Walace59
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Il y a 12 heures, crockmi le spartiate a dit :
il faut prendre aussi en compte les capteurs déja intégrés au magura MT5E, ce qui m'a fait me décider comme la plus part de possesseur de trott je pense
Oui pour ça je suis tout à fait d'accord avec toi mets la marque serait prêt à faire des capteurs dessus aussi intégré si il y a un magasin ou des magasin de trotinette serait prêt à à Monthey
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Alors voilà bonjour je viens vers vous pour savoir pourquoi nous restons automatiquement sur des freins Magura il y a vraiment des marques plus efficace même si magura sont déjà très bien je trouve que la marque Shimano ce sont des très bons modèles exemple comme
1 ) Frein Shimano M820 Saint
2 ) Frein Shimano br-m640
Ce sont de très très bon modèle quand on regarde les statistiques ils sont au-dessus mais vraiment au-dessus des Magura il supporte mieux la chaleur et encaisse mieux la chaleur surtout avec des aération beaucoup mieux fait il sont à peu près au même tarif que les magura mets des matériaux plus solide et même la buze est beaucoup mieux placer au-dessus alors on ne doit pas la modifier les freins Shimano XT et aussi Frein Shimano M820 Saint dites-moi ce que vous en pensez fait des recherches aussi sur se frein la moi je pense que je mettrais bien ça dites-moi vraiment ce que vous en pensez sur le papier merci
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Il y a 5 heures, sonkenn a dit :
Les MT7 ont un meilleur résultat, et seront plus facile à monter
Envoyé de mon iPhone en utilisant TapatalkD'accord merci il y a des magasins qui changent la buse de coter sa enlever pas la garantie sur les magura
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Les Frein Shimano son mieux ?
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il y a une heure, sonkenn a dit :
D’après les comparatifs les mt7 sont au dessus. Ils devrait être un peu plus facile à installer aussi.
Envoyé de mon iPhone en utilisant TapatalkJe te remercie mes pour la sécurité je préfère le faire monter ma le magasin
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Bonjour voilà j ai une dualtron ultra je sais pas pars les quelle frein que je vais changer magura mt7 ou Hope Tech 3 V4 ? Merci de me conseiller et de me dire les défauts de chaque frein et les avantages merci
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Bonjour voilà j ai une dualtron ultra je sais pas pars les quelle frein que je vais changer magura mt7 ou Hope Tech 3 V4 ? Merci de me conseiller et de me dire les défauts de chaque frein et les avantages merci
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Bonsoir j'hésite entre de trottinette pour la commander pour le mois d'août la dualtron storm et la ultra 2 la quel serait le mie sur le papier et pour l'esthétique vous en pensez quoi des 2 modèle je sais qu'ils ne sont pas encore sortis mais je demande merci
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Bonsoir les suspensions sont-elles réglables comme la Thunder?
J'ai l'impression qu'il y a des LED au niveau de la potence comme la Thunder je me trompe ou pas?
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Je sais ce que c'est ton problème sais ton capteur de frein fait un photo de tes levier de frein stp
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Bonjour bonjour je cherche une personne qui se trouve dans le Nord qui serait me monter des lumières u7 et me les branchez et me camoufle les file sur ma dualtron ultra merci
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Salut ton deck lumineux tu la brancher ou quelle file stp merci
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Le 09/09/2019 à 00:39, Didier.94600 a dit :
Non je demande se d'origine mes celui con voir a l arrière
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Le 18/01/2018 à 16:36, Carbonite a dit :
Voici la photo qui m’a fait prendre conscience que le garde boue avant de la raptor était juste parfait pour nos Ultra ?
le petit garde boue arrière de VTT mash guard est également bien intégré ?
Tu la eu ou ton garde-boue ta un lien stp
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Paramètres LCD
dans MiniMotors
Bonjour je vais avoir une dualtron ultra question et il possible de changer le mode de vitesse de 1 à 3 en roulant merci
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Bonjour j envisage d acheter la dualtron ultra je mesure 1m93 pour 95kg quand panser vous merci avant et défaut de ce modèle merci s
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FAQ Speedway 5
dans MiniMotors
Le 09/08/2019 à 20:42, Gr3ys0ns a dit :Salut allmontana, merci pour la réponse.
