GreenWheel

J'ai un peu parcouru la section "trottinettes", en particulier les sujets sur la S3. J'ai vu les photos de vos bécanes et vos dialogues sur les problèmes associés et les améliorations. Pour le moment, je ne comprends pas trop étant donné que je n'ai pas encore ma S3 entre les mains. Je devrais la recevoir lundi prochain. De toute façon, je me rendrai compte moi-même au fur et à mesure de son utilisation. J'ai acheté récemment une trottinette d'entrée de gamme fabriquée en Chine de marque inconnue à 400 €. Pourtant, malgré ses limitations (autonomie, vitesse, puissance en côte, confort, tenue de route sous la pluie), je trouve que sa construction est plutôt solide et je ne crains pas tellement qu'elle se casse brutalement sur la route par manque de fiabilité ou d'autres problèmes sérieux comme des câbles qui se coupent à l'usure, etc ... Mais c'est vrai qu'elle est plus simple en comparaison, elle est "trouble free", "prête à l'emploi", si je puis dire. Disons que les retouches, les modifs, les améliorations sur produit fini, ce n'est pas trop mon truc. En cela, j'admire ce que vous arrivez à faire. Aïe.

Par moments, je me demande si j'ai bien fait de commander une S3 quand je lis ces histoires de jeu et autres dysfonctionnements sur le forum. Je me pose des questions sur la fiabilité de la S3.

Les batteries chinoises au lithium 48V 20Ah permettent habituellement de délivrer 30 A en continu (décharge 2C), leur décharge en crête sur des courtes durées est même bien plus élevée (60 A ou 90 A, voire 100 A), sachant que le moteur de la S3, lui ne travaillera pas en continu à sa puissance maxi 1500 W (28,85 A). Tout cela pour dire en bref que la batterie n'est généralement pas le problème et que c'est bien le moteur en lui-même qui est faible. Une batterie 21 Ah en fonction de ses caractéristiques peut tout à fait alimenter deux moteurs.

Le souci avec un moteur puissant, c'est la décharge rapide, donc une autonomie plus faible. C'est la contrepartie d'un V12 surpuissant...

La batterie n'offre que ce que lui demande le moteur. C'est le moteur qui décide. Par exemple, le moteur de la S3 demande du 600 W mais ça peut aller jusqu'à 1500 W maxi d'après ses spécifications, par conséquent ce moteur de S3 tire grosso modo sur la batterie 600/52=11,54 A et peut tirer jusqu'à 1500/52=28,85 A. Une batterie avec une capacité de 21Ah peut tout à fait délivrer 1500 W (ou 28,85 A) en continu requis par un moteur, mais cette batterie de 21 Ah ne tiendra pas une heure. La différence avec une batterie de forte capacité genre 28 Ah, c'est que cette dernière délivrera une tension plus stable (elle baissera moins quand le moteur lui tirera dessus) plus longtemps, qu'une batterie de capacité moindre. Il me semble aussi qu'une batterie de plus grande capacité à pleine charge a une tension légèrement plus élevée que la tension d'une batterie de capacité moindre à pleine charge également. Tout cela explique pourquoi une batterie avec une capacité plus élevée aura une Vmax un peu supérieure aux autres.

Je penche plus pour ce qu'a dit jejegarcia. Le moteur est simplement limité en patate. Le moteur, c'est comme une ampoule je pense. Si tu branches une ampoule de 25 W au secteur, l'ampoule fournira 25 W, et une ampoule de 100 W te fournira 100 W. Un montage de 2 ampoules de 25 W branchées en parallèle apporte certainement un plus comparé à une seule ampoule de même puissance. De même, deux moteurs en parallèle apporteront leur plus. La contrepartie est que 2 moteurs consommeront plus qu'un seul, par conséquent la batterie se déchargera plus rapidement.

Ce Chuanglu V9 à deux moteurs est une surprise. L'annonce doit être récente. Son prix est néanmoins rédhibitoire en effet. C'est payer environ le double pour un moteur en plus. En tout cas, la Dualtron a maintenant un adversaire sérieux.

Ah d'accord, je comprends mieux.

Pourtant, les pneus de la dualtron et de la S3 ont l'air identiques : des Chungshin 10 * 2.5.

