Stephane Roger

Petite question : vous arrivez à rider assis sur la selle ? Je ne sais pas si c'est dû au fait que je sois un peu grand, mais dès que je descends mon centre de gravité pour m'asseoir, je guidonne

Il y a 13 heures, Matoone a dit :

C'est marrant ce que tu décris c'est ce que je ressens depuis le début en essayant des roues avec des pads "ala kuji". Je me sens en prison.

La solution pour moi a été de les couper en deux. Et au final, retirer l'arrière car ça m'empêche de freiner efficacement.

Puis de retirer le côté gauche car je me suis rendu compte que je ne m'en servais jamais.

Au final je me retrouve juste avec une protubérance placée très en avant sur la droite de ma roue, que j'ai replacé 15 fois avant de trouver le sweat spot parfait, qui me sert uniquement lors de grosses montées ou équivalent.

Il y a pas longtemps j'avais oublié de remonter mes pads standard que j'ai depuis le début ( modèle MSX ) et je ne m'en étais même pas rendu compte. Je les ai remis une semaine après quand j'ai réalisé.... Pour finalement les virer car finalement je préfère sans.

Je la trouve au final très agréable sans rien, ce qui ne me serait jamais venu à l'idée sur aucune autre roue.

Plus le temps passe, plus je sens qu'elle va finir a poil cette Sherman 😅

J'ai commandé ces pads, un peu chers, on verra

https://eucservice.com/product/leather-pad/?wmc-currency=EUR

 

Le 09/03/2021 à 12:20, Stephane Roger a dit :

Hello,

Je cherche un bon support de roue pour la Sherman à imprimer, si vous avez quelques fichiers STL à partager, je suis preneur

Un petit Up

Il y a 5 heures, Rem1.tinois a dit :

Hmmm, j'ai utilisé la Sherman que deux fois à ce jour, le 1er janvier et dimanche dernier. Pour aller à la plage à chaque fois 🙂

Autrement je suis plutôt en V8 pour les petits trajets en ville. Je pense que tu as dû croiser Leo plutôt ^^

J'apprends encore à la maîtriser tout doucement la Sherman

Salut,

Je suis également passé d'une V8 à une Sherman. Tu utilises quel mode pour ta Sherman ? Il y a, je trouve, une grosse différence de comportement entre les 3 modes. Dès que je suis passé au mode soft, ça a été beaucoup mieux pour rouler avec la Sherman

Il y a 3 heures, Cyril45 a dit :

@Phil 95 Bizarre cette histoire de chargeur j'espère qu'il sera dedans surtout que le vendeur a mis une vidéo avec le déballage et il y a le chargeur.

Par contre as-tu reçu des softs pad avec ? car sur la plupart des descriptions c'est bien écrit "SOFT PAD X2" dans le contenu du packaging(voir image ci-dessous).

 

 

 

Les soft pads sont normalement inclus dans le carton

Concernant le chargeur, il arrive souvent à part pour limiter le poids du carton contenant les batteries (Fret spécial donc ils limitent les coûts). Elle arrivera en mode transport, pour pouvoir profiter de ta roue le temps que tu reçoives le chargeur, tu peux désactiver le mode transport en appuyant pendant 8 secondes sur le bouton power

 

@+

Il y a 15 heures, elric a dit :

Avez-vous réussi a assurer votre Sherman ? Si oui, chez qui ?

MAIF. Ils proposent 2 formules :

Assurance au tiers : 58€/an

Assurance tout risques : 100€/an

Hello,

Je cherche un bon support de roue pour la Sherman à imprimer, si vous avez quelques fichiers STL à partager, je suis preneur

Pour l'instant, j'ai du mal à trouver ma pression idéale, j'ai commencé à 2.1 bars et je suis passé à 2.3 bars. Bizarrement, des fois le pneu absorbe super bien les imperfections et des fois il est raide. Je pense que je vais redescendre la pression car j'ai le sentiment que 2.3 bars c'est trop pour mon poids (un peu moins de 90 kg tout équipé).

