jodyl06

Pourrait on revenir au sujet svp. C'est tres intéressant je ne savais pas tout ça mais sur un post à coter. Merci beaucoup de votre compréhension.

Moi j'y vais regulierement en absence de bande cyclabe mais apres je fais comme si j'étais en vélo j'evite les route nationale. Donc sa passe. Mais en France on manque de piste cyclabe c'est le gros problème.

Et comment cela fonctionne avec une association d'usager ?

Oui je suis 100 % d'accord. On signale la vitesse max par un bip par exemple.

Et faut que les lois soit fait par des connaisseurs car ça permet d'eviter des lois débile à mon avis. Et imaginons qu'on arrive à faire un semblant de loi sur ce forum. Est il possible de le suggérer à des élus ? Sa se trouve je ne raconte que de la merde. Mais on ne sait jamais.

Je suis 100% d'accord sur le fait de mettre tous les véhicules de déplacement personel dans une même catégorie. Mais faut pas qu'un véhicule soit dénigré par rapport à un autre. Par exemple on estime que les trottinettes electriques sont moins maniables que les roues donc non pas le droit d'aller sur le trottoir c'est dommage du coup de l'interdir aux roues qui elles sont hyper maniable. (Sa se trouve je dis une grosse connerie sur les trotinettes je ne connais pas). Pour moi il faudrait aussi passer un petit test de conduite pour avoir le droit de circuler avec un petit test théorique. Pas grand chose car faut que sa sois accessible au enfant. Mais sa eviterai ques des gens se lancent sur les trottoirs sans savoir faire d'évitement par exemple.

Moi je parle de 10 km/h seulement sur le trottoir bien sur car le trottoir est réservé au piéton. Vu que nous on peut aller sur la route. Ou sinon tu fais une roue avec dans les spé par exemple Imprévu pente de 20 degré juste apres une route plate à la vitesse de 25 km/h : cette imprévu est franchissable jusqu'à une charge de 100 kg avec minimun 50 % de batterie. Et tu peux meme mettre des graphiques en fonction de la pente, de la charge et de la batterie. Et la c'est claire tu sais à quoi t'attendre. Car à mon avis en usine ils ont deja les bancs d'essai.

Apres chacun est libre personne ne l'a forcé à dépasser les limites. Il est tombé de sa faute.

Merci pour tout sa me donne une idée du fonctionnement. Je vais allez voir sur le forum urban.

Alors voici mon idée : -Vitesse maximale limité à 25 km/h. -lors qu'il y a une piste ou une bande cyclabe celle ci serait obligatoire -Possibilité de rouler sur le trottoire mais à une vitesse max de 10 km/h mais seulement en l'absence de piste cyclabe. -et bien sur rouler sur la chaussée serait autorisé en l'absence de piste ou bande cyclabe. Mais surtout je souhaite que dans la loi il n'y ai aucune limitation de puissance moteur car c'est gage de sécurité. Je propose 25km/h car il faut bien definir quelque chose et cela me parait en concordance avec la reglementation actuel. j'auroriserai la circulation sur le trottoir à 10km/h max car on peut facilement faire des évitements et des slaloms. Mais faut pas que sa soit dangeurereux pour les piétons.

Je voulais un titre frappant mais qui dis la vérité. Apres je peux toujours le modifier si il choque des gens.

Tres interessant je suis d'accord pour incorporer ça.

Je créé se post. Pour que chacun puisse mettre son texte de loi idéal rédiger par ses soins. Car j'aime beaucoup se débat et je pense que sa peu être très intéréssant si on reste calme dans nos propos ?. Et qu'on ne dénigre pas les autres. Je vous posterai mon idée des que j'ai finis de la rédigé.

@tzaro Je pense que tu n'as rien compris au post. Je ne critique en rien du tout les roues ou autre appareil de chez ninebot. Tu peux regarder l'historique de mes posts sur d'autre sujet tu verras que je parle plutot en bien de la E+. Je suis juste contre la politique de com de ninebot basé sur le mensonge et le denigrement. Je ne vais pas remettre mes arguments car ils sont plus haut. Alors maintenant svp revenons au sujet de base et arretons le hors sujet. Et j'aimerai bien que @Ninebot by Segway France vienne se defendre dans les regles de l'art. Pour en discuter tranquillement.

Merci @sbouju c'est tout à fait le but de se post. J'ai rien à rajouter.

En même temps avoir 3 roue 14 pouces dans sa gamme avec un temps de sortie si proche et des spe si proche aussi ne doit pas aider à vendre des v5f.

Bienvenue

Regarder sur ce site il y a une photo avec un semblant de nouvelle acm. https://trello.com/b/pO8ekc78/

Bienvenue.

Je n'ai absolument rien compris à l'edit mais je suis sur que c'est intéressant. Peux tu nous redire stp.

A oui le chargeur planqué dans la roue c'est une bonne idée.

Merci de vos réponse. Donc il est possible d'avoir le tilt back sans bip en meme temps ? Pour moi le réglage idéal serait les bips à 28 et tilt back à 30. Est ce possible ? Est ce que le tilt back et soft ou plutot violent.

Bonjour, Comment sont les réglages des alarmes et du tilt back de l'acm en reglage usine ? Et comment sa se passe si je met le tilt back à 30 km/h par exemple que devienne les alarmes ? merci beaucoup de me renseigner bonne soirée

Merci. Pas evident il y a differente version. Il y a un autre post ou un membre affirme qu'il a du shunter son bms de sa roue acheté cette été mais c'était une roue acheter en chine donc va savoir.

Pas de souci les gars pour la dérive. Donc les BMS de chez ninebot sont bien si j'ai bien compris mais je suis pas sur ?