M@noux
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Bonjour, j'ai commencé la roue sur une KS14D il y a 4 ans.
Je suis assez rapidement passé sur d'autres machines, mais je l'ai gardée pour m'amuser avec de temps en temps , pour jouer avec les enfants et pour faire tester aux gens (pas vraiment pour rouler).
Ça doit faire quelques mois que je ne l'ai pas utilisée mais là après une charge de 3 heures, elle réagit bizarrement :
lumières rouges, bips incessants, etc (voir vidéo).
Quelqu'un aurait une idée de ce que ça pourrait être ?
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Il m'a bien coursé mais rien de méchant 😅
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En général, je la mets avec moi là où je suis. Mais je prends une KS18L (plus discrète) pour aller dans des lieux fréquentés pour le taf, pas la Sherman (sauf à certains endroits où je sais qu'il n'y a pas grand monde).
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Salut à tous,
Si quelqu'un pouvait m'expliquer simplement le principe du réglage des suspensions sur Sherman S se serait sympa 😅
J'aime bien quand ça rebondit un peu et je pèse 90 kg.
Je suis preneur de conseils, d'explications techniques et de retours d'expérience 😊
Merci par avance.
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Quelqu'un aurait déjà vu ce protecteur d'écran de chez BDD ?
https://www.blackdealday.com/leaperkim/sherman-s/protecteur-d-ecran-pour-sherman-s.htmlC'est pour l'étanchéité vous pensez ? Y a un plastique transparent ?
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Ça y est 😇
J'ai reçu la mienne !
Cher cher le transport (par avion) et je me suis fait allumer par les douanes (import à La Réunion).
Y a plus qu'à vendre un rein ou la moto maintenant.
Je la trouve super maniable finalement. Je m'attendais à plus de difficulté liée à son poids mais en fait c'est tranquille (venant d'une Sherman V1). Il faut que j'ajuste encore la position des Adv Pads et ce sera parfait 😊
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Salut,
j'avais la Tesla V1 en 1020 wh. J'aimais bcp sa nervosité et sa glisse.
Mais elle est trop carénée et je tapais souvent à l'avant en montant les trottoirs.
Du coup, je l'ai remplacé par une KS18L que j'utilise encore au quotidien en mode pépère pour aller au taf (pour moi la roue utilitaire la plus adaptée et la plus fiable pour la ville).
La Sherman, c'est autre chose 😅 C'est pas du tout la même conduite.
On peut rouler comme sur une moto, y a de la patate. On peut rouler vite longtemps et se faire de bonnes distances. C'est le kiff total. Ça peut se mettre dans le coffre de la bagnole de temps en temps si besoin.
Mais perso, je ne la prends pas en rouetaf. Elle est trop lourde, encombrante et pas assez discrète pour ça à mon avis (rentrer dans les bureaux avec etc..) . Tout dépend pourquoi tu t'en sers.
Moi aussi j'aimerai passer le cap et prendre une roue suspendue.
Ça devrait se faire bientôt 😇 mais ce sera gros, lourd et puissant 😅 pour remplacer ma Sherman V1.-
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La KINGSONG S22
dans KingSong
@OrianVraiment pas sûr que Cadjee te propose le nouveau moteur... mais essaie quand-même !
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il y a une heure, Jicipi a dit :
J'hésite quand même à me séparer de ma 18L pour une V12... L'avantage de la 18L c'est qu'au départ d'une randonnée pédestre, je peux l'attacher à la jante avec un antivol donc la sécuriser et comme elle passe partout, elle est probablement moins sujette au vol. En réalité il lui manque juste un chouïa de vitesse car j'ai mis la première alarme à 40km/h (pour laisser un peu de marge de sécurité) et en ligne droite dégagée ça s'atteint vite.
Y a le manque de puissance (relative) et le fait que la V12 soit certifiée pour la pluie...
Moi aussi j'hésite ... mais parfois le mieux est l'ennemi du bien... 😅
La fiabilité de la KS18 est avérée... La V12 vaut voir sur le long terme ce que ça va donner. -
Bienvenue sur ce super forum Maxwell 😊
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Il y a 22 heures, Pat75 a dit :
Pour ceux qui ont de la place, une cantine en fer pour stoker la roue. Et pourquoi pas la dessus, une couverture par feu.
D'après vous une cantine en fer pour limiter les risques ça le ferait ?
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Perso, j'ai 2 casques.
