Blkfri

⚠ Installation de l'application L'installation de l'application nécessite l'activation du mode developpeur. Voici comment procéder : 1. Ouvrez l’application Zepp sur votre téléphone. 2. Rendez-vous dans Profil → Paramètres → À propos. 3. Appuyez 7 fois sur l’icône Zepp jusqu’à l’apparition d’une fenêtre indiquant que le mode développeur est activé. Scanner le QRCode Pour installer WheelDash, ouvrez le Mode Développeur dans l’application Zepp et cliquez sur « Scan » afin de scanner le QR Code de l’application. Les QR Codes d’installation sont disponibles à cette adresse : 👉 https://github.com/blkfribourg/WheelDash_Amazfit_Beta/releases Ils sont fournis pour tous les modèles de montres actuellement compatibles. Configurer l’application La configuration de l’application s’effectue via le menu developpeur :

Bonjour à tous, Je voulais vous informer qu’un projet sur lequel je travaille, WheelDash pour montres Amazfit, est disponible en bêta ouverte. C'est dans le même esprit que le travail que j'avais déjà fait sur la plateforme Garmin: WheelDash est une application stand-alone qui permet de connecter votre montre Amazfit à une gyroroue et d’obtenir de la télémétrie en temps réel : vitesse, PWM, batterie, température, etc. L’idée est de pouvoir consulter ces données facilement pendant que vous roulez, même si votre roue n’a pas d’écran, et sans utiliser le téléphone. J'avais fait un vidéo à ce sujet au début du développement, l'application a évolué depuis mais ça vous donnera une idée : PositionnementOn pourrait placer WheelDash entre des projets tels qu’EUCWatch (affichage sur montre peu coûteuse, c’est un super projet qui n’est malheureusement plus maintenu) et des apps telles que WheelLog, EUCWorld, DarknessBot, qui sont plus complètes et permettent de gérer de nombreux paramètres de la roue. WheelDash est axé sur l’affichage et la consultation rapide de la télémétrie, avec quelques fonctions pratiques (allumer les lumières, faire bipper la roue). L’objectif est de rester simple, léger et réactif, idéal pour une utilisation en ride. CompatibilitéMontres Amazfit (API 4 minimum) : Bip 6, Balance 2, Active 2, T-Rex 3 Roues : Leaperkim, NOSFET, Kingsong, Begode / Gotway (InMotion à venir) Accessoires : casques audio / intercoms moto, lunettes ENGO (photochromiques, utilisables de jour comme de nuit) pour consulter la télémétrie en temps réel sans quitter la route des yeux, Garmin Varia (radars arrière) 💡 À noter : les montres Amazfit sont généralement peu coûteuses, notamment la Bip 6 que l’on peut trouver autour de 60–70 €, ce qui les rend très accessibles comparé à d’autres plateformes comme Garmin. Layouts disponiblesWheelDash propose deux layouts d’affichage, adaptés à différents usages : · Layout par défaut Affichage équilibré et lisible, pensé pour un usage quotidien. Il comprend : • des arcs affichant le PWM, le niveau de batterie et la température, • la vitesse affichée au centre de l’écran. · Layout “Racing” Pensé pour ceux qui privilégient une lecture ultra-rapide en roulant. Il propose : • des chiffres plus grands pour le PWM et la vitesse, • l’affichage de la vitesse maximale, de la température et du voltage dans la partie basse de l’écran. Portail webComme Amazfit ne permet pas d’enregistrer les sorties dans leur écosystème (tel que c'était le cas pour Garmin), un site web dédié permet de consulter les données de ride : trajet, vitesse moyenne/max, batterie, durée, graphiques, historique. L’accès est gratuit pendant la bêta. Une fois la bêta terminée, un accès au service en ligne à faible coût sera probablement proposé, principalement pour couvrir les frais de serveur et soutenir le développement. Pour les utilisateurs plus autonomes techniquement, une solution d’auto-hébergement sera également mise à disposition, afin de pouvoir utiliser la plateforme sans abonnement si souhaité. note : le portail est disponible à l'adresse suivante : wd.nijalabs.com (il n'est accessible qu'aux utilisateurs de l'app, si vous souhaitez tester un accès 'démo' merci de me contacter directement) ⚠️ Stabilité / problèmes connusDeux points importants à connaître concernant l’utilisation de WheelDash : · Bug Amazfit lié aux notifications : Lorsqu’une notification arrive, Amazfit modifie temporairement certains paramètres système qui empêchent normalement une application de se fermer lorsque l’écran s’éteint. Résultat : l’application se ferme automatiquement la prochaine fois que l’écran passe en veille. En attendant une correction d’Amazfit, il est donc indispensable d’activer le mode « Ne pas déranger » pour éviter ce comportement. · Problèmes liés aux watchfaces avec AOD : L’utilisation d’un cadran avec Always-On Display (AOD) perturbe le fonctionnement des applications Amazfit. Il est conseillé d’éviter ce type de watchface, sauf si vous activez l’option « Always On Mode » dans les paramètres de WheelDash. De manière générale, la version Amazfit est majoritairement stable. Le seul problème récurrent concerne la Bip 6 avec la Sherman-L de Leaperkim, où la connexion peut être instable. Les roues Begode et Kingsong fonctionnent correctement, et je n’ai constaté aucun problème avec la Sherman Max.

