matou77

Belle roue ! Et le tout, comme sur les photos : il y a un prix ?

Pour la Leaperkim Lynx, les couples de serrage recommandés par la communauté de mécaniciens spécialisés (notamment le guide de référence de Jono) et les indications d'usine sont les suivants : Couples de serrage principaux (Lynx) Vis moteur (Axe principal) : 16 à 18 Nm Note : Leaperkim fournit parfois des sachets de vis de rechange marqués à 18 Nm. Un serrage à 18 Nm permet d'éviter les micro-vibrations moteur récurrentes si la valeur est trop basse (comme 16 Nm). Support / Fixation de suspension : 6 à 8 Nm Attention : Le corps de la Lynx utilise du magnésium et de l'aluminium légers. Serrer au-delà de 8 Nm risque fortement de foirer le filetage. Certains utilisateurs descendent même à 5-6 Nm avec du frein filet par précaution. Vis de serrage de l'axe de pédale : 6 à 7 Nm Conseil crucial : Le châssis de la Lynx intègre beaucoup de pièces en alliage de magnésium. L'utilisation d'une clé dynamométrique est fortement conseillée pour éviter d'arracher les filetages. Pensez également à appliquer une goutte de frein filet bleu (moyen) lors du remontage pour éviter que les vis ne se desserrent à cause des chocs et vibrations.

Moche cette affaire ! Du coup @netsu, tu changes ton moteur ou tu pars sur une autre roue ?

Oups... mille excuses... N’allez pas sur hawthornby.com !!! C’est visiblement une arnaque.

En parlant de bonnes affaires : N’allez pas sur hawthornby.com !!! C’est visiblement une arnaque.

Si encore il savait faire de la gyro...

Belle petite roue. Bonne vente.

Quand les flics en seront à vérifier l’homologation des casques, c’est que l’essentiel des priorités seront traitées : j’ai hâte ! (ou pas selon les priorités 🤔)

Bienvenue sur Espritroue @Stef GrandBi Chouette initiative, site sympa, région magnifique. Tous mes vœux de réussite 👍

Et un nouveau wheeler sur youtube : https://www.youtube.com/watch?v=_0oXlzhYMyc

Vidéo intéressante sur le sujet :

Concernant le transport de sac sur la partie avant de ma Lynx, il va falloir que je revois ma copie. Il me faudrait un système comme la béquille arrière pour dégager le sac du pneu. Je n’ai rien vu de probant en fichiers 3D. Idéalement, il faudrait laisser le phare libre de faire son boulot. Le système de béquille arrière de @Thy-B serait peut-être la solution. Si tu as quelques clichés, je suis preneur. Si d’autres astuces pertinentes connues existent, je serai ravi que vous les partagiez. Merci par avance.

Marrant et cohérent cette déclinaison bodybuildée type fourche estampillé F et avec leurs devancières type amortisseur arrière estampillé S S22 - F22 S18 -F18 S16 - F16 Malheureusement aucune évolution d’écran : la prochaine sans doute 🤞

Je pense que mon avis sur Nogent le Rotrou est partagé par mes camarades. Il y a eu l’énorme déception de ne pouvoir se baigner sur cette base de loisirs au rabais ne proposant que pédalos et buvette. Puis, en ce dimanche soir, nous avons traversé une ville étrangement vide, avec pour seul commerce ouvert, un boui-boui surchauffé aux tarifs exorbitants. Nous n’avons également eu d’autres choix que le macdo en ce weekend prolongé du 15 aout, ou des gens du cru nous ont même confirmé leur piètre opinion de leur ville. Pour le trajet entre Chartres et Rambouillet, si les premiers kilomètres au bord de l’Eure étaient tout de même sympa jusqu’à Maintenon, la Véloscénie n’est plus en piste dédiée, mais en voix partagée. Puis des lignes droites avec vent de côté un bon moment pas vraiement cool avec nos équipements. Les abords de Rambouillet étaient plus tranquilles aussi avec des petits coins pleins de charmes. La fatigue accumulée aura certainement altéré mon côté contemplatif aussi. Bref, ce n’était pas la partie la plus vilaine non plus (je pense au secteur sur Rouen sans hésitation). Merci Wikee.

