le relais clignotant sert à faire clignoter tout simplement, tu peux régler la vitesse avec le potentiomètre

Citation

Voir également un relais pour l'éclairage principal , Commodo 1A comme l'a souligné @Surimi  alors que là , il va prendre 1,6A .

Fab a voulu dire convertisseur au lieu de relais

par contre c'est pas en rajoutant un convertisseur que le commodo acceptera une plus forte intensité

Modifié le 14 décembre 20204 a par crockmi le spartiate

bonjour les gens voila j’ai besoin de vous une dernière fois😘 pour finaliser mon schéma !

pour le fusible c'est ok mais je ne sais vraiment ou je dois connecter:

- la centrale clignotants  ( + , -  , et L )

-l'alimentation du boitier de commande ( rouge et noire)

et il me reste un wago +

ci-joint  la capture image du schéma fait  au propre + le fichier excel :

merci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dernier schema electrique clignots klaxon phare Classeur1.xlsx

Modifié le 15 décembre 20204 a par Papa50

Alimentation + rouge comodo sur le L

Alimentatio - noir comodo sur wago -

+centrale clignotante sur +wago

- centrale clignotante sur wago -

et c'est tout bon😉

Le 24/04/2020 à 05:58, Papa50 a dit :

Protection, et découverte des entrailles de notre Bébé 👍

 

 

 

Super un tuto de tropicalisation des moteurs, c'est ce que je cherchais. 

Par contre comment ça me gave d'avoir à faire ça moi-même.

à ce prix là sérieux, et vu combien coûte l'heure de main d'oeuvre en Chine, ils pourraient les livrer tropicaliser 

il y a une heure, Surimi a dit :

Alimentation + rouge comodo sur le L

Alimentatio - noir comodo sur wago -

+centrale clignotante sur +wago

- centrale clignotante sur wago -

et c'est tout bon😉

merci voila c’est bon 😘😘 !! ??????

Modifié le 15 décembre 20204 a par Papa50

pour moi oui....reste la partie rigolotte....faire tout rentrer dans ton cache fourche....😄

Modifié le 15 décembre 20204 a par Surimi

Le 24/04/2020 à 15:59, JJK a dit :

le problème de ces "étancheifications" au joint de salle de bain, c'est quand il faut démonter pour la maintenance ou une panne....

l'Urethan sur le stator et les cartes contrôleurs c'est trés bien, mais faut faire un application sérieuse , pas comme on voit sur la video en envoyant vaguement un coup de bombe dans un controleur ou stator pas complètement démontés.....😏

bon donc le tuto en russe n'est pas bon?  

Salut @PetitRider tu as une version ancienne ou recente?

à l’instant, Surimi a dit :

Salut @PetitRider tu as une version ancienne ou recente?

j'ai une Kaabo Mantis 8, la version d'origine il me semble.

 

il y a 6 minutes, Surimi a dit :

pour moi oui....reste la partie rigolotte....faire tout rentrer dans ton cache fourche....😄

Merci t'es un chef 😘

Je viens de recevoir mon klasson j'ai pris un petit 65 mm,  impec👍

tu nous feras ecouter et nous dire si c 'est pas trop fort....je trouve pas ce que je veux....me faut un truc discret pour pas faire peur aux gens qui se baladent sur les pistes cyclables😊

il y a 4 minutes, PetitRider a dit :

j'ai une Kaabo Mantis 8, la version d'origine il me semble.

 

sur ma mantis 10 de juillet je l'ai fait, et j'aurais pas du....ils ont ameliorer l'etancheité du moteur depuis la premiere version, je ne peux pas te dire pour la tienne

il y a 2 minutes, Surimi a dit :

sur ma mantis 10 de juillet je l'ai fait, et j'aurais pas du....ils ont ameliorer l'etancheité du moteur depuis la premiere version, je ne peux pas te dire pour la tienne

comment ça t'aurais pas du? t'aurais pas du car l'étanchéïté était déjà fait? c'est ça?

 

il y a 8 minutes, Surimi a dit :

me faut un truc discret pour pas faire peur aux gens qui se baladent sur les pistes cyclables

J'ai mis un pouet pouet dans ce genre, ça les rigoler

 

Parce qu 'il y a moins de jeu, d'espace pour que l'eau s'infiltre que sur les versions precedentes, parce qu'il y a des joints spi qui assurent l'etancheité (et qu'ils sont tres durs à remettre), qu'il y a un risque qu'ils ne se remettent pas correctement et que du coup tu crée plus de mal que de bien....et parce que je compte pas rouler sous l'eau....

risque de perte de vitesse aussi.....

il y a 5 minutes, Surimi a dit :

Parce qu 'il y a moins de jeu, d'espace pour que l'eau s'infiltre que sur les versions precedentes, parce qu'il y a des joints spi qui assurent l'etancheité (et qu'ils sont tres durs à remettre), qu'il y a un risque qu'ils ne se remettent pas correctement et que du coup tu crée plus de mal que de bien....et parce que je compte pas rouler sous l'eau....

risque de perte de vitesse aussi.....

la vitesse je m'en moque un peu, par contre je m'en sers pour aller au boulot donc quand il pleut aussi.

Je viens d'envoyer un message à Kaabo France:

Citation

 

Bonjour,

je viens de faire l'acquisition d'une Kaabo Mantis 8 et je m'apprête à tropicaliser ses moteurs pour pouvoir rouler sur des routes mouillées. Toutefois sur les forums on m'a indiqué que certains modèles sont déjà tropicalisés. Je voulais savoir si c'était le cas du mien. 

Les infos de la plaque sous le deck: MODEL: MANTIS 8, MAX INPUT: DC54.6V, POWER:2*800W, LITHIUM BATTERY: 48V18.2AH -  KBTL8116120071184

Merci à vous !

 

on verra bien si ils répondent. 

je n'ai pas dit qu'ils etaient deja tropicalisés....😂

Tu as une version de juillet aussi....envoie une photo de ton moteur si tu veux bien

Modifié le 15 décembre 20204 a par Surimi

il y a 1 minute, Surimi a dit :

je n'ai pas dit qu'ils etaient deja tropicalisés....😂

oui j'avais pas encore eu ta réponse

tant pis, on verra bien ce qu'ils racontent. 

 

Bon réponse de Kaabo France:

 

Le 05/01/2020 à 09:53, Papa50 a dit :

bonjour , bon dimanche à vous , en voyant cette vidéo , concernant l' étanchéité je viens de commander ce produit :

 

https://www.youtube.com/watch?v=WSSM3hmiEQA

 

 

le lien d'achat :

https://fr.aliexpress.com/item/32857008392.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27066c37H69b5R

 

 

super ce tuto, dommage qu'il ne soit pas sur la page 18. 
faudrait limite recréer un topic avec 100% des vidéos et tuto sur l'étanchéité