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Esprit Roue
db77

Extension pour faciliter le gonflage sur MSuper3

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Stanor    750

@Mingyar c’est pas cela qu’on cherchait ;) on veut justement fuir les embouts qui se vissent, au profit des embout qu’on clips. :)  d’où cela ;) :

 

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Techos78    1 291
Le 14/01/2018 à 20:28, Stanor a dit :

@Mingyar c’est pas cela qu’on cherchait ;) on veut justement fuir les embouts qui se vissent, au profit des embout qu’on clips. :)  d’où cela ;) :

Double problème avec les embouts qui se vissent :
-- si l'écrou moleté n'est pas libre, c'est tout le tuyau (et la pompe) qu'il faut faire tourner ce qui n'est pas pratique
-- quand on met un embout, la partie intérieur appuie sur l'obus ce qui ouvre la valve, et si le joint intérieur n'est pas assez souple ou mal placé, il y a une fuite. (c'est généralement le cas).

Un embout à levier est pratique et rapide à insérer, il est logique de le préférer.

Cependant, il faut remarquer que les prolongateurs à vis sont efficaces lorsqu'ils sont eux-même équipés d'une valve, ce qui est le cas des adaptateurs rigides des boutiques e-roue/e-trott. A la déconnexion, on retire la pompe (ce qui ferme le sas), puis le prolongateur (facile à dévisser). Comme le sas est fermé, la perte est minime car l'air s'échappe uniquement le long du pas de vis. De plus, comme il y a de la pression à l'intérieur du sas, cela peut aider à maintienir plus longtemps le joint en contact avec l'extrémité de la valve.

Les embouts de luxe comme j'ai indiqué précédemment
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permettent de gérer séparément le vissage et l'ouverture de la valve (deux boutons moletés coaxiaux), la précision est absolue grâce à la bonne qualité des joints tournants internes.

Il ne faut pas hésiter à gonfler sa roue chez un pompiste, les manomètres y sont de bonne qualité, perso une fois par mois cela suffit

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Mecano Man 2    21

Bonjour.
Le mieux que j'ai trouvé jusqu'ici est tout simplement l'embout utilisé par Eroue :
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1- Incliner la valve à l'aide d'un tournevis :
Rallonge-de-valve-rigide-02.jpg.a1a889c4437a8d55051dbe3e21da4723.jpg
2- Fixer la rallonge et c'est bon. (méthode utilisée par Eroue)
Si  il y a plus facile, merci de donner la référence après essais.
Bonne année à tous/tes.
 

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db77    211
il y a 19 minutes, Mecano Man 2 a dit :

Bonjour.
Le mieux que j'ai trouvé jusqu'ici est tout simplement l'embout utilisé par Eroue :
1- Incliner la valve à l'aide d'un tournevis :
2- Fixer la rallonge et c'est bon. (méthode utilisée par Eroue)
Si  il y a plus facile, merci de donner la référence après essais.
Bonne année à tous/tes.
 

Merci @Mecano Man 2, on te dira quand on aura notre embout clipsable. Peut-être que E-Roue n'a pas trouvé notre embout clipsable :D Le but, c'est d'éviter à dévisser, notamment si l'écrou est solidaire de l'axe. Sinon, ton embout, quand tu le visses, ça appuie sur la valve ou pas ? Car si oui, ça se dégonfle du coup...

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Mecano Man 2    21
il y a 2 minutes, db77 a dit :

Merci @Mecano Man 2, on te dira quand on aura notre embout clipsable. Peut-être que E-Roue n'a pas trouvé notre embout clipsable :D Le but, c'est d'éviter à dévisser, notamment si l'écrou est solidaire de l'axe. Sinon, ton embout, quand tu le visses, ça appuie sur la valve ou pas ? Car si oui, ça se dégonfle du coup...

Oui, cela appuie sur la valve, mais l'autre extrémité fait blocage, jusqu'à ce que l'on visse une pompe.
 

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db77    211
il y a 3 minutes, Mecano Man 2 a dit :

Oui, cela appuie sur la valve, mais l'autre extrémité fait blocage, jusqu'à ce que l'on visse une pompe.
 

Ah Ok, donc on ne perd que ce qu'il y a dans l'extension en fait, donc pas grand chose. Ça a l'air pas mal en fait. On verra si l'embout clipsable va bien ou pas... et au pire, on aura perdu  1 euro...

