Corethan

Clairement... Moi qd il pleut... Je prends une autre roue. L'eau n'est pas la spécialité de la S18. Après... Up to you. 😉

Moi à 46... Vu comment ça allait vite et comment j'ai serré les fesses... Donc je ne dépasse plus jamais le 40 et roule plutôt à 35 maxi. Cdt Éric

En ce qui me concerne, faire 300km en roue c'est une réelle performance sportive. On dépasse le stade de la simple balade. C'est une épreuve physique. @Thy-B le lendemain, quels sont les effets physiques (abdos ? quadriceps ? lombaire ?) C'est 1/ pour ma culture 2/ pour ma kiné 😉 Merci

Ah complètement, moi j'arrête pas de le faire sinon tu n'as pas de poignée pour la rattraper ; c'est juste un réglage dans l' application. C'est vrai qu'il lui manque une poignée pour la rattraper quand tu t'arrêtes. Après il y en a qui n'en ont pas besoin... Moi si. Par conséquent c'est une astuce bien pratique 👍

150 balles quoi

Autant sur ma première roue la urban mcm4 V2 entre le mode dur et le mode souple tellement ça balançait avec ce dernier ça me donnait envie de gerber... Autant avec celle-ci j'ai toujours imputé à l'application le fait de ne pas prendre en compte la demande de changement de réglage... Mais non en fait le mode a bien changé mais je ne sens pas suffisamment la différence... Je vais refaire des tests demain... Cdt Eric

Je ne suis probablement pas assez bon pilote pour détecter les variations 😉 et ça, c'est tout à fait possible.🤣

Honnêtement moi j'ai testé les trois modes... Sur la S18 je ne vois absolument aucune différence...

Exactement c'est pas comparable et il n'y en a aucun de meilleur que l'autre juste chacun a ses préférences.

Aujourd'hui de temps en temps je prends la moto de mon fils mais j'ai plus de plaisir en roue qu'à Moto... donc plus ça va moins je roule à moto et ça ne me manque pas. cdt Eric

idem : jamais eu de wobble sur ma 14' en revanche les premiers kms avec la S18 et maintenant bcp moins. Casque intégral pareil.

oui mais l'expérience va te permettre d'adapter ton pilotage aux circonstances. Tu ne roules pas au taquet la poignée en coin en permanence et tu ne te lances pas dans une côte comme ça n'importe comment. Tu n'abordes pas un carrefour à moto sous la pluie en prenant de l'angle alors qu'il pleut et qu'il y a des bandes blanches partout. Enfin tu peux si. Mais tu prends des risques. C'est toujours pareil. Si t'es border ben t'auras des ennuis. Sur un autre fil je viens de lire l'histoire d'un gars qui a débuté sur S18 et qui au bout des quelques heures a fait une grosse chute à 40km/h du coup il s'est mieux équipé en protections ensuite. Est ce vraiment raisonnable de taper le 40 sur une gyroroue alors que tu débutes ? C'est toujours pareil. Il y a des accidents mais certains les cherchent quoi. Cdt Eric

Une roue 😉

La V13 ? La nouvelle V13 Challenger en pré-commande à 4500 balles chez Giro shop et qui pèse 50 kg ? On peux aussi apprendre à conduire en auto école sur une Bugatti veyron... Bon, Allez je vous laisse ça part en sucette ce fil. Au départ il s'agissait de donner un conseil à une débutante et un conseil raisonnable me paraît être : commence petit et tu verras si ça te plaît... Citer tous les contre-exemples du gars qui a commencé sur une Sherman une Master ou je ne sais quel autre roue lourde et cher, je ne sais pas trop si ça fait avancer le schmilblick. Au départ on devait donner un conseil pas établir une règle et les quelques contre-exemples listés ici ne sont pas non plus des règles à eux seuls. En effet rien n'interdit de s'acheter une Bugatti avec un permis tout frais ou de claquer 4000 balles dans une roue pour apprendre c'est vrai. Vous avez tous raison c'est possible. Mais ça c'est un retour d'expérience ou c'est un conseil ?

Non mais bien sûr mais il y a le budget qui rentre en compte... Pour commencer quand même risquer 500 balles sur une roue d'occasion c'est peut-être un choix plus rationnel que d'aller claquer 3000 balles dans une machine qui doit encore faire ses preuves. Après si tu n'as pas de limite de budget effectivement c'est un autre sujet quoi que commencer à apprendre la roue avec une machine de plus de 30 kg je sais pas...

Non mais j'en doute pas de l'efficacité de ce type de protection sauf que moi je mets pas 120 balles là-dedans. C'est juste un avis personnel. Cdt

120€ ? Serieux ?

