il y a 4 minutes, indy49 a dit :

Tu vois l'extérieur de la roue quand tu es dans le compartiment électronique ?

Oui exactement 

https://youtube.com/shorts/OA3DwKk8Mvs?feature=shared

il y a 1 minute, fremalea a dit :

Oui exactement 

Bizzare 🤔

il y a 2 minutes, Michel Alastrue a dit :

Côté pneumatique, je l'ai gonflé a 35 psi et les suspension 200psi et pour le rebond tu serre a fond et ensuite tu desserre de 1 tour 1/2.  Parfait 😁 

Ok, moi j'ai gonflé à 180psi et en statique je trouvais ça un peu trop souple, je vais gonfler à 200, je n'aime pas trop que ce soit trop souple.

Normalement la carte mère est dans un compartiment etanche

Et de mémoire les batteries sont vraiment bien protégés. De plus les caissons sont étanches aussi. T'as fait du bon boulot.  Félicitations !

C'est ça un bonhomme lol

Du coup avec Michel, on va finir la bière pour fêter ça 🥳🥳🥳

Ah oui , quand tu gonfle  avec la pompe, il faut pas oublier de mettre  30 psi de plus , car quand on déconnecte le p'tit truc en bout de pompe ( désolé, c'est pas très clair) on perd 30 . 

il y a 3 minutes, Pat75 a dit :

Et de mémoire les batteries sont vraiment bien protégés. De plus les caissons sont étanches aussi. T'as fait du bon boulot.  Félicitations !

C'est ça un bonhomme lol

Du coup avec Michel, on va finir la bière pour fêter ça 🥳🥳🥳

Je suis d'accord 😅🍻🍻🍻

il y a 11 minutes, Michel Alastrue a dit :

Normalement la carte mère est dans un compartiment etanche

Ne pas confondre le contrôleur "raptor" (qui gère toute la partie puissance du moteur) qui lui est effectivement dans un boîtier visiblement étanche, et la carte mère qui était en cause dans mon cas, qui elle gère tous les périphériques ; lumières, son, écran, et bluetooth.

Concernant cette dernière, inmotion s'est contenté de la tartiner de silicone pour la protéger un minimum. 

En retirant la partie supérieure qui permet d'accéder à toute l'électronique, on se rend bien compte que tout ce petit monde est à la merci de l'eau et humidité car située derrière les gardes boues avant et arrière, il y a du jour de partout. Je pense même profiter de l'état encore neuf de ma roue pour fiabiliser ça, il faut que j'y réfléchisse.

De plus, l'écran doit être protégé aussi, et le bouton, ils sont connus pour être sensibles à l'humidité.

Modifié le 18 avrille 18 avril par fremalea

il y a 16 minutes, Michel Alastrue a dit :

Oui , je te confirme qu'il faut que tu enlève la limitation 25km/h. 

Pour les bip effectivement sa sonne fort 😅, mais au moins tu peux être sur de les entendre 😉. Côté pneumatique, je l'ai gonflé a 35 psi et les suspension 200psi et pour le rebond tu serre a fond et ensuite tu desserre de 1 tour 1/2.  Parfait 😁 

Ok, mais euh... @Michel Alastrue tu pèses combien ? 😅

Moi je suis à ~70 habillé, donc j'avais gonflé à 130. Il me semble que c'est ce qui est indiqué.

D'un côté 200 parait énorme, d'un autre côté là je suis clairement trop mou.

 

Bizarre @fremalea: Comment ils peuvent avoir une certif si c'est "ouvert"...

Demande leur si c'est normal... Sait-on jamais...

 

Perso, je couvre toujours ma roue à la moindre averse par sécurité. Et je dois dire que tout se passe bien malgré les nombreuses averses qu'elle se prend toute l'année.

Juste les roulements qui souffrent plus vite. Mais rien de bien méchant. 

Modifié le 18 avrille 18 avril par Pat75

il y a 6 minutes, Michel Alastrue a dit :

Ah oui , quand tu gonfle  avec la pompe, il faut pas oublier de mettre  30 psi de plus , car quand on déconnecte le p'tit truc en bout de pompe ( désolé, c'est pas très clair) on perd 30 . 

 

Ah ? Pourtant le truc qui se dévisse est censé laisser la pression correcte.

T'as une V11 ? La pompe que j'ai eue avec la V13 n'est pas la même (et d'ailleurs elle avait un défaut, ils m'en renvoie une)

à l’instant, Pat75 a dit :

Perso, je couvre toujours ma roue à la moindre averse par sécurité.

Why not, mais là il dit que c'est ouvert par en dessous, donc la couvrir n'aiderait pas...

il y a 13 minutes, fremalea a dit :

Ne pas confondre le contrôleur "raptor" (qui gère toute la partie puissance du moteur) qui lui est effectivement dans un boîtier visiblement étanche, et la carte mère qui était en cause dans mon cas, qui elle gère tous les périphériques ; lumières, son, écran, et bluetooth.

Concernant cette dernière, inmotion s'est contenté de la tartiner de silicone pour la protéger un minimum. 

En retirant la partie supérieure qui permet d'accéder à toute l'électronique, on se rend bien compte que tout ce petit monde est à la merci de l'eau et humidité car situé derrière les gardes boues avant et arrière, il y a du jour de partout. Je pense même profiter de l'état encore neuf de ma roue pour fiabiliser ça, il faut que j'y réfléchisse.

Effectivement, autant pour moi,j'ai confondu 😅 désolé 🙏

il y a 6 minutes, Pat75 a dit :

Perso, je couvre toujours ma roue à la moindre averse par sécurité.

Avec quoi ? Sac poubelle ?

C'est un bon début, ça évite les infiltrations par l'écran et le bouton. Mais l'eau doit passer par le passage de roue.

il y a 8 minutes, indy49 a dit :

Ah ? Pourtant le truc qui se dévisse est censé laisser la pression correcte.

T'as une V11 ? La pompe que j'ai eue avec la V13 n'est pas la même (et d'ailleurs elle avait un défaut, ils m'en renvoie une)

Non , j'ai une v13. Et effectivement c'est censé laisser la bonne pression dans le pneu, mais il y a environ 30 psi dans cette petite réserve 😅, fait un test et tu m'en diras des nouvelles 😁

il y a 2 minutes, Michel Alastrue a dit :

Non , j'ai une v13. Et effectivement c'est censé laisser la bonne pression dans le pneu, mais il y a environ 30 psi dans cette petite réserve 😅, fait un test et tu m'en diras des nouvelles 😁

Pardon, dans les suspension 😁. M'en voulez pas, c'est fin de semaine 😅

il y a 40 minutes, fremalea a dit :

Avec quoi ? Sac poubelle ?

C'est un bon début, ça évite les infiltrations par l'écran et le bouton. Mais l'eau doit passer par le passage de roue.

Oui. Que je retaille à  bonne longueur.  Toujours sur moi.

Pour la V13, faudrait essayer avec un 50l.

Tu seras dans l'obligation de le retailler pour couvrir le 1/3 de la roue. Puis le faire tenir avec un bon élastique bien costaud. 

Modifié le 18 avrille 18 avril par Pat75

Voici des photos du passage de roue : 

 

Nickel. Ta peur que l'eau remonte la dedans ?