Je fais 98kgs et je gonfle à 28PSI, soit 1,95 bar

Tu veux me faire regretter l offre du site glisseurbaine ?
Pour la quantité de batterie, je comprends, mais est ce que cela reste "pratique"de la prendre pour faire quelques courses après avoir monté quelques marches?  Outre le poids pour ce point , c est aussi l absence de coupe circuit et la réactivité du on/off qui me questionne.
Et qu en est il pour parcourir un centre ville piétonnier (sans vouloir aller vite, mais mon ex inmotion v10 me permettait de zig zagger facilement)?
Si la réponse a ces questions est positive, il ne sert peut-être à rien que j attende la prochaine veteran
Merci d avance 

Pour les marches, si tu dois l'éteindre pour la porter, ça n'est effectivement pas l'idéal. Pour le reste, pas de souci, elle passe partout. Je m'en sers tous les jours pour aller au boulot, et pas mal de grosses balades le reste du temps

Il y a 10 heures, jerome80 a dit :

Ca doit venir de wrong way, il disait avoir cette info dans une vidéo.

Je suis également dans l hesitation : la sherman me paraît peut-être un peu trop surdimensionnée en terme de batterie/poids par rapport à mon utilisation qui sera plutôt des petits parcours de 6 km  route/chemin/ville quand le travail sur site reprendra un jour.

De l autre côté, je ne suis pas fan d une roue a suspension, je crois que je préfère qqch de simple par rapport à de la maintenance 

Dur dur les choix quand on ne peut pas essayer

Les petits parcours prévus deviennent vite de long trajets tellement c'est addictif. Qui peut le plus peut le moins

@NecPachi Petite question : tu l'as reçu avec quelle version de firmware ? histoire de savoir où ils en sont

il y a 3 minutes, NecPachi a dit :

Petite question: savez-vous où se situe le numéro de série ? j'ai trouvé une suite de chiffres sur le moteur mais j'aimerai confirmation, merci.

Les 8 chiffres sur le moteur

Un exemple à NE PAS suivre, le gars s'y prend vraiment comme un manche de A à Z. Pour vider les condo, pas besoin de court circuit, il suffit de faire comme si on allumait la roue alors que les batteries sont déconnectées.
Les pédales vaut mieux les enlever au début, beaucoup plus facile.
Le coup de la sangle pour enlever les barres LOL il a de l'imagination ^^ mais plus sérieusement, en faisant levier et en les bougeant de droite à gauche ça vient tranquillement.
Ah et la Sherman en équilibre à l'envers une super idée aussi
 
J'ai pas tout noté, mais y a un bon concentré

Perso j'ai eu beau faire levier ça n'est pas venu, j'ai du y aller au maillet

 
Actuellement sur ma V11 je suis sur le mode Commuting, je crois que c'est un genre d'équivalent du Hard de la Sherman si je dis pas de bêtise, je pense donc choisir ce dernier dès que je reçois la roue pour m'y habituer au plus vite. J'aime avoir le contrôle total de ma roue et ne pas avoir "d'aide" qui peuvent facilement surprendre.

Moi je trouve les mouvements de la roue bridés en mode hard, c'est pas joueur, ça freine difficilement, j'ai l'impression qu'elle n'a pas de vie, ça reste droit, j'aime bien quand ça plonge dans les virages. Faut que je retente plus longuement les différents mode.

Hormis le pneu, je trouve que le comportement de la roue change vraiment suivant le mode choisi, soft, medium ou hard (c'est ma première roue où j'ai le choix du mode). Perso quand j'ai reçu la Sherman, j'étais en Hard et j'ai eu beaucoup de mal à apprécier ce mode. Je suis passé en soft et je me sens vraiment bien maintenant. J'ai retenté le mode Hard ces derniers jours, ça m'a fait bizarre, ce n'est pas la même roue.

Et vous, quel est votre préférence ?

Insomnie cette nuit, j'ai donc pris ma roue et je me suis fait un petit 70km dans la campagne. Ça a du bon le couvre feu, tu croises personnes, tu t'imagines seul au monde, limite tu t'attends à voir des zombies sortir des bois (c'est mon coté fan de The Walking Dead  ), que c'était bon !

 
Ils ont enfin reçu leur batch, ça fait plaisir à lire  
On est d'accord je prends le pneu offroad ? rien que pour le bruit 
 

Mais oui, un régal ce pneu

@Marco73 Alors, ces premières impressions avec la veteran ?

