Yes,

Je crois que c'est assez fréquent, la posture qui vient d'instinct est

à priori avec l'épaule de la jambe forte en avant.

Ben faut y faire gaffe et corriger vite, essayer d'être le plus symétrique possible.

On est naturellement "latéralisé" on n'y peut rien (sauf les ambidextres, et encore ... ).

L'Excellentissime Hirsute 🥰

en parle dans cette vidéo :

(Une mine d'Or sa chaine)

Modifié il y a 13 heures13 h par Spee Roue

6 ans, beau déterrage de sujet !.
Pour vérifier sa posture, un sol bien horizontal est indispensable. S'il y a du dévers (route bombée etc..), pour aller droit il faut incliner la roue.

A contrario, pour les virages larges, il n'est pas toujours nécessaire de trop incliner la roue.

C'est le profil du pneu (et sa pression) qui détermine la tenue en cap. Bien sûr, avec des coups de hanche, d'épaules etc, le pilote utilise son inertie pour tourner, c'est un autre sujet.

Le contact au sol est grossièrement elliptique. En transverse, la zone à la corde a un diamètre de pneu plus petit que la zone externe, en roulant cela crée une torsion en cap, + ou - importante.
Les trains utilisent ce principe, l'essieu rigide fixe chaque paire de roues.

Le choix d'un pneu pointu, rond, carré... est déterminant. Certains pneus sont désagréables (la v11 d'origine par exemple). Mais je pense que tout le monde le sait déjà.

Il y a 4 heures, Spee Roue a dit :

Yes,

Je crois que c'est assez fréquent, la posture qui vient d'instinct est

à priori avec l'épaule de la jambe forte en avant.

Ben faut y faire gaffe et corriger vite, essayer d'être le plus symétrique possible.

On est naturellement "latéralisé" on n'y peut rien (sauf les ambidextres, et encore ... ).

L'Excellentissime Hirsute 🥰

en parle dans cette vidéo :

(Une mine d'Or sa chaine)

Sauf que moi c'est l'epaule de la jambe faible que est avancé

C'est marrant cette posture mais tu n'es pas le seul... j'ai l'impression que tu pilotes comme si tu n'étais que sur une jambe avec ton tibia qui touche la roue avec force ! et si tu roules sans avoir la roue en contact avec tes tibias, avec simplement le contact pédales-semelles, ça ne te permet pas d'être symétrique ?

Il y a 7 heures, Juan-Miguel a dit :

Sauf que moi c'est l'epaule de la jambe faible que est avancé

Peu importe en fait.

Regardes bien le sujet de Hirsute, et fais toi des "8" sur un Parking désert en te concentrant sur la mise en avant de la bonne épaule par rapport à la rotation,

le fait de répéter et répéter les actions va mettre en marche la mémoire musculaire et tout ça va devenir un automatisme.

La répétition fabrique la maitrise d'un geste, certains maitrisent d'instinct UN ou PLUSIEURS gestes tout de suite, mais jamais TOUS les gestes, pour avancer, il faut répéter,

et ça rentre TOUJOURS, plus ou moins vite, mais ça rentre toujours.

En plus je pense que le fait de travailler tes épaules va automatiquement égaliser tes appuis (pieds, genoux).

Répète !

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

il y a une heure, Spee Roue a dit :

Peu importe en fait.

Regardes bien le sujet de Hirsute, et fais toi des "8" sur un Parking désert en te concentrant sur la mise en avant de la bonne épaule par rapport à la rotation,

le fait de répéter et répéter les actions va mettre en marche la mémoire musculaire et tout ça va devenir un automatisme.

La répétition fabrique la maitrise d'un geste, certains maitrisent d'instinct UN ou PLUSIEURS gestes tout de suite, mais jamais TOUS les gestes, pour avancer, il faut répéter,

et ça rentre TOUJOURS, plus ou moins vite, mais ça rentre toujours.

En plus je pense que le fait de travailler tes épaules va automatiquement égaliser tes appuis (pieds, genoux).

Répète !

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

je pense que je vais retravailler cela car la courbe a droite est compliqué

il y a 32 minutes, Juan-Miguel a dit :

je pense que je vais retravailler cela car la courbe a droite est compliqué

J'y travaille, j'ai aussi un sérieux gap de maitrise entre les rotations à gauche et à droite, et il est hors de question

que cet écart ne diminue pas.

En rentrant de balade je me fais presque à chaque fois une demi heure, une heure de Parking, et je gratte la dessus, sur les postures aussi, et sur

la marche arrière, le pendule etc etc ...

(J'emmène toujours ma petite 14D sur laquelle j'ai mis des protections, car dans ce genre de moment, il y a des chance qu'elle mange 😄)

et ça avance gentiment, ça rentre, ça rentre.

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz