Xcou

Si la connexion à EUCWorld ne se fait pas toute seule, tu peux cliquer sur le bouton clignotant vert, dans le bandeau. Normalement, tu as l'icone du Bluetooth qui apparait juste à côté à gauche. En cliquant dessus, tous les devices Bluetooth reconnus doivent apparaître. Il n'y a plus qu'à sélectionner la V10.

ça fonctionne chez moi, et toi @PaTiTan ?

il y a 31 minutes, PaTiTan a dit :

Edit, c'est bon, elle est découverte lors de l'allumage de la roue...

 

Oui, c'est mieux d'allumer la roue avant de la connecter 🤣

Il y a 14 heures, LGT2 a dit :

Les remarques très utiles de @Xcou  "je le laisse branché, mais j'éteint et je rallume la roue toutes les heures." 

Je fais un petit rectificatif : j'allume puis j'éteint la roue, et non pas l'inverse (je charge roue éteinte) !

Je débranche aussi de temps en temps entre 2 cycle le chargeur pour vérifier si le mode vampire s'est mis en route ou pas (la petite lumière rouge visible par transparence par la coque sur la 16X reste alors allumée en mode vampire, même roue éteinte et chargeur débranché).

Il y a 14 heures, alrog a dit :

 Bien sûr, je mets des photos . 

Je n'ai pas fait de mesure, mais il me semble que ce type de chargeur (j'ai le même) coupe complètement l'alim une fois le % atteint (qui est approximatif), même réglé à 100%. Il ne permet pas l'équilibrage des cellules. Il faut utiliser pour cela un chargeur d'origine KS, ou Inmotion par exemple comme  proposé par @Cormo .

Le 21/12/2021 à 17:00, APLUfr a dit :

Le seul gros défaut de ce trolley sur la v10 a mon avis c’est qu’il cache en parti le feu arrière.. il faudrait qu’il soit plus court ... 

Le trolley est  très facile à raccourcir : retirer la poignée plastique (assez facile), scier 5 ou 10 cm (selon votre goût), et remettre le cache plastic. Le feu devient très visible, et le trolley encore plus maniable pour un petit gabarit !

Il y a 13 heures, Cormo a dit :

Heureusement, il existe des solutions :

https://fr.wikihow.com/tuer-un-vampire

Pour killer le vampire 🙂 et forcer l'équilibrage des cellules, j'ai une autre solution basique : une fois les 84V atteints (sur ma 16X) et le passage au vert du chargeur, je le laisse branché, mais je rallume et éteint la roue toutes les heures. Je suis ainsi monté à 84,5V (info EUCworld) en quelques cycles.

Et ça marche !

Si on lui met une roue un peu rapide entre les jambes, c'est sûr il va aller au carton. En plus hormis son casque qu'il ne quitte jamais, pas certain qu'il pense à se protéger correctement.

Il y a 1 heure, Minch a dit :

Il y a 2 heures, marcel26 a dit :

16 S

KS16S plus KS18XL est une combinaison optimisée

La 18XL et la 16X sont des super roues non XXL qui sont presque sans concurrence, malgré leur âge (la 18 surtout). Il est dommage cependant que Kingsong ne  travaille pas sur un upgrade, portant sur  l'amélioration de quelques points comme l'étanchéité, l'ergonomie, le software, car il ne manque pas grand chose à ces roues pour qu'elles deviennent (ou restent) les références du marché actuel.

La V10F est effectivement un peu lourde pour ses 960wh, mais elle reste quand-même plus légère et maniable que la 18xl. Elle ne m'a jamais manqué de puissance, même dans les fortes côtes, sauf en accélérant comme un bourrin (lors d'un test). Le gros inconvénient de cette roue d'après mon expérience, n'est pas la puissance, mais le mauvais refroidissement de la CM, qui peut devenir problématique en été si doit lui faire grimper une longue montée.

Par contre la v10 non F ne présente aucun intérêt à mes yeux, et sa petite batterie n'assure pas le même niveau de marge de sécurité dès que l'on a un peu tapé dedans.

Ce mec est vraiment cramé dans ses vidéos, mais pour l'avoir  croisé un soir d'été 2019  sur le prado, et discuté 10mn avec lui, je peux dire qu'il est très sympa en fait. Il voulait essayer la gyroroue a l'époque, il aura mis le temps ! A surveiller pour voir s'il s'y mets dans ses vidéos de revues .. 

Il y a 21 heures, Guillaume Henrard a dit :

Des témoignages de coupures en dépassant les 40 ?

Impossible de dépasser le 40 km/h avec cette roue, le tiltback qui commence vers 37 ne te laisse pas d'autres possibilités que de ralentir si tu t'approches des 40.

Par contre je pense que les 2000 watts y sont en comparant les puissances indiquées par EUC world avec ma ks16x dans une configuration forte pente à vitesse soutenue (mais sans forcer le tiltback 😇).

Le 11/01/2022 à 21:39, Cormo a dit :

Suite à l'upgrade du firmware en version 2.0.9, bonne nouvelle sur le front des batteries de S18 :

En fin de charge

- le chargeur est passé au vert (ici c'est un chargeur Inmotion mais peu importe) 

- la batterie est à 83,8V ce qui est bien étant donné que le chargeur à vide sort 84,0V

- et le plus important : un courant de 250mA subsiste, correspondant au courant d'équilibrage des 3 packs en parallèle. 

