Je recherche un 2eme chargeur pour ma Sherman. Si quelqu'un a ça dans ses placards...

il y a 5 minutes, RValiasRV a dit :

C'est la solution que j'ai adoptée pour la Z10, mais je suis sur un dilemme sur lequel je n’ai pas voulu m’étendre : toutes les meilleures solutions qui s’offrent à moi passent par Hulaj Market, qui me doit une commande, et qui fait le mort depuis...du coup je n’ai pas envie de risquer encore quelques dizaines (centaines ?) d’euros chez eux.

Pas compris, désolé

Il y a 8 heures, RValiasRV a dit :

Dans les hics, le déploiement des pédales

Une pièce de ce genre ou celui-ci en impression 3D et ça en en est fini des problèmes de déploiement des pédales

En complément de ma roue, je veux ça pour Noël !

Il y a 8 heures, misc a dit :

Plus tôt ferme pour ma part, 40+ Psi (~3bar)

Le moelleux des basses pression est confortable, mais je préfère la sensation du sol (sauf bosses). C’est aussi la raison pour laquelle je préfère les pneus route; les crampons gomment les détails.

40 PSI... Je n'imagine même pas

Perso, pneu d'origine Kenda Off-Road, je pèse 96kgs

J'ai fait quelques essais de gonflage récemment :

35 PSI : pas agréable du tout, wobble, le pneu saute et se ballade à la moindre aspérité de la route, j'ai pas aimé

Je suis descendu progressivement et je suis très confort à 27 PSI, la roue est stable et je peux aller bien plus vite.

Et vous, vous gonflez à combien ?

Il y a 4 heures, Tank a dit :

Et pendant une recharge, votre température est de combien?

Ca se recharge une Sherman ? 😜

Wouhaou [mention=5883]Exo[/mention] 84km/h  c'est ouf, tu dois pas être loin des records de vitesse avec cette roue. 
Petite curiosité, vous utilisez quoi comme mode pour rouler? 

Fais comme tu le sens , si [mention=4817]misc[/mention] à proposer d'ouvrir un nouveau fil c'est pour une raison de recherche simplifiée et faire en sorte que les nouveaux arrivants voulant retrouver les informations de cette belle ne s'y perdent pas ,rien de bien contraignant 
Elle risque d'ailleurs de faire couler beaucoup d'encre et mérite peut être un sujet dédier rien qu'à elle quelqu'un finira bien par l'ouvrir  , après je dis ça , je dis rien  
 

les stries sur les flancs je viens de m'en rendre compte  ne vont pas faciliter la tâche aux futurs acquéreurs pour les pads!
les arceaux de sécurités sont bien  mis en avant,un garde boue intégré ! phare arrière qui change ' l'égout et les couleurs varient c'est sure!
et ce qui me frappe c'est tjrs le look robuste de leaperkim qui tranche avec la prod actuelle!
 
 

La prise de tête est au rendez vous pour lui coller des pads si les flancs de la bête restent en l'état 
Et pour le nouveau fil la concernant, laissons [mention=8444]Stephane Roger[/mention] Le créer 

La Veteran Abrams ?

Je crois que j'ai foutu le bordel avec ma question sur le voltage des fusibles

Il y a 5 heures, Maître Folace a dit :

Errare humanum est, perseverare diabolicum 😄

Le truc, c'est que c'est mon engin de déplacement de tous les jours, pour le boulot, pour aller à mes rendez vous boulot... Je ne me vois pas me trimballer et mettre 10 fois par jour des protections. Mais c'est pas top, j'avoue

Perso ça m'inquiète un peu ce changement de fusible. En gros, je n'aimerais pas qu'un fusible lâche à 30A et que je me prenne un cut off, alors qu'un 50A aurait supporté la puissance demandée.
J'ai déjà eu un cut off à faible vitesse avec mon ancienne roue, ça pique. Je n'ose pas imaginer un cut off avec la sherman, surtout que je roule sans gant, sans protection, en tee shirt.
Je vais, avant d'envisager un changement, me renseigner auprès d'un pote électricien, pour ne pas être à la limite. Si la carte mère peut supporter un pic bref de 40A, alors je resterai sur du 50A.
Il reste en moi ce cut off, j'en garde des cicatrices, j'ai pas fait le deuil

il y a une heure, Exo a dit :

