Aymeric Lallement

Bonjour,

Il y a de ça quelques années, j'ai acheté cette inmotion V11 sur ce Forum !

Bien longtemps que je ne suis pas intervenu ici.

Je met en vente ma Inmotion v11 , 9025km, peu évolutifs.

Elle fut achetée en octobre 2020, ce qui signifie qu'elle approche des 3 ans.

Elle est totalement fonctionnelle, roule nikel et les batteries tiennent encore correctement. 

Elle est passée plusieurs fois chez Inmotion, pour des problèmes de roulements avec l'ancien propriétaire. Depuis elle n'as jamais plus eu aucun soucis, je roule par tout temps, et vous connaissez comme moi la météo Bretonne !

Elle a subi un changement de carte mère il y'a 1 an, pour un soucis de CutOff a faible vitesse. Pas pris en charge par la garantie. (le kilométrage n'est pas remis a 0 avec Inmotion, la carte mère a donc environ 2000km) 

Elle a quelques défauts, 2 principaux mais c'est pour ça que je casse le prix :

La coque de Carte mère est enfoncée. Je roulais avec un Antivol attaché a la poignée car je l'attachais dans le local vélo, l'antivol a cogné contre la coque, et l'a enfoncé. La pièce est dispo chez Inmotion au Prix de 14,90e, et elle prends a mon avis 30mn max a monter. C'est arrivé il y a 2 semaines mais je n'ai pas pris le temps de la changer. J'ai roulé avec par temps sec depuis.

Le deuxième défaut est récurent chez les V11 d'après les boutiques que j'ai vu : La valve de la chambre supérieure de la suspension droite est abimée. Par conséquent elle ne tiens plus la pression. Je roule comme ça depuis je ne sais pas combien de temps, je m'en suis rendu compte récemment quand j'ai voulu refaire les pressions. La pièce complète coute 55,89e chez nos amis les Chinois, et nécessite environ 30mn de montage également je pense. 

Autrement, les plastiques sont un peu rayés et les pédales sont frottés  sur les coins avant (comme une machine qui a 3 ans finalement:) 

Elle est en revanche bien équipée et je fournirais tout pour la vente : 

Power pads EUC sai Pads, avec les supports spéciaux pour V11 

Grip de pédales de chez "euc clubhouse", avec des petits pics qui tiennent super biens. 

Bumper AV/AR (celui de derrière est abimé)  Bumper sous la coque, capuchons de valve inférieurs imprimés en 3D

Une selle Inmotion (d'ou le velcro sur la poignée)

Je fournis bien sur Pompe, Chargeur (j'ai un 2ème pour charger plus vite mais la pris s'est pétée dans mon sac donc il faut la resouder, j'ai pas de fer a étain alors j'ai pas fait) et les quelques bricoles que j'ai surement oubliés, j'ai une 2ème béquille qui traine quelque part.

Elle est montée en pneu TT CST 186

Je pense que 700e est un tarif très correct, car la machine fonctionne parfaitement mais je suis près à discuter. 

Je met quelques photos ici, n'hésitez pas si vous en voulez plus ou si vous voulez des photos spécifiques.

A Bientot ! 

Aymeric

Edit : raion de la vente : je ne m'en sers plus car j'ai déménagé et je compte acheter une moto.

1 hour ago, Nanga said:

Ok avec vous pour cette pseudo promo plus que putaclic commerciale, reste que eroue proposait en juin dernier la Sherman batch 1 à 2500 euros (vérifié en boutique) alors que les autres épiceries parisiennes (vérifié aussi sur place) affichaient tranquillement la même à presque 3400 boules… fin du HS.

Je connais assez bien le Boss de Eroue, et il m'avait expliqué que les sherman avaient étés commandés en masse par les boutiques FR, dont E-Ride (rien a voir avec le e-rides UK) 

étants commandés en masse, elles coutaient moins cher, mais quand la V2 a été annoncée, et que tout le monde disais que elle comblais les défaut de la Sherman, ils ont pris peur de toutes les avoir sur les bras et les ont baissé de prix tout en communiquant a mort pour qu'elles partent.

Il m'a confié que c'était tout juste rentable pour eux vu le prix usine, et, qu'il avais jamais vu autant de Wheeler Heureux !

