Aymeric Lallement

On 6/13/2021 at 12:12 PM, raftout said:

Bonjour  @Aymeric Lallement, les power pads et rollnz peuvent être compatible à condition de trouver le bon double face , pour ma part les clarck pad et ma msp font bon ménage , de temps en temps je renouvelle le double face...pareil sur ma Nicola aussi équipée de pads et Roll.nz. 

bon a savoir merci, apres je déteste les powerpads, et c'est vraiment pas utile sur me msx je pense. en revanche lors d'une rando ce dimanche j'ai testé des jumps pads en offroad et j'en veux. du coup j'en ai discuté et un problème me turlupine, si la housse n'est pas collée a la coque, alors celle ci va bouger de haut en bas, c'est pas vraiment ce que je veux.  Je vois 2 solutions:

couper la housse a l'endroit prévu et faire une couture propre ( ça fais ch*** pour une housse a 100e)

coudre du velcro a l'intérieur de la housse, coller du velcro sur les coques, comme ça la housse ne bouge pas et je peux coller dessu, mais j'ai peur que ça se décolle avec la pluie, les chutes etc...

Qu'en pensez vous ? meme avec la pluie ça tiens ?

Salut salut

Du coup j'ai tenté quelques acceleration en mode full send avec la MSX 2021, sur terrain privé (hm hm) 

Je vous laisse découvrir les stats mais je suis littéralement bluffé, je pensait pas ça possible sur une 84V

j'ai pas de jump pas, pas de power pads (rollnz oblige), en revanche j'ai quand meme des pédales Sherman plus grandes 

je drop quasi 10 volts quand je tape dedans a l'accel, donc a vraiment pas faire en low batterie hein !

EDIT: Avec équipement je fais en gros 75kg et 1m81 

16 hours ago, King Size said:

Ça risque d'être un peu des deux : Des montés où la précision l'emportera largement sur la vitesse et des "tous chemins" où l'allure risque d'être un peu soutenue. Il vaut mieux avoir une roue "puissante" et de bonnes protections...okazou.  

Ceci dit rien n'est figé et je peux adapter le rythme et le tracé de la sortie aux participants pour la rendre moins "déraisonnable".  Où même...découvrir que ce que j'appelle "déraisonnable" à cause de mon grand-âge n'en est pas pour un plus jeune. 

C'est la première fois qu'un wheeler de 17 ans se propose pour cette sortie... @Aymeric Lallement, si tu es partant pour cette rando un peu spéciale, je suis près à te prendre dans le groupe. Nous veillerons les uns sur les autres de toutes façons. 

Cela nous fait donc au départ de la Porte des Ternes :

@OrionGames (s'il a trouvé un casque... ), @fr4bd, @luigibrawl et @Aymeric Lallement.

Et du côté de la route des Postillons vers 14h00 : @g0z92...

Sauf défection de dernière minute les inscriptions sont closes : À dimanche! 

Haha en meme temps des wheelers de 17 ans je crois qu’il y en a pas beaucoup…

1 minute ago, Feinh said:

Ouais j'ai un réglage à -7% avec le cst803 pour obtenir la bonne mesure comme toutes les roues je pense et ça diffère aussi selon le pneu, mais dans ta vidéo t'as avg 15kmh 82km donc même avec 10% de correction ça donne pas une énorme différence 🤨

On a clairement pas la même pratique, les powerpads+jumppads au delà du gain de couple et contrôle de la roue c'est obligatoire si tu cherches à envoyer dans le défoncé qui tabasse, en grimpant ça te permet l'appui nécessaire et en descendant de ne pas se faire éjecter des pédales, sans, c'est la boite assurée 😀

Je viens de regarder son test EXn il a 4.2s, sur sa msx84v il à 5.7s sur un seul essais, kujirolls à 52kmh/50m  entre 5s/5.5s, ustride entre 5/6s entre 2 feux sans chercher à faire un temps et les RS sont entre 3/3.5s donc rien d’exceptionnel pour mon temps la msx se défend bien jusqu'à 50kmh 👌

C’est clair pas la meme pratique, je roule sur route, j’y ai mis des pedales sherman, bien a plat pour un max de comfort, mais des que je sors de route, c’est clairement pas viable. 
Ca me parraisait peu 5,3s faut que j’essaye voir combien on peut en tirer sans pads

Salut ! L’ami @luigibrawl m’a proposé de venir, si il reste de la place je suis partant !

18 minutes ago, OrionGames said:

8 hours ago, Tank said:

Pour les autonomies, il faut plutôt comparer « en gros » car le style de pilotage et le ressenti varie énormément d’un rider à l’autre.

certain demande naturellement des pic de puissance à l’accélération que d’autre ne demanderont jamais.

la notion de rouler « fort » et aussi très vague et surtout très relatives !!!

exemple un riders très expérimenté (des années de ride) fan de vitesse n’a certainement pas la même notion de rouler fort que le rider ayant 10 mois de roue (sans dénigrer quiconque)

certain sont « doux » meme dans leur accélération brutale et d’autre beaucoup moins!!!

Et ça c’est sans parler de conditions météo, du profil de la route, du gonflage du pneu, tu type de pneu, etc…

 

Tellement variable en effet, la seule donnée qui peut parler est le plus gros pic de la journée, en gros a chaque fois entre 11Kw et 14W.

