Stephane Roger

Le prix correspond à un pack de 2

Ils annoncent que c'est pour la Sherman, je vais leur faire confiance https://fr.aliexpress.com/item/1005003017805167.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.eba41616zfqUob&algo_pvid=b9fd61f0-fee7-4100-86c6-18333f2caf65&algo_exp_id=b9fd61f0-fee7-4100-86c6-18333f2caf65-34

Tes nouveaux fusibles sont des 30A mais 32V, c'est suffisant ? Je n'y connais rien en électricité

Merci pour les infos. Si j'ai bien compris, j'etalonne quand le chargeur est au vert, en le laissant branché ? J'ai etalonné à 100.8V juste après avoir débranché le chargeur, qui était au vert, la roue ayant été rechargée toute la nuit. C'est ok ? Je ne savais pas que Leaperkim conseillait des fusibles 30A, je suis sur du 50A actuellement

Le dernier firmware le permettant, j'ai etalonné le compteur de tension de ma roue à 100.8V pleinement chargée (alors qu'elle a toujours affiché 99.5V, sans doute une cellule défectueuse). Mais je me demande ce que ça va donner quand la batterie sera à plat, dois je craindre un cut off de la roue ?

Bien sur, il y a sans doute beaucoup de choses à améliorer sur ce concept, mais l'idée est intéressante et je suis certain qu'il y a plein de bonnes choses à prendre pour de futurs modèles de roue. Nous sommes sur un marché de niche, ça prendra donc du temps pour avoir des modèles bien finis

J'espère que les constructeurs vont regarder de près la Reciowheel qui apporte quelques trucs intéressants

Pour ma part, j'espère voir un jour une roue avec le moteur enlevable simplement, sans avoir besoin de tout démonter. C'est quand même ma crainte une crevaison pendant un road trip. On a maintenant la puissance, l'autonomie, les suspensions, ça serait bien si les constructeurs se penchaient sur l'ergonomie, la simplicité pour réparer une crevaison, changer un pneu

L'idée est de faire la même chose que ce câble, mais à l'intérieur, de ne garder qu'une seule GX16 qui attaquerait les 2 ports de charges. C'est un Y basique ce câble ?

J'avais même bien envie de splitter ces prises à l'intérieur de la roue et de ne garder qu'une seule GX16 et de condamner l'autre

Je souhaitais acheter ce splitter chez BDD, mais ils sont en refonte de leur site et ne prennent plus de nouvelles commandes. Et pas trouvé sur Aliexpress

Merci à toi. J'y ai pensé lorsque je les ai acheté, le fait que le fond des bouchons soit en caoutchouc m'avait rassuré, mais tu as raison, c'est sans doute préférable de ne pas jouer avec ça. Je remettrait les bouchons d'origine lors du prochain démontage

Les bouchons sont équipés de caoutchouc à l'intérieur, j'espère que ça suffira

Ok, je comprends mieux. J'ai cherché la jante nue et je n'ai pas trouvé. J'ai changé les ports de charges car j'avais reçu ma roue avec la carte mère HS, sans doute suite à un court circuit. Les pins d'un des ports étaient bien endommagées, et les pins de l'autre étaient un peu noires. J'en ai donc profité pour les changer tous les deux et j'y ai ajouté des capuchons à vis. Je suis à la recherche d'un chargeur supplémentaire, je crois savoir que tu as vendu les tiens, si jamais vous voyez passer ça

Salut, Tu l'as trouvé où cette jante ? Ça t'est revenu à combien ce changement de jante et de pneu ? J'ai démonté entièrement ma roue hier, gros nettoyage, changement des GX16, recentrage du pneu, WD40 sur l'axe du moteur qui grattait pas mal, quelle différence maintenant !

Ni avec sécurité dans certains cas

Perso je roule en mode soft et j'ai vraiment senti la différence. Je suppose que le changement se fait moins sentir en mode medium ou hard

Je suis lourd, et avec le sac en plus, j'étais à environ 110kgs Je suis parti full batterie, et j'ai fait une recharge de 2h à mi chemin. Pas suffisant, j'ai fait les 2 derniers kilomètres à pieds. Au total 210,6 km, et une moyenne assez faible car j'ai pris un max de chemin très caillouteux, entre 18 et 20km/h. Je ne suis pas très téméraire sur ce type de chemin. Une partie du trajet ici (j'ai malheureusement coupé SportTracklive sans le faire exprès durant le trajet) : https://www.sportstracklive.com/fr/track/informations/StephaneRoger/34/port-marianne-montpellier/474894

Ah le fourmillement dans les pieds… ça a été le principal problème, j'ai fait des pauses marche de 3-4 minutes tous les 60 kms pour me dégourdir les pieds. Je suis à la recherche de chaussures magiques. Mais j'aurai quand même du mal à me passer de mes scarpa tellement j'aime l'appui et le confort sur les pédales

et le retour hier

Perpignan Montpellier aujourd'hui en Sherman. Petite pause à Agde pour recharger un peu après 139 kms. Il me restait 2 barres, je ne sais pas si ça aurait suffit pour les 64 kms restants

Un petit 100 bornes aujourd'hui. Elle est increvable cette machine

Pas d'application sous iOS

Faudrait que je demonte la mienne pour nettoyage et surtout essayer de recentrer le pneu. Mais je repousse à chaque fois tellement j'ai galerė quand je l'ai fait pour changer la carte mère