J'avais fait un test en changeant la couleur (et ça marche mais j'ai trouvé ça peu lisible) mais je me pose toujours la question de l'intérêt (j'utilise la valeur absolue du PWM, il est donc affiché même si négatif), je veux bien que tu m'éclaire là dessus. Ça permet de savoir qu'on est en régénération OK, mais en dehors de ça ?

Pour moi c'est plutôt tout le contraire : une partie du plaisir c'est également le feeling de savoir exactement où j'en suis avec ma machine quand j'en ai besoin, de pouvoir consulter mes données pendant et après mes sorties. Après c'est subjectif, mais je doute que ça gâche le plaisir de rouler, à moins d'aimer jouer à deviner son PWM en comptant les bips 😁.

Des news en vidéo, un nouveau projet qui démarre en parallèle (on reste dans le thème)😁 InShot_20250515_165324374.mp4

Je fais ça dans la soirée et je te tiens au courant 😉

Pour ceux qui souhaitent me soutenir c'est ici -> https://ko-fi.com/wheeldash 😉 J'ai aussi fait un datafield (qui se comporte comme un datafield 1 seule vue composée de 4 à 8 champs configurables via les settings 😁), je peux aussi ajouter le Edge 1050 à la liste des périphériques supportés 😉. Sur une montre ça ressemble à ça :

Le problème c'est pas tant le tarif, c'est le temps 😂. J'ai déjà une plateforme en vue, je vais faire une preuve de concept pour voir si ça me semble viable avant d'investir plus de temps personnel. Si cette plateforme ne convient pas, j'en étudierai alors d'autres 😉

Même combat, à partir de la galaxy watch 5 Samsung utilise wearOS. Et avant c'était Tizen. Dans tous les cas le développement sur une nouvelle plateforme impliquera une réécriture du code, donc on recommence à zéro en quelque sorte (évidemment on peut réutiliser les concepts).

Il existe des produits anti-bués pour les lunettes, par contre c'est à renouveler tous les jours pour une bonne efficacité. C'est ce que j'utilise en hiver pour éviter les problèmes de buées quand je roule visière fermée et c'est nickel !