Après... C'est une motarde... M'est d'avis qu'elle a déjà pleinement conscience de certains risques. Cdt Éric

Bonne vidéo de rappel en effet.

Bon hé bien j'aurais appris qqch aujourd'hui. J'avais jamais entendu parler de chutes arrières avant. 😳

En effet, j'ai vu. Joli contre exemple. Conditions un peu spéciales non ?

je vais me permettre une analogie un peu osée avec le monde la moto, tu sauras la relativiser ! Certes en 1990, tu pouvais avec ton valeureux permis moto en poche te payer une 1100GSX-R et tel le Prince Noir (là faut connaitre) taper le 290km/h à 3h du mat sur le périph. Mais tu pouvais aussi commencer sur un mono 4T genre 125 XLS. Passer ensuite sur un 500 GPZ une FZ 750 puis enfin un FJ 1200. Une progression raisonnable. Pas obligée mais logique et raisonnable. La gyro je dirais que c'est pareil (d'où l'analogie osée). Commence tranquille avec une 14'. Beaucoup ici l'ont fait il y a 4 ou 5 ans et bon c'était pas la mort. Pas non plus obligé de démarrer sur une Sherman de 35 kgs à 3500€ qui tape le 90, même si c'est possible hein. Une petite 14' à moins de 500€ pour démarrer c'est bien et je préfère nettement une occase passée entre les mains de @Kokorun qu'une S22 neuve et pas aboutie. cdt Eric

c'est comme l'engin... tout dépend à qui tu l'achètes. Je me porte garant de @Kokorunqui est un gars clean, honnête, sympa et très compétent techniquement. LA Roue risque d'être plus safe qu'à la sortie du magasin. C'est le seul risque que tu prends. @Tigrine, je connais @Kokorunmembre éminent de ce forum. Tu peux lui faire toute confiance. Il est de bon conseil. Cdt Eric

Protections coccyx pour les rollers oui mais en gyro, je ne suis pas convaincu. Chute arrière, jamais eu, jamais vu ou alors tu roules en marche arrière 🙂 Les chutes sont plutôt dans le sens de la marche je dirais. Poignets et genoux. Surtout genoux le danger. J'ai le souvenir d'un gars du forum il y a quelques années qui s'était éclaté la rotule. il ne pouvait plus marcher comme avant. Une galère. Un jour j'ai voulu monter une petite bordure, je m'y suis mal pris. C'était au début. Mon corps était prêt à passer mais pas la roue. Je suis tombé sur un genoux. Rien heureusement de grave mais je suis resté 6 semaines à avoir des douleurs au début, une pesanteur ensuite puis des sensations bizarres plusieurs mois. J'ai mis les genouillères et je ne les ai plus jamais quittées parce que les genoux c'est la marche : c'est précieux. Ensuite un casque avec mentonnière parce qu'en cas de chute, il n'y a pas que la tête, il y a la mâchoire aussi et manger avec une paille c'est pas glop. Des gants ou des protections poignets car quand tu tombes tu rapes la paume et ça fait mal. D'autres portent des protections de coude, de lombaires, des protections dorsales. C'est selon. Chacun voit midi à sa porte je dirais, mais casque genoux et main pour mon cas perso c'est le minimum. Mais protections oui, il faut. Je pense. Cdt Eric

Alors pour commencer, peut être qu'une MCM4 en 14 pouces et d'environ 10-12 kilos c'est bien pour apprendre, c'est bien pour ton bras et c'est pas une ruine si jamais d'aventure tu n'accroches pas à cette pratique. J'ai roulé en MCM4 une année entière et j'allais bosser avec, 20kms quotidiens. C'est facile et léger comme roue, un vrai vélo. En plus si tu l'achètes à @Kokorun, sois certaine d'avoir un engin sûr, révisé et sans vice caché. Je le connais bien. C'est un mécano de Roue hors pair. Un chti comme moi. Avec lui c'est l'assurance d'une machine qui ne te lâchera pas. Il te vendra une machine en laquelle il a toute confiance. Moi aussi. Enfin, puisque tu as survécu au périph (je mesure ce que cela représente), je n'ai aucune crainte sur ta capacité à faire de la Roue à Paris de manière régulière en toutes circonstances. La vigilance moto ça aide énormément... (tu sais le coup d'œil sur l'automobiliste à 30m dans sa bagnole à l'arrêt et garé, que tu te dis qu'il va ouvrir sa porte sans regarder quand tu seras à sa hauteur, ou le gars sur le périph que tu as vu regarder dans son rétro et que tu sais qu'il t'as vue). Vazy saute le pas, fais toi plaisir et bienvenue dans ce monde de la gyro roue et peut - être un jour en rando 😉 cdt Eric