Edit : on est sur la s20 la ? je m'égare... 

14 minutes ago, Septicolore said:

Vous pourriez peut-être arrêter de s'en prendre à son âge. 

Il a mis son avis et il a quand même de bonne notion en terme technique. J'ai plus l'impression que vous n'acceptez le fait qu'on pointe du doigt les défauts de cette S20..Je le sais parce que dans les pages précédentes, j'ai pris quelques remarques aussi.


Bref faites vous la paix et go repartir sur de bonnes bases ? :)

Merci de ton objectivité, ça faisait longtemps que j'était pas venu la, eh bien je me rappelle enfin pourquoi ! 

12 minutes ago, thierry365 said:

Y a pas de soucis petit gars, des jeunots j'en ai mouché un paquet sur circuit moto et j'en ai même enterré des tous frais avec même pas 2 ans de permis. C'était moche. Mais c'est pour leurs parents que ça me fait chier surtout.
Roule safe, c'est ta peau, pas la mienne.

c'est intéressant ça

15 minutes ago, thierry365 said:

(bordel me faire traiter de boomer alors là, ça me met un coup 🤣 si moi je suis un boomer je vais aller t'acheter des couches demain 😂 )

 OK Boomer

49 minutes ago, Hansolo said:

Il vaut mieux attendre un firmware plus finalisé pour se faire une opinion.

Mais, pour KS les Wheelers Power User ne sont leur cible.

Je pensais justement que celle ci en serait le contraire, je me suis trompé, je pense que c’est assez clair 😂

désolé pour les mots de tout a l’heure ca n’a rien de personnel 😅

37 minutes ago, Septicolore said:

Ah oui le mec...

En fait quand j'ai vu le sujet ks20 en chaud sur le forum ce n'est pas du au fait qu'il y a plein de discussion mais plutôt que s'est presque à la limite de la bagarre...

Si ça pouvait redescendre un peu ça serait cool

100% dacc, j’aime vraiment pas votre mentalité a rabaisser les gens les gars, j’ai dit mon avis, je m’en prends plein la geule…

59 minutes ago, MrP-MrF said:

« Tu penses donc du haut de tes 17 ans que tu comprends mieux comment une roue marche que l'ingénieur de Kingsong (dont je rappelle, leur taf précédent c'était l'ingénérie de cartes mères et qui produisent celles-ci de à A z) alors que certains de tes propos (notemment les courants de décharge) sont erronnés ? »

J’ai jamais dis ça respire mec 😭😂

libre à toi de me corriger, mais la, mon prof de physique va peut être grincer des dents si tu dis l’inverse…

19 minutes ago, MrP-MrF said:

Frottes un peu, tu as encore de la bave au coin de la bouche... et à défaut de respecter les gens plus agés, au lieu de les traiter de boomers, essayes juste de comprendre le message derrière en respectant une base d'ingénerie, c'est que tout appareil a des normes et des marges de sécurité et que non, ce type de comportement n'est pas celui de la majorité des wheelers.

De nouveau, on l'a répété, on est dans du Kingsong, le but est d'avoir une roue qui est polyvalente avec de la sécurité. 
Ca n'a jamais été la politique de KS de faire du "on balance tout le courant d'un coup jusqu'au bout quitte à ce que ça coince".
Marty Backe l 'a emmené sur le stress hill elle a tenu le coup, j'attends de voir son retour semaine prochaine.

 

un peu d'humour (et moins de sel, la crise de la 40aine ça a l'air dur) ne te ferait pas de mal je pense.  

17 minutes ago, Hansolo said:

Je réponds me sentant visé comme je fais les vidéo des Wheelers Pro....

Je ne vends rien.

Ne pas confondre couple et limitation de la puissance par le firmware, si la S20 n'avait pas de couple comme tu n'arrête pas de le dire elle ne pourrai pas monter les pentes à faible vitesse, comme l'exemple de WW où il descend une bonne pente et la remonte en marche arrière sans poser le pied.

Sur ta prestation lors de la journée à Bagneux, je trouve irresponsable de se pencher comme tu l'a fait avec une roue

- qui vient de sortir
- que tu ne connait pas
- avec un firmware qui n'est pas encore finalisé
- qu'on demande de faire un minimum attention car les S20 doivent aller en boutique pour les tests.