Je suis vraiment une bille et j'ai pas envie de faire n'importe quoi, je me connais je sais que je vais galérer, je préfère mettre quelque chose qui tiendra sur la durée (hormis les xtech il doit bien y'avoir des freins qui dure plus de 500 voir 1000km) et si possible fait par un pro.
En tous cas merci, j'irai chez fastride à la rentrée.Ma trottinette j ai fait plus de 1000km avant de changer se d'origine
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FAQ Speedway 5
dans MiniMotors
Il y a 5 heures, Raf a dit :Salut,
C'est ma speedway 5 ?
La barre de support dualtron se trouve sur Aliexpress et chez Fastride et funtrott et le lien est à la fin de la FAQ.
Fastride peut te faire le montage complet avec les phares sur le comodo d'origine. Sinon viens sur telegram, on est nombreux l'avoir fait.
Ah et les phares c'est des U7 angel eyes, ça se trouve sur Ali ou fastride.
La poignée de transport est ma carbonrevo, le lien est dans la faq et elle est dispo chez Fastride.
Merci je n'est pas télégramme
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FAQ Speedway 5
dans MiniMotors
il y a 26 minutes, YaYaJaiJi a dit :Bonsoir, ou t'es tu procuré la poignée de transport ta barre d'accessoires et tes lampes ??
Cordialement
Sais pas a moi sais une imprime écran je demande a la personne qui a mis cette photo mes sur funtrott j ai pris ma poignée de transport et j ai aussi une barre d accessoires que j ai acheté d occasion mes sur Aliexpress tu peu trouver moi je cherche ou la personne a acheté les lampes elle défonce
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FAQ Speedway 5
dans MiniMotors
Le 11/05/2019 à 14:47, Raf a dit :Inspiré grandement par le post de Koxx sur la SW Mini Pro 4, ça nous aurai coûté trop chère de lui en acheter une pour qu'il fasse une FAQ
Merci à Lionel S., Greg, Shadow, Erwan pour les tutos et les images
N'utilisez pas l'outil fourni avec la trottinette pour son entretien courant mais garder le pour les urgences.
Utiliser des outils Dexter et/ou Facom afin de ne pas abîmer plus les vis qui ne sont pas de la meilleure qualité..
Ce que vous trouverez dans cette FAQ :
Caractéristiques
Manuel en Français
Essais vidéo
Groupe Facebook
Groupe Telegram
Après le déballage
Diagramme câblage électrique contrôleur SW5
Entretien et problèmes courants
La trottinette est trop lourde
Bridage à 25km/h en mode 3
Serrage des vis
Jeu des poignées
Jeu dans la colonne
Problème de freinage électrique
Bruit de roulement
Problème de coupure LCD avec extinction
Problème gâchette accélérateur inopérante / pas d'accélération
Étanchéité
Démontage des poignées
Nettoyage
Tête de vis allen sans prise (foirée)
Mettre du slime de prévention de crevaison dans ces pneus
Améliorer son freinage à partir de 30€ et changer ces plaquettes de freins
Réparation en boutique
Batterie
Généralité
Conditions idéales de stockage en cas de non utilisation
Quand recharger
Réglages du LCD
Certificat conformité importateur FR
Certificat conformité CE
Poste de pilotage
Gâchette au pouce
Support smartphone GUB
Supports rallonge
Sacoche
Changer ces suspensions par des A5 RR
Changer son guidon et sa potence*** Caractéristiques ***
User-Guide-Speedway-5.pdf 4 Mo · 34 downloads
Puissance en Watts : 2 x 1000W
Vitesse max en km/h : 60 - 65
Poids en kg : 30,84
Eclairage : 1 Phare Avant, 3 à l'arrière, Clignotants
Diamètre de la roue en pouces : 10
Temps de charge en heure : 13h