Je me concidère pas comme expérimenté mais pas nomplus comme novice, j'ai quand meme plus de 4000km en 8 mois

Ce que je veux dire c'est que c'est compliqué de comparer en effet, mais nos chiffres se ressemblent meme pas. 

6 hours ago, Feinh said:

d'ailleurs sur ta vidéo test tu roulais éco et t'en tirais pas beaucoup plus  ce qui coïncidait + avec la norme et ton poids que tes derniers relevés 🤨

 

Apres pas mal de temps, je me suis rendu compte que l'odomètre de ma roue était fossé, en gros quand je parcours 100m avec la roue(piste d'athlétisme), elle m'en affiche que 99. C'est bizarre mais a ce que j'ai vu c'est courrant, le système est pas vraiment parfait sur ça.

donc les valeur que j'ai donné dans ma vidéo sont faussées. depuis j'ai corrigé ça via darknessbot.

Et puis rouler éco a ma façon hein, je dis bien que j'ai mis tilt back a 35 et alarme a 30, je roulais quasi tout le tps avec l'alarme, sauf quand je parlais. J'accelerais comme dhab enfin bref.

6 hours ago, Feinh said:

Je passe mon temps à alterner accel'/freinage au taquet sur les powerpads, quand j'avoine en grimpant donc +-50% du parcours entre les racines les caillasses les trous et les décrochages elle encaisse des sag batterie de 40% sur +-20s (en comparaison pour te donner une idée en changeant de spot et en faisant un trajet roulant mais toujours en foret de 4.7km en 9min avec des 0-50 en 5.3s le sag est de 15%) et des pics de 80/100A (avec un top à 140A sous eucworld 2.6 donc pas phase moteur c'est pas passé loin😅). Tu rajoutes à ça mes +10kg le cst803 qui pèse quasiment le double du 1488 et les 1.5bars  "moi je pense que la question elle est vite répondue jeune entrepreneur" 👌

J'ai pas de powerpads, je trouve ça inutile sur ce genre de roue légères, enfin elle en a pas besoin. Après c'est parce que je supporte pas, sauf sur les grosses roue type EX, Sherman. (j'ai croisé un type en V8F avec des powerpads dessu, j'ai essayé de lui dire que ça vallais pas le coup, bref...) Tu consomme peut être plus a cause d'eux.

Je regarde jamais mon courant donc j'ai aucune idée de ce que tu raconte la.

En revanche 0-50 en 5s c'est presque digne d'une begode EXN qui le fais en 4,5s par Wrongway, pardonne moi de douter des capacités (pas de toi) de la roue a faire ce genre d'acceleration.

Sinon peut etre que les facteurs cités justifient la différence d'autonomie

On 6/7/2021 at 9:56 AM, Feinh said:

@Farigoule Remonte le topic, de mémoire quelqu’un avait ce souci et avec voltmètre c’était ok puis en testant sur sur une autre appli c’était ok également il avait 84V👌

edit: c’était pas toi d'ailleurs@Aymeric Lallement ?

J'avais en fait 0 problème sur ma roue, apres vérification au multimètre etc tout allais bien

le problème que j'avais, c'est que j'ai posté un screenshot d'un run de Vmax sur la msx, j'ai donc poussé au max jusqu'au dela des bips et je suis monté a 64, j'ai poussé comme un malade et apres 4 ou 5 runs soit a peine 500m, la batterie selon EUCWORLD était de 98% mais le voltage était de 81V quelque chose comme ça, donc on m'a fait comprendre que il y avait un problème qq part. En réalité le problème vient de l'algorithme de batterie sur EUC World, qui est tout simplement catastrophique sur les 84V. Sur darknessbot il est pas vraiment mieux, disons que EUC World est optimiste la ou Darknessbot est pécimiste. Par ex a 80V j'ai 97% sur EUC et 88 sur Dark. j'ai perdu l'habitude de regarder le pourcentage, je regarde le voltage a l'arret, c'est bien plus fiable et pas si dur a comprendre.

32 minutes ago, Feinh said:

@Farigoule  J'ai pas de moyenne sur mes 2 seuls tests longue autonomie car c'est pas ma came mais j'avais test pour voir ce que ça donne sans avoiner, pour +-85kg équipé avec le Cstc803 à 1.6bars

50% chemins forestiers 50% pc&agglo, accel' très smooth 20/26kmh (sauf un craquage a 50kmh sur cote 12%🙃)  100%>5% = 79km

70% chemins forestiers/single vtt 30% pc, accel' soft  25/35kmh 100%>13% = 56.7km

Sinon en session enduro full watts j'ai une moyenne de 100%>15% =38km 😅

 

Alors la c'est inquiétant quand meme. Je suis pas plus lourd que toi et je roule pneu stock, en revanche je le charge toujours a 3,1 bars(le max), je trouve ça certes moins confortable, mais plus sécurisant pour la jante et plus adapté a mon style de conduite.

Full équipé, je fais a peine 75kg et parfois je porte un sac ou autre, j'habite en région parisienne sud et c'est quand même assez valonné dans ce coin. mais j'arrive a des chiffres bien supérieurs au tiens, pourant comme j'ai dit j'ai tendance a accélérer fort, a tenir des vitesses élevées longtemps (je roule rarement sur piste cyclable donc je suis le flow des voitures avec tilt back a 45.

par EX, en te donnant les valeurs darknessbot, plutot pécimiste comme j'expliquait, j'ai fait:

100>31%  62,3km  avec moyenne a 30km/h (les pauses comptent avec darknessbot)

100>14%  84,5km (j'ai roulé plus cool ce jour ci, moyenne a 26)

100>52%  44,1km moyenne a 33km/h

100>15% 79,7km moyenne a 29km/h

Je gonfle rien, j'ai ce genre de Valeurs. Je rajoute que en gros, avec l'algorithme darknessbot, on peut rouler avec 0% de batterie, on peut meme rouler fort, pour ma part avec 0% de batterie j'ai roulé 8km a en gros 25km/h et je me suis arrêté au tilt back final en arrivant chez moi.

