willos
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il y a 3 minutes, X4V1 a dit :
C'est une bonne idée ça
Les pneus sont censé être tubeless (d'après le vendeur). J’espère donc qu'en les dégonflant je pourrai les tourner sans trop de difficultés. Je testerais ça le weekend prochain !
@Didier.94600 Tu pense qu'il est possible des les tourner en laissant la roue attachée à la trott ? Sachant qu'il n'y a normalement pas de chambre à air.
oui c est possible ,mais il faudra surement les decoller un peu des bord de la jante!
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moi aussi ca me faisait pareil ,j ai mis 2 bar de pression dans les pneus et ca allais beaucoup mieux !
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Il y a 12 heures, JJK a dit :
oui mais ça arriverait a des tensions différentes et pas systématiquement à 63v
oui c est sur je pense aussi ca,le probleme viens de la batterie,en plus j avais fait le test des contrôleurs et ca allais ,a part ca elle roulais tres bien ,mais impossible d utiliser la batterie totalement !
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il y a 12 minutes, choco a dit :
Ok j'avais pas vu ta vidéo. Ton souci vient d'un fil mais je pense pas de la batterie. Regarde si tu n'as pas eu un fil d'écrasé lors de tes démontages. Ton problème peu venir d'un malheureux fil fragilisé.
merci pour tes conseille ,mais @Erwanrcx,m a gentiment proposer de s en occuper ,moi les batterie j y connais rien !!
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il y a 21 minutes, choco a dit :
Regarde si tu n'as pas eu de l'eau qui se serait infiltrée dans la batterie ou je penserai à un fil qui chauffe un peu coupé dans sa gaine donc qui ne se voit pas.
non elle na jamais pris l eau ,elle est neuve ,un fil ,jai regarder mais j ai rien vu!
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c est vrais qu elle a l air bien cette trott !
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il y a une heure, crockmi le spartiate a dit :
si tu es patient, la semaine pro je suis dispo, je pourrai passer voir la machine
oui merci ,je pense que je vais redeshabiller la batterie en attendant pour bien verifier que rien n est dessouder,ou deconnecter!
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il y a 4 minutes, Hansolo a dit :
oui.
Comme tu ne semble pas à l'aise, je peux te conseiller de contacter smallexis sur le forum https://forum.urban360.com/
Il propose ses services (payant) pour remettre en état des packs batteries.
Il est sérieux et il te fera un devis après diagnostic si tu utilise ses services.
merci pour cette info ,mais en faite j avais deja ouvert le pack batterie,si qq peut m expliquer ou je doit coller le testeur ,je pense pouvoir le faire ,la tester ,mais si je doit changer des elements je n est pas le materiel qu il faut !
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il y a 3 minutes, Hansolo a dit :
Faut mesurer les tensions de chaque séries de cellules...
merci pour tes conseil,mais pour mesurer la tension de chaque cellule ,il faut que j ouvre le pack batterie?
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il y a 14 minutes, crockmi le spartiate a dit :
les éléments de ta batteries sont des LG MJ1 en 3500MAH donc les batteries que tu montrent sont à proscrire pour remplacement, il faut les mêmes cellules si tu veux garder les performances d'origine, et fais déjà le test sur ta batterie avant d'acheter des cellules, tu n'es pas sure à 100% que le problème vient de là
le BMS protège aussi bien la charge que la décharge, donc peux se mettre en défaut en cas d'anomalie (température, sur-amperage) mais je connais pas cette fonction d'équilibrage en mode décharge. Par contre si la batterie est déséquilibrée, les 63V seraient présent mais pas assez d'intensité (Ampère) pour faire tourner les moteurs
une coupure à 63V n'est pas normal car la batterie est encore à 70% de sa capacité, elle est censée couper en dessous de 53V (dépend du BMS et du type de cellules)
ce n'est pas forcément la batterie en cause, ça peut être le contrôleur arrière (qui alimente le LCD), mais la batterie est déjà une bonne piste à explorer
tout à fait raison, vu tes connaissances, un conseil, si il y a des éléments a changer ne touche pas a cette batterie!!
merci pour l info des cellules de batterie ,mais je regardais juste comme ca pour voir un peu!c est etonnant que ce soit le controleur arriere au vue des test que j ai fait ca change rien,j ai demander a kwk et il m a di que ca pourrait venir de la batterie au vue des videos!mais quoi exactement ,le bms ou des cellules de batterie defectueuse !je ne sais pas !malheureusement !
