shivas

ba en gros il te faudra un transfo 60v->48v 2 consoles 2 contrôleur qui communique donc impossible à faire

coucou aucun risque il y a jamais eu de cas en Asie avec les speedway 4 par contre le risque existe si tu prend un chargeur rapide de mauvaise qualité

J'ai un petit peu gaffé j'aurais jamais dû parler de V2 personne n'est censé savoir Bongsuck kim est un gros fans d'un artiste saxophoniste qui s'appelle SaQi il et connu en Asie je suis le coproducteur de SaQI Il va très souvent à ses concerts en VIP Donc je suis effectivement en confidence avec Kim

Précision quelques boutiques sur Paris ont eu des pb de contrôleur qui alimente plus le moteur avant ou arrière

Jai demander à kim si il contait sortir une révision vu qu'il y'a des pb que jai indiqué ainsi que des membres du forum il a dit oui et qu'ils sortaient les premiers samples donc je lui ai demandé si je pouvais avoir une v2 donc @0rsa oui c'est clair il faut patiente un peut pour une v2 @broze je connais le PDG de mimo donc oui je suis un privilégié

nouveau contrôleur plus fiable passe câble section moteur sous le deck et arm légèrement agrandie et amélioration du câble brake sensor

oui c'est bien une v2

Oui mais ça vient de mimo direct via alternative car je voulais la v2

Il reste une semaine à attendre pour ma DT3

https://www.amazon.fr/AURSTORE-Reparation-avec-Mèches-pour/dp/B07DLG8NV3/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&qid=1533746798&sr=8-1-spons&keywords=kit+crevaison&psc=1&linkCode=sl1&tag=fousdevolan02-21&linkId=5aa19a7364468f395940df6c2932322d&language=fr_FR

on prend un kit avec mèche et aiguille et râpe 20€ env.. on rentre la râpe dans le pneu on tourne plusieurs fois à 90 degrés a droite et à gauche plusieurs fois avec la râpe on prend un bout de mèche on la rentre sur la pointe de l’aiguille on plante l'aiguille dans le pneu pour rentrer la mèche dans le pneu et on fait un quart de tour et on retire l'aiguille avec un ciseaux ou cutter on coupe a ras bord la mèche qui dépasse du pneu on gonfle a 2.8 bar le pneu sa prend 5 min on mes un pied sur le deck et on met un coup^de gâchette en criant "TUUUUURRBOOOOO JEEEETTTTTTT toujours à l'heure quelque soit l'heure"

tien tu va te rendre compte du taf que tu à si tu fait une modif https://www.bikelec.fr/blog/rendez-votre-moteur-electrique-plus-puissant/ en gros c'est du taf

Un bon chargeur.... demander à @didier94200 il a tous la gamme pas trop chère et surtout c'est du costaud

5A car plus rapide de plus si tu additionne les 2A du chargeur fourni d'origine tu sera à 7A en combinant les 2 la limite à pas dépasser sur les DT3 et Thunder c'est 8.5A pour aller au delà des 8.5A il faut changer les sections de charge en awg14 ou 16 en Asie j'en n'ai vue charger à 20A mais la batterie au bout de 2ans elle perd en efficacité

50kg sortie pour décembre

J'avoue c'est pas évident

Faut comparé le câblage d'une v1 à une v2 et la sortie ligne moteur sous le deck a été agrandi de quelques mn

Pour la v2 nouveau contrôleur et connectiques amélioré donc de meilleur qualité ils ont refait le passage ligne moteur sous le deck

oui et c'est une v2

Didi je le reçois lundi J'en profiterai pour changer la section de charge en awg12 pour charger en 10 ampères sur la DT3

Moi dès que je la reçois Je vire la batterie et je vire les moteurs les panneaux latéraux et tous se qui peut être électriques Je la rends étanche Je l'immerge dans 20 cm d'eau pendant 30 minutes Pour ensuite vérifier l'étanchéité Je refait la grosse connectique sur le contrôleur Bref j'ai du taf qui arrive ?

je la connais

Heeu ? Ça fait 4ans qu'ont le sais ?

Hummm bidalo for ever avec le carbu en 14 plus le polini et hop 130kmh