matou77

Ça brille !!! Le pneu est tout propre, mais comme les pads sont en place, les salissures ne devraient pas tarder. Faites place sur les rives du canal de l’Ourcq : malko05 déboule ! Hâte d’avoir tes premières impressions.

Je dirais que du double-face et une découpe de tapis de gym pourrait peut-être convenir. L’impression 3D est une solution plus esthétique pour peu que l’on en maitrise l’usage. Sinon les picots doivent pouvoir se meuler et les repose-pieds se repeindre.

Ce ne serait pas un axe que l’on voit sur la poignée avant ?

Il faudrait que l’on puisse l’ôter comme à l’origine idéalement.

Je recherche du silicone blanc pour sceller les fiches de connexion d’une carte mère, mais je peine à trouver mon bonheur 🙄

Si le port obligatoire du casque est discutable (sauf pour certains préfets visiblement), il n’en va pas de même pour ce foutu gilet. Je trouve franchement discriminatoire cette obligation du gilet aux seuls EDPM. Si l’idée est que les usagers de la voie publique soient plus visibles, pourquoi ne pas étendre cette obligation aux cyclistes, motards et piétons ? Cette police du vêtement n’a pour but que de dissuader un mode de déplacement qui déplait à nos dirigeants. S’attaquer à des faux problèmes ne résout nullement les vrais. Pourquoi l’ANNUME est aux abonnés absents dans les médiats ? Allez imposer le gilet aux motards, et l’on verra si rien ne bouge.

Un bon séchage (sur plusieurs jours), plus une vérification minutieuse des éléments électroniques devraient suffire à rétablir la fonctionnalité de la roue. Au remontage définitif, il serait évidemment judicieux d’étanchéifier dans la mesure du possible ce qui ne l’est pas. On croise les doigts 🤞

Ça donne envie ! Bonnes balades aux trois aventuriers.

On pourrait se fixer une heure pour se retrouver sur Claye-Souilly...

Et une petite motivation pour un petit tour demain après-midi. La jonction de la Marne avec l’Ourcq envisagé avec @Wikee pourrait bien faire l’affaire...

Belle roue ! Et le tout, comme sur les photos : il y a un prix ?

Pour la Leaperkim Lynx, les couples de serrage recommandés par la communauté de mécaniciens spécialisés (notamment le guide de référence de Jono) et les indications d'usine sont les suivants : Couples de serrage principaux (Lynx) Vis moteur (Axe principal) : 16 à 18 Nm Note : Leaperkim fournit parfois des sachets de vis de rechange marqués à 18 Nm. Un serrage à 18 Nm permet d'éviter les micro-vibrations moteur récurrentes si la valeur est trop basse (comme 16 Nm). Support / Fixation de suspension : 6 à 8 Nm Attention : Le corps de la Lynx utilise du magnésium et de l'aluminium légers. Serrer au-delà de 8 Nm risque fortement de foirer le filetage. Certains utilisateurs descendent même à 5-6 Nm avec du frein filet par précaution. Vis de serrage de l'axe de pédale : 6 à 7 Nm Conseil crucial : Le châssis de la Lynx intègre beaucoup de pièces en alliage de magnésium. L'utilisation d'une clé dynamométrique est fortement conseillée pour éviter d'arracher les filetages. Pensez également à appliquer une goutte de frein filet bleu (moyen) lors du remontage pour éviter que les vis ne se desserrent à cause des chocs et vibrations.

Moche cette affaire ! Du coup @netsu, tu changes ton moteur ou tu pars sur une autre roue ?

Oups... mille excuses... N’allez pas sur hawthornby.com !!! C’est visiblement une arnaque.

En parlant de bonnes affaires : N’allez pas sur hawthornby.com !!! C’est visiblement une arnaque.