Petite vidéo de la master pro V3  50S.

 

Enfin un wheeleur qui relache l'embrayage sur sa begode 😁

Oui un bon débile qui a tout compris....

C'est chaud tout de même dans la circulation. 

Il y a 12 heures, Pat75 a dit :

C'est chaud tout de même dans la circulation. 

 

Il y a 13 heures, Pat75 a dit :

C'est chaud tout de même dans la circulation. 

J'ai trouvé la corne de brume sur mesure pour cette begode !

Après, comme ils l'expérimentent, le son va finir par aller moins vite qu'une Begode et là : on va être très mal les gars  ! 😁

Si un jour nous allons rouler dans le trafic parisien.  Tu comprendras mieux de son intérêt 😄

il y a une heure, Pat75 a dit :

Si un jour nous allons rouler dans le trafic parisien.  Tu comprendras mieux de son intérêt 😄

En tout cas, elle n'est pas assez puissante : je ne l'entends pas depuis le 75012 ! pas sérieux tout ça 😛

On viendra te chercher avec la sirène si tu fais le con avec ta roue 🤪

La master pro V2 excellente sur de long ride. 

Si on considère qu'une batterie perdra 1/3 de ses capacités en 3 ans, il est préférable de partir sur une v2 ou v3.

La v14, Lyns, patton nous donnent 80/ 100 km au début. Et dans 3 ans , elles risquent de ne parcourir que 60 kms. 

Il ne va pas falloir oublier le chargeur. 🤪

Celui qui ne souhaite que rouler sur la route, il semble nettement plus intéressant de partir sur une begode master.

Au bout de trois ans, elle pourrait toujours réussir à tenir une distance de 150 kms. L'esprit tranquille sur une 22 p de 54kg bien stable🥳

C'est beau tout de même. 

La master pro V2 excellente sur de long ride. 
Si on considère qu'une batterie perdra 1/3 de ses capacités en 3 ans, il est préférable de partir sur une v2 ou v3.
La v14, Lyns, patton nous donnent 80/ 100 km au début. Et dans 3 ans , elles risquent de ne parcourir que 60 kms. 
Il ne va pas falloir oublier le chargeur. [emoji2957]
Celui qui ne souhaite que rouler sur la route, il semble nettement plus intéressant de partir sur une begode master.
Au bout de trois ans, elle pourrait toujours réussir à tenir une distance de 150 kms. L'esprit tranquille sur une 22 p de 54kg bien stable[emoji3060]
C'est beau tout de même. 

La master pro V3 me semble excellente niveau CM et batteries (exit le smart bms diraient certains). Par contre j'apprécie très fortement l'étroitesse relative de la jante de la V2 qui se monte en 2.75 alors que la V3 propose surtout des pneus typés GP (ou Ninebot Z10 en moins large) et pour avoir eu une Z10, ca rendra la roue très chiante à manier.

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La Z10, effectivement c'est folklorique de rouler avec.

Pas certain que la V3 puisse faire mieux que la V2 en autonomie. 

Il y a 12 heures, Pat75 a dit :

La Z10, effectivement c'est folklorique de rouler avec.

Tu vas te faire quelques ennemis... pas beaucoup en fait

J'ai l'habitude 🥳

La Z10 à un look sympa . Pas de normes C E par contre . Un pneu de tracteur. 

Le wheeler que j'ai rencontré en master pro V3 m'a montré les relevés d'un teste d'autonomie. 

Vitesse moyenne 42km/h et 175km. 

Faut les jambes pour faire un ride ainsi . 

Impressionnant.  Par contre le phare av 😄

 C'est spectaculaire dans tous les sens du terme 🤣

Le wheeler que j'ai rencontré en master pro V3 m'a montré les relevés d'un teste d'autonomie. 

Vitesse moyenne 42km/h et 175km. 
Faut les jambes pour faire un ride ainsi [emoji23]. 

Ouais à la fin ça tire pas mal, en effet.

Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

T'as cette roue?

La V2

Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

La V2 semble aussi excellente.