adri75

ah ok ! ben le probleme de la boutique spécialisée c'est qu'il ne prenne pas la roue si tu ne l'as pas acheté chez eux (en tout cas sur paris). Et puis en admettant qu'il le fasse, il prendrait en charge aux frais d'Inmotion dans le cadre de la garantie? Pas sûr...

Hummm ...tu penses que pour ma V11 acheté à la FNAC (probleme de trolley sur roue neuve) , je vais avoir à faire aussi au SAV inmotion? et donc galérer si je suis ton opinion...

oh je ne savais pas ! 🫣 il n'en parle meme pas dans la notice que j'ai étudié minutieusement 🤓

Ahah ok ! D'ailleurs en parlant de gonflage, la notice indique de gongler à 2,8 bar le pneu. Ca m'a étonné. Je mets un peu moins quand meme. Et on en parle de cette valve? Ya une technique secrète visser facilement sont glonfleur dessus?!! J'ai une rallonge mais je galère quand meme ! oui effectivement j'ai regardé à nouveau le lien que m'avais envoyé @King Size https://fr.aliexpress.com/item/1005005446001480.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.27.a5ee5bf1Y6OMhL&pdp_npi=3%40dis!EUR!€ 97%2C79!€ 94%2C29!!!!!%40211b88ef16860821919581556e85a8!12000033111112925!sh!FR!2528904088 on peut en déduire que les "selles" ne sont que des caches latéraux Oui c'est ce que m'avais dit technos78 . Mais du coup ont peut/il faut en rajouter?

Je ne savais meme pas que la chambre du haut se gonflait, je m'en doutais, mais comme dans la notice il ne parle que du glonflage du bas...Sinon depuis la fuite de liquide que j'ai eu je suis passé après 30 km d'utilisation de 100 à 50 psi de pression. J'ai trouvé ca étrange...

@Djal à merci tu me rassures ! Si je te comprends bien ces rappels concernent plus les petits magasins que les grosses enseignes?

je ne suis pas rentré dans les détails avec le gugus du SAV, j'ai juste dit que je n'étais pas satisfait. J'ai du appelé une centrale devant le comptoir pour qu'il me fasse un bon de retour. Seulement, on m'a dit que le remboursement se ferait dans 8 jours ouvrés . Donc dans ces 8 jours l'équipe technique recevant la roue aurait peut etre refusé le remboursement vu que la roue était utilisée. Peu de chance mais bon un autre truc me génait, le fait qu'ayant payé la roue en cheque cadeau j'aurais été remboursé en chèque cadeau. Comme aucune autre roue me plait sur le site je me serai retrouvé avec 2000 balles qui dort sur mon compte fnac. Le plus probable maintenant , c'est que je fasse un retour en sav pour réparation : trolley qui ne bloque pas, "selle" cassée , perte de liquide des amortisseurs.... La question que je me pose , du coup c'est le sav fnac qui envoie à inmotion ? ou c'est la fnac qui répare direct?

tu n'aurais pas un tuto par hasard? et je me pose toujours la question : est ce que risque de me retrouver une pédale au sol en plein ride avec cette cassure....🙃

ah mince...effectivement étrange car je l'ai acheté il y a 2 semaines seulement. Je ne sais pas comment vérifier le batch? on ne peut pas à partir du numéro de série?

Ok mais en attendant la réparation, ç'est un risque important de rouler comme ça ou pas? Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Arggg encore un truc qui déconne sur ma v11 toute neuve, je commence à me poser des questions sur la fiabilité de cette roue...c'est grave ? Ça se répare fastoche ou pas?