Il y a 16 heures, BigMan a dit :

Ouai je viens de voir tout ça  en remontant le fil du forum ... ca donne grave envie ... reste juste à allonger les 💵. Boutique physique ou Ali ?? 🤔 mais j’ai clairement envie de m’équiper pour le printemps / début été..

Perso j'ai acheté ici

https://fr.aliexpress.com/item/4001111782380.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.38da6c37vKvVCl

Ils ont des entrepôts en Espagne, donc livraison sous 10 jours

Ouai je viens de voir tout ça  en remontant le fil du forum ... ca donne grave envie ... reste juste à allonger les . Boutique physique ou Ali ?? mais j’ai clairement envie de m’équiper pour le printemps / début été..

Ça c'est en fonction de tes moyens : si tu veux un SAV digne de ce nom, avec de la communication, choisis une boutique française. Si tu veux payer le moins cher possible, mais prendre le risque du SAV, choisis aliexpress.

Personnellement en terme de poids je fais 27 Kg de plus que la Sherman donc côté poids puissance cela se passe plutôt pas mal , avec un peu de lest dans les poches quand il y à trop de vent 
 
  

Pour les poids lourds tel que le mien, le choix de la sherman est judicieux pour gagner en sécurité

Tu as très bien résumé mes attentes ... avoir de la marge c’est toujours rassurant surtout pour débuter. 

N'hésite pas, fonce !
Protège juste ta roue au début parce que ça ne fait pas plaisir de voir tomber une roue de ce prix. Mais cette roue a pas mal d'atout qui permet de la protéger : les arceaux métalliques permettent d'installer des bumpers pour le début, une sangle comme préconisée par Raphaël bonheursurseine est une bonne idée au début. Après, l'apprentissage se fait vite, mon fils a mis 5 min avant de maîtriser une gyroroue, j'ai mis 3 jours. L'apprentissage est rapide, après c'est du bonheur

Merci Stéphane pour ta réponse. C’est vrai que la marche est haute mais acheter une roue d’occasion puis acheter une Sherman niveau budget  

De toute façon, vu notre gabarit, il faut partir sur une grosse roue pour gagner en sécurité et éviter le cutoff. Je ne peux que te conseiller cette roue, j'en suis tombé amoureux, c'est devenu mon moyen de locomotion principal, elle bouffe des kilomètres sans broncher, elle est d'une stabilité exemplaire, et je suis serein en terme de sécurité par rapport à mon poids : j'avais une inmotion v8 avant la sherman, super roue pour apprendre, mais pas assez puissante pour mon poids, je me suis fait un cutoff à 30km/h, ça m'a un peu refroidi, après j'étais très prudent sur ce que je lui demandais en terme de puissance. Maintenant, avec la sherman, je suis serein : je peux faire une grosse accélération, rouler vite... Je me sens en sécurité parce que je ne flirte pas avec les limites de la roue

pourquoi je suis hors sujet ? Déjà que je galère à trouver des connaisseurs de Sherman ... si en plus tu me dis que je suis pas au bon endroit .
je veux juste passer du scooter 125cm2 à une roue. Pesant plus de 100kg je suis attiré par la Sherman. 

C'est la bonne roue pour ton gabarit. Après, c'est toujours plus compliqué de commencer par une roue de ce type plutôt qu'une petite roue pour apprendre, mais ça se fait. Perso je pèse 98kg, et la Sherman est un vrai gage de sécurité pour mon poids

Bonjour
pour la mienne, c'est pareil, je ne dépasse jamais les 99,5V.
Pendant la charge la LED du chargeur est rouge fixe et à la fin, elle clignote lentement en rouge.
Je l'ai laissé plusieurs heures comme cela sans changement. Jamais de LED verte sur mon chargeur quand la roue est branchée.
 
Le rouge clignotant signifie-t-il 'équilibrage en cours'?

Chez moi il va jusqu'au vert et l'écran LCD s'éteint automatiquement à la fin de la charge. Mais je n'atteint pas plus de 99.5V

Et je vois qu'elle a encore besoin d'être chargée car le premier trait de témoin de charge de la batterie clignote quand je monte dessus chargée au max