J'ai commandé une S3 26Ah il y a quelques jours sans attendre les retours de la V9 qui avait attiré mon attention. Parce que la V9 a un poids élevé, déjà que c'est limite avec la S3. Elle a donc l'air moins pratique et manipulable et dans les côtes son poids doit influer sur les perfs. La S3 a l'air plus discrète, plus comme une vraie trottinette et moins comme un scooter, critère important si éventuellement j'utilise les transports en commun. La batterie NiMH mais finalement Orsa nous apprend que la batterie est en lithium, tant mieux. 48V au lieu de 52V pour la S3. Une version High Speed pour la S3 qui monte à plus de 50 km/h, la réputation du constructeur coréen Minimotors...

Je l'ai reçue hier matin par UPS soit 6 jours après la commande. Elle m'a donnée une bonne impression de solidité mais elle m'a l'air bien plus lourde que le poids affiché dans la description. Pour ma première fois, je me suis éclaté hier soir avec dans les rues, les pistes cyclables et sur les quais de Rouen. J'ai fait plus de 13 km. C'est vraiment simple d'aller d'un bout à l'autre rapidement avec une sensation de liberté. J'ai pris des risques mais l'impatience était plus forte. Comme disait Orsa, sur belle piste ça va. Avec ces petites roues de 5 pouces, la sensation était plutôt sèche à chaque petite imperfection de route et même dans les franchissements de trottoirs, pourtant bien rabaissés pour faciliter le passage des vélos. Je l'ai par conséquent trouvée un peu dangereuse. En positionnant mes pieds sur l'arrière du deck, on arrive à mieux négocier ces imperfections. Sur une route piétonne en petits pavés réguliers, ma tête tremblait comme un marteau-piqueur. Dans les côtes, c'est catastrophique : trop lent et trop peu de couple. Tout à l'heure, sous pluie légère, elle ne m'inspirait pas confiance. Il en faut peu pour que ça glisse. J'ai commandé une Speedway 3 EX+ 52V 26A version High Speed pour son prix avec selle et avec quelques accessoires offerts en plus chez KWK, pour avoir plus d'autonomie et une meilleure vitesse de pointe. Mais, je suis saisi par un doute au sujet des côtes. Est-ce que j'aurais dû acheter directement une Dualtron ? La speedway 3 pourra t'elle faire l'affaire ?

Je me rends compte que dès qu'on le recherche une bonne autonomie avec une suspension plus confortable et des roues décentes, on tombe sur des produits de 17 kg et plus. Tout est donc une question de compromis. Je vais d'abord attendre de voir ce que ça la petite trottinette que je viens d'acheter va donner.

En fait, c'est pour parcourir de petits allers-retours de l'ordre de 1 km, 2 ou 3 fois par jour, sur des routes ou trottoirs pas spécialement super lisses, à partir du domicile. Aussi pour mon père (70 ans) : je ne sais pas s'il enthousiasmera. Le côté léger, peu encombrant, et donc pratique m'a donc semblé important. J'envisage d'acheter une autre trottinette électrique avec une plus grande autonomie plus adapté pour de longues balades urbaines. Mais toujours, le côté léger/compact/discret est important : au besoin, il doit pouvoir entrer dans le bus facilement et sans trop se fatiguer et sans trop gêner. Quand je vois des trottinettes de plus de 15 kg, ça me semble un peu lourd et volumineux. Je ne sais pas c'est quoi la limite acceptable. La vérité c'est que je n'ai encore jamais fait de trottinette électrique...

J'ai hâte d'avoir des retours sur cette trottinette.

C'est dit "rubber wheel". Du moins pour la roue avant c'est donc du caoutchouc d'après la description.

Je viens d'acheter une nouvelle trottinette électrique de marque inconnue pour 400 €, une compact et légère à "fibre de carbone" avec une batterie LG 8.8 Ah sur Aliexpress. Qu'en pensez-vous ? Merci. Le lien Aliexpress

Bonjour. Je suis un homme de 36 ans du côté de Rouen. Depuis peu, j'aime prendre l'air et me promener en vélo dans le milieu urbain. Je possède un VTT mais il n'est pas pratique à emporter en voiture. J'étais décidé à acheter un vélo pliable. Puis, j'ai croisé des gens en hoverboard et en gyroroue. Ce sont des produits que je ne connaissais pas avant et qui m'ont supris et intrigué à la première vue. En me renseignant sur le net, j'ai découvert aussi la trottinette électrique. J'en ai acheté une tout récemment à 400 € sur Aliexpress, une "compacte et légère" à 8.8 Ah. J'ouvrirai un nouveau sujet pour savoir ce que vous en penserez.