Exo

Bon voilà première modification avec le kit CNC-(renforcé)-installé. Surpris de constater qu'avec à peine 300 Km au compteur certains écrous de roues pouvaient se tourner du bout des doigts,pas très sérieux tout ça ! Donc sans vouloir ou devoir absolument envisager de remplacer la fixation d'origine par un kit CNC je vous conseil vivement d'au moins contrôler si tout est bien serré - avec du frein filet , c'est un petit 10/15 mn de temps consacré par côté avec même une pause café -incluse 👏😃 De plus en plus de Lynx sont affectées par ce problème https://www.facebook.com/share/p/191CBLWTE2/

Voici le lien ou personnellement j'ai commandé le kit CNC https://houeuc.com/ Tu peux également la trouver directement sur ce lien c'est aussi un kit CNC Je viens de trouver ça sur AliExpress : Bloc de connexion antichoc BeiDou LeaperKim Sherman L, bloc de connexion Black Diamond 7075 pour LeaperKim Lynx S EUC https://a.aliexpress.com/_EyTRolk Bien vérifier que la pièce soit compatible avec le modèle de ta roue Lynx S ✨

Malgré les progrès considérables réalisés ces dernières années dans la fabrication des gyroroues, notamment en matière d’assemblage, de matériaux et de performances, nous restons encore éloignés des standards de qualité et de sécurité appliqués dans l’industrie de la moto. Cette différence s’explique probablement par le fait que les gyroroues évoluent au sein d’un marché de niche encore relativement restreint. L’industrie motocycliste s’appuie depuis longtemps sur des protocoles de contrôle qualité éprouvés, des procédures d’assemblage rigoureuses, des essais de résistance et de fiabilité, ainsi que sur des normes de sécurité particulièrement exigeantes. Dans le domaine de la gyroroue, ces protocoles demeurent encore insuffisamment développés ou standardisés. Or, avec l’augmentation des puissances, des vitesses et des contraintes mécaniques, il devient indispensable que les exigences de fabrication et les dispositifs de contrôle évoluent au même rythme que les performances. La gyroroue a connu des avancées significatives, mais un véritable cap reste à franchir afin d’atteindre un niveau de conception, de contrôle qualité et de sécurité comparable à celui établi de longue date dans l’industrie motocycliste. À nous pour l'instant de faire avec en s'appuyant sur des <<Upgrades>> personnels où glaner auprès de bricolos avertis . Sans hésiter de faire remonter les problèmes rencontrés afin que les constructeurs nous prennent enfin aux sérieux sur nos attentes de véhicules fiables et non dangereux, rentabilité ok mais pas au détriment de la sécurité 🤕 Après je peux passer au Ping Pong ,mais au détriment de l'adrénaline que nous procure ces petites machines imparfaites 😃🤞

Petites modifications sur la Lynx S autant prévenir que guérir ! Kit CNC J'ai eu l'habitude d'anticiper avec Begode mais ne pensais pas devoir le faire avec Leaperkim, comme quoi... Avec aussi un passage ces jours ci sur un pneu Michelin City Grip 2 en 90/90 - 14 - En principe cela devrait passer sans frotter, à voir 🤔 Les pads Grizzla sont en place avec quand même un peu de mal à trouver un réglage pouvant me convenir Cette machine fonctionne bien j'attends encore un peu avant de m'avancer d'avantage sur ses belles performances ✨

"Le confort au détriment de la sécurité" il est bon de soulevez un point important. En gyroroue, la cinématique d'une chute est souvent différente de celle d'un vélo ou d'une trottinette. En cas de coupure du moteur, de blocage ou d'obstacle, le pilote est fréquemment projeté vers l'avant, ce qui expose particulièrement le visage et la mâchoire à l'impact. Un casque de type « bol » protège principalement le sommet et les côtés du crâne. En revanche, il ne protège pas : la mâchoire ; le menton ; les dents ; une partie importante du visage. Or, lors d'une projection vers l'avant, ces zones peuvent être les premières à heurter le sol, avec des conséquences potentiellement graves : fractures de la mandibule, fractures dentaires, lésions des lèvres et de la langue, voire traumatismes faciaux complexes. C'est pourquoi de nombreux pratiquants expérimentés de la gyroroue privilégient un casque intégral (de VTT de descente ou de moto selon la vitesse pratiquée), qui protège non seulement le crâne mais aussi l'ensemble du visage grâce à la mentonnière.🤕🤞

