tu a débridé la z10 ?   Merci

C'est très simple, il suffit de contacté MRN76, tout est indiqué dans le topic
https://www.espritroue.fr/topic/8124-micrologiciel-customis%C3%A9-pour-one-z/
tu pourras également trouvé les coordonnés d'Alexander appelé aussi Robert Ace dans la video "Ninebot Z10 - Z10 MAX SPEED UNLOCK TO 56km/h TESTS" sur youtube
;)

Le 07/07/2019 à 21:03, azal a dit :

Bonjour,

Petite question, ma v10F s'allume mais ne tien pu droite (comme si je maintenais le coup circuit enfoncer) le phare arriéré est en mode discothèque lorsque je l'allume et des led latéral  ambiance la pièce que la roue soit allumer ou éteinte et elle ne fait pu de bruit lors de modif sur l'appli... j'ai tester le diagnostique : RAS je cherche la remise en état d'usine sur l'applie mais choux blanc (pas vu de bouton reset sur la roue elle même).
C'est arriver d'un coup après une utilisation habituel rouler, couper, rallumer, pouf surprise...
Avez vous déjà eu ce genre de cas ? avez vous pu le réglé autrement que par une balade au SAV ( acheter à la fnac pour moi) elle à trois moi et 475km au compteur ...
J'arrive un peu à l'arrache en lançant ma bouteille à la mer mais j'avoue qu'en ce dimanche soir je suis un peu emmerder pour demain et le reste de la semaine...

Merci par avance aux âmes charitable qui pourrait m’éclairè dans ma quêtè de "j'ai besoin d'elle pour aller au travail demain"

Salut j'ai eu exactement les meme sylmptomes que toi, diagnostic, nickel, lorsque je l'allumais elle ne se calibrais pas pourtant les leds et la musique fonctionnais, j'ai roulé sur route avec pluie fine dans les 5 minutes précédantes. J'ai commandé une carte mère sur ALiE ca m'a couté 162euros et problème résolus, ca m'a bien embetter tout de meme mais bon, ca reste ma meilleur roue (j'ai aussi une Z10 que j'ai débridé)

En vente une INMOTION V8 avec 700km le kilométrage est évolutif, je ne l'ai pas beaucoup utilisé mais il faut savoir que je fais 37 - 38 km en moyenne (1m83 -  78kg) et que la batterie a eu une attention particulière... 

La garantie est terminé... 

Localisation : Paris

Prix : 650euros 

Il y a 20 heures, .AleX. a dit :

Là, c'est à peu près décrit pour installer des pédales de V10 sur un e V8

En gros, il faut prendre un kit de pédales V10 complet avec les axes et rondelles que tu ajoutes aux rondelles déjà présentes sur les pédales d'origine.

Bien jouer .Alex
je vais prendre le temps pour démonter celles de ma V10 pour les essayer sur la V8.