Enfin bref je suis assez bluffé par l'autonomie, et j'avoue ne pas comprendre pourquoi elle n'est pas pareille pour toi.

3 hours ago, supertimor said:

@Aymeric Lallement
Wow Mince, je suis désolé pour toi.
En même temps, tu es joueur à 60km/h en montée, mêmesi tu es pas un poid lourd comme moi,tu lui en demande beaucoup à la petite.
Mais c'est cool, tu t'en sors vraiment bien. Les égratinures aux genoux ça va piquer deux bonnes semaines mais en désinfectant, ça va passer.
Heureusement que tu avais le casque et les gants. Ton casque à du tapper aussi non?
Pour mon cas, je ne suis pas tombé mais j'ai un genoux qui m'a fait bien mal pendant une bonne semaine suite à mon innitiation sur le parking du centre commercial. Du coup, j'attends un peu que ça passe(même si j'y suis retourné vite fait Dimanche mais ça n'etait pas probant (trop de wobbling dû à la faiblesse de genoux sûrement).
Je voulais savoir : moi aussi, ma coque s'est désolidarisé à l'avant comme toi au niveau du phare (je crois qu'elle a pris un choc dans mon coffre). Comment tu as fait pour que ça se remette bien l'un contre l'autre?
J'aimerais faire un joint de Silicone pour l'humidité mais j'ai cherché, pas trouvé de vidéo qui expliquerait comment faire sur la M SuperX. Quelqu'un saurait?

Merci a toi, et non coup de bol, la tete a pas tapé, j'ai tout amorti avec les gants.

Je m'en sors vraaaiment bien , et apres presque une semaine aujourd'hui, le plaies font toujours mal mais ça va, je désinfecte...

Pour la coque c'est la maladie des msx avec les chutes, en fait les inseres de vis tiennent, le vis aussi mais pas le logement de vis en plastique sur la coque droite, qui craque car trop fin. Ensuite, aucune chance de remettre ça.

pas grand chose a faire, dans mon cas , j'ai mis un joint de salle de bain dans le passage de roue pour eviter que trop d'eau y rentre, mais ça a pas tenu, avec la poussiere et la saleté ça s'est décollé.

peu de chance que l'eau pénètre par la jusqu'a la carte mere ou les batteries.

Aie pour ton genoux, c'est chiant ce genre de blessures, j'ai la chance d'être jeune (plus que vous je pense) et de récupérer vite sur ça. Ce que l'on m'a dit et que je dis aux gens qui essayent ma roue c'est: la roue est faite pour tomber, toi moins. si tu sens que la roue se barre sans toi, essaye pas de la rattraper, c'est la que tu as des chances de tomber ou de te prendre la roue (et une pédale dans le tibias, ca pique...)

 Bon courage pour ton apprentissage, essaye de t'aider de mur ou peut etre d'un pote sur le début, ça te sauvera quelques fois.

53 minutes ago, dro77 said:

Ben non justement ça cache bien les rayures , attention @Aymeric Lallement il te manque une vis sur ta msx , bon rétablissement à toi .

Ouaip, bien vu, il m’en manque 4 en tout, j’ai du démonter pas mal de fois la roue et les vis de qualité pourries font que la tête de la vis est morte sur certaines, donc inutilisables

merci a toi !

12 minutes ago, matou77 said:

 

J'ai la housse pour ta roue, mais espère que tu viendras avec un nouveau pantalon dimanche 

RER A sortir à l'avant dernière station : Val d’Europe

val d'Europe Serris ? c'est noté ! ya des prises dans le RER A ?

6 minutes ago, matou77 said:

C'est du camouflage pour attraper les gonzesses...

Treilli militaire qui aura quand meme bien servi pour mes genoux !

pour rouler et niveau confort, c'est le top du top !

4 minutes ago, matou77 said:

J'ai la housse pour la roue, mais je te laisse

J'ai la housse pour ta roue, mais espère que tu viendras avec un nouveau pantalon dimanche 

haha t'inquiète, comme dit @Falk34 c'est un peu tard mais mieux vaut tard que jamais ! 

1 hour ago, Tank said:

Je vais passer pour un vieux con mais, sur les Gotway nous avons l'immense chance d'avoir le bip magique des 80% qui nous permet de rouler safe sans jamais dépassée les limites même en allant vite.

Sur MSX un Tilback à 52 max + l'alarme des 80% à 55 semble être un combo sympa pour rouler en sécurité et, plus la charge de batterie diminue, plus on ralentie et on roule souple!!!

ouaip t'as pas tord, mais j'ai vraiment pas entendu mon bip, j'ai peut être pas assez tendu l'oreille...

j'essaye de mettre un tilt back a 48 mais j'y arrive pas, sur l'app begode et darknessbot, si je met au dela de 45, le tilt back s'active pas, enfin je crois, j'ai un peu peur de pousser plus vite en fait, donc 45 ça le fera jusqu'a ce que je reçoive mes genouillères et que je retrouve la forme !

sinon tu as bien raison, c'est normal de rappeler les consignes de bases, pour les étourdis comme moi...