Bonjour, j'utilise depuis bien des années divers intercoms moto de marque qui restent 'néanmoins trop coûteux pour l'utilisation vraiment nécessaire à une Gyroroue (400/500€) De nombreux produits comme celui que tu proposes sont souvent tout aussi efficace pour des prix bien inférieur ( 90/140€) Il faut tout de même savoir que ces intercoms vieillissement un peu plus rapidement car fabriqués avec des matériaux plus abordable En moyenne je change tout les deux/trois ans pour le garder dans un état convenable et complètement opérationnel Les logiciels de ces petits intercoms n'ont rien à envier à ceux des marques connues Je privilégie ceux ayant une option dashcam pouvant ainsi pour notre sécurité enregistrer des petites boucles vidéos de 3/4 minutes en continu très pratique en cas de litiges de circulation etc... Sans oublier toutes les alertes,bips, décrochage téléphone, musique, météo,GPS et renseignements divers avec un choix très vaste et paramétrable à souhait , surtout pratique avec les alertes de l'application EUC-World Le plus important c'est que ces produits sont parfaitement légaux contrairement aux oreillettes où simplement le fait de regarder l'écran de son smartphone.... Nous sommes loin d'un gadget en utilisant cet outil, et personnellement j'aurais dû mal en m'en passer Celui que j'utilise actuellement et aussi depuis ces 5 dernières années avec lequel j'ai un recul très positif sur sa qualité globale Un petit souci que j'ai eu sur l'un deux à été un vieillissement prématuré du plastique qui est devenu poisseux et collant,mais rapidement remplacer par la boutique 👍 Je viens de trouver ça sur AliExpress : Casque de moto avec interphone Maxto M3S DVR, casque Bluetooth, interphone, objectif WiFi, enregistreur vidéo 1440p, étanche https://a.aliexpress.com/_Ev60sGI

Simple : Dans profil tu cliques sur mon garage ajouter un véhicule et tu rentres les informations 👍

Bienvenue dans le monde passionnant de la gyroroue et sur ce forum ! Installe-toi confortablement, tu es ici parmi des passionnés qui aiment partager leurs expériences, leurs conseils, leurs découvertes… et parfois même leurs petites galères Nous te souhaitons de très belles balades, beaucoup de plaisir sur ta roue et, surtout, des kilomètres de bonheur en toute sécurité.😃👏

« Les Wheelers savent se relever… mais cette fois, prends ton temps avant de remonter sur la roue ! Bon courage pour ta convalescence, je te souhaite un rétablissement complet . À très bientôt ! »✨

🍼 Faire-part de naissance C'est avec une immense joie (et un soupçon d'appréhension) que nous vous annonçons l'arrivée d'un nouveau membre dans la famille. Prénom : Lea Nom de famille : Perkim Signe du zodiaque : Lynx S 😻 Date d'arrivée : avant hier Lieu de Naissance : Tours ,un petit tour de 987 Km dans la journée pour aller la chercher, bien loin de ma belle campagne Beaujolaise😅 Poids : Suffisamment pour rappeler la gravité… Signe particulier : Une seule roue, mais deux fois plus de style ! La maman (la prise électrique) et le papa (le chargeur) se portent à Merveille le nouveau propriétaire est déjà complètement gaga et passe son temps à la regarder, la lustrée,la pimper , et compter les pourcentages de batteries🔋🔋🤣. Zéro Km 💤 Les premiers pas sont prévus très prochainement.👣 Merci de lui réserver le meilleur accueil et, si vous la croisez, évitez les phrases du type : « Il manque une roue, non ? » 😄 Bienvenue dans la famille, sympathique rouleuse ! Que les kilomètres soient nombreux etles gamelles… les plus rares possible ! ⚡🛞 Merci de votre attention 🙏👀

