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Esprit Roue

g0z92

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  1. J’ai noté quelques différences sur la coque interne de Martine 2019 et celle que j’ai récupérée hier : - le positionnement de la prise à l’arrière du bouton ON/OFF à dû être modifié car lors du remontage cette prise était gêné par un bout de plastique de la coque interne. Après vérification sur Martine j’ai constaté que le plastique avait été limé 🧐 pour que la prise puisse passer…(ça voulait dire qu’en usine y’avait un gars qui limait toutes les coques pour que le phare puisse rentrer ?? 🧐 (du coup j’ai du limer la nouvelle coque) - Le trolley en bas au niveau du petit ressort moi j
  2. Du coup hier AR sur Amiens chez KingSong pour récupérer une coque interne et après YAVAITPLUKA !!! 🥲 Ca c’est terminé tard voir très tard mais ce matin ‘Titine est de nouveau OP !!! Tout fonctionne j’ai rien cassé !!! Membre du club des Bricolos du 31/2 POWER !!! 😜
  3. Il y a eu tentative de réparation @King Size avec colle epoxy bi composant + gouttière en aluminum + fibre de verre mais ça tenait difficilement….
  4. Si vous sentez un « tremblement » au niveau de la roue lors d’accélérations ou freinages appuyés ou bien encore en sautant un trottoir n’hésitez pas à ouvrir la bête !! Sur la photo fissure dans le plastique (1er constat) mais jetez un œil sur la vidéo car ce n’est que la partie immergée de l’iceberg 😱 Je vous invite à retirer la batterie et à vérifier si tout est ok PS : 5000 KM et pas mal de offroad (je précise car ce n’est pas forcément une utilisation « normale » de la roue pour pas affoler tout le monde 🤣) 18865041-8831-4D2E-B795-F36EAE42A279.MOV
  5. J’peux pas cet après-midi 😖 C’est dommage je venais de finir mon atelier grosse réparation !! 18865041-8831-4D2E-B795-F36EAE42A279.MOV
  6. 😬 Oui entre temps il y a eu 5000 km !! 😜 Mais bon je suis toujours en stage intensif avec @Thy-B (on le voit pas sur la vidéo mais je le poursuis toujours 😬)
  7. Je pense que tous les propriétaires de 16X vont te confirmer cela 😉 il y a pas mal de poussière qui passe par le dessous du garde boue et le HP arrière. J’ai mis du silicone entre la coque et le garde-boue et comme je ne me sers pas du HP un adhésif dessus. Ça passe aussi par le devant au même endroit que pour l’arrière (partie en caoutchouc souple au dessus du pneu). Pour l’avant j’avais de la poussière à l’intérieur du phare, j’ai tout démonté et mis du silicone autour du phare.
  8. @King Size En attendant que tu le retrouves en vrai on a penser à toi avec Martine !
  9. Quand je dis modifications (silicone, mousse, etc..) c’est un grand mot 😉 il y un tuto sur le forum (je ne sais plus où 🙄) qui te montre les points d’entrées de la poussière. Pour pluie il faut principalement éviter de la mettre couchée (même si j’aime bien quand Martine est allongée 🧐) en revenant d’une sortie sous la pluie (de même pas la brancher de suite 😬). Il faut principalement craindre l’eau qui passerait par les tiges du trolley car elles passent vraiment pas loin de la CM 😅) sur la photo de Martine tu aperçois une des barres du trolley en haut à gauche à coté de la CM. Au
  10. Je confirme ! Quelques petites « modifications » sont possibles pour limiter. +4000 km (TT, urbain, pluie, neige) et 0 souci jusque là. Je démonte régulièrement histoire de vérifier si tout est ok.
  11. 🤣 je vais lui mettre un petit Lexomil dans sa gourdasse normalement ça devrait le ralentir un peu 🥺
  12. 🤣 je confirme !!! Naaann il en a plus que moi 😖😂
  13. Et oui ! Faudrait que j’arrive à le doubler 😅
  14. 😂 J’ai l’impression qu’il n’y a pas que les vis qui sont en chewing-gum chez KS 😬 Bon ok je la maltraite un peu… différents pneus, différentes pressions, même résultat… Vivement la S20X que je puisse mettre un pneu type Sherman ou cross dessus avec des flans plus rigides ! 😬
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