Je n'arrête pas de préciser que c'est une découverte de la S20, comme bien souvent il faut un minimum de temps pour voir apparaitre d'éventuels problème.

Simplement que je suis parti essayer une roue que je voulais acheter, que c'est quand même un budjet 3300 balles, surtout à 17ans,

ils la vendent comme puissante et coupleuse,

je teste,

c'est pas le cas,

donc c'est ciao, 

il suffisait de ce test pour être sur ou non de mon achat, au final tout s'est bien passé, la roue est chez Eroue pour test, les gens se font leur propre avis, et tout le monde est content !  

13 hours ago, K-FirM-6_6- said:

Vidéo de wrong way ou il est clairement déçu par la S20.. 

Il y a eu tellement de hype autour de cette wheel pour peut être avoir une roue médiocre au final ? 

Je ne peut pas donner d'avis car je ne l'ai pas encore testée mais ça m'a pas mal refroidit pour la suite 😒

 

 

Tiens c'est marrant il a le même avis que moi, il est connu pour être un Wheeler dangereux, vous devriez lui dire, a lui aussi, qu'il faut le moins possible de wheeler comme lui pour ne pas avoir de nouvelles restrictions.

Mais continuez de regarder les vidéos de "Wheeler Pro" qui vous vendent une roue "Super coupleuse" en roulant a 25 et continuez d'y croire

21 hours ago, thierry365 said:

Au moins le jour où ton dentiste implanto te refera toute la structure, tu sauras pourquoi elle avait du couple 😄

après au moins je me serait amusé, on a pas le même age on cherche pas la même chose

20 hours ago, misc said:

Je ne suis pas sûr si tu voulais dire de rallonger la série, ou ajouter des séries, mais pour le mentionner: ce sont surtout les accus en parallèle qui permettent une grande décharge. La Sherman est un bon exemple, elle en a 10 en parallel (24S10P)

(En passant les cellules sont organisées par grappes parallèles qui sont ensuite mises en série)

rallonger les séries= augmenter le voltage

Augmenter le Nombre de séries = augmenter le courant max, donc oui c'est ce que j'ai dit en gros.

20 hours ago, David schwartz said:

faut le moins possible de wheelers comme toi, sinon ont va encore ce taper de nouvelles restriction à l'avenir  🤣😂

après je roule pas comme un con, je respecte le code de la roue quand je suis sur la route (sauf le bridage 25, faut pas abuser)  et ça viens rouler avec moi tu verra qu'ont peut s'amuser sans etre hors-la-loi

18 hours ago, King Size said:

PS: @Aymeric Lallement, laisse dire ces jaloux! J'ai pu constater à quel point tu étais un wheeler de grand talent. Je serai ravi de retenter une "rando presque déraisonnable" avec toi...si moi j'en ai encore le niveau. 

Haha merci KingSize, J'essaye d'expliquer a ces Boomers que on est pas tous vieux, et que, oui, les jeunes, on s'amuse   Après si ils préfèrent dire que je suis dangereux car ils n'ont pas les compétences, tant pis...

Et la rando c'est quand tu veux, on se la refait avec @g0z92, j'adore le tracé, ça sera avec grand plaisir que je t'attendrais 😂 

12 minutes ago, MrP-MrF said:

En même temps, vu comment t'es penché super en avant, c'est un peu chercher les ennuis, je doute que la majorité des wheelers se penchent autant.
En fait ça me fait un peu penser à wrong way qui s'était plaind en ayant eu une coupure avec la S18 avec ce même type d'accélération trop rapide et en avant. 
Vous cherchez un peu les soucis les gars hein...

Concernant les batteries, les 20700 ont un CDR et une capacité plus importante que les 18600. Donc venir dire que la taille et la quantité de cellules jouent dessus n'a pas de sens vu les 4 packs...