Merci les passionnés de la roue 🙏💝 Passion riders de bitume ou de sous bois , un bonheur<< intense>> ce fût aussi pour moi presque une thérapie alternative Si la passion de la gyroroue peut parfois prendre aux tripes, c’est sans doute parce qu’elle ne laisse jamais vraiment indifférent. On ne monte pas sur une roue comme on enfourche un simple moyen de transport : on accepte de se mettre en jeu, de faire confiance à son équilibre, à ses sensations, à son instinct. Dès les premiers mètres, il y a ce mélange unique de peur, d’excitation et de liberté qui vous saisit immédiatement. La gyroroue, c’est une expérience à part. Elle demande de l’engagement, de la patience, parfois de l’humilité, mais elle offre en retour des sensations incroyablement fortes. Chaque sortie peut devenir un petit défi, chaque progrès une victoire, chaque virage une forme de dialogue entre soi, la machine et le terrain. C’est précisément cette intensité qui rend la pratique si addictive. Et puis il y a ce sentiment de glisse, presque irréel, rebelle qui donne l’impression de flotter au-dessus du monde. Le silence, la fluidité, la proximité avec l’environnement, tout cela crée une connexion très particulière avec l’instant présent. On ne pense plus à rien d’autre : on ressent, on anticipe, on vit pleinement. C’est sans doute là que la passion devient viscérale. Mais ce qui touche aussi profondément, c’est la communauté qui gravite autour de cette pratique. Les échanges, les conseils, les sorties partagées, les récits de chute comme les récits de progrès, tout cela nourrit un attachement sincère. On ne parle pas seulement d’un engin, on parle d’une aventure humaine, d’une manière de vivre la mobilité autrement, avec intensité et enthousiasme. Alors oui, la gyroroue peut prendre aux tripes. Parce qu’elle bouscule, parce qu’elle fait vibrer, parce qu’elle transforme un simple déplacement en expérience marquante. Et une fois qu’on y a goûté, il est difficile de ne pas vouloir y revenir encore et encore. Et cela malgré le destin qui peut parfois placer certains obstacles devant chaque passionné 🥹💝💪 Bon ride à tous malgré cette chaleur suffocante 😅

Bonjour à toutes et à tous, Cela fait très longtemps que je n'ai plus donné de nouvelles, alors je tenais à vous écrire quelques mots. Certains se sont peut-être demandé ce que j'étais devenu. La vérité est que j'ai traversé une période difficile sur le plan de la santé. J'ai fait le choix de ne pas en parler à l'époque, non pas par manque de confiance envers cette communauté, mais parce que je préférais vivre cette épreuve dans la discrétion et ne revenir que lorsque je serais à nouveau en pleine possession de mes moyens, aussi bien physiques qu'intellectuels. Aujourd'hui, les choses vont bien mieux pour que j'ai enfin envie de reprendre contact. J'ai toujours gardé un excellent souvenir des échanges que nous avions ici, de la convivialité, des conseils et de la passion commune pour la gyroroue. Je n'ai pour autant jamais mis les roues au placard avec plusieurs achats et reventes depuis tout ce temps Je vais d'ailleurs récupérer une petite Lynx S toute neuve et mignonnette fin de semaine prochaine Un petit retour chez Leaperkin qui fût ma marque d'apprentissage sur la mythique Sherman avec une Paton de passage rapide entre une majorité de roues Begodes Je suis heureux de pouvoir revenir parmi vous, reprendre de temps a autre les discussions, découvrir les nouveautés et, je l'espère, retrouver certains d'entre vous qui se souviendront peut-être de moi. Merci à cette communauté d'avoir toujours été un endroit où il fait bon échanger. Au plaisir de vous lire à nouveau et, pourquoi pas, de partager bientôt quelques sorties. À bientôt ! Exo

Personnellement je suis satisfait de ce pneu,il est très polyvalent,avec une accroche très satisfaisante en sous bois, feuilles , herbes en gardant à l'esprit que nous avons sous les pieds un pneu route qui reste le coeur de ses spécificités Pas de chutes,de glissades,de crevaisons avec pas loin de 8000 Km avec ce pneu Il faut néanmoins vérifier régulièrement la pression,car il devient rapidement moins incisif et précis en sous-gonflage https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/michelin/city-extra/80-90-14-46p-1337218?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=tyre&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAivGuBhBEEiwAWiFmYVwb-8i2z9E4BANsKntg0F0ON7_ko04_t7HNrINtflnkz961Yb4lkBoCRXQQAvD_BwE

Salut @leo OZVoilà, et excuse cette réponse un peu tardive , photos >> 80/90-14 en 90/90-14 cela ne passe pas au niveau des coulisseaux de suspension