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il y a 3 minutes, Erwanrcx a dit :
63 v —> ça risque d’être une série de cellule hs...
67,2 - 4,2 = 63V.....
Soit peut être 10 cellules à remplacer
comment en etre sur ?
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Il y a 4 heures, Cormo a dit :
Je débarque un peu dans ce post... 15 pages quelque peu surréalistes mais ça prend enfin une tournure un peu plus technique et posée... (merci @Erwanrcx...)
J'y ajoute mon petit grain de sel, mais qui malheureusement pose plus de questions qu'il n'apporte de réponses :
- à ma connaissance, un BMS gère la recharge de la batterie, pas sa décharge. Comment pourrait-il couper l'alimentation ?
- avant la coupure, la batterie sort dans les 63V, ce qui semble une valeur tout à fait normale. Du coup, qu'est-ce qui permet de suspecter qu'elle est défectueuse ?
- après la coupure, la tension remonte doucement, suivant une courbe plus ou moins logarithmique, similaire à la courbe de charge d'un condensateur. Cette évolution est progressive et continue. En quoi un élément de batterie défectueux expliquerait-il ce phénomène ?
Enfin @willos, attention à ne pas jouer les apprentis sorciers, ces batteries sont dangereuses à manipuler et ne se soudent pas avec un vulgaire fer à souder, sous peine de destruction !
oui je sais il faut une soudeuse special https://fr.aliexpress.com/item/709A-New-Updated-2-2KW-709AD-High-power-battery-digital-display-mobile-soldering-Spot-welder/32808003124.html?pvid=4c9928a4-61e0-4b88-817e-63cf7128e879&gps-id=pcJustForYou&scm=1007.13562.109986.0&scm-url=1007.13562.109986.0&scm_id=1007.13562.109986.0
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Il y a 9 heures, Erwanrcx a dit :
Ça va peut-être faire 10 cellules à changer...
a oui tu pense que les cellules a changer ?donc le bms n a rien ?
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merci ,j avais pas fait gaffe !
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Il y a 16 heures, Christian-91 a dit :
merci ,j ai bien compris ca ,mais le probleme est que j ai tout sauf (messages)justement,il n y ai pas!
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il y a 10 minutes, Erwanrcx a dit :
Sur pc, tu as messagerie à droite, tu cliques dessus, puis aller dans --> boite de réception et en bas il va y avoir : activer la messagerie
en haut a droite j ai (créer) apres (notifications)et mon pseudo willos c est tout ,j comprend pas pk
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il y a 11 minutes, Erwanrcx a dit :
Tu es sur PC ou autre explorateur ( téléphone, tablette...)
oui sur pc
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il y a 4 minutes, Erwanrcx a dit :
Le BMS est soudé en dur, donc si tu le retires de la ligne il faudra le remettre. C’est une perte de temps. Il faut d’abord contrôler les tensions aux bornes de chaque sous-ensemble de batteries ( il y a 16 sous ensemble de (peut-être) 10 cellules. Je ne connais pas la configuration de ta batterie ... 16S10P ???
ok ,ta raison ca vaut pas le coup de dessouder !donc il faut que je reeouvre la batterie ?
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il y a 6 minutes, Erwanrcx a dit :
Pour les MP, tu dois cliquer sur la petite enveloppe en haut à droite puis aller tout en bas dans la boîte de réception et dans le bas tu vas trouver à cocher :
« autoriser les messages privés »
( ou autre dénomination)
justement ya lomgtemp deja que j ai le probleme ,on m a deja dit comme toi ,la petite enveloppe a droite ,le probleme c est que je l ai jamais eu !
merci
Dualtron Thunder
dans MiniMotors
Posté(e)
c est dangeureux ,le cuivre ca peut plier facilement !