Djal

Elles est en stock ici : https://e-riderz.com.au/product/inmotion-ridewear-watch/

model de présérie?

Hello, ils l’ont oublié cette montre IM ou quoi? Des News?

Ouaip mais je ne veux pas du tout les powerpads, ça ne m’intéresse pas.

je voulais les flypad pour éviter les rebonds si jamais ça devait arriver. 
mais bon pas grave, on va faire sans.

Ok merci. Du coup ça m’arrange pas ça….

Hello a tous! Question sur les FlyPad de Hulaj Market. On est d’accord qu’on ne peut plus « fermer » les pedales avec ça hein?

il y a 18 minutes, InMoWh75 a dit :

En parlant de Inmotion France :

Inmotion : https://www.inmotion-france.fr/fr/

Kingsong : https://www.kingsong-france.fr/fr/

Tout deux : by new walkings ?

 

New Walkings c’est le distributeur officiel en France 

Un nouveau firmware est disponible pour la Inmotion V12.

Malheureusement la réalité du marché selon moi c'est qu'on a pas de roue 100% fiable.
Les 4 grandes marques ont toutes leurs propres griefs, Inmotion, Begode, Leaperkim et Kingsong.

Si on parle de certaines roues sorties :
- Begode RS/EX/EXN/Monster PRO -> soucis avec certaines cellules et/ou BMS avec risque d'incendie, soucis de roulements hollow motor, soucis d'étanchéité, soucis avec les leds
- Kingsong KS S18 : coupures si on en demande trop, certains composants fragiles, pb de finition
- Kingsong 16X : étanchéité à revoir surtout sur les premiers batchs, des pb de BMS qui n'équilibrent pas correctement les cellules (du fait que sur certaines une fois arrivée à 100%, la carte mère continue de consommer trop)
- Inmotion v11 : roulements
- Inmotion V12 : coupures
- Veteran Sherman V1 : jante fragile, carte mère grillées
- Veteran Sherman V2 : pneu qui frotte la coque
- Extreme bull Commander : surchauffe
- Begode Hero : câble des phases moteurs qui peuvent être sectionnés par un bord tranchant
- Veteran Abrams : coupure au freinage

Si on parle de roues plus anciennes

- Kingsong KS16B : pédales qui cassent
- Kingsong KS14C : axe qui casse
- Gotway MS3s+ : oscillations, clavettes
- Gotway Monster : clavettes, écrous d'axe
- Inmotion V8 : coupures du à la faible puissance
- Gotway ACM : PCB fragile + fonte des câbles moteurs
- Ninebot Z10 : BMS vampire, roulement ZZ qui rouille

etc..

Évidemment c'est une liste non exhaustive et je généralise, je veux surtout illustrer que pour moi AUCUNE roue n'a été exampt de défauts plus ou moins importants, il est certain que les coupures + incendies sont les plus graves, j'aimerais vraiment qu'on puisse avoir une idée des proportions des défaillances.

Personnellement je n'ai pour l'instant rien a reprocher à ma V12, mais les coupures me restent dans le coin de la tête, tout comme les incendies pour les Begode.
Au final, suivre la communauté permet d'être au courant de beaucoup de choses mais c'est aussi particulièrement anxiogène..si seulement on pouvait avoir une roue fiable à 99.99% ! Enfin c'est beau de rêver

Merci. Je viens de voir sur le fil du forum international qu’ewheels aurais confirmé un problème avec les mosfet Infineon par un mail posté sur Facebook. (Lien) 

[mention=10137]K-FirM-6_6-[/mention] Est-ce qu'on a pas justement des soucis de coupures avec la Veteran Abrams ?
[mention=5320]Djal J[/mention] Tu aurais un screen ou quelque chose du genre de ce que les gens compétents disent sur les mosfets ? Cela serait intéressant

Oui la qualitée je ne la remet pas en cause , juste le modèle est-ce qu'il est adapté à la roue ? 
Si les fournisseurs commencent à faire ça on aurais des soucis sur d'autres roues