Temps de charge en heure avec chargeur rapide 6.5A : 3h
Capacité de la Batterie en Ampère Heure : 60V/24.4A
Pente maxi : 37%
Etanchéité : Waterproof and dustproof IP54
Taille plié : 125 cm, 57 cm, 40 cm
Pneu : Tubeless
Suspension : Double pneumatique avant et arrière
Freinage : Disque mécanique Reput avant et arrière et électrique régénératif
*** Manuel en Français ***
https://www.facebook.com/groups/ClubMinimotors/permalink/415273075909394/
User-Guide-Speedway-5.pdf 4 Mo · 34 downloads
Manuel en EN : https://cdn.shopify.com/s/files/1/0018/7616/4681/files/Speedway_V_Manual.pdf?17000635250396480990
*** Essai vidéo ***
Unboxing : https://www.youtube.com/watch?v=EJW4QG6w-A0
Test : https://www.youtube.com/watch?v=N4WxPQ67aX4
SW5 VS Zero 10x : https://www.youtube.com/watch?v=QnqrWfxuo48&t=685s
SW5 VS DT3 : https://www.youtube.com/watch?v=PiZ6h4Hjwc8&t=1s
SW5 VS Spider v1 : https://www.youtube.com/watch?v=BE-QbquCsqY
*** Groupe Facebook ***
https://www.facebook.com/groups/ClubMinimotors/*** Groupe Telegram ***
https://t.me/joinchat/I_SvhBLRpq3UgI-HRSI_2w
*** Après le déballage ***
La trot est neuve ? Vérifier les points suivants :
- Serrage des vis
- Pression des pneus à 3 bars
- Chargement de la batterie à 100% avant la première utilisationMode 1 : vitesse de 25km/h
Mode 2 : vitesse de 45km/h
Mode 3 : vitesse max
Ne Jamais se fier au % de batterie sur le LCD, mais regarder plutôt ce tableau très complet:
A noter que le BMS coupera lors d'une accélération quand le voltage sur le LCD passe sous les 55V
*** Diagramme câblage électrique contrôleur SW5 ***
*** Entretien et problèmes courants ***
La trottinette est trop lourde:
Le poids de la trottinette est conséquent et la porter sans une poignée de transport devient très vite compliqué.- 25€ chez FunTrott: https://funtrott.fr/p/poignee-speedway-5-rouge
- 70€ pour la courbée de Carbnonerevo chez Fastride : https://fastride.fr/p/poignee-arriere-courbee-carbonrevo
Bridage à 25km/h en mode 3:
Le bridage de vitesse électrique est en place (la loi a Française à partir de septembre 2019 imposera 25km/h maximum).
Il faut ouvrir le deck (plateau) par l'avant, sortir le contrôleur.
Tuto vidéo (baisser le son)Serrage des vis :
Les vis sont a resserrer après l'achat, et à vérifier régulièrement.
Il est conseillé de mettre du frein filet (Loctite bleu) sur l'ensemble des vis.
Attention, les vis sont de mauvaises qualités, donc, ne pas trop forcer lors du serrage.Jeu des poignées :
Si vous avez du jeu dans les poignées, vous pouvez légèrement desserrer la vis qui devient visible lorsque vous replier les poignées. Dévisser doucement, le réglage est précis.
Si le jeu reviens, il est conseillé de mettre de la Loctite bleu pour bloquer la vis (en effet, elle se 'visse' toute seule et le jeu revient)
Nota: éviter de porter la trottinette par les poignées. La prendre par la colonne.
Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=YOL7AzmptUQ
Vidéo : https://www.espritroue.fr/topic/8093-éliminer-le-jeu-dans-les-barres-de-guidon-de-la-speedway-mini-iv/Jeu dans la colonne :
Changer la vis sur l'image ci-dessous par une épaulée sur le système de pliage : VIS EPAULEE 8X50/M6 ACIER 12.9 ISO 7379
https://www.visseriefixations.fr/vis-epaulee-8x50-m6-acier-12-9-iso-7379.html
Garder en tête que l’écrou d'origine n'ira pas sur cette nouvelle vis, pensez à prendre un écrou de 6 et mettre de la graisse blanche au lithium pour faciliter l'insertion.