Petite nuit ou les éclairs et deux ou trois gouttes d’eau seront venus troubler notre sommeil vers les 04h. C’est donc avec les paupières bien lourdes que nous reprîmes cette splendide Vélo-Francette que nous quitterons pour la route des crêtes gentiment suggérée par l'ami @Thy-B avec une magnifique vue panoramique au niveau d’un site de décollage de deltaplanes. En pleine Suisse Normande, après une pause à la roche d'oëtre, nous serons sous le charme fou d’un décor idyllique qui me rappelait celui de mon Auvergne chérie : De solides et vieilles masures en pierres égrainées au gré d’un relief vallonné à souhait, ou prés et bois se succèdent harmonieusement, le tout desservi par une petite route sinueuse des plus tranquille. Nous aurons ici dévié du parcours initial sur près d’une cinquantaine de kilomètres, pour atteindre la charmante ville de la Ferté Macé par une chouette piste récupérée à hauteur de Briouze. La base de loisirs de la ville se révèlera aussi charmante qu’accueillante. Pique-nique, recharge et baignade au programme. Belle rencontre avec un sauveteur-gardien condamné à rester sur place sur toute la période estivale, nuits inclues. Nous y dormirons, et nous y baignerons une dernière fois aux aurores, avant le petit déjeuner pris au centre-ville avec de joyeux locaux d’un certain âge, surpris par notre improbable moyen de transport. C’est après une courte démonstration à la demande du curé, et sur le parvis de son église, que nous reprendrons la route sur la très roulante Véloscénie à vive allure, pour atteindre Alençon avant la fermeture dominicale des commerces. Le Maine quasiment traversé, nous ferons une halte recharge sur le plan d’eau du Mêle-sur-Sarthe ou l’infrastructure pour voyageurs électrifiés nous aura pleinement donnée satisfaction, contrairement à sa pataugeoire engrillagée horriblement bondée que nous aurons judicieusement délaissée. Reprise de la Véloscénie en direction de Nogent-le-Rotrou pour une baignade de nouveau manquée sur le plan d’eau de la Borde ou la base de loisirs exclut malheureusement la baignade. Pause malbouffe et recharge au macdo, avant de s’éloigner de cette ville morte, à la recherche d’un coin pour la nuit. Levés aux premières lueurs, et après un amuse-bouche de mures, nous reprîmes la route vers Chartres, ou nous rechargerons montures et monteurs en plein centre-ville, avant d’aller admirer l’imposante cathédrale au cœur si finement ciselé. La suite sur les bords de l’Eure, ne présenta guère d’intérêt, hormis le château de Maintenon que nous avons eu la mauvaise idée de ne pas aller voir, sans doute par fatigue accumulée. Celui de Rambouillet sera cependant au programme, au terme du périple. Gare de Rambouillet direction Montparnasse, séparation sans effusion, métro avec escaliers, puis train plein est jusqu’à Esbly. Enfilage du gilet réfléchissant de nouveau obligatoire pour les quelques kilomètres restants. Arrivée à 23h15 au bercail, épuisé au point de zapper le décrassage, et nuit complète sur le canapé. 800 km en six jours sous fortes chaleurs pour ce quatrième roadtrip. Les appuis bleuis pour la première fois, je suis bien content d’être rentré, mais reste ravi d’avoir réalisé pareille virée. Merci aux compagnons d’aventure @malko05 aka EasyWheeler et @Jolie thorax. Il y aurait encore mille choses à narrer, la playliste audio, notre punkitude, le bout de piste aéroportuaire, le lavoir d’Ugo Bibron... En espérant que le champ des possibilités gyrorouelistiques du plus novice d’entre nous sur ce genre d’embardée se soit élargi. Bien à vous. Ps : Surprise du retour avec la découverte de la nouvelle kingsong F16 🤗