8 minutes ago, Falk34 said:

@Aymeric Lallement

cela me rappelle une vidéo qui s'intitule "RESPECT THE BIP"

Bon rétablissement !

Hahahaha oui je l’ai vue j’y ai même  pensé après être tombé 😂

merci a tout les autre pour vos messages vous êtes super 😊

Re bonjour a tous, je reviens ici pour vous mettre en garde, j'ai eu l'expérience d'un joli cut off non loin de chez moi, 

J'était en retard j'ai voulu gagner du temps et j'an ai au final perdu plus un peu d'argent du coup...

Dans une montée j'ai poussé la roue a fond, (je dirais 60) je n'ai pas entendu les bips et ça a mal fini, les pédales sont devenues molles je n'ai rien pu faire, vol plané les mains en avant. Je fais ce message a titre de mise en garde a tous qui comme moi, pensent que cette msx 2500 est vrmt plus performante, c'est pas le cas.

Je m'en sors heureusement super bien et la roue aussi (solide ma foi !)

J'avais pas de genouillères et c'est ce que je regrette le plus.

je vous met ici quelques photos des résultat de ma bêtise, et vous conseille, même si vous le savez surement déjà, de vous brider (j'ai mis la mienne a 48 avec appli begode) et de vous protéger

sur ce, ride safe !

25 minutes ago, supertimor said:

Bon,
ça y est, j'ai fait mes 3 premières heures de roues de ma vie. Je suis très content de cette wheel.
Finallement, même pour quelqu'un qui n'en a jamais fait, ça passe.
Biensûr, j'ai encore beaucoup à apprendre mais, une fois que j'ai osé ne plus me tenir à rien, c'est super agréable.
ça ressemble quand même vachement au ski de piste.
Je trouve que le pneu est bien agile quand même. J'ai encore très peur de serrer dans les virages mais je sens qu'il y a bien moyen.

Par contre, j'ai eu le droit à la soucoupe volante au dessus d'une plaque d'égout. C'est impressionant.
Elle a l'air solide quand même.
Bon,j'avais mis du tapis de gym dessus mais j'aurais du en mettre sous les pédales aussi, je pense car ça prend cher.

En tout cas, j'aime beaucoup cette roue. Parfois, elle "guidonne" (wobble?) un peu mais je pense que ça vient de ma position. J'ai encore pas compris comment corriger ça.

En tout cas, même pour une première roue, ça passe. Finalement, le seul réel danger c'est quand les jambes et les articulations des genoux montrent des signes d'épuisement. là, la seule chose à faire c'est d'éteindre la roue et de rentrer chez soi pour la journée.
J'espère qu'avec le temps ça ira mieux car au bout de 2h, la fatigue des jambes devient dangereuse.
Merci en tout cas pour tes conseils @Aymeric Lallement, je suis très content de cette première roue.

 

Super !

Le début c'est toujours dur, surtout si tu roule jambes fléchies, ça épuise et c'est aussi pour ça que tu as du guidonnage. Tends les jambes au début, ça aide. T'en fait pas pour les traces sous les pédales, une roue ça vit, elle tombera forcement, les pédales râperont le sol et c'est "comme ça".

éclate toi ! mais protège toi...

16 hours ago, Boby said:

Merci pour les photos, elle sont vraiment bien je trouve comparai à ce d’origine plus petite pour le coup. Les pedales  sont plus lourde que ce d’origine ? L’axe de pedale ne ce déforme pas du coup?

Plus grandes ça c'est sur, plus lourde je crois pas. je dirais que c'est kiff kiff, mais je suis pas sur de l'info

Pour les axes, c'est pas les mêmes, ceux fournies avec les pédales Sherman sont bien plus court, ils les fournissent avec.

pareil que si tu prends de pédales nikola/tesla etc. Il faut les axes adaptés. Et couper ses axes ça je déconseille, c'est hyper costaud tu vas gallerer.

16 hours ago, Boby said:

Moi elle est comme ça. Pneu en 18x3

Pas maaal du tout ça, j'ai bien rigolé avec le sigle audi Rs 😂

le pneu 3 pouces c'est celui de la msp d'origine ? il a pas l'air de frotter c'est pas mal du tout ça

4 hours ago, Falk34 said:

Salut @Aymeric Lallement

@supertimor

Je n'arrive pas à avoir l'information du poids de cette MSX 2021

Est ce que tu connais son poids ?

Merci d'avance

Salut !

j'ai fais avec ce que j'avais sous la main (jugez pas c'est un pèse valise😂  )

a priori 23kg avec les pédales sherman, je sais pas avec celle d'origine

12 minutes ago, Boby said:

Salut je possède aussi la msk 2021 je la trouve top. J’avais eu un souci avec moteur bloquer mais c’était un défaut d’usine, donc rien de grave. La moteur neuf sav super rapide 10jours. Bon voilà j’ai installer les power pad que je trouve top, mais je voudrais changer les pédales aussi par des abeilles ou nikola + ou sherman. Tu pourrais montrer quelque photo des pedales installer sur la msx ouvert fermer etc...

