thierry365

Il y a 17 heures, Bouneusse a dit :

Ayant acheté ceux pour S18 ; pas d'efficacité à l'avant pour ma part

https://www.mobilityurban.fr/accessoires-1/gyroroue-monocycle-electrique/power-pads-sport-pour-gyroroue-kingsong-ks-s18.html

Et pour le freinage, c'est mieux ? Ou ça ne change rien.

Il y a 2 heures, edae a dit :

C'est tout de même spéciale la gyroroue, je pense que certains (voire beaucoup) n'en feraient pas même si on leurs en donnaient une gratos, qu'importe le modèle, lourde ou pas.

Et à côté il y a quelques passionnés... prêt à débourser des sommes rondelettes pour se faire plaisir.

C'est pas faux non plus.

Il y a 22 heures, Nanga a dit :

Le poids de la Patton est un frein pour moi… 

40kg si j'ai bien lu.

Le concept du #toujoursplus fait vendre. La plus grosse, la plus lourde, la plus puissante, le "j'attend le batch#12 et les triple cellules nucléaires à ondes triphasées sinon j'achète pas (parce qu'en fait la réalité c'est que ça coûte 3 mois de salaire)".

Dommage, c'est pas comme ça qu'on démocratise un mode de transport doux. Mais c'est pas une nouveauté.

Vraiment sympa avec ce bloc devenu plus compact. Juste les HP en plastique type Tokaï moches à virer / rendre plus discrets.

Il y a 14 heures, edae a dit :

Que KS mette du poids dans des HP puissants pour faire une boîte musicale ne me plaît pas. Déambuler les rues avec une roue qui crashe une playlist est parfait pour faire passer les Wheeler pour des nuisibles

T'es pas non plus obligé d'écouter de la musique dans les rues avec la roue.

Il y a 2 heures, Bouneusse a dit :

10 kilos de plus pour rouler en ville c'est pas l'idéal. Plutôt randos alors cette nouvelle roue. Dommage pour les streetriders qui sont en appartementsans ascenseur (mon simple avis)

C'est effectivement encore et toujours le même problème. Pour ma part, je fais de la multimodalité, donc poser / sortir la roue de la voiture, la S18 ça passe. La S19 c'est sûrement une autre histoire. Rouler en ville avec 32kg je pense pas pour ma part que ce soit redhibitoire, et au bureau elle reste au rdc.

Reste à la voir en vrai, et l'essayer.

Il y a 9 heures, Jicipi a dit :

Vu la taille du moteur et de la batterie, si on se fie à la V12 qui a un moteur plus petit et une batterie similaire, je pense qu'on peut tabler 70km.

Selon MObility Urban qui était sur place :

- la S19 est un peu plus haute que la S18
- 32kg contre 22kg pour la S18
- Moteur 3500W
- 1776wH
- Pneu 3"

De là à définir 70kms il faut attendre les vrais essais terrain ...

Le 04/05/2023 à 09:04, malaman a dit :

Salut,

 

Je suis en pleine réflexion pour remplacer ma gt16, pour avoir plus de confort/sécurité, avec la contrainte de pouvoir la prendre dans le train.

faut que je puisse faire 40km, essentiellement en ville.

La S18, avec le recul que vous avez, vous me la conseilleriez ?

J'ai un doute sur le poids, je vois souvent 22kg, parfois 25kg... ?

J'ai eu un a-priori sur la S18 et son gabarit, sortant d'une Z10 ultra basse et hypermaniable en ville.

Un an plus tard, je ne reviendrai pas en arrière, la S18 est très polyvalente. J'ai une dizaine de kms de route cyclable avant d'arriver en ville sur mon trajet taff, le confort est royal, puis une fois en ville, elle absorbe tous les défauts de la route, nids de poule, trottoirs, pavés, c'est vraiment sécurisant. Le trolley est quand même pratique quand parfois il faut faire quelques dizaines de mètres avant de monter dessus.

Au bureau, je ne la monte pas à l'étage, trop lourde. Elle reste en bas sagement dans un coin où elle n'embête personne.

Il y a 18 heures, edae a dit :

Je me questionne sur l'achat d'une S18. Mais sans pouvoir l'essayer avec la position spéciale qu'elle requiert.

Je ne mesure d'un 1m70 et me demande si cela serait source d'un éventuel problème.

Y a t'il  des possesseurs de S18 d'environ ma taille ?