Je cherche un peu les ennuis certes, mais au moins je vais jouer avec la limite et je teste vraiment la roue au max de ces capacités, je suis pas de ce genre de wheeler qui roule a 25 et qui va te dire "elle a un super couple" parce que dans ce cas la, toutes les roues ont une super couple, ou qui va dire "elle accélère super bien", en se penchant de 3 degrés. 

les accus 21700 ont certes une capacité plus importante, mais ici je parle de décharge max, qui ne change pas beaucoup entre des 18650 et des 21700, faire des séries longues pour avoir un haut voltage réduit le courant max et limite le couple. La quantité de cellules a une incidence direct sur le couple et la vmax.

Sorry j'ai Edit au plus vite j'avais posté sans faire expres

5 hours ago, Boby said:

Tu pense que la rs19 et mieux en général par rapport à la Ks s20 ? 

Comme je tourne vers les 100kg tout équipé, avec ma rs19 Ht j'ai pas le sentiment d'être lourd. J'avais la Ks s18 et j'ai caser la coque interne à l'époque alors que je fait principalement de la ville. Je saute pas n'y freestyle ou autre. Et j'avais casser la coque interne le pourquoi du comment 🤔🤷‍♂️. Apres pas d'autre souci avec la s18 juste le clapet pour recharger qui c'est casser, le trolley qui ne marcher plus (juste un seul coter qui marcher pour le coupé circuit, du coup obliger de l'éteindre à chaque fois pour la porter enfin)  juste peur d'être dessus sur ça. Je pense après que niveau couple cela me dérange moins. Si la roue et bien fini je pense que je la changerait quand même ou je garderais les deux à voir. Ou si quelqu'un et intéressé par ma rs19 pourquoi pas. 

Je pense que ce n'est pas la meme philosophie du tout.

La rs19HT est une bete incontestée de offroad, à l'aise dans le roulant avec son 19pouces et en technique avec ses pédales assez hautes et son couple 

si tu fais pricipalement de la ville, alors dans ce cas oui, la ks s20 est (je pense) totalement faite pour toi. Elle résistera a ton poids sans broncher et t'enmenera au boulot avec confort, esprit libre et fiabilité (on espère mieux que la s18), et bonus, tu pourra prendre des routes bien abimés le week end en rando sans te fatiguer !

Tu as dit que le couple était un facteur important pour toi, mais si tu n'as jamais joué avec les limites de ta RS, alors tu sera satisfait par la s20 a priori.

4 hours ago, marcel26 said:

une question surement de débutant et pas polémique : 

sur le topic consacré à l'achat d'une roue adaptée à la rando et chemin de montagne , je viens de voir une vidéo sur le sujet des meilleurs roues off road .

il en ressort que la RS et et la KS 16X sont les gagnantes devant la sherman .

dans cette vidéo et ça me semble logique , il parlent de la taille de la roue et du poids , voilà porquoi RS et 16x sont devant entre autres .

du coup j'avoue avoir du mal à comprendre le fait que l'on parle de la S20 comme d'une roue off road vu la taille et le poids ?

ne serait ce pas plutôt un gros 4x4 ou une BMW GS que l'on exhibera en ville et qui ne verra pas souvent des chemins escarpés de montagne ?

Je suis surement dans l'erreur vu ma faible expérience de la roue .... mais si vous pouvez m'expliquer , merci

assez vrai ce que tu dis. Les roues les plus simples a enmener en tt sont de loin les rsHT/msp HT) et les 16x. La sherman est une enclume avec des pédales basses qui tapent partout.

La rs est comme j'ai dit, très a l'aventage avec son couple démentiel lié a son moteur C38, et la 16x avec sa petite jante.

En fait tout dépends de la conception du TT que tu as. 

Si on parle de chemin en terre sèche, en béton usé, en gravier, de routes cabosssés en général, du "roulant"(<25kmh) alors la s20 est une tueuse, elle est haute, suspendue et a une grande roue qui amorti bien également, c'est les vidéos que tibiscui et alrog on mis dans le topic.