Il en faut  2 , demande-lui le voltage avant de les commander car ils sont encore plus chers que sur Amazon,déjà que je trouvais que 7 euros le fusible c'était  pas donner , sans compter  les délais de livraison Ali 

Je viens de faire petite  balade de 78 km sans la ménager et sans prendre feu 🔥 🔥 donc cela devrait être  les bons 

Le prix correspond à un pack de 2

Il y a 2 heures, Exo a dit :

Je viens de poser la question à la boutique , concernant le voltage à utiliser , mais comme souvent il faut du temps avant un retour et une réponse de leur part ,

à suivre , et d'ici là si de ton côté tu as la confirmation du produit idéal pour cette modification n'hésites pas 

Ils annoncent que c'est pour la Sherman, je vais leur faire confiance

https://fr.aliexpress.com/item/1005003017805167.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.eba41616zfqUob&algo_pvid=b9fd61f0-fee7-4100-86c6-18333f2caf65&algo_exp_id=b9fd61f0-fee7-4100-86c6-18333f2caf65-34

Il y a 12 heures, Exo a dit :

Merci de me le rappeler @Stephane Roger, déjà deux fois que j'oublie  l'étalonnage après  une recharge 100%

Par contre j'ai effectué le changement des fusibles comme conseillé en principe ( remplacement des 50 ampères par du 30 ampères)

Et là surprise c'est du 100 ampères qui était  à  l'origine sur la Sherman ,

 Je suis donc passé de 2 x 100 ampères à 2 x 30 ampères

Et au passage ,pratiquement 14 euros pour deux fusibles   

Cela apparemment afin de protéger la CM

Moi et les fusibles 😅

, à suivre ...

 

Tes nouveaux fusibles sont des 30A mais 32V, c'est suffisant ?

Je n'y connais rien en électricité

Merci pour les infos.
Si j'ai bien compris, j'etalonne quand le chargeur est au vert, en le laissant branché ?
J'ai etalonné à 100.8V juste après avoir débranché le chargeur, qui était au vert, la roue ayant été rechargée toute la nuit. C'est ok ?
Je ne savais pas que Leaperkim conseillait des fusibles 30A, je suis sur du 50A actuellement

Le dernier firmware le permettant, j'ai etalonné le compteur de tension de ma roue à 100.8V pleinement chargée (alors qu'elle a toujours affiché 99.5V, sans doute une cellule défectueuse). Mais je me demande ce que ça va donner quand la batterie sera à plat, dois je craindre un cut off de la roue ?

Intéressant niveau démontage mais je demande à voir quelques crash tests...
Clairement le concept est ( très ) intéressant mais il mérite investigation. Nul doute qu'on pourra en tirer des trucs qui font vraiment le taf au milieu de nulle part

J'espère que les constructeurs vont regarder de près la Reciowheel qui apporte quelques trucs intéressants

Pour ma part, j'espère voir un jour une roue avec le moteur enlevable simplement, sans avoir besoin de tout démonter. C'est quand même ma crainte une crevaison pendant un road trip. On a maintenant la puissance, l'autonomie, les suspensions, ça serait bien si les constructeurs se penchaient sur l'ergonomie, la simplicité pour réparer une crevaison, changer un pneu

Après attention à ton montage , une seule GX16 n'est pas conseillé pour faire passer 8 ampères mais 5 ampères max 

Ah ok je ne savais pas , de plus ce produit je ne l'ai aperçu que chez eux pour l'instant , en produit fini 
Après ce n'est pas insurmontable de le fabriquer soit même en gardant bien les paramètres d'étanchéités