-  l'appli (en l'occurence EUC-watch) indique 84,0V.

Au bout de quelques minutes le courant est descendu à 200mA, puis au bout d'une heure à 100mA mais ne s'est pas coupé.

Quid du mode  'wampire' ? Supprimé ou existe t'il toujours si tu laisses le chageur plus longtemps ?

La V10f répond bien aussi à tes critères, avec un bon pneu, plus large, gage de confort et de sécurité.

https://www.fnac.com/Gyroroue-Inmotion-V10F-960-2000-W-Noir/a12688228/w-4

Il y a 11 heures, Guillaume Henrard a dit :

Top la 16x, je l'adore cette roue !

C'est pour moi celle pour qui mon coeur balance si je devais investir.

On est un peu hors sujet là, mais je répond à ta question : dommage pour la 16X de prendre la 777Wh ; la 1555 te donne 2 fois plus d'autonomie pour peu de poids et de budget supplémentaire, utile pour les rando > 50km.

La différence entre V10f et 16X se joue surtout au niveau du pilotage en raison du pneu de 3 pouces de la Kingsong qui donne un comportement assez typé. La V10f est plus facile et plus tolérante à mon goût, avec un peu d'autonomie en plus.

Pour ma part, sur terrain lisse et dégagé (route bien goudronnée), je cale ma vitesse de croisière légèrement en dessous du tiltback qui commence vers 37 km/h sur ma v10f. Ce qui fait environ 35 km/h en réel d'après mes relevés comparatif GPS. C'est déjà une belle vitesse, quelque peu déraisonnable, mais le freinage est plutôt stable sur cette roue, comparée à la 16X que je ride aussi.

Ce n'est pas de ma faute si les routes et chemins des BdR sont si mal entretenus  😆.  Qu'en est-il @Khris dans le Var ?

De plus, la densité de circulation, le comportement peu civilisé des conducteurs et la rareté des pistes cyclables nous obligent à prendre des itinéraires parfois cahotiques 😁.

Bonjour  @Freeride, bonjour tous,

Je suis peut-être dispo ce WE samedi ou dimanche, on peut se faire une petite sortie, facile, pour faire connaissance. Quelle autonomie avec ta KS14D (machine et bonhomme) ?

@Ulysse De Kerdrel, content de te lire de nouveau. La Z10 tient le coup avec tes déplacements quotidiens  ?

Le livreur en Sherman s'appelle Rodolphe, il est sur le forum @dubrodolphe (pas certain), mais inactif. Il est très sympa, j'ai pu un peu discuter avec lui (il m'a livré), mais il m'a avoué que les 150 km de livraison par jour lui suffisaient, pas très chaud pour en rajouter le WE !

@Louis Pastre et moi avons aussi fait la connaissance de 2 nouveaux : @Seb98 sur Aix et @LECERF MARC sur  Peyrolles.

La wheel commence à monter en puissance sur Aix !

Il y a 20 heures, Feinh a dit :

 

Les proportions du picto monowheel annoncent-elles la tendance vers des roues de + en + grandes ? Avec des pédales au dessus de l'axe 😁 ? Ou bien le mec qui l'a dessiné n'a jamais vu une gyroroue ?

On va faire simple : RdV à Peyrolles vers 11h15, sur le parking du cimetière, en face de la station service du centre commercial. Je t'envoie mon tel en MP.

On fera le canal vers Meyrargues avec quelques détours sympas.

OK ?

Sinon es tu disponible en début d'aprem ? Peux tu aussi te déplacer sur Aix ou Venelles ?

Je mets @Louis Pastre qui viendra, et peut-être @Seb98 aussi ?

il y a 47 minutes, LECERF MARC a dit :

Je viens de recevoir ma v8s 

Je contacte l assurance et je te confirme que c est ok pour moi demain matin

 

T'as toute la nuit pour la tester et la recharger ! 😃

Bravo @LECERF MARC pour ta rapide progression ! Moi j'ai mis plus d'un an  pour faire 3m de marche arrière. 

Je roule en V10f ou ks16x selon les jours, très rarement avec ma v5f qui m'a servi au début comme toi.

peut être en balade demain matin, je peux passer par Peyrolles si tu es dispo.

Il y a 18 heures, LECERF MARC a dit :

Bonsoir

je suis à Peyrolles et effectivement je suis le seul à utiliser la roue.

@LECERF MARC Il y a de belles balades à faire de Peyrolles, le long du canal ou dans les collines vers Meyrargues ou Jouques. Avec quoi roules tu finalement ?

Le 02/10/2021 à 09:57, LECERF MARC a dit :

Bonjour

Je cherche a creer un groupe de gyroroue dans mon village. 

Quel est ton village ? Connaissant les environs d'Aix, je doute que tu trouves plus d'un Wheeler par village. La moyenne est plus proche de zéro. 😁

Je conseille également une V10f, pour son autonomie, sa puissance, et la sécurité qui en découle, pour un prix très raisonnable (comparé à celui annoncé pour la V8s). C'est une roue un peu ancienne, mais qui reste performante, avec un bon pneu 2.5'', un poids contenu, une bonne étanchéité. Pour moi, le meilleur compromis.

La mienne a 3000km et je ne suis pas près de la céder malgré l'achat récent d'une KS16x. 

@LECERF MARC je peux te proposer un essai sur Aix si tu n'as pas encore fait ton choix.