En revanche si on parle plus de "technique" (>25kmh) alors elle ne fera pas l'affaire, elle est lourde et son poids est haut, la suspension est a cette vitesse la inutile et elle manque de couple pour prendre les montés techniques sans chauffer ou couper. sans compter qu'en technique, la roue tombe souvent et que 35kg qui tombe, ça casse plus que 25.,

Tout est une question d'usage mais elle n'es pas ultime en offroad, a titre personnel, je la vois comme une GS de dentiste. C'est capable de beaucoup mais c'est dur a faire, alors remonter une file du périph est déjà une aventure pour le conducteur

5 hours ago, David schwartz said:

j'ai aucun soucis avec mes accélérations sur ma S18 qui me suffit largement, ça prouve bien que ces pas ce que tu recherche pour ton utilisation.

préfère perdre en accélération que avoir des plastiques assez pourri à la finition begode, et certes plus extreme mais 0 sécurité...

puis si la commander en C30 à du couple, la s20 ces aussi un c30..donc rien d'impossible,bon vu les soucis avec les commander, les sherman qui ont bien fumé aussi, je penche plus pour le coter fiabilité 

Comme j’ai dit dans mon précédent message : la S20 va souffrir de ses « petites » batteries et de ses séries d’accu longues, au contraire des sherman qui ont des plus petites series d’accus qui permettent d’envoyer plus de courant instantané et donc plus de couple

en gros pour avoir du couple il y a 3 solutions: 

- augmenter la taille des aimants du moteur (c30 -> c38)

- augmenter les series d’accus pour obtenir une décharge instantané plus grande (cas de la sherman)

-diminuer le diamètre de la roue (cas de la v12 par exemple)

Ks n’as pas suivi ca mais la philosophie inverse, qui vise a rendre la roue rapide : haut voltage, grande roue, petits aimant. Cqfd

et les Sherman qui brulent, c’est parce que le capteur de température  est mal placé, et qu’elles sont vendues clairement comme roue de route à ne pas utiliser pour de grandes pentes. Au contraire du marketing de Ks qui nous vends une roue soit disant remplie de couple et qui previens pas avant de plonger, pour la sécurité on repassera également.

4 minutes ago, Boby said:

OK mais n'oublie pas que cest une roue de présérie. Elle et la pour voir les défauts et être corrigé. Ne l'oublie pas. La Ks s18 avait des souci qui ont changé à l'époque. Hauteur de la roue, câble moteur, l'inclinaison de la roue, etc... 

oui les roues de préséries ont des petits défauts, le firmware va évoluer comme on en a l'habitude chez KS, mais ils ne pourront pas faire de miracles. Avec un Moteur c30, elle aura jamais le couple des gotway c38, et avec une "petite" Batterie à haute Tension, elle n'aura pas le couple des Sherman ou autre Commander C30.

Le choix d'un moteur en C30 par ks m'étonne beaucoup, le 126v est principalement marketing, on aurait pu espérer que augmenter la tension leur permettrai de passer au C38, tout en gardant une Vmax élevée comme le fait Begode avec la Master mais également à l'époque avec la Msp.

21 minutes ago, David schwartz said:

maintenant ont le sais que les 3er mètres elle est bridé, après perso ces pas ma 1er utilisation un départ come tu le fait, ces même pas ce que je recherche pour ma part 

Et je comprends, c'est une super roue en général, j'avertis juste Boby pour qu'il ne s'attende pas à des miracles.

Je tiens également à dire que la roue n'a pas bippé ou rien au moment ou les pédales sont tombés, comme sur les s18 à l'époque et KS n'a rien amélioré de ce coté la.

On 3/3/2022 at 4:33 PM, Boby said:

Je crois aussi. J'espère qu'elle sera plus performant que ma rs19 ht. Car tellement habitué à avoir un couple de malade que aucune roue à l'heure actuelle ne la dépasse. 

J'espère pas être déçu 

un peu de retard mais n'y compte meme pas, elle a un moteur en c30 donc le couple juste tu oublies, elle plonge super facilement, je joins un ralentis de moi samedi a bagneux

Je suis hyper déçu par cette roue, surtout au vu de son prix

Edit: enfin je sais pas comment tu roules, peut etre que elle te suffira, fais toi ta propre opinion, parce que bon, c'est toi qui va sortir la cb...

Vendue a @Raphael92 !

L'échange n'a pas abouti, roue toujours en vente

Salut !

Le pneu sherman c'est Kenda et ici j'ai "l'équivalent" CST, qui est plus soft donc moins durable, mais a plus de grip. Il a aussi un profile de bande de roulement différent, ce qui fait que le ride est pas exactement le même, surtout en virage ou le Kenda est plus maniable

Je continue aussi a penser que c'est une affaire en OR.