C'est possible d'un point de vue technique mais .... Comme le dit @tritbool, ça demande un gros effort. Aussi bien côté Apple watch ou WearOS (de façon plus générale, pas seulement les montres samsung), le gros point noir c'est pour moi l'autonomie batterie. Si ça suffit pour de courtes sorties, difficile d'envisager ce genre de montres pour des longues rando (ou de combiner un usage "roue" avec un usage de tout les jours) sans avoir à recharger fréquemment. Certains me diront probablement que c'est pas un drame mais comme je ne suis pas sponsorisé, il faut que je me paye la montre sur laquelle je développe . Hors de question de développer un soft sur une plateforme qui ne conviendrait donc pas à mes besoins (usage de tous les jours + sport + roue). C'est d'ailleurs pour ça que j'ai rapidement rayé l'apple watch de la liste, n'étant pas utilisateur iPhone, le ticket d'entrée était cher payé (mac pour le dev + iphone + applewatch). Par contre je suis actuellement en train d'évaluer un potentiel port du projet vers une autre plateforme (Ce n'est pas réellement un port, puisqu'il faudra bel et bien tout recoder), moins pricey que Garmin. La faute aux mises à jours désastreuses du milieu/haut de gamme de la génération précédente (pour situer à la louche, à minima les montres du lineup Fenix7 /Epix gen2/ FR255) qui me poussent à envisager une alternative. La version Garmin commençant à arriver à un stade final en termes de fonctionnalités (Ca ne veut pas dire qu'il n'y a plus de boulot dessus mais à priori plus de (très) gros chantiers à prévoir), je pense que ça peut être soutenable de démarrer un projet supplémentaire en parallèle.

Salut Loic, J'ai implémenté la compatibilité avec le edge 1050 peu de temps après avoir répondu à ton mail. La version compatible est la bêta de WheelDash dispo ici : https://apps.garmin.com/apps/363ecacc-1b86-4863-a13c-49453303e900 N'hésite pas à me faire un retour (surtout critique 😉) sur l'interface, j'ai fait ça rapidement et elle est plutôt optimisée pour les écrans ronds à la base.

Voilà qui résumé très bien l'intérêt de ces lunettes! Le principal soucis c'est qu'on ne s'en rends pas compte tant qu'on ne les a pas essayés (je pense que c'est aussi pour ça que engoeyewear a une politique de retour sur 30j). J'insiste mais je ne m'embêterai pas à mettre des lentilles à chaque fois que je pars rouler si je ne trouvais pas ça génial. sur un même trajet, je roule à la fois sur piste cyclable en centre ville à heure de pointe et sur route de zone péri-urbaine dont le revêtement laisse parfois à désirer. Ca me permet à la fois de contrôler ma vitesse lorsque je partage la route avec d'autres usagers (je trouve que la perception de la vitesse est parfois faussée, surtout si on ne roule pas toujours à vitesse constante sur un trajet), et de pouvoir monitorer mon PWM quand je roule sur route dégradée de façon à rester tout autant raisonnable 😁, le tout sans quitter la route des yeux !

Ou encore mieux, sans avoir à quitter les yeux de la route 😁. Note: il s'agit d'un montage, mais qui reflète assez fidèlement ce que donne le fait de rouler avec des lunettes connectées (Engo2 pour le coup, compatibles EUC World et WheelDash 😉)

Dans mon cas je n'utilise pas la navigation Garmin à proprement parler (en tout cas je ne fait pas le routage via Garmin), je défini la navigation via open route service (qui utilise Open street map, au même titre que les outils que tu cites). A vrai dire tant qu'on peut exporter un GPX avec des infos de turn by turn à l'intérieur je peux me débrouiller pour générer un tracé compatible Garmin.

Je vais étudier tout ça, la LILYGO T-Watch S3 n'est pas inintéressante non plus.

Alors pas tout a fait, disons c'est techniquement disponible mais ça implique actuellement une série de manipulation "complexes". La faute à Garmin qui n'autorise pas l'accès aux app à la partie navigation. Il faut donc créer soit même un parcours qui contient les informations de navigation. J'ai bien évidemment fait un script pour ça mais ça mériterait le développement d'un site pour que ça soit "user-friendly".

