shivas

Non il n'y a que trois fils le moteur est de type sensor less Les moteurs possèdent un capteur Hall ont trois fils supplémentaires Oui tu as raison il suffit d'inverser 2 fils pour que ton moteur tourne à l'envers de toute façon c'est géré par le contrôleur quand utilise le freinage magnétique

légèrement plus de couple en 52v

Bonjour à tout le monde Lorsqu'il y a crevaison sur le pneu arrière, c'est un petit peu fastidieux, pour changer la chambre à air, car il faut démonter le garde-boue, ensuite il faut dévisser le deck, déconnecter la section moteur, pour pouvoir ensuite dévisser les écrous de l'axe moteur, est enfin.... retirer le moteur arrière et ensuite, dévisser l'enjoliveur pour pouvoir ensuite, retirer la chambre à air bref une vraie galère J'en avais marre à chaque fois de faire cette démarche, car au moment de tout remonter, il faut tout revisser remettre du silicone pour re étanchéifier le deck, bref au bas mot à chaque fois une heure de boulot. Maintenant quand je crève du pneu arrière ça me prend entre 5 et 10 minutes pour tout changer Elle est pas belle la vie??? Si vous n'êtes pas un habitué du fer à souder faites-vous aider par un proche. Il vous faudra donc: Un fer a soudé entre 30 et 40w De l'étain Un connecteur MT60 hermétique Intensité max: 60A Une pince coupante Et un isolant type chatterton étanche qui résiste à l'humidité Voilà tout est dit maintenant voici en image les étapes -1 couper le câble de la section moteur (je vous invite à bien réfléchir où vous allez couper le câble de la section moteur) tout dépendra de votre Trott pour cet exemple je l'ai fait sur ma minimotor's doubleten 1000i -2 on soude à l'étain le connecteur MT60 entre chaque câble rien de compliqué pour les pros du fer à souder Et voici le résultat final qui change tout Après je sertis le connecteur MT60 de chatterton ainsi que les extrémités pour un résultat impeccable Voilà.... j'espère que cela vous sera utile, en tout cas pour moi c'est le cas Ne vous lancez pas dans l'aventure si vous ne vous sentez pas capable de le faire faites-vous aider par un proche qui a un minimum de connaissances car je veux pas être responsable si vous merdez n'hésitez pas à me contacter en MP si vous avez besoin de renseignements

non c'est à toi de la rendre étanche

pour le reste clerc ça de la gueule

ta raison l 'épaisseur du bras oscillant et trop fin par contre faut la prendre en 52v minimum

Par expérience c'est kifkif les 2

Le pb des gommes arrière c'est que si tu fait un freinage d'urgence Ça va te faire un plat et t'es bon pour changer le pneu l'autre pb que j'ai constaté c'est que si ton pneu prend un cloue ou bout de verre ton pneu se met à couiné et généralement faut attendre que le pneu soit chaud pour que le couinement s'atténuent mais sur un revêtement mouillé ou humide c'est mort t'es repéré à 100m à la ronde

mdr

130€ pour débranché le câble gris du contrôleur

Coucou il y'a beaucoup d'intermédiaires mais attention certains son pas fiable mon préféré c'est https://fr.yoycart.com/ tu paye réellement au poid l'expédition et pas de taxe ils s'occupent de tous taobao focus a plus de choix par contre apres c'est mon avis mais comme je vais régulièrement en Chine à Shenzhen je commence un peut à connaître quelques astuces et surtout la mentalité chinoise il mes arrivé d'acheter des pneus gomme arrière patgear e5 équivalent au Egret v1 v2 v3 a 23€ expéditions comprise. https://h5.m.taobao.com/awp/core/detail.htm?id=560705787748&toSite=main 3$ la chambre et 8$ le pneu

Je t'invite à le mettre sur ou 3 comme ça tu n'utiliseras que très rarement le frein tambour tu verras c'est super efficace mais ça surprend car c'est violent

ta bien raison, vu la différence de prix

pourquoi ne pas utiliser le freinage électrique ?

zinou c'est pas une copie c'est bien une chuanglu h8 avec sticker speedtrott et quelques modification commander à l'usine

ta bien raison car au départ, tes tous fière sur ta trott , qui va à 25km/h avec vent dans le dos, et puis un jours le drame, tu te fait dépasser par un mec sur une dbten, et la tu veux la même tu fait une annonce: vds trott super top qui tue tous, autonomie de ouf méga bonne état, qui va en vitesse lumière

Je viens de discuter avec erwankx c'est chaud pour kwk orsa ta solution de re expéditions et une bonne solution

Il suffit que kylin se place lui-même en tant qu'intermédiaire et c'est lui qui gère

Apres quelques vérifications il y'a un autre moyen tout con d'acheter sur AliExpress et de faire expédier en france C'est de passer par un intermédiaire résident chinois qui commande sur kwk et re expédie en france

La garantie s'applique uniquement en Corée et quelque pays internationaux en achat locaux quand tu achète en Chine depuis la france il y'a pas de garantie donc à tes risques et péril che che zinou

Les 2 témoins sur ton chargeur son témoin d'alimentation électrique propre à ton alim le 2em témoin c'est le témoin de charge quand ta batterie et charger il passe au vert

Coucou sur ta console tu a l'indicateur de charge à 100% donc c'est good verifie si ton p1 et bien réglé sur ma doubleten en 52v 21ha d'usine c'est réglé à 430 et pour que le témoin de niveaux de charge soit juste j'ai réglé à 435 si ta valeur p1 et mal réglé ton contrôleur considère qu'à un certain seuil de décharge il coupe l'alimentation

merci didier pour ta réponse je procède exactement comme toi avec de mousse EVA 2mm mais je soude la mousse EVA avec du silicone sur pourtour du deck et je rebouche toutes les entrer et sortie câble et connecteur alim avec du silicone idem avec du silicone les gaine des câbles freins et lumière ainsi que sortie câble feu stop et ligne moteur et j'applique de la bombe full dip transparente sur l’arrière de la console et le bouton d'allumage phare avant et arrière pour imperméabiliser et quand je roule avec pluie très forte c'est nikel par précaution je rajoute a l’intérieur du deck de l'absorbeur d’humidité