Pour ce qui es de tropicaliser la cm, a priori c'est pas possible, il faut faire gaffe a la pluie, eventuellement mettre un peu de Silicone la ou l'eau a tendance a passer (trolley, passage de roue) 

Je suis pas sur de mon choix, j'ai pensé a la V12 mais niveau budjet c'est tendu, je vais voir pour autre chose comme la nikola qui se fait quand même plus chère mais plus étanche et solide.

Bonjour,

Je vends Ma MSX chinoise, 

Marque : Begode-Gotway

Modèle : MSX 2021

Date et lieu d'achat : 14.01.2021 Green and Fashion Traveling shop (Aliexpress)

Facture et garantie : Facture Type Aliexpress, 

Modification(s) apporté(s) : Pédales Sherman plus grandes avec Vis limés, Housse RollNz avec velcro pour les Powerpads, Powerpads EUC SAI PADS, garde boue , Bumper avant et arrière, Pneu CST 186 - 2500km. Visserie Inox. Stickers style RS réfléchissant (avant-blanc, arrière-rouge)

Localisation géographique : Issy-Les-Moulineaux, 92 (région parisienne)

Prix de Vente : 1400 EUR

Détails supplémentaires : 

5093km a ce jour, évolutifs

Clavettes neuves (100km)

2e set de coques internes 4000km

Moteur vérifié chez Wattride Paris pour vendre l'esprit tranquille

Roue étanchéifiée, silicone dans le passage de roue et scotch étanche a différents endroits. Drain Hole dans l'angle inférieur.

je fournis avec un chargeur 5ampères, en plus du 1,5ampères d'origine, qui permet de charger la roue de 10 a 90% en environ 3H

je recharge toujours ma roue jusqu'a 80% environ, sauf grosse balade

environ 1 équilibrage tout les 10 recharges pour conserver les cellules en bon état.

Je la vends car je veux passer a plus petit, plus urbain pour l'hiver.

Sinon vraiment une bonne roue, hésitez pas a visiter le topic pour plus de détails

état esthétique plutôt bon en général, la housse rollnz aide bien mais quand meme quelques rayures (évidemment c'est le jour ou je lave ma housse que je fait tomber la roue 😡 )

Je peux pas fournir les pédales d'origine, j'ai du les percer pour les enlever 😑

j'étudie toutes les proposition (échange, avec ajout ou sans)

Je préférerai une remise en mains propres plutôt qu'un envoi

Bonjour a tous

Ca fait maintenant 9 mois que j'ai cette MSX +/2021/chinoise peut importe comment on la nomme, c'est une Msx 1600wh avec un moteur sois-disant plus puissant, un double phare avant et pas de leds

Pour résumer mon usage, je suis en région parisienne, dans le 92, je fais 80% de route pour 20% de Offroad environ

à l'époque ou je l'ai eu, elle coutait un peu plus de 1300€, sur Aliexpress, maintenant elle est a plus de 2000€ 🤯

Pour 1300€, on trouvera pas mieux, en revanche pour 2000€, on repassera, parce que bon a 200 de plus on a une v11 neuve, certes moins puissante mais nettement mieux conçue

J'ai mis dans les 500€ d'accessoires sur le roue, pour moi, il faut ça. Donc Housse RollNz, powerpads euc sp (tout un bordel pour coudre du velcro...) , pneu CST 186 (celui d'origine est vrmt pas fou, et certes je consomme plus avec le cst, mais il est infiniment plus stable) Bumper avant-arrière (faut que je rachette un avant oops) et des pédales Sherman, ou j'ai mis des vis pour plus de grip. des vis inox, des stickers rélféchissant, garde boue etc

La roue est conçue comme une Msx, avec ce défaut de coque qui pète au milieu quand elle tombe, le trolley qui se dévisse, la carte mère sans protection, pas de fusible, des inserts pour vis qui manquent, enfin du grand Begode quoi. Pour ma part elle a pris quelques pelles avec l'ami @g0z92 en foret, avec les bumpers la roue est sauve, puis on remet 10€ pour un nouveau et c'est reparti