Oui c'est justement pour la mettre en carton que je les ai dégonflé ! Retour à la Fnac sur les 15 jours satisfait ou remboursé mais finalement j'ai abandonné au comptoir, une histoire compliquée... Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Je repensais à cette conversation sur mon retour aujourd'hui. Si le pneu peut très certainement jouer sur le wooble je suis plutôt convaincu que la cause principale est le pilote. Je parlais de la raison affective qui poussait à avoir un appui arrière déséquilibré mais je pense que c'est aussi biomécanique. On est anatomiquement bien plus habile en appui sur ses 10 orteils ( accélération) que sur les deux talons ( décélération). Je pense que c'est aussi la position de base qui peut jouer. J'ai personnellement rarement les pieds qui dépassent de façon identique de chaque côté a l'avant. Ce genre de petit détail se ressent sûrement beaucoup plus sur un freinage brusque. Peut être qu'un réglage différent des suspensions à droite et à gauche peut jouer aussi non ? Voilà pour les hypothèses explicatives. Ces réflexions sont venues après un wooble sur mon trajet tout à l'heure...mais à faible vitesse. A 20kmh, j'ai du me baisser pour toucher à mon trolley , et j'ai immédiatement senti un wooble. Ça le fait a chaque fois que je descends et me décale sur la roue pour rabaisser mon trolley qui remonte tout seul a chaque secousse. Ça tend à confirmer que la facteur humain est l'origine du wooble! Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Humm ok. Mince j'espère que ce n'est pas grave. J'ai eu la sensation sur des réglages identiques que la suspension arriverait plus vite en butée qu'avant Est ce qu'on peut en rajouter de ce liquide ? La roue était allongée quand j'ai dégonflé. Du coup si je te suis bien lorsqu'on dégonfle il est préférable de mettre la roue à l'envers ? Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Autre sujet, le gonflage des suspensions. Tout a l'heure j'ai eu besoin de les dégonfler à fond et un liquide s'est échappé au moment du pschitt...de l'huile je suppose ? Mais je croyais que ce n'était que de l'air. Est ce normal ?

ah j'ai pas du tout cette résistance. Et si un petit coup de wd40 dans le mécanisme de mon trolley suffisait...non?? Purée j'aurais du créer un topic spécial, je ne pensais pas qu'on échangerait autant sur ce problème, je pensais que je n'étais pas le premier et que ca avait été traité depuis longtemps

mouarff j'abandonne on en revient à ce que disais @lumentin du coup je crois, non ?

Du côté de ma V11...jeux des 8 différences.... Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

je ne fais que de la ville et je préfère la v11 à la 16x. Plus de confort et de sécurité je trouve. Après sur mon trajet je m'arrête très peu, heureusement car c'est vrai que sur la tenue à 1 jambe et la pose du 2eme pied la v11 est moins pratique que la 16x. Après sur quasiment tout le reste, je mets la v11 devant

Voici une vidéo de mon problème de trolley Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Non sans déconner ça pourrait m'intéresser. Elle a pas fait trop d'offre road ou de conduite sous la pluie ?

oui 👌 heu non justement je n'ai pas cet enclenchement, c'est comme s'il manquait quelques mm à la rotation de la "rotule" . J'ai l'enclenchement sur la remontée uniquement

Entièrement d'accord avec ça ! C'est un peu le problème fondamentale de la sécurité en roue : la sécurité c'est regarder loin devant pour anticiper, mais en roue c'est aussi regarder très proche pour éviter les petits trous. C'est le gros point faible de la sécurité en roue de mon point de vu (en 2 l'absence de redondance dans l'alimentation électrique ! @Techos78 ) La suspension permet d'amoindrir ce problème de mon point de vu. Par contre depuis que j'ai une suspension je prend 5 à 10 km/h de plus dans les lignes droites sans trop m'en rendre compte... ca annule un peu le gain de sécurité apporté par la suspension quelque part ! 😆

c'est la fnac le revendeur

ahah trop fort ! merci pour la vidéo @lumentin. Effectivement j'avais observé ça sur ma roue mais mon esprit à du mal à faire les connections quand même ; je pige une partie du fonctionnement mais je pense qu'il faudra quand même que je démonte si je veux bien comprendre l'ensemble je vais voir si je me lance là dedans...