Problème de freinage électrique :
- Vérifier que le frein électrique est bien activé (cf. notice / réglage Pa)
- Vérifier si l'appui sur la poignée de frein augmente la luminosité des feux AR et affiche un '!' sur l'afficheur LCD
- Si le voyant est tout le temps allumé, cela signifie que le capteur électrique dans la poignée de frein est abîme.
- Si le voyant ne s'allume jamais, cela signifie que le capteur électrique dans la poignée de frein est abîmé ou que le câble qui va du capteur au contrôleur est abîmé.Bruit de roulement :
Après une sortie humide, il arrive que les roulements ne soient plus assez graissé et se mettent à faire du bruit. Utiliser alors une graisse lithium en spray pour lubrifier les roulements.
Nota : éviter le WD40 classique car c'est un dégrippant qui ne graisse pas vraiment (WD40 fait de la graisse blanche lithium).
Si le problème n'est pas résolu, il faudra alors changer ces roulements.Problème de coupure LCD avec extinction :
- si la batterie est chargée au dessus de 40% (sinon, charger la)
- cf. section batterieProblème gâchette accélérateur inopérante / pas d'accélération :
Si tout s'allume, que le frein n'est pas bloqué (feux allumés et icône sur le LCD), que le démarrage kickstart n'est pas activé (pas de 'PAS' affiché sur le LCD), mais que la mini n’accéléra pas, il est possible que l'aimant qui détecte la position de la gâchette soit sorti de son logement.
Un symbole avec la bobine sur l’écran LCD (cf code d'erreur plus haut) peut alors être affiché sur le LCD.
Il faut ouvrir le lcd, et vérifier le capteur a effet hall et l'aimant.
L’aimant qui est dans dans la partie mobile arrondie est peut-être décollé et sorti de son logement.
L'aimant ne doit pas toucher le capteur, un léger espace doit être gardé.
Remettre l'aimant en place.
Si le capteur est bien en place, l’électronique du LCD peut être HS (il faudra remplacer tout l'écran), ou le câble reliant le LCD au contrôleur est peut-être endommagé (cf. problèmes électriques).
Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=fLtv11Om6OU&feature=youtu.be&fbclid=IwAR0tq6LKJ-m5_VqCBjD_cPMHoMdAvjLtm-GL79i-cfVHCvG7ekQ_PB6Af64Étanchéité :
Attention, ces manipulations peuvent vous faire perdre votre garantie constructeur !
Il est conseillé d'améliorer cette étanchéité avec du silicone :
- sur le deck à l'avant là ou rentre les câbles et autour des cotés droits/gauches du deck
- autour du petit capot à l'avant du deck
Pour le LCD (qui n'est pas vraiment étanche à cause de la gâchette), en cas de grosse averse, il est possible de mettre un ballon de baudruche pour protéger le LCD tout en gardant le bon usage de la gâchette d'accélérationDémontage des poignées:
Pincer le caoutchouc des poignées, et insérer un petit tournevis. Mettre un peu de WD40. Retirer le tournevis, et essayer de tourner la poignée. Si ca ne vient pas, mettre un peu plus de WD40 tout autour. Ensuite, en tournant et tirant, la poignée doit venir. Bien essuyer le WD40 avant de remettre la poignée.
Si la poignée tourne sur elle même, mettre un peu de chatterton autour du tube de la poignées pour augmenter légèrement son diamètre.Nettoyage :
Il est possible d'utiliser un produit nettoyant pour vélo de chez Decathlon (BIKE CLEANER pour BTWIN) pour nettoyer le grip du deck. On penche la trott pour limiter les écoulements et évacuer l'eau sale , on lavera sans trop arroser et on s'assurera de ne pas inonder le compartiment batterie). Bien sécher.