Après toutes ces upgrades, on en vient a 1800 et des poussières il me semble, ce qui vaut toujours le coup

Je fais plutot court aujourd'hui, pour moi cette roue est une réussite, elle a comblé un pb de la msx (le phare) sans prendre le prix des MSP/RS, et elle est super a rouler, bien que comme tout les C30 gotway , on sens le grattage du moteur au démarage. Pour une grosse urbaine rapide (j'ai pris 63 GPS avec, on peut safe rouler a 50-55 avec ma morphologie (65kg pour 1m80), c'est super, en revanche pour prendre le RER, quel enfer 😵 et avec ses 100km d'autonomie (en roulant cool) c'est suffisant au quotidien je pense, j'en fais souvent plus proche de 60 avant d'être a plat, disons que je roule sur terrain privé 🙃

Après 5000km dessu, je vais revendre ma machine, en tant que ma première vraie roue je sais que elle va me manquer, mais la prochaine ne devrait pas me décevoir 

en voici une photo, je pense faire une page sur la RollNZ, parce que les constructeur lui même m'a dit qu'il était intérésse par le verlcro comme j'avait fait. A ce moment elle avait pas les vis dans les pédales.

IMG_1709.HEIC

Aie Aie Aie @g0z92 ça te rappelle pas quelqu'un ? 😔

Si j'ai un conseil c'est: serre au plus fort, un levier de 1m n'est pas de trop, frein filet obligatoire et controle ce point quand tu peux

Si ça se dessere et que ton axe fais un quart de tour, ça peut faire mal a voir...

On 6/15/2021 at 3:01 PM, supertimor said:

Bonjour,

ça fait un petit moment que j'étais pas revenu sur le site. En vrai, j'avais un peu mis la roue de coté avec le froid et la pluie.
Mais là, avec les beaux jours, je m'y remets. En vrai, je progresse plus vite que j'aurais cru (et je prends de plus en plus de plaisir).
Hier, j'en ai fait, ça allait bien mais j'aurai vraiment besoin d'aide pour les reglages ;
J'ai dû enlever toutes les alarmes sinon, à chaque fois, ça me faisait des triples beep à 30km/h alors que j'avais mis toutes mes alarmes dans whellog et EUC à 50km/h. Pas compris.
En enlevant toutes les alarmes, ça va(vu que de toute façon, je suis incapable de dépasser les 45km/h sans faire du wobble qui fait super peur)

Mon deuxième problème, c'est maintenant encore pire, j'ai des tiltback aléatoires à 30 km/h. Trop bizarre.
Il me semble que j'ai réussi à corriger en mettant le mode de conduite en soft mais c'est trop bizarre.
D'autres ont eu ce type de problèmes aussi?
ça peut venir de quoi? de la chaleur? une cellule qui déconne?

Hee bah ça en fait du temps que je suis pas passé sur cette page !

Ce que tu rencontre ici c'est je pense ce que l'on appelle le Tilt Back fantome, un problème récurant sur les MSX 84V

J'ai moi même eu le problème pendant un moment, il faut revoir ta calibration, c'est celle d'origine qui déconne

Je la refait de temps en temps en fonction de la ou je roule, et j'ai plus jamais eu ce problème

si ça persiste, je sais pas trop quoi te dire...

Je vais faire un post pour montrer ce que ça donne une MSX 2021 après 9 mois de roulage et bientôt 5000km

J'ai pas trop le temps en ce moment, faut que je m'y mette 🙃

Salut Raphael

Je possède une msx 2021 (double phare, 2500w, 1600Wh) qui est pas mal équipée: Housse rollnz modifiée 90€, Pédales sherman cloutés de moi meme 90€, power pads euc sai pads 85€ (urban star) (d'ou la modif de la rollnz, j'y ai cousu du velcro des 2 cotés pour y fixer les powerpads). On rajout à ça un bumper avant (que je vais changer, l'actuel a mangé une petite chute) , un bumper arrière, un bumper Trolley 30€, un chargeur 5amp (60€) en plus du chargeur 1,5amp d'origine. Un garde boue gotway 20€. Elle est aussi montée en pneu tout terrain cst 186, il a 1500km et je peux fournir le pneu d'origine, un kenda 2,5x14, moins stable mais qui consomme vraiment moins et permet d'aller un peu plus vite, il a 3000Km. Je peux te donner les pédales d'origine mais bon... le grip est arraché, le plaque en alu du dessu est tordue, bonnes pour poubelle sinon. 

