Stephane Roger

Je recherche un 2eme chargeur pour ma Sherman. Si quelqu'un a ça dans ses placards...

Pas compris, désolé

Une pièce de ce genre ou celui-ci en impression 3D et ça en en est fini des problèmes de déploiement des pédales

En complément de ma roue, je veux ça pour Noël !

40 PSI... Je n'imagine même pas

Perso, pneu d'origine Kenda Off-Road, je pèse 96kgs J'ai fait quelques essais de gonflage récemment : 35 PSI : pas agréable du tout, wobble, le pneu saute et se ballade à la moindre aspérité de la route, j'ai pas aimé Je suis descendu progressivement et je suis très confort à 27 PSI, la roue est stable et je peux aller bien plus vite. Et vous, vous gonflez à combien ?

Ca se recharge une Sherman ? 😜

Mode soft, je la trouve plus joueuse

Faites vous plaisir alors

Il est dit qu'elle sera modulable, peut-être que différentes coques seront proposées, avec différents pads

Euhhh non, ça me casse les pieds 10 000 fils pour parler finalement d'un unique sujet, la veteran. Je préfère un seul fil de discussion perso, plus simple à gérer pour moi

La Veteran Abrams ?

Je crois que j'ai foutu le bordel avec ma question sur le voltage des fusibles [emoji23]

Le truc, c'est que c'est mon engin de déplacement de tous les jours, pour le boulot, pour aller à mes rendez vous boulot... Je ne me vois pas me trimballer et mettre 10 fois par jour des protections. Mais c'est pas top, j'avoue

Perso ça m'inquiète un peu ce changement de fusible. En gros, je n'aimerais pas qu'un fusible lâche à 30A et que je me prenne un cut off, alors qu'un 50A aurait supporté la puissance demandée. J'ai déjà eu un cut off à faible vitesse avec mon ancienne roue, ça pique. Je n'ose pas imaginer un cut off avec la sherman, surtout que je roule sans gant, sans protection, en tee shirt. Je vais, avant d'envisager un changement, me renseigner auprès d'un pote électricien, pour ne pas être à la limite. Si la carte mère peut supporter un pic bref de 40A, alors je resterai sur du 50A. Il reste en moi ce cut off, j'en garde des cicatrices, j'ai pas fait le deuil

Le prix correspond à un pack de 2

Ils annoncent que c'est pour la Sherman, je vais leur faire confiance https://fr.aliexpress.com/item/1005003017805167.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.eba41616zfqUob&algo_pvid=b9fd61f0-fee7-4100-86c6-18333f2caf65&algo_exp_id=b9fd61f0-fee7-4100-86c6-18333f2caf65-34

Tes nouveaux fusibles sont des 30A mais 32V, c'est suffisant ? Je n'y connais rien en électricité

Merci pour les infos. Si j'ai bien compris, j'etalonne quand le chargeur est au vert, en le laissant branché ? J'ai etalonné à 100.8V juste après avoir débranché le chargeur, qui était au vert, la roue ayant été rechargée toute la nuit. C'est ok ? Je ne savais pas que Leaperkim conseillait des fusibles 30A, je suis sur du 50A actuellement

Le dernier firmware le permettant, j'ai etalonné le compteur de tension de ma roue à 100.8V pleinement chargée (alors qu'elle a toujours affiché 99.5V, sans doute une cellule défectueuse). Mais je me demande ce que ça va donner quand la batterie sera à plat, dois je craindre un cut off de la roue ?

Bien sur, il y a sans doute beaucoup de choses à améliorer sur ce concept, mais l'idée est intéressante et je suis certain qu'il y a plein de bonnes choses à prendre pour de futurs modèles de roue. Nous sommes sur un marché de niche, ça prendra donc du temps pour avoir des modèles bien finis

J'espère que les constructeurs vont regarder de près la Reciowheel qui apporte quelques trucs intéressants

Pour ma part, j'espère voir un jour une roue avec le moteur enlevable simplement, sans avoir besoin de tout démonter. C'est quand même ma crainte une crevaison pendant un road trip. On a maintenant la puissance, l'autonomie, les suspensions, ça serait bien si les constructeurs se penchaient sur l'ergonomie, la simplicité pour réparer une crevaison, changer un pneu

L'idée est de faire la même chose que ce câble, mais à l'intérieur, de ne garder qu'une seule GX16 qui attaquerait les 2 ports de charges. C'est un Y basique ce câble ?

J'avais même bien envie de splitter ces prises à l'intérieur de la roue et de ne garder qu'une seule GX16 et de condamner l'autre