Xetra
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yes les 2 connecteurs xt60 ca pourrait egalement expliquer les soucis de certains ou il reste 37% sur une de 2 batteries .... -
et c'est également la batterie 1 qui prend dans cette vidéo, cela n'explique pas les gresillement, mais peut etre ton problème de tiltback.
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oui quand tu ne roule pas, seule la batterie 1 alimente la carte mere et la lumiere (5w) Je crois que tes batteries sont inversés. Moi ca tire que sur la batterie 1
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Essai de débrancher le buzzer puis le speaker (??? je ne sais pas a quoi il sert ce buzzer) Essai également de déconnecter le module bluetooth (au pire c'est lui qui est hs) https://fr.aliexpress.com/item/Ninebot-une-Z6-Z10-lectrique-monocycle-accessoires-Moteur-carte-m-re-contr-leur-pneu-guidon-plaquettes/32922646414.html
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oui c'est bien du son qui sort du ou des HP. Tu peux essayer de changer les son par defaut (perso j'ai mis lomo qui est plus discret).
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et si tu baisses le volume des son via l'appli ? A l'ecoute on dirait des parasite dans l'ampli. Je pense pas que ca vienne du moteur car sur la béquille ca ne ferait rien. Et les gresillement commencerais juste apres allumage, alors que dans ta video on entend bien le sifflement aigue pendant les 1ere secondes avant que le gresillement commence. Essai de balancer de la musique pour voir ? Tu es certain de ne pas avoir wheellog ou l'appli ninebot en arriere plan ?
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donc ca ne viens pas du moteur, puisque sur béquille il n'est pas activé. Essai de passer ton telephone ne mode avion (ou désaperer le bluetooth) Sinon il faudrait eventuellement deconecter le/les haut parleur afin d'etre sur que ne viens pas d'eux. Ce qui est etrange c'est que le gresillement commence juste apres que le bluetooth se connecte (rien avant alors qu'on entend bien le moteur) Et si tu balance de le musique dessus ? ca donne quoi ?
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Peux tu tester: Sur la bequille, tu l'allumes. ca grésille ?
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hello Pour ceux que ca interesse, voici les log + gpx d'une sortie de 40km (reste 11% de batterie) presque toujours au max. Point intéressant, à 28% de batterie, dans une descente j'ai accéléré violemment: pointe à 3090 W, j'ai eu un tilt back si violent que je me suis demandé comment j'avais réussi a rester sur la roue. Ce qui est quand même bluffant qu'elle soit capable de sortir encore plus de 3kw en pic avec si peu de batterie restante Apres 1h 26min à 30 km/h de moyenne aucune fatigue 2200w en pic (10s) 3090w max (j'ai 3990 sur un autre log pour info) Vitesse max wheellog : 48 km/h (45,3 gps) Distance wheellog : 40,7 km (40,16 gps) Conso moyenne sur les 24km (avant bridage) : 24.9w/km Conso moyenne sur les 40km : 22.6w/km Conso totale : 951w (dont 47w récupérés au freinage) = 904w de conso réelle (sur les 995w de batterie) On ne récupère que 5% grace au freinage Jusqu'a 40% de batterie (24 km) , on est a plus de 40km/h c'est un kif Le niveau de batterie est calculé en fonction de ce qui a été réellement consommé, pas en fonction de sa tension. Cependant étant donné que l'on consomme plus au début et moins à la fin (bridage) l'autonomie km n'est donc pas linéaire. gpx : https://connect.garmin.com/modern/activity/3138457883 wheellog : z10 40km.xlsx
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grésillement des haut parleurs ? bruit mécanique type frottement ?
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bon ben toujours sur la même charge d'hier : j'ai refait 7 km ce qui me fait 34 km il reste 19% restant. bridé à 30 km/h, je me demande si j'aurais pu faire encore 6km Donc avec une conduite au max (tiltback/85kg/5°) je suis à 25kwh par km donc exactement la conso que j'ai avec ma gt16 (charge doctor) A moins de vider totalement les 995 kw de la batterie je suis a moins de 40 km d'autonomie Avec un conduite plus economique effectivement les 60km sont largement possible (bon sinon c'est un gros kiff cette z10 ! )
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