Stephane Roger

Sans doute. Perso je suis passé par green and fashion, et j'ai eu le même souci avec la Pologne mais c'est allé assez vite après, commandé le 5 octobre 2020 et reçu le 22 octobre 2020. Par contre, il manquait les accessoires et le chargeur, ne sois pas inquiet, ils sont envoyés séparément de la roue, ils arrivent quelques jours après (je pense qu'ils optimisent les frais de ports, l'envoi d'une machine avec des batteries lithium doit coûter plus cher, ils essaient donc de limiter le poids du colis). J'ai également eu un souci avec la carte mère, le vendeur a bien géré et m'a renvoyé une carte mère. Donc j'ai été satisfait de ce vendeur.

La mienne a été bloqué aussi un peu en Pologne, c'est qui ton vendeur ?

C'est un numéro à 8 chiffres chez vous ? Mon assurance attend un numéro à 9 chiffres, pas certain que celui que je trouve sur la roue soit le bon

Merci !

Bonjour, Savez vous où trouver le numéro de série sur une Sherman ? Il est demandé sur le formulaire de mon assurance Merci

J'ai toujours ce souci, qui n'est pas réglé d'ailleurs

Concernant le niveau faible de batterie, l'alarme semble être à 75,6V et le TiltBack à 74,5V, pour le reste je ne sais pas, pas indiqué dans la doc. Mais une autre doc indique une alarme à 78V. Ça doit dépendre du Firmware

Tu choisis le seuil des alarmes via le panneau de contrôle

Déjà, tu ouvres un capot et tu vois si les câbles qui vont à ta batterie sont gainés, et s'il y a un fusible entre ta carte mère et les batteries (je crois que ça a été rajouté après). Perso j'ai les phares bleus, mais fils gainés et fusible. Sinon, pas de reconversion chez moi, le boulot a évolué et c'est tant mieux. Et je trouve qu'au contraire, ça facilite grandement les chose : je préfère tirer 2 RJ45 plutôt que des gros multipaires et être obligé d'installer des splitters sur scène. Venir avec mon PC portable et enregistrer un 32 pistes avec un RJ45, c'est plutôt un luxe. À l'époque c'était car régie, grosse console, magnéto...Mais tu as raison, c'est hors sujet

Ça fait un paquet de temps que je n'ai pas soudé de XLR, faudrait que je m'y remette au masse, point chaud, point froid Par contre, je bouffe un max de Dante

Je suis ingé son, ça fait du bien de croiser un collègue

En l'air ça va tout seul : il m'arrive de prendre des passagers de plus de 100 kg, donc une Sherman ça va . Je suis même en limite basse en terme de poids avec mon aile biplace, mais en surcharge si je prenais mon aile solo. C'est pour le décollage et l’atterrissage que c'est plus compliqué : tu n'as pas l'aide des jambes du passager pour la course et la réception, t'es obligé de supporter tout le poids sur la course, le temps que l'aile te prenne en charge. Quand il y a un peu de vent, ça va tout seul, pas besoin de courir, un pas et tu es en l'air. Par contre, je ne m'amuserai pas à décoller avec la Sherman s'il faut courir comme un dératé par manque de vent. Mais je n'ai pas encore testé, c'est juste un truc qui me permettrait de gagner en autonomie, ce serait un gros kiff. Il y a aussi le problème du poids et de la stabilité sur la Sherman lors de la montée : Mon sac biplace fait dans les 20 kg, il va falloir que je vois ce que ça donne sur la roue, je serai bien chargé en terme de poids sur la roue, et bien déséquilibré. A voir si c'est jouable.

Tu peux encore les replier tes Pads ? J'ai l'impression qu'avec la mousse que tu as mis, c'est pas possible. Je les trouve jolis ces pads, par contre le prix est un peu dissuasif pour moi

Tu as sans doute raison. Le fait de ne pas l'avoir eu clé en main, d'avoir été obligé de la démonter... J'ai toujours la crainte d'avoir fait un truc qui ne fallait pas, d'avoir créé un problème. Et je ne suis pas à l'aise sur le bricolage, loin de là. Je psychose peut-être un peu

Très intéressant ce test, je vais m'empresser demain de faire la même chose, je posterai la vidéo. Effectivement, ça permet de voir le centrage de la jante

C'est possible aussi, mais j'ai eu du wobble au début avec ma v8, puis je me suis détendu avec le temps et c'était ok. Mais là, ça n'est pas la même sensation : ça n'est pas la roue tout entière qui fait du droite gauche, la coque reste bien droite, c'est le pneu qui a un effet de balancier. Typiquement le même syndrome quand tu as une roue voilée sur un vélo. Il y a sans doute encore un peu de crispation, mais à mon avis pas que

Je suis un newbie, j'ai une v8 depuis quelques mois avec laquelle j'ai fait 1500 bornes environ. Et comme je suis un peu mordu, j'ai décidé d'acheter une Sherman. Et je fais du parapente, l'idée c'est aussi d'avoir une roue avec laquelle je peux monter sur les décos, et de décoller avec elle en utilisant mon parapente biplace. Bref, gagner en autonomie sans avoir à faire de grosses randos à pied avec mon sac

Je vais quand même tenter d'aller voir un magasin de vélo, spécialisé dans le durt. Ils auront peut-être une idée d'où ça vient, même s'ils ne prennent pas le risque d'y toucher. Quand vous roulez, votre pneu file tout droit, sans faire un petit droite gauche ?

Après,je me dis que si c'était un problème de centrage du moteur, ça ne ferait pas un droite gauche comme actuellement, j'aurais une conduite qui pencherait d'un côté ou d'un autre. Mais je me trompe peut-être. J'imagine plus un problème de centrage du pneu, et dans le pire des cas, une jante pas uniforme

Effectivement, même à ce prix là, ça n'est pas une mince dépense. Je te comprends, des fois on peut, mais des fois il y a d'autres priorités

Je vais effectivement regarder l'écartement. Ça se recentre si c'est ça ?

Je le vois quand je roule, le pneu est voilé. J'ai essayé la technique de gonfler progressivement en essayant de recentrer le pneu,ça n'a rien changé. J'ai vu sur des forums de vttistes que pour bien positionner leur pneu, ils utilisaient de l'eau savonneuse qu'ils etalent avec un pinceau sur la jante et le bord du pneu, ils surgonflent le pneu jusqu'à entendre un claquement, puis ils degonflent le pneu pour le mettre à la bonne pression. Pas tester, je procrastine un peu, j'ai la flemme

Avec plaisir, je me sens un peu seul sur ma roue dans la région, jamais croisé une roue. J'ai ce problème de pneu un peu voilé que je dois régler aussi. Je pense que je vais passer la semaine prochaine dans un magasin de vélo pour voir s'ils savent gérer ça. Ça n'est pas grand chose mais je sens que je perds en stabilité

Quoi qu'il en soit, n'hésitez pas à prévenir si vous passez dans le sud, vers Perpignan. You are welcome