KAL

Il y a 8 heures, Erwanrcx a dit :

 Cette trottinette est vraiment le modèle idéal, performances et autonomie honorables pour son gabarit ! Compatible avec les transports en commun ou un petit coffre de petite voiture,  on devrait tous en avoir une ??

la prochaine sur ma liste ?

C'est 1 bonne trott de complément pour les jours pluvieux aussi.

+1 avec dam's: faut pas être trop exigeant avec la finition...

Oui, la mini 4 pro c'est 1 trott plus urbaine, son avantage est d'être étanche et assez puissante au quotidien le 0 a 40 est vite atteint!Elle cache bien son jeu qd même car elle est on/off donc à ne pas mettre entre toutes les mains!

Mais la Raptor est mieux au global! Mieux finie, mieux amortie et dual moteur!Bien plus puissante...

il y a 3 minutes, fred a dit :

pour ceux que ça interresse !!il y a de nouveau 100 raptor à vendre chez KWK . hier y en avait plus une à vendre!!! FAut que j resiste mais elle me fait de l oeil !!!!

Yolo fred!

il y a 49 minutes, momo a dit :

Salut,

KWK en a de nouveau en stock (8 exactement) pour la Speedway Mini 4 Pro.

Je n’arrête pas d'aller vérifier car j'hésite à me prendre une Raptor (de nouveau en stock 100 ex)

Entre les 2 prends la Raptor sans hésiter 

Bonjour les trotteurs,

Peux t'on être sûr qu'elles sont de même qualité avec le même cahier des charges?

Il y a peut être des différences comme entre 1 produit alimentaire de marque et le modèle distributeur qui sont différents même s'ils sortent de la même usine...

il y a une heure, Dam's a dit :

J'ai oublié de vous dire que les 2 mini 4 pro ont été expédiées hier 
Normalement Lundi ou Mardi je devrais les recevoir !!

Coool!

Prépares qd même ton outillage y'aura de la vis a checker!!!

il y a 13 minutes, tony78 a dit :

Moi aussi je traîne souvent dans le 15 eme!

Tu traines pas au contraire tu y passes trop vite c'est pour ça qu'il te croise pas!

il y a 6 minutes, Jpthor a dit :

Je ne  lui ai acheté que des pièces détachées il est sympa peu pas t en dire plus 

Je t ai envoyé un mp ?

+1?

il y a une heure, Alien a dit :

Slt @KAL d ou tu sors cette info que minimotors deconseille le freins electrique quand la charge et a 100% ?

Moi d habitude j arrete mon cd a 66v avec pa a 3 j ai jamais eu de soucie. 

Sauf ce week ou je décide de charger a fond pour une fois je laisse repose 24h comme préconisé et pour une fois aussi j attaque jusque 85kmh ds une descent jusqu'au freinage qui crame mon controleur av ?

Désolé je me suis trompé ce n'est pas dit explicitement par Minimotors mais je disais ça par rapport aux propos de Erwanrcx somme toute logiques: la régénération au freinage avec 1 batterie full entraine une surtension j'ai pu le constater à l'usage de visu sur le compteur, la tension augmente au freinage je crois aussi que c'est 1 risque, même si le frein électrique coupe en quelques secondes (on sent cette coupure aux 1ers freinage avec batterie full...)

Bonsoir amis trotteurs!

Question de newbie svp: vu que Minimotors déconseille d'utiliser les freins électriques quand la batterie est à 100% de charge et que vous avez parlé ici de gros risques de pbs sur les contrôleurs notamment, si mon charge doctor est configuré pour stopper à 80% de charge, je peux laisser le frein électrique activé non?Vu que je ne serai pas à 100% de charge...

Merci.

Il y a 16 heures, GregA a dit :

@sonkenn le P1 sur les DT2 v1 te permet de régler ta jauge batterie en fonction de la limite de coupure de ta batterie. Sur nos 60v, la coupure est à 48v, donc un P1 a 480. Le problème c’est qu’avec cette valeur par défaut, si tu accélère fort alors que tu es en fin de batterie (2 barres sur le lcd), tu risques de descendre à 48v et donc d’avoir une coupure. Personnellement j’ai préféré régler mon P1 à 510. Cette valeur permet d’afficher une jauge plus proche de la réalité sans couper à la moindre accélération en fin de batterie. En gros P1 à 510 = 0 barre de batterie à 51v, ce qui me laisse un peu de marge pour éviter la coupure de sécurité en accélérant un peu fort. La coupure est uniquement liée à la sécurité de la batterie et n’est pas imposée par le réglage du lcd.

Salut,

Du coup sur une 48v comme ma mini 4 Pro tu mettrais à combien le P1 (s'il est réglable...)?

Merci

Le prix de la tranquillité je suis d'accord.

Bonsoir,

Ça monte à combien ce genre de skate?

Beau boulot!

Et bon courage pour le reste.

Oui tu as raison Didier! 2 contrôleurs l'1 sur l'autre.??

Bonjour, quand a eu lieu le passage de 52 a 60v svp?

Car la mienne est de juin et je suis en 60v.

Compteur bleu sans % et de mémoire 1 contrôleur ( à vérifier)

il y a 22 minutes, En_Zion_La a dit :

Je viens de regarder RAS... presque tout est à nouveau dispo... notamment DTU...comme il y a quelques jours quoi ni plus ni moins

Oui il a eu du réassort!??

Il y a 11 heures, Bambineau a dit :

Quelqu'un est équipé de la mini 4 + RAPTOR ?
Je souhaite un retour niveau freinage.
La raptor n'a pas de freins devant mis à part le freinage électrique. . .
Est ce assez suffisant ?

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk
 

Salut, Tony78 a cette config essaie de le contacter en mp.

Dommage que je sois si loin, je serais bien venu avec ma babayega.

Bonjour,

J'espère que ce n'est pas de mauvaise augure mais ce matin plus aucune Dualtron disponible chez kwk hormis la H29e...

Espérons que ce soit pour faire de la place aux dt3...

Il y a 9 heures, En_Zion_La a dit :

ils vont surement faire comme Weeped ; ils vont abandonner la transmission par courroie... "has been"

C'est 1 gros point noir pour moi cette transmission par courroie, c'est vrai que si ils passent à du brushless ça me donnera encore + envie de l'acheter.

Je sais pas, courroie + offroad pour moi c'est risqué...

Je me verrais bien revendre ttes mes trotts et prendre cette P5 pour le loisirs et une DT3 compact ou garder ma DT2 ex comme daily...

Bonsoir,

La P5 me plait bcoup, j'ai pour projet qu'elle remplace mon Ultra...

Moi je compte changer en 2020.

Une Thunder, une Compact et une P5 Works Electric.

Et Joli aussi ce qui ne gâche rien

Cool d'avoir trouvé la cause du pb