Sinon, brosse, eau et liquide vaisselle. Toujours faire attention aux parties ou les câbles/parties électriques passent.Tête de vis allen sans prise (foirée) :
Mettre du dégrippant et laissé agir toute la nuit.
Mettre un élastique autour de la clef et rentrer le tout dans le trou et dévisser.
Nota: il est possible de chauffer la vis avec un sèche cheveux pour dilater les métaux et faciliter le dévissage.
Si ça ne vient pas, dremel pour faire une fente et utiliser un tournevis plat.
Autre possibilité, plus brutale, enfoncer de force un tournevis plat (avec marteau si nécessaire).Mettre du slime de prévention de crevaison dans ces pneus:
Les crevaisons étant souvent un des gros soucis de tout possesseur de Trot, une solution de prévention marche très bien sur les Tubeless, le SLIME.
Un tube comme celui-ci suffit pour les 2 roues:
https://fastride.fr/p/slime-emergency-flat-tyre-repair-tubeless-pneu
Comment le mettre :
https://www.youtube.com/watch?v=3LAqubBLzYc
Penser à bien rouler après pour que le Slime se mette bien sur tout le pneu.
A garder en tête que le moteur est indépendant de la jante pour faciliter le changement de pneu:
*** Améliorer son freinage à partir de 30€ ***
L'achat d’étrier Xtech est très simple à poser et coûte 30€ sur Ali ou 80€ en France et améliore beaucoup le freinage !
MTB Road HB-100 MTB Road Line Pulling Hydraulic Disc Brake Calipers Front & Rear Mountain bike disc brake E-BIKE disc brake
Sur Ali:
Sur Fastride:
https://fastride.fr/pt/p/etrier-de-frein-xtech
Il suffit de garder les supports d’étrier des Repute d'origine et mettre les étriers Xtech à leur place et garder ces Disques de frein d'origine. Cela prend 10 minutes
Ensuite régler vos freins en suivant ce tuto:
youtube.com/watch?v=EVZIUkBVmb8
Si vous conservez les disques de 140 mm, les plaquettes s’usent « mal ».
L’étrier est un peu trop haut par rapport au disque, résultat, la partie haute de la plaquette n’est jamais en contact avec le disque.
A la longue, les plaquettes se creusent et ça freine plus du tout alors qu’il reste pas mal de garniture.
Deux solutions:
Passer sur un disque en 160, ce qui nécessite de limer la trot pour ne pas que les disques de 160 frottent.
Couper au dremel la partie haute qui n’est jamais en contact (prend 10 minutes).
*** Changer ces plaquettes de freins ***
La référence des plaquettes de frein pour les étriers d’origines Repute est la suivante:
https://fastride.fr/p/plaquette-de-frein-speedway-spider-ultra-dt3
La référence des plaquettes de frein pour les étriers Xtech est la suivante (4 pairs):
Plaquette Shimano en Métal compatible Xtech : https://www.probikeshop.fr/plaquettes-shimano-xtr-m06-metal/568.html
*** Réparation en boutique ***
Les magasins qui sortent du lot pour le SAV en région parisienne sont :Fastride (levallois) : https://fastride.fr
FunTrott (citry sur marne à 1h15 de paris) : https://funtrott.fr
*** Batterie ***
Le BMS coupera quand sur le LCD le voltage descendra sous les 55V
Sujet général :
Conditions idéales de stockage en cas de non utilisation :
- chargée entre 50 et 80%Quand recharger :
Recharger 1 heure après l’arrêt (sinon la batterie est chaude et il peut y avoir un peu de condensation).
Ne pas décharger la batterie à fond (0% ou 48V), ça abîme les batteries au lithium.
Ne pas laisser à charger pendant plus de 24h.
En dehors de ça, recharger n'importe quand, les batteries lithium n'ont pas d'effet mémoire et le nombre de cycles de charge donné par le constructeur est pour un cycle complet (une charge de 50% a 100% compte donc pour 1/2 cycle).*** Réglages du LCD ***
- Mode 3 : vitesse maximale, non bridée (env 65km/h)
- Mode 2 : vitesse moyenne bridée à ~45 km/h
- Mode 1 : vitesse faible, bridée à ~30 km/h 
Pour le changer, vous appuyez sur le bouton "MODE".