Salut aussi, j'ai essayé de faire de mon mieux pour les photos

pour le coup je te conseillerai les pédales en nid d'abeille si tu en as les moyens, celles de Begode sont vraiment le top, bien que pas donnés, sinon les NiloNove je sais que elles sonts super simples a ouvrir avec le pieds, ce qui est pas possible avec celles d'origine, et pas nomplus simple avec celles de la sherman, voili voilou 

(oui j'ai retiré les pads je les détestes)

2 hours ago, supertimor said:

Yes, merci de ton retour.
Du coup, avec tes conseils, j'ai pris chez Chicway avec encore 30€ de reduc en plus grace au vendeur FB.

J'ai plus qu'à apprendre maintenant
Je suis très interessé par  ton retour d'experience sur les pédales vétéran et les pneus.
Tu trouves où toutes ces infos de customisation pour la MSX à part sur l’excellentissime esprit-roue.fr?
 

Haha un nouvel adepte 👌

Bon courage pour apprendre 😂

Pour la customusation de ma msx, been j’ai un peu appris par moi meme, je trouvais les pedales pas assez grandes j’ai pris celles de la Sherman, j’avais vu sur Esprit roue que parfois il fallais limer les pedales pour que ça fit, et pour les aimants ben je me suis rendu conte que quand je mettais les pedales contre la coque yavais une resistance, j’en ai deduis que les aimants étaient dans le mauvais sens, j’ai ouvert, j’ai decollé, recollé, et le tour est joué

Pour le pneu je vais attendre d’avoir roulé un peu avec celui que j’ai la avant de passer a un autre, je prendrait un pneu sherman, sur blackdealday ils disent que ça fit 🤷‍♂️ 

On 2/26/2021 at 3:04 AM, supertimor said:

Ah oui, je suis aussi adhérent à l'anumne. Je vais regarder ça. parcequelaMAcif, leur carte verte sans date,elle laisse à désirer.
J'ai vu que chez Chicway, elle est a 10 € moins cher. C'est la même? https://www.chicway.shop/2021-newest-gotway-msuper-x-19inch-electric-unicycleself-balancing-scooter-one-wheel-1600wh-2500wnewest-motherboardhigh-power_p0295.html?fbclid=IwAR04ucWq1rHRieNllYkbeWoSv9fH3EfdAWB4agHt2w2o6f-LpQfpUDpdO_4

Ok, tu me diras pour les pédales. Mais c'est cher ça non?
J'ai demandé au vendeur de Chicway, il me dit que la MSX est plus puissante que la Nikola+ et beaucoup mieux pour le off road. Je sens que la CB va pas tarder à fumer tfaçon. ça fait des mois que je regarde, il est temps que ça cesse...
Pour les pneus, je sais que c'est possible en 3" par contre, il faut couper des picos du pneu sinon ça frotte la carcasse.
 

Miiince, j'était pas actif, désolé de répondre si tard

c'est exactement la même donc vas y fonce, vois quel site te protège le plus en tant qu'acheteur

les pédales Sherman, je les ai reçues hier, limés ( oui sinon elles sont à 45degres c'est pas super confort...) et montés dans la foulée

il faut inverser de sens l'aimant qui est derrière la coque pour que les pédales tiennent fermés mais sinon, quel confort. Les pédales sont bien plates, bien grandes, pour moi qui fais du 46 c'est un plaisir, et ca permet d'avoir un bien meilleur contrôle sur la roue, d'accélérer plus fort (enfin c'est mon ressenti) le tout en roulant sans toucher la coque avec les tibias

bref je recommande a 200%, j'ai l'impression d'avoir changé de roue

le pneu de 3 pouces j'y passerai peut être un jour, c'est vrai que c'est surement top, mais si je passe en 3 pouces ça sera un pneu type Sherman aussi, pour le bonheur des oreilles (en fait je surkiffe la Sherman mais j'ai pas les moyens X)

J'avoue que c'est limite les test en magasins pour rien acheter...

Pour l'assurance je suis chez Wizzas, super assureur, pour environ 10e par mois, je suis en tiers mais avec l'indemnisation des dégâts sur moi même en dessous de 250 000e le tout uniquement si je porte le casque (je le porte toujours) et c'est, avec MobIN un des 2 assureurs partenaires de L'ANUMME. Je peux donc rouler jusqu'a 45km/h l'esprit tranquille, et l'assureur ne demande pas de bridage etc. C'est en fait un courtier qui s'assure directement chez Générali. 

Pour le choix de ta roue, je rajoute que si au final tu trouve la MSX pas très confort, tu peux toujours changer les pédales pour d'autres plus plates, personnellement, je reçois des pédales de Sherman samedi, j'ai trop hate !

Ton choix t'appartient l'ami ! tu vas kiffer tu verra !

26 minutes ago, supertimor said:

Wow, je te remercie pour le temps que tu as mis à me répondre. C'est super sympa.

avec plaisir je suis content que des nouveaux veulent sauter le pas !

la MSX que j'utilise a un moteur 2500, ce qui apporte peu car toujours en 84V

Pour tes infos, va directement en magasin, tu demande a essayer. Si tu es sur paris tu peux essayer la Nikola 84V chez gyroroueshop, et pour la MSX, toujours si tu es sur paris, je peux te faire essayer !

Je pense que plus que entre 2 roues tu dois choisir entre 2 philosophie:

Une Msx plutot taillée pour la perf, avec des pedales très inclinés et une grande roue pour aller vite, au détriment du confort

Une Nikola taillée pour la balade et la ville, avec des pedales assez plates et grandes, coupe circuit et haut parleur au détriment de la perf/vitesse car moins facile à controler a haute vitesse.