1 simple sans mentonnière pour aller bosser pépère au quotidien avec ma KS18L.
1 intégrale pour les virées plus engagées avec la Sherman. J'ai opté pour le Troy Lee Designs Stage Mips.-
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La aussi la suspension pose la question de la fiabilité sur le long terme... et de la complication de maintenance et de réparation.
En fonction des jours, pour le boulot, maximum 20 km aller-retour dans la journée, donc très peu... mais en ce moment souvent sous la pluie 😅 -
Il y a 9 heures, marcel26 a dit :
j'adore .... merci BSS !!! 😉
On aime ou on aime pas, mais c'est vrai c'est une très bonne réflexion sur l'avenir de nos modes de déplacements...
Perso, je joue sur les 2 tableaux :
- Une Sherman V1 (améliorée) depuis 2 ans pour les longues distances et le loisir.
- Et une surtout une KS18L (de 2018) pour le quotidien et aller au taf.
Je me pose la question du remplacement de la KS18L par une V12HT pour sa norme IP. Je prends souvent la flotte et rentrant du taf...(en ce moment c'est la saison des pluies).
La KS tient bien mais elle commence à avoir bcp d'heures de vol et elle n'a pas de norme IP...
Mais c'est toujours la crainte de la fiabilité sur le long terme (pour la V12HT) qui renvient sur la table...
Ce serait dommage de payer cher pour changer et avoir des problèmes alors que la KS18L ne pose aucun problème (à part la crainte sous la pluie)...
L'idéal serait que KingSong sorte une upgrade de sa KS18L ou XL améliorée avec une norme IP (et un peu + de puissance 😇...)
Qu'est-ce que vous en pensez ?
Une bonne idée de remplacer une KS18L par une V12HT pour une pratique quotidienne et utilitaire tous les jours de l'année ? La question est de savoir combien de temps avoir d'avoir des problèmes avec (?)
Pour l'heure avec la KS, juste les hauts parleurs déconnent un peu sinon RAS...
Et pourtant elle a déjà pas mal morflé.
Je suis preneur de vos avis 😊-
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Petite ballade avec @nicolas2k dans l'ouest de La Réunion.
Super chouette d'être passé nous voir et d'enfin rouler ensemble 😊 avec lo GUEPE.-
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Il y a 9 heures, Jicipi a dit :
Et encore, il n'a pas de power pads
Si si il a des mousses maison spécialement taillées par et pour lui 😄
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J'ai vendu ma Tesla. Elle était top, vive, maniable etc... mais le carénage trop bas à l'avant faisait que ça tapait en montant les trottoirs. A force c'était chiant alors j'ai vendu.
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Je te conseille un bonne vieille KS18L d'occasion, ça te fera largement l'affaire, bon marché et fiable.
Après, c'est sûr c'est pas le dernier modèle ou quoi mais bon, ça te fera une bonne transition entre la V5 et la Sherman 😅-
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Tu as raison, ça vaut le coup...Les pédales XL la rendent bcp plus confortable (moi aussi je fais du 44).
J'ai la KS18L depuis un peu plus de 2 ans, je m'en sers tous les jours pour aller bosser et c'est le pied 👍
Maniable, pas trop lourde (par rapport au sherman 😅) et surtout hyper fiable !
Juste un regret de ne pas avoir la KS18XL du coup avec un peu plus d'autonomie.-
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Perso, je reste sur la KS18L pour aller bosser et les "trucs utilitaires" et je prends la Sherman pour me faire plaisir pour de grandes balades avec toujours autant de plaisir.
Je kiffe cette roue, disons une moto 😅. Elle tient une bonne vitesse tout le long avec une autonomie plus que correct.
Après c'est sûr si on tire dessus en montée, elle consomme bcp plus.-
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Problème KS14D : lumières rouges, bips incessants
dans KingSong
Posté(e)
J'ai oublié le chargeur dehors et par hasard je me suis rendu compte que les 2 petites visses de l'embout à mettre dans le port de charge était vraiment bcp dévissées 😑 Je les ai resserrés et retenter une charge. Et là miracle, au bout de quelques heures plus de lumière rouge ou de bip... 😊
En fait elle ne devait charger et c'était ça le problème. C'est vrai que la LED du chargeur clignotait bizarrement aussi.
Là sur le chargeur, c'est un rouge franc quand elle charge et un vert franc quand elle est chargé... comme avant 👍
La roue est opérationnelle. Faut que je pense quand même à la charger de temps de temps 😅