Pour accéder au réglages du compteur, il faut laisser appuyer simultanément les boutons "SETTING" et "MODE" pendant environ 3s, vous arrivez sur l'écran des réglages.
P0 (Taille de la roue en pouces) Val. Défaut : 10
Utilisé pour la vitesse et le kilométrage.P1 (Voltage de batterie) Val. Défaut : 60
Indique la tension nominale de la batterie.P2 (Nombre de paires de pôles) Val. Défaut : 15
Ne pas changerP3 (Sélection du signal de vitesse) Val. Défaut : 0
Affichage de la vitesse en interne sur le compteur =0, affichage de la vitesse en externe = 1
Ne pas changerP4 (affichage distance-vitesse en km/miles) Val. Défaut : 0
Affichage en km et km/h = 0, affichage en miles et mph = 1P5 (Mode de démarrage) Val. Défaut : 0
Démarrage instantanée = 0 mode déconseillé. Non sécuritaire.
Démarrage assisté = 1. Mode conseillé, il suffit d’une très légère impulsion sur la trottinette pour que la gâchette soit active.P6 (Régulateur de vitesse) Val. Défaut : 0
0= pas de régulateur
1= régulateur au bout de 8 secondes (pour annuler le régulateur, accélérer ou freiner)P7 (accélération progressive) Val. Défaut : 0
0= accélération directe. mode déconseillé. L’accélération est très violente. Ce paramètre n’influe pas uniquement sur le démarrage, mais aussi sur la réactivité de la gâchette en reprise.
Réglage de l’accélération progressive entre 1 et 5, du plus rapide (1) au moins rapide (5)P8 (Limiteur de vitesse) Val. Défaut : 100
Réglage de la vitesse maxi, entre 0% et 100%P9 (Couple du moteur) Val. Défaut : 2
1= couple à 50%, 2= couple à 75%, 3= couple à 100%PA (Frein électronique (EBS)) Val. Défaut : 0
0= pas de frein électronique, 1 à 5 frein électronique activé (1 moins fort à 5 plus fort)PB (Luminosité du rétroéclairage) Val Défaut : 3
Réglage de l’intensité d’éclairage (LCD) entre 1 et 5*** Certificat conformité importateur FR ***
*** Certificat conformité CE ***
*** Poste de pilotage ***
- Gâchette au pouce : https://fastride.fr/p/gachette-d-acceleration-type-quad-ave…
- Support pour smartphone GUB : https://fastride.fr/p/support-telephone-gub
- Barre d’accessoire pour cintre : https://funtrott.fr/p/support-de-rallonge
- sacoche de direction semi-rigide : https://fastride.fr/p/sacoche-colonne-de-direction-semi-rigide
- Crochet pour sac
https://s.click.aliexpress.com/e/bP4J0Ccg
Bien choisir le modèle Speedway
- Barre enfant pour mettre des phares par exemple, bien choisir le type Speedway
https://s.click.aliexpress.com/e/bg4DucVS
- Barre Dualtron a fixer à la place du phare avant de la Speedway avec une vis plus longue sur le trou du milieu:
https://s.click.aliexpress.com/e/cls6wBf6
*** Régler ces amortisseurs ***
Les suspensions d'origines font le job, il existe un réglage permettant de les rehausser pour plus de confort et de souplesse mais avec perte de tenue de route.
Il suffit pour cela de retirer cette vis et de la mettre dans le trou à côté:
Attention, vous devez retirer les 2 amortisseurs arrière en même temps afin de pouvoir changer le trou.
Si vous faites l'arrière, vous devez aussi faire l'avant et vice-versa. La trottinette gagnera 4/5 cm en hauteur et la béquille fonctionnera moins bien
*** Changer ces amortisseurs ***
Afin d'encore amélioré le confort, certains installent des suspensions pneumatiques réglable avec un embout de pompe spécifique.
