Un retour intéressant (et rassurant !  ) sur le forum en anglais...:

http://forum.electricunicycle.org/topic/6396-battery-reliability-of-an-older-euc/?do=findComment&comment=77924

Bien en effet ??

Cela confirme l'utilité du CD2 afin d'éviter les charges maxi. On peut remarquer :

- les chargeurs commutent généralement la led pour un courant qui devient inférieur à 400 mA. Donc, si on débranche immédiatement, les batteries ne sont pas à fond, mais à environ 96%.

- on apprend qu'il faut de temps en temps laisser encore quelques heures branché pour que le bms effectue l'équilibrage des cellules. Je n'ai pas trop d'avis là dessus, cela me semble plausible. Faire ça juste avant une grosse randonnée.

- on ne peut pas vider les batteries sur une roue, car quand l'autonomie devient nulle c'est qu'il reste 20% de batterie, ce qui est le minimum vital pour assurer l'équilibre.

Je suis un peu sceptique sur ce que tu dis @Techos78.

J'ai une batterie de 174wh, KS14B, je coupe la charge au passage au vert, donc 96% de 174 = 167wh.

Quand je vais à fond de batterie, il reste 20%, donc environ 33wh.

J'ai donc utilisé 167-33 = 134wh.

J'ai déjà réussi à faire 21,7kms avec une charge, à la moyenne de 12km/h.

ça fait environ 6,2wh au km!

Je dois être le champion du monde de la faible consommation!

il y a 3 minutes, chtipépé a dit :

ça fait environ 6,2wh au km!
Je dois être le champion du monde de la faible consommation!

Bon en maths aussi, on dirait... 

Sauf peut-être que tu utilises une valeur inconnue comme constante: les 174 Wh, qui n'est à ma connaissance qu'un chiffre "constructeur" (mais qu'ils auraient tort de minimiser, c'est vrai!).

Modifié le 27 janvier 20178 a par sbouju

@sbouju

Les batteries des KS14B sont des 16s de 2900mA

Donc 16 x 3,7V x 2,9 A = 172wh annoncées 174wh par le fabricant.

Oui, annoncé par le fabricant. Mais pas facile à vérifier par mesure, quand on le voudrait pour telle ou telle raison...

 

J'aime bien Jonathan Whalley , ce type a beaucoup d'humour :

Et en plus il remet les idées à leur vraie place. Pourquoi charger moins sa roue et perdre ainsi un pourcentage encore plus important de son autonomie...

Surtout si comme moi vous dépassez le quintal! 

Maigrir... Maigrir... Il en a de bonnes, lui!