Aller au contenu

Motard34

Membre
  • Compteur de contenus

    365
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    2
  • Evaluation

    0%

Messages posté(e)s par Motard34

  1. Merci @Xen pour tes explications et photos. J'envisage de monter ce genre de choses sur ma Tesla et j'ai même commencé à en dessiner pour future impression 3D mais je me demandais si c'était vraiment utile sur une Tesla et surtout, vu que les 2 cotés de la roue ne sont pas identiques (emplacement haut parleur à l'avant à droite et à l'arrière à gauche) si ça ne gênait pas... Tu les as collés ou scratchés ? Pas de pbs pour replier les pédales ? Je verrai si je pousse plus loin l'expérience...

  2. Bravo Xen pour ce montage très propre et efficace. Perso, sans doute trop peureux ou flemmard, j’ai ajouté un feu arrière à pince sur la protection top souris décathlon qui protège ma roue...

    Par ailleurs sur tes photos j’ai remarqué des appendices de part et d’autre de ta Tesla. Tu pourrais nous en montrer et dire plus ? Sortes de power pads ? Jump pads ? Imprimes en 3D j’imagine... bref je suis preneur car ça fait un moment que j’envisage ce genre de choses pour la mienne...

    • J'aime 1
  3. La 1ère alarme c’est bip  bip ... bip bip ... bip bip ... à partir de 30km/h

    la 2e c’est bip  bip bip ... bip bip bip ... bip bip bip ... à partir de 36km/h

    si la seconde est activée mais pas la 1ère et que ça bip en permanence, c’est que tu es au dessus des 36km/h

    l’alarme des 80% reste active avec ses 5 bips 

    tu peux ajouter des alarmes Bluetooth depuis l’appli ecu world ( si tu veux en mettre une à 40 et/ou 45km/h) pour être plus secure...

     

    • Merci 1
  4. C'est un défaut très relatif, il suffit de virer plus à plat (je ne frotte jamais les pédales)
    Edit : par contre, sa coque enveloppante la destine peu au "off road"

    D’accord avec@minch je ne frotte les pédales de ma Tesla V2 que lorsque je m’amuse à virer très court et très serré en mode acrobaties Sinon aucun pb de hauteur de pédales. La Tesla est plutôt une citadine, mais elle s’en sort pas trop mal dans du off road tranquille.


    Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  5. Salut Titi et salut à tous. En ce qui me concerne, la rando n’est que le prétexte à une journée de partage avec des wheelers passionnés et sympathiques. Alors si le plaisir de se retrouver avec nos roues pour une belle balade risque d’être entaché par des conditions météo peu favorables, qui t’obligeraient à prendre ton vtt plutôt que ta roue et au delà des compétences des uns ou des autres, je me dis que le plus sage serait sans doute de repousser cette rando. C’est vrai que 30nds de vent ce n’est pas rien, surtout sur nos engins instables, et que si du haut de mes 100kgs je ne crains pas trop les rafales, je me dis que mon p’tit garçon de 13 ans risque de s’envoler 😉. Alors pour toutes les raisons que tu évoques Titi, l’autonomie, les recharges, etc, je pense comme toi que le plus sage sera de patienter encore un peu pour se faire une belle rando tous ensemble. 

  6. Le 05/10/2020 à 17:11, Titi 34 a dit :

     

    @Motard34 je n'ai pas encore choisi le resto mais si tu en as un à me conseillé... Tu pourras nous rejoindre jeudi pour manger ?

    Salut. Concernant le restau, du temps où je fréquentais Palavas j’aimais bien la pizzeria Portofino mais ça fait déjà un bail... sinon sur l’autre rive, au bout du quai côté passeur (le téléférique de Palavas) y’a des petites gargotes pour emporter... je ne sais pas si je pourrai venir vous voir finalement car journée chargée même entre midi et 2 mais si vous arrêtez un endroit pour déjeuner, dites le moi et si possible je passerai... Bon ride en tout cas et régalez vous bien... Je vois que Mikado, que j’ai recruté sur ma chaîne YouTube vous a rejoint 😉🤣... c’est cool👍✌️À bientôt. Éric 

    • Merci 1
  7. Le côté frustrant des alertes Gotway c'est qu'on ne peut pas les redéfinir soi-même. Par exemple sur une 84v la 1ere alarme est à 30km/h et la seconde à 36km/h. Ce qui peut paraître bcp, ou pas... Donc soit on roule en France, donc pas de pb puisqu'on roule à 25km/h , soit on les garde actives et ça risque de biper en permanence, soit on les désactive et là c'est risqué... Pour ceux dont la roue est équipée d'un haut parleur bluetooth, là il est possible de paramétrer des alarmes dans l'appli Euc World par exemple et donc de définir des alarmes en fonction de vos besoins... Quant au tilt back, qui peut aussi être désactivé chez Gotway, ça peut aussi être dangereux si on ne s'y attend pas ou s'il est trop violent... La solution est de bien connaître son niveau et surtout les possibilités de sa roue... Il est clair qu'après 2h de rando, même a 20km/h de moyenne, soit environ 40kms de parcourus, la batterie devait déjà être bien déchargée, d'où son cut out quand elle a été sollicitée trop fort pour dépasser les 40km/h... En bref soyons conscients des capacités de nos roues et de nos compétences et réservons les pointes de vitesses aux débuts de rando et/ou quand les batteries sont chargées à fond

    Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

    • +1 1
  8. Oui les bips de la roue peuvent être coupés. Par contre ils font quand même partie de la sécurité. Par contre, si on les coupe (par exemple pour rouler vite sur circuit privé et fermé) on peut a partir de l'appli Euc World mettre des alertes plus hautes qui pourront être diffusées via le haut parleur bluetooth de la roue...

    • Merci 1
  9. Salut. La vitesse max de la Gotway Tesla V2 est plutôt aux alentours de 50km/h. Les bips permanents bip-bip-bip  bip-bip-bip c'est au delà de 36km/h. C'est une roue très puissante et sécurisante avec laquelle il est possible de rouler vite sans trop craindre l'accident. Par contre, rouler avec à minima casque vélo voire intégral cross, protèges paumes, mitaines ou protèges poignets type rollers, protèges genoux, c'est mieux, même quand on a un bon niveau 😉

    • J'aime 1
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

arrow_upward