La marque est KindShock et les modèles A5:
RR1 : réglage de façon personnalisé avec ces 2 chambres d'air (positive et négative) pour régler la précontrainte et la sensibilité.
RE : réglage avec une seul chambre d'air positive pour paramétrer la précontrainte (fermeté du ressort pneumatique).
Les A5 RR1 sont recommandés en dimension 125 pour l'arrière:
Le système de double chambre Des KS A5 RR1:
Nous étudions encore l'avant entre des A5 RR1 et des KS291.
*** Changer son guidon et sa potence ***
- Colonne en carbone de 50cm, diamètre 25/21mm (3 vis à dévisser à la base de la colonne d’origine)
https://fr.aliexpress.com/…/500mm-3k-Carb…/32738654874.html…https://www.tubecarbone.com/fr/
https://fastride.fr/p/colonne-de-direction-carbonrevo-pour-speedway
- Adaptateur de 25 vers plus pour potence chez décathlon:
https://www.decathlon.fr/adaptateurs-universels-potence-id_…
- Potence en aluminium Spike, Wake ou Spoon :
https://fastride.fr/search?q=potence
- Cintre carbone Next ou Wake, voir pliable avec le Xtasy:
https://fastride.fr/search?q=cintre
https://fastride.fr/p/cintre-xtasy-pliant-avec-potence
- Changement au passage des poignées si besoin :
https://fastride.fr/p/poignee-de-guidon-spankQuelques Speedway 5 custom :
Bonjour j aimerais savoir si possible le non et le lien des feu rajouter svp et comment vous les avez branché
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FAQ Speedway 5
dans MiniMotors
Il y a 2 heures, Raf a dit :C'est des KS291 en 150lbs en 25x25x125.
Le lien Aliexpress livrés en une dizaine de jours :
https://s.click.aliexpress.com/e/VXzrpYG
Je fini de les tester et je mettrai à jour la faq ?
D'accord merci je me demande les premiers ressentis se que sa donne
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FAQ Speedway 5
dans MiniMotors
Le 15/07/2019 à 10:20, Bracame a dit :Pour illustrer le FAQ, étriers Xtech et amortisseurs avant K291R en 150lbs
Le damier réfléchissant vient du site VFLUO : https://vfluo.fr/autocollant-decoratif-retro-reflechissant/41-stickers-damier-retro-reflechissant.html?post=1
Tes suspension avant son quoi en mesure stp
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il y a 33 minutes, sonkenn a dit :
Bonjour, merci.
Non, pas pour Speedway pour le moment.Comment tu es fort pour avanter tu peu me trouver la solution et me le faire ???
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Le 19/05/2019 à 19:14, sonkenn a dit :
Bonjour à tous.
Le 10 octobre, j’ai posté sur la réalisation et la pose d’un kit amortisseur de direction sur mon Ultra dans « bob la bricole ». J’avais commencé à y travailler un mois auparavant. J’ai affiné le montage fin octobre, avec une pièce un peu plus discrète mais toujours fixée sur le clamp de la colonne.
Ce montage me satisfaisait pleinement, il remplissait son rôle, l’assemblage était propre. Et j’y avais passé suffisamment de temps et dépensé suffisamment d’énergie.Cependant, j’étais tellement convaincu que cet accessoire était indispensable, que j’ai voulu aller plus loin. Les retours que j’ai eus mon confortés et guidés dans cette voie.
Ce montage, je voulais le rendre accessible à tous. Certes, certains bons bricoleurs peuvent faire (et ont fait) leurs propres montages, et je n’étais d’ailleurs pas le premier. Mais je voulais que le montage puisse être fait en 10 minutes, par un amateur.
Je n’ai pas trouvé d’équivalent. Il y a bien l’Arlésienne Erexx, mais côté disponibilité et montage, ce n’est pas ça.Ça a donc pris des mois (en mode « hobby » je vous rassure!) d’apprentissage de conception 3D, d’impressions 3D, de tests de concepts, de modifications, d’usinage de prototypes… Jusqu’à ce mois d’avril, ou j’ai lancé la fabrication de quelques pièces utilisables.