Si c'est ça c'est plutôt bon signe pour celles qui passent le test .. 
Sur le forum US il parlait d'un mosfet un peu " juste " il y a quelques jours mais bon 

Vous allez attendre combien de "batch" avant d'acheter une roue ?
Et quel client accepte aujourd'hui de se taper le sale taff de garantie sav à la place d'un constructeur ou d'un distributeur ? Quelle est donc cette manoeuvre commerciale de dire à ses clients "he, vas y, teste mon truc qu'on a trouvé voir si ça crame, après on avisera" ? au lieu de contacter tout son réseau commercial partenaire et de leur dire de s'en occuper eux même ?
Où est la traçabilité de fabrication d'une machine ? Ils ne savent même pas quel numéro de série comporte la mauvaise série de Mosfet. La qualité ISO chinoise, sincèrement là c'est vraiment freestyle.

Je me demande si le 1er batch est concerné aussi ? C'est sur qu'une coupure peut arrivée plus tard ma je m'attendais pas à voir un soucis aussi important. La v12 était quand même censé être plus safe
Purée si le batch 3 est aussi concerné ça va être un sacré bordel ...
Est-ce que la panne est dû à cause d'un mosfet de 100 v au lieu de 125 v ? Ou c'est juste une série qui a foirée ?
 

Si ils sont serieu ils feront le nécessaire avant la vente
C'est quand même une coupure " facile à déclenchée " ça nous montre quelque part que les tests avant la mise en vente de la V12 n'ont pas était fait correctement ..

il y a 2 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Impressionnant,  ils va y avoir du SAV en pagaille 🙄

Espérons que le batch 3 corrige ce soucis..

J’en doute, le batch 3 a déjà été produit depuis 2 mois

L’information avait déjà fuite avant…;mais bref peu importe

Annonce officielle sur Le Facebook Inmotion Global:
https://www.facebook.com/875234365892037/posts/4667581419990627/?sfnsn=scwspmo
 

Est ce que tu aurais une source pour ceci?

Encore des économies de bout de chandelle sur des composants qui coûtent une misère.

Le problème n'est pas que la marque. C'est une question de réseaux de distribution, et il y en a plusieurs en France.
Inmotion World communique (voir les communiqués) et a donc donné des instructions aux revendeurs (voir les videos et message Myewheel)
Par contre, la grande question c'est comment les boutiques, notamment française, vont gérer la situation (information et contact de client), et ensuite les rappels de roues et leur réparation. Ce sont toutes ces actions notamment, les délais également qui démontreront (ou pas) le sérieux d'un revendeur (physique ou en ligne).
A cette heure : 

• pas d'information/message sur le site d'Inmotion-France ou green220 (New Walking), l'importateur historique
• pas d'information non plus sur le site HighTems qui est devenu importateur il y a quelques
• j'ignore s'il existe d'autres filière d'importation pour les boutiques sur le sol français

Si un propriétaire de V12 ne traine ni sur Facebook, ni sur le forum, j'espère qu'il sera au plus vite informé/contacté personnellement par son revendeur pour a minima réaliser les tests et rappeler la roue. 
PS : pour le coup, je plains ceux qui auraient acheté sur Ali dont les tarifs depuis juillet (2450€ une fois la TVA intégré) sont d'ailleurs plus proches de ceux en France (2590€ dans plusieurs boutique en France), écart qui normalement intègre certe une marge commerciale mais aussi un SAV et une protection des consommateurs que nous sommes.  

Bah si c’est ça qu’il faut faire justement

C’est destiné aux revendeurs, mais oui si tu sais le faire autant le faire toi même 

C’est du foutage de gueule ça hein…

A part un remplacement de board, pas de solution imo.

des mosfets 100v sur une roue de 100v c’est une aberration…

commande de v12 annulée pour moi. J’ai pris une v11.

Le choix raisonnable c’est la v12.
- batterie un chouille + grosse
- IP55
- ecran tactile
- pedales ajustables
- charge 10a
- vitesse (même si je roule à 30)

La v11 n’a que sa suspension et sa jolie bouille comme argument.
Ah oui et son vrai feu arrière.