Je mesure 1m65, la hauteur de la S18 ne m'a jamais vraiment gêné. La seule chose qui m'a importuné au début, c'est la bande de mousse rigide en haut dont l'arête un peu dure m'appuyait pile sous le genou. J'ai remédié à ça en collant une bande de mousse plus molle par dessus, et depuis presque un an avec, finalement avec l'habitude j'y fais même plus gaffe.

Il y a 10 heures, Accado a dit :

J'entends bien, c'est aussi pour se donner un ordre d'idée globale sur les moyennes des gens par rapport à leur style de roulage 🤷‍♂️

Certes mais quand tu auras 200 réglages différents pour 200 personnes différentes et 200 types de roulages différents, comment vas tu analyser / tester tout ça ? Je crains que le poisson soit déjà noyé avec ce genre de requête, certes intéressante, mais qui va dissoudre le fil de ce topic. Il y a quelque part aussi un sujet sur les retours d'expérience de la S18 très enrichissant.

Il y a 2 heures, Accado a dit :

Pour ceux qui possèdent et roulent sur la bête, je sais pas si ça a déjà été fait ou pas mais ça serait intéressant de voir qui a quel réglage de suspat pour quel poid !

Je me risquerais pas de donner le miens pour le moment, je passe ma vie à tester des trucs (soit ca va bien pour du gros trottoir et trop dur sur pavé, soit inversement... 😅) Ca m'inspirera peut-etre 👀

 

Je pense que le réglages de l'amortisseur c'est un peu comme le choix d'une paire de chaussure de running. Très subjectif. Comme toujours, à chacun de faire ses tests et de se faire son propre avis avec comme base les préconisations constructeur.

Le 23/04/2023 à 09:09, magicienHfr a dit :

Quand j'ai vu l'annonce, j'étais super enthousiaste. Quand j'ai vu les vidéos YouTube et son 80cm de haut, beaucoup moins 😑 Encore un truc bien trop gros

Vous êtes certains de ce que vous affirmez sur la taille ? (source Mobility Urban sur place là bas quelque part en Chine)

Il y a 16 heures, Accado a dit :

La grâce n'est pas encore là mais on commence à connaître un peu la bête pour faire mumuz 

 

Question bête : comment se passe la cohabitation sur les skate park avec une roue ?

Déjà que c'est un peu compliqué en général entre les trotts, les skates, les rollers ...

Il y a 7 heures, Bouneusse a dit :

C'est que tu en es content alors de la S18

Et sur cette deuxième, tu totalises combien de kilomètres ?

Toi tu fais une fixette sur le kilométrage 😄

Le 29/07/2021 à 20:33, Satchel91 a dit :

Bonjour, 

j'aimerai me bricoler des pads en mousse en priorité pour gagner en efficacité au freinage mais vu le peu de place disponible je ne sais pas trop comment fixer ça pour que ça tienne bien. Je n'ai pas encore acheté la mousse, je voudrais savoir comment se sont débrouillés ceux qui se sont fait des pads maisons et ce qu'ils pensent de leur résultat.

https://www.thingiverse.com/thing:5436339

Il y a 6 heures, elric a dit :

J'adore ! 🤩

il y a 6 minutes, Bouneusse a dit :

35 bornes par jour .... 2 à 3 fois par semaine ça fait déjà pas mal

La mienne totalise 2000 kilomètres depuis août 2022

Je suis curieux de savoir

C'est petit être le double 😁✌️

Le kilométrage importe peu. C'est surtout la praticité du mode de transport, l'économie de carburant et le temps gagné. Ma roue a principalement un côté utilitaire, le weekend ou meme durant les congés elle ne bouge quasiment pas. Je ne psychote pas sur la taille d'une cellule de batterie ni sur les 3kms gagnés grâce à une largeur de pneu.

Je regarde une roue selon les avantages qu'elle peut procurer par ses spécifications pratiques. Avoir un support arrière pour la poser comme la S22, un bon éclairage, une meilleure tenue de route sur sol glissant etc c'est utile au moins. Le jackytuning c'est pas non plus ma tasse de thé 😄

Il y a 20 heures, David schwartz a dit :

Le 3" de la Z10 a une forme délirante qui aide pas!! Ultra taille basse plus large que haut, donc ça favorise le soucis que tu décris. Toutes les roues qui sortent sont en 2.75 ou 3" s22, Sherman S,Patton,master etc... personne ce plaint, en même temps on ne compare pas non plus des roues moderne comparé à une Z10 datant de plusieurs années...