J’avais pu entre-temps fabriquer un prototype pour valider un montage sur Thunder, ça aurait été dommage de se limiter aux Ultras...J’ai donc réussi à concevoir 2 kits.
Un pour Ultra, avec points de fixation sur le deck (les 2 vis du milieu, devant) et sous la vis M10 de la colonne de direction.
Il est compatible DT1, DT2, Limited, ainsi que Raptor avec ajustement des entretoises. Je ne vois pas de raison que ça ne monte pas sur une 2060, mais je n‘ai pas testé.Un pour Thunder, avec points de fixation sur le deck (les 2 fixations existantes au milieu devant) et sur l’emplacement prévu pour le porte accessoires à l’avant.
Il devrait en toute logique être compatible DT3, cela sera vérifié très bientôt.Je vais donc proposer d’ici 15 jours quelques kits prêts à monter, visserie et entretoises comprises. Suivant les retours que j'aurais ici et la demande, je relancerai une fabrication.
La visserie fournie est en inox A4, A2 quand A4 pas dispo sur une référence / longueur. A noter que dans le kit Ultra sera fourni une vis M10 acier 12.9 de remplacement.Il y a 2 options pour chaque modèle:
Version A: montage sur le deck, plug and play en 10 minutes.
Version B: montage sur la “banane”, le “cou” entre le deck et la fourche, avec platine à visser. Il faut donc percer et tarauder la banane. Réservé aux bricoleurs avertis. Cette version est plus économique, mais je n’en proposerai que très peu dans un premier temps, à voir ensuite suivant la demande.La version A "plug and play" sera disponible à 205 €, Thunder ou Ultra.
La version B "bricoleurs" sera proposée à 145 €, Thunder ou Ultra.Pour compléter, il vous suffira juste de commander un amortisseur de direction, course 75mm ou 90mm. Il y a pléthore sur Aliexpress en 75mm, autour de 25-30€. Je vous propose un lien, c’est celui des 3 testés qui est a priori le mieux. Les autres ont rapidement pris du jeu dans les rotules, mais c’est peut-être un peu la loterie.
https://www.aliexpress.com/item/Universal-Aluminum-Motorcycle-Damper-Steering-Stabilize-Safety-Control-For-Kawasaki-Z300-Z250-Ninja-300R-250R-ER6N/32932364034.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.303c4c4dytJETOOutre l’énergie et le temps consacré à ce projet, j’ai déjà engagé pas mal de dépenses. Je ne vous cacherai pas que je fais une marge sur ces produits, qui restent chers à fabriquer en faible quantité, pour au moins me rembourser.
Je vais proposer une réduction pour le forum, pour la version A, cependant je ne peux ouvrir cette réduction à tous.
J’accorde une réduction de 10% aux membres ayant 2 médailles au moins, la médaille du nombre de posts n’entrant pas en considération.
Je tiens à remercier tous les membres m’ayant soutenu, poussé, et conseillé dans cette démarche. Je ne peux les citer tous, de peur d’en oublier, alors ne vous offusquez pas!
Exemple de kit "plug and play" pour Ultra, complet.
Exemple de kit "bricoleur" pour Thunder, visserie non montrée mais également fournie.
Des modifications mineures de design ont été apportées pour les prochains exemplaires.
Je pensais dans un premier temps fournir l'amortisseur, mais en le prenant vous même vous pouvez en personnaliser la couleur, et je me décharge de toute responsabilité concernant ce dernier. Je ne fournis donc pas.
Montage sur mon Ultra
Montage sur la Raptor d’un membre
Montage sur Thunder
Bon travail mes pour les SpeedWay 5 compatible ou pas merci
Frein Shimano ou magura
dans Équipements
Posté(e)
Ok merci de l information par contre sur les magura pourquoi peton pas changer la durite avec la vis de vidange ? Merci