On s'écarte un peu du sujet initial mais j'avais fait une preuve de concept de navigation avec montre Garmin, un truc simple : Navigr8 (iPhone & apple watch) propose un tracé simple en plus : Bref techniquement tant qu'on ne veut pas une carte détaillée c'est tout a fait faisable, faut juste que quelqu'un s'en occupe 😅

Alors oui, pour le moment que Garmin, mais peut être plus pour longtemps ! Ça commence à me démanger, j'aime beaucoup Garmin mais je trouve qu'ils vivent un peu trop sur leurs acquis. Ils ont du bon matériel mais la partie software est loin d'être irréprochable (voire catastrophique pour certains modèles de montres). J'aime bien l'idée de continuer à développer une app standalone (qui ne nécessite pas l'utilisation d'un téléphone en parallèle). Je réfléchis actuellement à l'idée de porter WheelDash sur WearOs et watchOS mais ça dépendra surtout des personnes intéressées (je compte faire un truc en crowdfunding pour m'équiper, ça m'intéresse de faire le développement mais je n'en ai absolument pas besoin à titre personnel). Je note l'idée de la LILYGO, déjà parce que j'ai une petite expérience avec l'ESP32 (et je trouve ça cool de le retrouver en format montre) et aussi parce que ça peut être sympa d'avoir une alternative accessible en terme de tarif (même si il y a déjà EUCwatch) ! Je rassure les utilisateurs de Garmin, je n'ai pas prévu d'abandonner la plateforme pour autant, je pense juste qu'on arrive au bout de ce qu'on peut faire avec une montre (notamment depuis le support des lunettes Engo et du Varia). L'idée est donc plus de corriger/améliorer le code plutôt que d'ajouter encore et encore de nouvelles fonctionnalités

Un peu d'actu ! Roger vient tout juste de sortir une review des Engo 2, il partage l'avis de Seba et le mien 😁 Au passage j'ai vérifié et le code promo DSHWHL40 est toujours valable pour ceux qui voudrait sauter le pas 😉

Une montre connectée ça dépend des modèles et de la marque, on va dire que c'est du 100-150€ jusqu'à 1000€+ Une paire d'Engo c'est autour des 300€. Le modèle photochromique est utilisable aussi bien de jour comme de nuit et ça affiche bien plus que la vitesse (et ça peut également servir dans le cadre d'activités sportives, c'est pour ça qu'elles ont été conçues initialement) . cf le sujet de Seba (dans lequel j'avais posté la preuve de concept que j'avais fait à l'époque, et qui est désormais intégré à mon app) : https://forum.electricunicycle.org/topic/37649-smart-glasses-support-in-euc-world-app-i-want-your-input/

A priori vendu 169.99 USD.... Pour une utilisation de nuit et avec uniquement la vitesse c'est un peu cher je trouve. Oui on est pas tout a fait dans le même type de produit mais c'est la même idée: éviter d'avoir à regarder un écran (potentiellement mal placé) sur sa roue en roulant. Rien qu'une montre connectée pour ça c'est déjà bien. Une paire de activelook Engo c'est bien mieux et compatible avec EUC World et WheelDash (je crois que la compatibilité Darknessbot arrive bientôt). Certains parlent aussi du motoeye E6 (notamment car la caméra située à l'arrière du casque permet d'avoir une vue rétro sans tourner la tête, mais là on est sur une liaison android auto/apple car), mais à ce jour pas de compatibilité avec les apps spécifiques pour la roue. Je n'ai pas trouvé de review que je juge digne de confiance donc aucune idée de ce que ça vaut pour nos usages.

Décevant je trouve, faut voir le prix mais j'imagine que c'est effectivement illisible en journée (toutes les vidéos sont de nuits). Et puis affichage de la vitesse seulement... Il y a de bien meilleures solutions de nos jours.

@BlabJ'ai mis le temps mais j'ai fini par sortir la version 0.1.56 de la version datafield (beta) de WheelDash! Tu vas donc pouvoir enfin tester la version datafield avec ton Edge 1040 😁

Oui, techniquement c'est "prêt" mais comme j'ai fait pas mal de modifications sur le datafield (non liés au support du garmin 1040), j'ai des vérifications d'usage a faire pour m'assurer que tout fonctionne comme il faut !