Elle a subi un cutoff durant mes débuts, depuis le shell intérieur a été changé chez Eroue, le nouveau a donc dans les 3000Km et j'y ai moi même ajouté du silicone et du scotch waterproof, Je roule pas nécessairement sous la pluie, mais bon parfois la météo choisis !

Je sais pas trop a combien la vendre, je l'ai achetée sur ali a l'époque elle vallait 1300€, maintenant 2000 🤯

Depuis ce joli cutoff pas de grosses chutes, elle est tombée l'autre jour en bumppark (la ou j'ai pété le bumper avant) les pédales sont frottés en dessou, j'ai une utilisation a 90% route et 10% offroad.

Elle a eu un soucis de cable moteur aussi, que j'ai du faire ressouder chez WattRide, depuis pas de soucis.

En Vmax j'ai pris 64 réel avec (après calibrage de l'odomètre)  Elle Bip vers 58 km/h full chargé pour ma part, et quand je vennais de l'avoir j'ai fais 97km avec, de 100% a 3%, je suis rentré sur le tilt back ! Quand je roule fort, j'en tire 60km (quand je dis fort c'est en sortie offroad, ou sur route quand je roule vite.) Tu pourra y gagner un peu avec un pneu route, et si tu roules plus cool tu dois pouvoir jouer les 80km. Le chargeur rapide est ton ami pour les grosses randos !

Dis moi quelle serait ton offre, j'ai mis les prix d'achat a titre indicatifs. si tu ne veux pas les powerpads je peux les garder, pour uniquement de la route elle est exploitable sans, meme si, pour moi c'est devenu vital, vraiment hyper rassurant, au freinage et dans les bosses/creux. Pareil pour le chargeur, si tu ne le veux pas je le vendrai sans souci.

Sinon, on se fait un ride quand tu veux, plutôt en week end !

On 9/22/2021 at 8:05 PM, King Size said:

Salut @Aymeric Lallement,

Comme tu as déjà participé à l'une de mes randos soi-disant déraisonnable, je tiens à préciser que ton niveau d'expertise dépasse largement celui de la majorité des wheelers (dont le mien... ). Comme quoi la valeur d'un wheeler n'attend pas le nombre des années. 

Quoique pour mézigue, la valeur du vieux wheeler commence déjà à compter dans le suranné.

toujours un plaisir ce genre de commentaire de la part d'un "ancien"  

A bientôt pour un ride !

Salut amis Wheeler

ça va bientôt faire 9 mois que je suis sur le Forum, mais je ne me suis même pas présenté !

Donc voila, Aymeric, surement le plus jeune Wheeler de ce Forum, a seulement 17ans.

Bientôt 1ans que je fais de la roue, V5F>>>MSX 2021

Je roule en Msx 84V actuellement, j'aime bien les rides en groupe, les sorties foret, les longues randos...

Au plaisir d'échanger avec vous !

54 minutes ago, Feinh said:

@Aymeric Lallement

Bah ouai je t'avais dis elle se défend bien t'as fait de beaux temps 👌
J'ai testé ce midi 10min consacrées uniquement à ça en cherchant le chrono et sur asphalt cette fois par contre toujours le cst803 1.6bars

0>51.5kmh 43.720>48.439s = 4.7s
0>57.6kmh 43.720>49.028s = 5.3s (+pedals dip sur celui la😅)

0>52.09kmh 31.652>36.151s = 4.5s

0>50.36kmh 27.535>32.055s = 4.5s

 

Reste plus qu'à l'overlean pour trouver sa limite 🤔

pour l'overlean je te laisse l'honneur de le faire 😇

sinon jolis temps, le pneu et le poid dois faire la diff

15 minutes ago, raftout said:

Bonjour , oui c'est bien cela une des solutions , coudre le velcro sur  rollnz . 

En effet la housse bouge un peu mais sans que cela ne soit dérangent .

bon alors je pense que je vais craquer le compte en banque ce soir !