4.10 pouces pour être précis.

Il y a 10 heures, David schwartz a dit :

Le 3" de la Z10 a une forme délirante qui aide pas!! Ultra taille basse plus large que haut, donc ça favorise le soucis que tu décris. Toutes les roues qui sortent sont en 2.75 ou 3" s22, Sherman S,Patton,master etc... personne ce plaint, en même temps on ne compare pas non plus des roues moderne comparé à une Z10 datant de plusieurs années...

Alors pour avoir roulé plus de 2 ans avec une Z10 je connais assez bien le modèle.
Ce n'est pas tant sa largeur qui lui a posé problème mais la rigidité du pneu tubeless. Tu pouvais rouler quasi à zero bar avec ce genre de pneu de camion. Le truc indestructible mais qui n'épouse pas la route, et qui du coup t'impose son profil.
Toutefois, quand tu connais le mode d'emploi, elle est d'une facilité déconcertante à rouler, et à très basse vitesse (allure piéton) elle est juste parfaite avec son centre de gravité très bas. En ville c'est l'arme absolue. Je l'ai lâchée suite à la S18 mais de très bon souvenirs.

Le passage à la S18 n'a pas été simple mais ça s'est bien passé. Moins maniable qu'une Z10 à faible allure elle reste très confortable à tout point de vue. Un pneu de 3 pouces dans mon cas m'apportera sûrement plus de stabilité sur chaussée humide en ville et plus d'adhérence à faible allure, après le reste c'est du détail.

Il y a 11 heures, Bouneusse a dit :

Tu comptabilises combien de kilomètres avec ta S18 ?

Pour rien te cacher j'en sais rien, je roule depuis l'été dernier avec, c'est mon mode de transport principal pour aller bosser. Quand je suis pas en télétravail, donc j'irais checker ça.

Il y a 20 heures, MrP-MrF a dit :

Alors franchement :

- moteur plus puissant ✅
- pneu plus large ✅
- plus de batterie ✅
- pédales avec picots ✅
- un stand pour enfin la poser ✅
- un compteur ✅
- éclairage meilleur type S22 ✅

Que de bonnes améliorations sur cette excellente roue (S18). Rien à carrer des pignolages de mAh manquants, des détails inutiles ou du carré de l'hypothénuse de la cellule par le diamètre du haut parleur, ma S18 fait 35 kms tous les jours sans aucune défaillance et remplit son rôle à la perfection avec un très bon confort.

Je resterai juste dubitatif sur l'ergonomie de la poignée. Vivement le moment de la tester !

Le 03/04/2023 à 14:59, MrP-MrF a dit :

Petit rajoute par rapport à ce pneu qui équipe ma S18 V2...

Ce pneu me donnait un certain inconfort au début, ayant l'impression de chasser de temps en temps.
J'ai fait plusieurs tests et à 1.6 bar, ce pneu est parfait.

A noter que d'habitude ma pression sur mes pneus de 18 sont du 2.5 bar, je roule toujours bien gonflé en dessous de 2.2 d'ailleurs je le sens vite j'éprouve un certain inconfort (mais aucune crevaison de toute mon histoire).

Bref ne pas hésiter à sortir de sa zone de confort et à essayer plusieurs bar, un pneu n'est pas l'autre...

Qu'entends tu par "parfait" ?

J'ai jamais testé d'autres pressions, je suis a environ 2 bars et des brouettes, j'ai rien à signaler de perturbant (mis à part le coté penché à gauche de la roue).

Et sinon mis à part le carré de l'hypothénuse radiale x taux de caoutchouc / nombre de crampons au cm2, y a t il finalement un pneu qui se démarque sur S18, facile à monter, avec une bonne tenue sur route sèche et mouillée ? Merci.

Il y a 23 heures, DehoXeD a dit :

Par contre il y a bien un souci d'alignement, généralement a cause de la partie suspension qui n'est pas bien centrée.

Tu peux m'en dire plus à ce sujet ? Merci

J'ai une bonne confirmation de problème d'angle de la roue (penchée un peu sur le côté gauche), je viens de voir mon pneu bien plus usé à gauche c'est ballot. Je vais bientôt faire changer le pneu, il doit y avoir un problème d'alignement