Sinon t'as exactement le meme dileme que moi, pas facile hein ?

De toutes façon, tu aimera ta roue, tu regrettera jamais ton choix je pense parce que c'est juste le pied !

Ma Msx c'est celle de green and fashion travaling shop, t'as le lien dans ma description de vidéo si t'as regardé plus haut.

Entre 1600WH et 1800WH, je pense pas qu'il y est une grosse diff, car de toute façon, la Nikola en 100v consommera légerement plus (plus lourde et 100V) , donc tu vas graand max gagner 5km. Le pneu en 2,5 change pas grand chose a mon sens.

Pour l'accident pas de souci, je suis pas en tort, (refus de prio a droite de nuit)  mais ça me permet d'ajouter que il faut penser à sortir éclairé, quitte a prendre une frontale sur le casque ou autre. La Msx a un meilleur phare. Mon assurance ne couvre pas mon véhicule, pas dans ma formule, mais si tu as les moyens, ça vaut surement le coup. Mais je m'en suis bien tiré, pas de bobos.

Si t'as besoin d'autre chose pour faire ton choix, hésite pas !

J'espere pouvoir répondre au maximum a toutes tes questions

Si tu n'as jamais eu de roue, je veux juste dire que c'est peut être pas la roue la plus facile pour apprendre, surtout comme tu dis que tu n'est pas jeune

j'ai eu du bol la dessus c'est que j'ai vraiment su manier la roue en 1heure de pratique, mais si tu sais pas en faire, va falloir t'accrocher ! (c'est pas impossible nonplus)

je vais essayer de répondre à chacune de tes questions une par une, dans l'ordre, puis je répondrait plus clairement a ta problématique

- L'histoire de voltage c'est après verif de ma part, juste un petit soucis de retranscription par l'app, Sinon la roue va nikel, elle m'a jamais fait faut bond, et même après un gros crash (j'ai quand même tordu les pédales) aucun problème, le plastique a bien pris mais bon ça va

- niveau maniabilité on est quand même sur une 19 pouces, pour ma part, la première fois que je suis monté dessus, j'arrivais presque pas a tourner (je venais d'une 14 pouces) mais ça reste quand même assez maniable pour, avec un peu de souplesse et de dextérité, se faufiler entre les voitures, et je la trouve pas moins maniable que sa cousine la Nikola

- Le freinage en roue... alors pour ma part, c'est principalement le poids qui va déterminer la capacité d'une roue a freiner, mais son voltage joue également, pour ça c'est logique, plus la roue est lourde et plus tu vas vite plus c'est difficile a arrêter ( Ec = M*V²). Je ne saurais pas te comparer les freinage avec les autres roues que tu cite car je ne les ai pas assez roulés pour te dire ça, ce que je peut te dire en revanche, c'est que si tu es flippé, utilise le mode souple quand tu roule, celui ci aura pour action de lever les pédales très fort sur les phases de freinage, ce qui te permettra de pas glisser des pédales et d'arrêter ta roue sans la faire trembler dans tout les sens. Donc niveau freinage, je dirais que c'est kiff kiff avec les autres que tu me présentes, voire la meilleure car la plus légère. J'ajoute que si tu veux freiner vraiment fort, sur une msx tu peux chopper la poignée quand tu freine, tu t'arrêteras plus fort, impossible sur les autres car si tu touches le coupe moteur, Badaboum...

- Facile a Ouvrir, c'est clairement le cas, tu dévisse les pédales, quelques vis autour de la coque, et le tour est joué. Pour ma part j'ai pas eu de bol, la vis de pédale gauche est sérée a la machine et avec le frein fillet, j'ai foiré la tête en forçant comme un fou pour l'enlever, je percerait donc dedans quand je recevrai mes nouvelles pédales. Si il t'arrive de même, une vis de pédale ça doit être 5e GRAAND max. Mais la Nikola est facile a ouvrir aussi, c'est plus ou moins pareil. En revanche la V11, avant de l'ouvrir, va falloir être patient !

- Pour ma part j'ai fais aucun frais dessus, sauf les basiques (autocollants réfléchissant pour homologation) Si tu es apprenti, tu serrera surement la roue être tes mollets au début, les pads de base sont vraiment pas ouf, voir nazes, je les ai enlevés pour y mettre du tapis de gym que j'ai collé au double face, je vais enlever ça pour y mettre de la mousse néoprène (bien plus doux) donc disons que c'est peut être 10e a prévoir pour de la mousse autour. Je te conseillerai peut être un chargeur plus rapide si tu conte faire des grosses balades, parce que bon 12h de charge c'est loooong. Sinon, aucun bricolages a priori

- Pour les roulements, je te laisse avec les plus aguerris de ce Forum, ils sauront mieux que moi !  Pour ma part j'ai rien changé.

