Bonne question !
Je tiens à dire que je n'ai sans doute pas encore tous les éléments pour bien évaluer la RX... Si le P8 est à 50%, les modes 1 et 2 deviennent inexploitables (ça roule à du 5 Km/h) et donc je suis obligé de rouler en mode 3 en permanence ; or je n'ai pas modifié la nervosité des accélérations, et comme j'ai désactivé le cruise control, et que je dois très régulièrement freiner et accélérer, il est possible que ça consomme beaucoup.
Donc pour répondre à ta question, nous comparons une citadine pure, qui exige une conduite très souple, avec une semi-sportive. Les objectifs et styles de conduite sont sensiblement différents (bien que la SW4 puisse parcourir exactement les mêmes chemins forestiers, légèrement accidentés, que j'ai fait avec la RX). Et la dernière fois que j'ai roulé avec la SW4, la semaine passée, il faisait 12° et pas 7°... Mais tout de même, je crois que l'autonomie de la RX est beaucoup plus faible qu'annoncé (90Km d'autonomie moyenne, dit Speedtrott) : et je suis pratiquement certain que je n'ai pas de problème de batterie.
Donc, si tu veux faire un peu de tous-terrains et/ou de poser avec un look unique, clair que la RX l'emporte largement... Par contre, si tu veux faire de très longues promenades en terrain presque plat, la SW4 l'emporte a priori largement... sauf que même le dernier contrôleur de cette dernière surchauffe encore un peu dans les montées.
J'espère donner de meilleures nouvelles de la RX quant à son autonomie...
Content de pas avoir basardé ma SW4 pour acheter la RX en tout cas...