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Vous noterez au passage qu’aucunes de mes deux photos n’aura les faveurs de l’algorithme qui gère la chose... Le mystère demeure 👾
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Attention :
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La notion de « meilleure » est effectivement discutable. Je parlais bien évidement de l’écrasante domination des P6 sur circuit, et non de la fiabilité du modèle. Cette X1 vient se frotter aux offroadeuses : V14, Patton, Extreme si 12’ ou aux Lynx, Xway, S22, F18, Apex si 14’
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Depuis la dernière refonte du site, nous ne bénéficions plus de l’ancienne règle qui consistait à illustrer les topics par la première image postée. C’est donc une image non choisie qui apparait au grand désarroi de bon nombre d’entre nous. Le retour à l’ancienne règle pourrait peut-être s’envisager ?
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Après avoir sorti la meilleure roue sur circuit, InMotion ne serait-il pas en train de nous proposer la meilleure roue offroad ? Il est loin le temps des seules petites roues urbaines grand public ! Même si elles ont encore toute leur place, la marque semble vouloir être dans le haut de panier dans chaque niche de notre pratique. Sinon, les spécificités de cette X1 se font attendre… 🙄
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Bizarre ce choix de nom X1 quand la marque vend déjà un produit sous cette appellation https://www.youtube.com/watch?v=ODdyUsmyuR4
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Allez, une petite opération achat groupé à 2500 dollars façon Begode pour le lancement et je casse ma tirelire 🤪 52 kg, c'est lourd quand même 😕 Je suis surpris de constater l’orientation Leaperkim pour des roues conséquentes, laissant donc le champ libre à la concurrence pour les petits modèles. Une belle selle du constructeur intégrant la poignée aurait pu être au programme d’une telle routière. D’autres s’en chargeront comme d’habitude. Belle proposition qui concurrence cependant surtout les deux plus grosses roues de la marque 🤔
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La papamobile est déjà en place 😲
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Je serais curieux de connaitre la hauteur minimale (position basse) des repose-pieds pour les deux modèles 🤔
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Gyroroue Kingsong S22 Pro + Puissance Nominale : 4 000W - Puissance Maximale : 8 000W pour une Vitesse de pointe 70 km/h. Batterie : 2220 Wh - 126 V en Samsung 50S Pour une autonomie de 80-100 km. Suspension DNM RCP 2S et glissières renforcées. Chargeur 5A et pads d’origine fournis (jamais installés). Facture Gyroroue Shop (3190 euros) avec garantie jusqu’au 17/07/2027. La roue est parfaitement fonctionnelle, et en excellent état. Elle totalise à peine 1400 km. Elle n’a pas roulé sous la pluie, et n’a pas servi à effectuer de quelconques cascades (offroad, escalier, trottoir, saut... etc). Elle est vendue avec les plaques latérales NyloNove, mais sans les pads Grizzla des photos. Remise en main propre contre virement ou espèces. Je peux me rendre aux gares proches Val d’Europe (RER A) ou Esbly (Transilien P). Prix : 1750 euros
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En France pour la Blitz, ça aura mis 6 mois pour les plus chanceux : Donc début avril pour les premières livraisons normalement. Comme il semble y avoir du stock, quelques chanceux pourraient bien effectivement la voir arriver plus tôt que prévu. Mais le prochain batch sera-t-il différent… ?
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Je m’étais retenu pour la Blitz, mais mon vœu s’exauçant, je ne peux qu’en être !
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Et une virée supplémentaire à notre actif ! (https://www.visugpx.com/yAo70PsSFv) Nous étions six, et donc suffisamment nombreux pour ne pas ouvrir cette escapade à d’autres wheelers. De la convivialité, du beau temps, de la bonne ripaille : merci à tous. À cette occasion, nous avons pu valider la conception d’une super T2 à 3x16A. Après avoir fait couper la charge à 9.6kw pour test, nous avons donc pu recharger nos belles à grande vitesse.
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Chouette : un voisin 😉 Trop petite autonomie pour nos longues embardées, mais parfaite pour les plus raisonnables. Bienvenue et à très vite.
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Tu as tout bon : bravo et merci 🥳