- Les Pads, alors... Je déteste les Powers pads j'ai l'impression de pas être libre sur la roue, je me sens tenu et je déteste ça. en revanche, des fly pads si tu veux sauter les trottoirs etc, fonce, (fais peut être gaffe a ton axe moteur vu ton poids) mais dans ce cas regarde la vidéo de Kuji Roll sur les pads en Néoprène, c'est a mon sens le meilleur moyen d'avoir une roue faite pour soi. Peut être que je finirai par mettre des pads mais seulement derrière, pour aider les freinages d'urgences. Pour ton cas, je déconseille les pads pour accélérer, en tout cas pas sur une 84V, comme tu dis tu fais 100kg, tu peux facilement mettre ta roue en défaut si tu te penche trop, pour te dire même moi avec une S18 et des pads, j'ai eu un cutoff sur accélération et je fais que 70kg ! C'est certes une kingsong donc moins puissante, mais je te déconseille vivement les pads sur une 84v pour ton poids, même sur une nikola 100V, je pense pas que c'est l'idée du siècle. en revanche sur une RS, ça peut aider si tu veux prendre des grosses accélérations, mais dis toi que les pads c'est plus utile sur les roues lourdes comme Sherman, eX, Monster Pro etc...

- Solidité, alors pour moi elle est solide, mon pote a la même et il descends des escaliers sans peur, en revanche si tu Cutoff a 65, c'est pas si sur... Je suis plutôt satisfait étant donné que je me suis quand même pris une voiture a 20km/h et que la roue a survécu, elle a des griffures, et la coque c'est un peu ouverte sur le devant (2 ou3mm je dirais). Sur ça, je pense qu'une nikola aurait mieux tennu le choc. La série ms3/msX/msP/RS est connue pour avoir ce problème d'ouverture des coques après crash, ce qui est pas top pour l'étanchéité, mais ça on en reparle plus tard... SI tu veux a tout prix le résoudre, U-stride propose le U rail, une protection pour msx/msp etc qui ressemble au rail de la sherman.

- Justement, étanchéité ! (je rappelle que l'eau dans une roue, ça rentre par dessous, avec les projections de la roue, ce qui rentre par le dessu est minime, et si on oublie pas le trolley ouvert ça devrait bien se passer) Alors la je dirais que si tu veux pas avoir peur des intempéries, prends une nikola 100V, sa carte mère en haut et sa conception en font une roue plutôt étanche, ce qui est super. En revanche, oublie la RS, comme tu le sais peut etre, celle ci a eu des gros problèmes d'étanchéité lié au hollow motor, celui ci rouille, s'encrasse, et poubelle... Je sais pas si ça a été résolu depuis. Pour ce dont je suis sur, j'ai roulé sous la pluie, sur des sols trempés et je n'ai jamais eu le moindre problème. J'ai pas modifié grand chose, j'ai pris du Gaffer 3m que j'ai passé dans le passage de roue, car après mon accident comme j'ai dit la coque c'est un peut ouverte tout du long donc donc vallais mieux couvrir, et autour des coques aux endroits des vis mais ça c'est mon coté parano qui parle mais sinon aucun problème donc je dirais que tu peux rouler sous la pluie l'esprit tranquille avec une msx. Pour la v11, c'est la seule qui a une certif IP ce qui appréciable mais même problème de Hollow Motor que la RS, donc bon ça vaut pas le coup je pense... Sauf si tu veux passer du temps avec le SAV !

- Adhérence: RAS, j'ai jamais glissé, entre un pneu de 2,5" de large et un autre de 3", la surface de contact au sol est plus ou moins la même donc c'est pas ça qui fera que l'adhérence sera meilleure. le pneu de 3" offrira seulement plus de stabilité et de facilité à tourner à faible vitesse.

- Durabilité je pense que plus ou moins comme une msx stock donc a priori c'est plutot un oui, meme si en 2 mois c'est dur de savoir.

- Pour le trolley, je comprend pourquoi certains le considèrent mal conçu, mais pour moi il est pas mal ce trolley ! Mieux que Ks car pas besoin de -plier-porter-déplier- a chaque escalier et mieux que Inmotion car il ne saute pas en permanence dans les bosses. il est vraiment pas dur a manier et le fait qu'il descende tout seul n'a jamais été un problème pour moi. Pour ma part le temps de la pousser dans mon ascenseur, ou même dans mon lycée il est très bien ce trolley ! la roue se contrôle très facilement et il est facile d'accès quand on viens de s'arrêter, il est assez haut pour moi, (je fais 1,80) et il rend la roue assez maniable à mon sens. De toute façon l'important dans un roue comme disent certains, c'est de rouler, quand tu es dessus tu y pense pas au trolley ou a l'absence de coupe moteur. Pour moi le Trolley Nikola est bien pire, car la roue est vraiment pas maniable, il descend tout seul, se déplie tout seul, pas bien accessible, pour moi que des désavantages. (même si comme j'ai dit, on s'en fout quand on est dessus) Au début le trolley MSX est un peu dur, il se fera avec le temps.

- Aucune crevaisons pour ma part, je charge le pneu a 3 bars une fois par semaine environ, et ça me suffit.

- Niveau mal de dos, elle est pas suspendue donc c'est a toi et tes genoux d'amortir, je sais pas trop quoi dire ici ^^

- Offroad elle est a mon sens super, pas trop haute ni trop basse de pédales, assez légère (comparée à d'autre hmhm) et a quand même assez de patate. Son seul souci est le souci de toutes ces grosses roues, quand elle tombera elle mettra un certains temps a se déconnecter, et son design qui laisse la roue libre devant et derrière va faire que elle va rebondir et bouger partout, s'emballer avant de se stabiliser. une nikola rebondira moins je pense.

