il y a 21 minutes, troteur93 a dit :

Je confirme c'est du ON / OFF concernant le freinage électrique. Après tu as 5 niveaux de puissance qui te permettent de le régler en rapport à ta manière de rouler 

Moi aussi j'ai un point d'interrogation concernant le freinage, à l'avant. Les vidéos de la Raptor montrent des pilotes en maitrise, mais s'il y avait l une option ou une possibilité d'ajouter un frein à disque ou à tambour à l'avant, je vous avoue que je serais client . Les roues-moteur avant et arrière d'ailleurs sont elles les mêmes et possiblement interchangeables ?

Ok cela fera donc 3 Raptor

je finissais par me dire que je finirai avec un modèle unique 

il y a une heure, Guedan33 a dit :

Moi aussi j'ai un point d'interrogation concernant le freinage, à l'avant. Les vidéos de la Raptor montrent des pilotes en maitrise, mais s'il y avait l une option ou une possibilité d'ajouter un frein à disque ou à tambour à l'avant, je vous avoue que je serais client . Les roues-moteur avant et arrière d'ailleurs sont elles les mêmes et possiblement interchangeables ?

C'est vrai je n'y avais pas pensé

les roues sont clairement différentes mais il y aurait certainement possibilité de mettre deux roues arrières sur notre suppositoire à roulettes 

Depuis que je l'ai je n'ai fait que 80 km.

Je ne me suis heureusement pas retrouvé dans une situation où il aurait fallu freiner en urgence je suis à l'heure actuelle en position freinage électrique à 1 il est clair que dans un freinage très appuyé une valeur supérieure (que je n'ai pas testé) serait peut-être plus adapté.

à suivre dès que le soleil nous montrera qu'il existe encore ....dans le Nord ...

Un frein à tambour arrière, et freinage électromagnétique sur les deux roues, c'est le must pour éviter le blocage de roue et partir en dérapage non contrôlé.

Je t'invite à le mettre sur ou 3 comme ça tu n'utiliseras que très rarement le frein tambour tu verras c'est super efficace mais ça surprend car c'est violent  

Bonsoir à tous j'ai reçu ma raptor et je voudrais savoir comment on gonfle les roues avt et arrière merci beaucoup.

il y a 10 minutes, toynours a dit :

Bonsoir à tous j'ai reçu ma raptor et je voudrais savoir comment on gonfle les roues avt et arrière merci beaucoup.

Pneus pleins pas de gonflage 

il y a une heure, toynours a dit :

Bonsoir à tous j'ai reçu ma raptor et je voudrais savoir comment on gonfle les roues avt et arrière merci beaucoup.

@toynours Au niveau tenue de route vous serez équipé de pneu en gomme 8″ (200×60) sans chambre à air

Modifié le 28 décembre 20177 a par Clemhitman

il y a 23 minutes, Clemhitman a dit :

@toynours Au niveau tenue de route vous serez équipé de pneu en gomme 8″ (200×50) sans chambre à air

KWK (Kylin) m'a indiqué des 8" 200x60 pour la Raptor, c'est donc ce que lui ai commandé

On va faire plus confiance Kylin alors  

C'est lui le pro

Modifié le 28 décembre 20177 a par Clemhitman

Il y a 2 heures, Jeno a dit :

Pneus pleins pas de gonflage 

mdr

 

Modifié le 28 décembre 20177 a par shivas

Ce n est pas pour venir polluer l atmosphère mais sur ma mini la roue Gomme arrière est pas très confortable du coup le pneu avant améliore l affaire 

L avantage de ne pas avoir de crevaison c est génial et Ya pas besoin de la gonfler dc moin autonomie si pas gonfler 

Je pense que la raptor est une réussite avec des soucis en moin pour l entretien, 18 àmpere sa fait juste si on dépasse les 80 90 kg pr viser une autonomie de 50 km

Il y a 7 heures, Minimotorsfan a dit :

L avantage de ne pas avoir de crevaison c est génial et Ya pas besoin de la gonfler dc moin autonomie si pas gonfler

Le pb des gommes arrière c'est que si tu fait un freinage d'urgence Ça va te faire un plat et t'es bon pour changer le pneu

l'autre pb que j'ai constaté c'est que si ton pneu prend un cloue ou bout de verre ton pneu se met à couiné et généralement faut attendre que le pneu soit chaud pour que le couinement s'atténuent mais sur un revêtement mouillé ou humide c'est mort t'es repéré à 100m à la ronde   

Modifié le 29 décembre 20177 a par shivas

il y a 13 minutes, shivas a dit :

l'autre pb que j'ai constaté c'est que si ton pneu prend un cloue ou bout de verre ton pneu se met à couiné et généralement faut attendre que le pneu soit chaud pour que le couinement s'atténuent mais sur un revêtement mouillé ou humide c'est mort t'es repéré à 100m à la ronde   

C’est toujours mieux qu’une crevaison, non ?  

il y a 1 minute, Stanor a dit :

C’est toujours mieux qu’une crevaison, non ?  

Par expérience c'est kifkif les 2 

Je pense la qualité des gommes de la raptor sont largement supérieur que les mini etccc(minimotors qualité)

Modifié le 29 décembre 20177 a par Parvin

La duree de vie des pneu Gomme depends du poids de l utilisateur et l usage, plus on es lourd et plus si les roue se bloque sa rape et le poid augmentent le contact mais J ai vu des etwow à 5 10000 km avec tjr le même pneu dc a moin de s acharner dessus Ya le temps de voir 

LA raptor est la moin cher des dualtron mais pas la moin performante mais ceux qui le reproche les roues comme c est comme si on reprochait au mcdo de vendre de la mal bouffe, chacun est libre, rouler avec de la Gomme c est de la bombe 

Toynours, peux tu me donner la valeur que tu as pour P2,  10 où 15 ?

Surtout les possesseurs de raptor, n hésitez pas à ns donner votre ressentit sur les 2 roue Gomme car à part etwow pas beaucoup en ont, et surtout sur l autonomie avec les 18a 

Le 28/12/2017 à 20:29, toynours a dit :

Bonsoir à tous j'ai reçu ma raptor et je voudrais savoir comment on gonfle les roues avt et arrière merci beaucoup.

Coucou! Alors content de cette superbe trottinette? Tu as pu t'en servir je suppose

Quelle sont tes impressions?