Alors qu’il faisait canicule en France j’étais a 1100m d’altitude entouré de neige. Comme un bon touriste j’ai sous estimé le froid de la montagne et suis arrivé en coupe vent sur ma SL. J’ai eut bien (trop) froid mais le paysage le valais: des tundras, la limite des arbres, des lacs..

Tout ça sur une boucle de 1350km odo en 6 jours sans trop se presser: départ côte sud puis montée vers le centre montagneux et retour par la côte ouest.

N’ayant pas le lyrisme de certains je vais me contenter de quelques observations:

• J’ai démarré avec le chargeur lourd (2.4kg) fixé à l’arrière de la roue; écarté pour permettre le passage du garde boue: ça a fait un stabilisateur à base d’inertie très désagréable car la roue ne pouvais plus s’incliner de manière naturelle. Le poids a dû retourner dans le sac à dos.

• La selle de la SL a bien fonctionné et a permis de soulager les pieds. Des centaines de kilomètres de route sinueuse ont permit de gagner de la confiance dans les tournants: il ne faut pas hésiter à se pencher et tirer la roue avec soi. Au bout d’un moment ça avais un côté montagnes russes plutôt amusant.

• Vous avez eut trop chaud mais avoir froid sur plusieurs jours n’est pas très agréable non plus. J’ai eut 4 degrés avec du vent la nuit, ca empêche même de dormir.

• Les écoles (comme beaucoup de jardins) ne sont pas entourés de murs. Les parcs à jouer, skatepark etc de la cour de récrée servent aussi en dehors des heures d’école. Presque toujours équipés de préaux et de prises extérieures, elles sont devenu un point de charge précieux.

• Contrairement aux écoles, les bornes pour les voitures ne me permettent plus de charger: pas de T2 et s’il y en a c’est pas compatible (argh, damned).

• La cote ouest hyper morcelée a un réseau voiture qui passe par de très longs tunnels autoroute interdits aux petits véhicules. Ça rends la circulation très difficile, au point qu’à 100km de Bergen même google maps n’a pas su me proposer un tracé cyclable.

• Le dernier jour j’ai fait 390km odo, soit environs mon précédent record de 350km GPS. On est lessivés à la fin mais en chargeant et en roulant vite c’est tout à fait faisable.

• Bébé élan observé en bords de route.

• Il y a des boutiques 100% self service ouvertes la nuit. Certaines nécessitent une CB pour ouvrir la porte; d’autres sont entièrement accessibles avec tout les produits en rayon. J’aime beaucoup la société de confiance.

• C’est très beau mais le climat est rude.

• Avec @malko05 aka EasyWheeler on parlais de l’avantage de dormir à la belle et j’avais pas eut la présence d’esprit pour dire pourquoi je faisait tente dans le nord: le froid mais surtout les moustiques qui peuvent être très nombreux.

• Le bivouac est autorisé partout sauf exception.

Modifié il y a 1 heure1 h par misc

il y a une heure, misc a dit :

Tout ça sur une boucle de 1350km odo en 6 jours sans trop se presser

1350 / 6, c'est 225 km par jour ! Ça fait de bonnes journées bien éprouvantes quand même (C’est ce qu’on a fait la dernière journée sur notre dernier roadtrip).

Merci pour les photos et le descriptif.

Sacrée aventure ! Bravo.

Sacrée balade !!!

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

5 minutes ago, matou77 said:

de bonnes journées bien éprouvantes quand même

(Merci pour le message!)

De bonnes journées en effet, j'ai peut trainé, mais n'a pas eut à me lever tôt ou coucher tard sauf pour contraintes autres. Mes divers tours par ici tendent indiquer que 200km par jour c'est fastoche, plus si affinité.

C'est peut être plus facile de faire de la distance qu'en France car les routes sont peut fréquentées quand on évite les nationales. Il y a très peut de lecture de carte car il y a un croisement tout les 20km. Je peut donc garder un 45km/h quasi constant (le plus efficace d'après les calculs de Seba EUCW) et en chargeant a 20A le plein est fait en une heure ou moins. (considérant qu'on est jamais a 0, inch Allah).

Mon nouveau problème est que j'ai couvert les grands axes du sud du pays, et que plus au nord ca va être de plus en plus difficile de charger (il y a pas grand monde) et éviter des nationales (qui servent a traverser le pays). La cote ouest est très belle mais pluvieuse et l'infrastructure est probablement faite pour les voitures..

Modifié il y a 1 heure1 h par misc