- Batteries d'origine donc tous au abris !

j'ai hésité avec la Nikola+, en 1800wh (j'ai pas confiance avec les versions moddés 2700wh, bien que elles doivent être super!)  et finalement c'est le délai de livraison Aliexpress qui m'a aidé a faire mon choix. J'en avais besoin maintenant et aussi envie maintenant, donc 2 mois d'attente pour la Nikola contre 6 jours avec la msx j'ai vite choisi. Dommage car la nikola + est super, en plus de la plus grosse batterie et du 100v, on gagne un coupe moteur, des hauts parleurs qui crachent bien, des leds, un look sympa et une roue pas trop courante en France. (on perds le double phare, te le phare arrière)

Pour ce qui est de la RS, elle a l'air vraiment surpuissante, je trouve les leds super réussies. mais 1600e c'était trop pour moi surtout sur une roue qui n'est pas si fiable que ça niveau hollow motor. Je suis lycéen en 1ere et je travaille tout les weeks end sur les marchés pour me payer ma roue et mes équipements, mes sorties, etc... J'avais juste pas les moyens.

j'ai meme pas hésité avec la V11, je voulais une roue qui ai un minimum de patate, et disons que la inmotion c'est vraiment pas trop ça, je sais pas si il y a un feeling different sur la v11, mais les v10 que j'ai essayés avaient aucune patate. Je sais pas ce que ça donnerai pour quelqu'un de lourd comme toi

Pour répondre a la problématique finale, et si tu as tenu jusqu'a la, je dirais que elle a rien de mieux que les 3 réunies et que chacune fais mieux dans certains domaines, mais que la Msx a un compromis, également avec le prix, qui vaut encore le coup. Elle est pas si chère, a une bonne autonomie (J'ai fais 107km dimanche, quel plaisir, et je fais un low speed range test demain, je verrai si je peux faire plus) est plutôt résistante a l'eau, plutôt simple, fiable et saine de conception, ça a fait ses preuves depuis la Ms3, Au final c'est pas une roue qui a de gros points noirs, alors que toutes celles dans cette gamme de prix en avait un, ou alors elles étaient juste pas compatible avec mon budjet. SI mon budjet était pas celui ça j'aurais tapé dans une Sherman à 2000e sur Ali, car c'est juste ultime comme roue. Et si le temps de livraison d'une nikola + était inférieur, j'aurais pris une Nikola

En espérant que je suis assez clair dans ce que je dis et que je suis lisible, sans trop de fautes, j'espère avoir répondu a tes questions et je reste actif sue ce sub, alors hésite pas avec d'autres questions !

On 2/21/2021 at 7:54 AM, Tank said:

Je le redit!!!

Attention a ce mensonge du moteur de 2500w!!!!! 
 

1) le calcul de la puissance chinois et très discutable et surtout fait pour les avantager commercialement !!!

2) il on du te dire que tu « avais le moteur de 2500w de la msp »!!! Mais la msp est sous 100V et toi en 84V!!!
 

A mon avis à 63km/h tu a frôlé la coupure très très très proche et ce qui me fait peur c’est que tu n’en a pas conscience !!

je serais bien le dernier à te faire des remarques sur le fait de rouler vite le faisant moi même ( le dogme de la vitesse en France est tenace) par contre il est beaucoup plus dangereux de penser avoir de la marge alors que l’on a déjà franchi la ligne de sécurité !

J’ai bien peur que la découverte de la limite de t’a machine ne soit....douloureux !! 

fait gaffe à toi

je prends note, apres comme j'ai dit j'ai vraiment pas senti la roue en souffrance a 63

de toute façon j'irais pas chercher plus, un danger arrive si vite...et puis j'ai déjà eu un cutoff sur une s18 c'est vraiment pas une bonne experience...

3 hours ago, psychoplack said:

ca bipe a 58 km/h quand ta batterie est a 100% le problème c'est que ta batterie baise rapidement a cette vitesse. 

Et donc c'est une moyenne de coupure a 64 km/h @Aymeric Lallement.

je sais bien tout ce que tu me dis la, mais le fait est que la mienne n'est pas une msx stock, elle a un moteur de 2500w

et que meme a moins de 50% de batterie, je la fais bipper qu'a 55 ou 53, donc j'ai bel et bien plus de patate que la msx stock

Alors, apres test mon chargeur me delivre 84,1V

et la roue j’arrive pas a savoir, des que je met mes pics je crée des arcs, au bout de 5 j’arrette parce que peur de creer un probleme

Et @psychoplack le 64 km/h max c’est sur la msx stock, qui bip vers 50, la mienne bip vers 58 donc je dois pouvoir pousser encore un peu

je le ferai pas je pense

6 minutes ago, Tank said:

Je serais toi je mettrais quand même un coup de multimètre au niveaux du port de charge (attention de pas faire un court-jus).

Certes le système de mesure interne n'est pas calibré mais on a très rarement vu des différence de plus de quelque dixième de volt de différence entre les donnés remonté et les info relevé au multimètre (sauf cas particulier de changement de version de CM) . D'ailleurs le retour de Darknessbot semble confirmé un paramétrage a revoir de EUC world (très bonne appli au demeurant).

Pour les Multimètres, les premier prix j'ai toujours étais étonné de leur précision comparé a mes multi plus haut de gamme. sur du 84V j'ai jamais eu plus de 0.2 ou 0.3V d'ecart

j'ai ça dans un placard chez moi, mais j'ai un peu peur de faire un cour jus comme tu dis, je sais pas si ça vaut le coup...