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db77    211
il y a 6 minutes, Mecano Man 2 a dit :

Merci de me tenir au courant :)

Aucun souci, mais ne soit pas trop pressé, ça vient de Chine :D:D:D 

EDIT : et au pire, on retournera prendre ça en Chine : https://fr.aliexpress.com/item/TPMS-Tire-Valve-Stem-Brass-Metal-Tire-Valve-Extension-For-Moto-Truck-Motorcycle-Car-100mm-140mm/32786272551.html?spm=a2g0w.10010108.1000016.1.6a374b7bboQzhF&isOrigTitle=true

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db77    211
il y a 21 minutes, Mecano Man 2 a dit :

Il arrive à pied de la chine ? (contrepèterie :biggerGrin:)

Presque... à la rame... comme un PC, ça rame :D 

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Wroum    34

Depuis que j'utilise l'extension présentée juste au dessus ma vie a changé. Avant c'était la galère de regonfler. Cette extension est très bien conçue. Je l'utilise avec la pompe de @Sloogh et c'est tout du bonheur 9_9

Wroum

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Stanor    750

J’ai cette extension, mais une fois la pompe retiré de cet extension, j’ai une micro fuite d’air. Plus le dévissage, s’il n’est pas assez rapide, il y a aussi une perte d’air. Obligé de surgonfler pour anticiper cette perte.

d’où l’intérêt d’un embout clipsable. 

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Stanor    750

@db77 c’est parfait sur une pompe manuelle, alors une pompe auto, t’auras aucun soucis :D 

plus du tout de fuite d’air ;)

 

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Stanor    750

j’en ai acheté deux au cas où l’une d’elle flanche.

j’ai bien fait, car l’une d’elle a le systeme de verrouillage qui se grippe un peu, mais rien de bien méchant

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db77    211

Salut les p'tits loups :) 

J'ai reçu mon embout cette semaine et je vais le tester dans le week-end. Il a l'air nickel, ça fonctionne au niveau du ressort sans souci.

@++

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Sebastien    10

Bonjour, j'ai testé divers extenseurs de valves, et le mieux est l'extenseur en T (coude à 90 °). Nul besoin de découper la coque, ça fonctionne très bien. Il faut plutôt en acheter un de bonne qualité sinon,  s'il coince ou grippe trop, tu vas perdre trop de pression en le retirant. Perso, je mets 4 bars pour compenser la perte de pression quand on retire l'extenseur, ensuite j'ajuste en appuyant sur la valve par à-coups. 

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db77    211
il y a 15 minutes, Sebastien a dit :

... tu vas perdre trop de pression en le retirant.

 

Aucune perte de pression du tout quand j'ai retiré mon embout alors qu'en le mettant, ça soufflait bien ;) Il est nickel cet embout à clips et @Stanor pourra confirmer. Le souci d'une allonge coudée ou non, c'est la perte lors du dévissage. Là, pas de dévissage donc pas de perte.

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    • T'inquiète pas ça fait bien le taf. Mate ça.   
    • Merci @Didier.94600 &  @KAL, le comptoir est à 15 toute petite minute de chez moi :-) je vais économiser des frais de ports plus chers que mes vis  
    • Le courant de charge dépend du nombre et de la configuration des packs, mais aussi des cellules utilisées. En reprenant l'exemple de @raff01 , une ks16b -680 est constitué de 2 packs 16s2p de cellules 2800mAh, et donc si on respecte la règle des 0,5C, on peut charger à 2,8*2*2*0,5 = 5,6 Ampères. Et une 16b-840Wh, cellules 3500mAh, c'est  7 Ampères. Le fil utilisé par KS pour le port de charge est en gauge awg18, 
      Un fil silicone non confiné non bobiné résiste à 20 Ampères, mais comme dit @Hansolo , ce n'est pas forcément le cas pour ce qu'il y a autour... y compris les soudures. Il faut aussi tenir compte du chauffage mutuel d'une paire de fils. (le rouge et le noir... Stendhal  )
    • oui, clairement. Le moteur agit alors comme un générateur de courant quand il est en "roue libre" dans une descente. Après faut pas non plus attendre des miracles, et une grande partie du courant généré doit malgré tout être utilisé ne serait-ce que pour conserver le pilote droit sur sa machine, donc pour l'équilibrage.
    • J'ai reçu le renfort pour l'avant ainsi qu'une nouvelle paire de suspension avant. Je voulais remettre le système de suspensions à neuf à la base. Néanmoins en regardant de prêt les deux tiges qui se fixent à côté des suspensions avant, pour le renfort, j'ai réalisé qu'elles ne disposaient pas d’amortisseurs ! Ce sont justes deux tiges de métal. Du coup j'ai bien l'impression qu'une fois fixées à côté des suspensions, elles empêchent la compression des suspensions. Qu'en pensez-vous ? Pour moi installer les renforts c'est dire au revoir à la suspension avant.....
    • Bonjour à tous, Je recherche moi aussi régulièrement une nouvelle trottinette pour remplacer mon Inokim Light hyper confortable mais limitée en terme de vitesse et d'autonomie. Je suis avec attention les nouveaux modèles de chez Minimotors et j'adore la Raptor et la Speedway 4 pour les avoir essayer mais je suis toujours bloquée d'abord par l'accélérateur index (suite à accident impossible pour moi de contracter longtemps index et majeur il me faut un accélérateur pouce) et ensuite par les prix (oui je voudrais le beurre et l'argent du beurre cad un excellent prix et une garantie minimum ^^). Je vous avoue que j'ai été tentée par la nouvelle Inokim OX R mais refroidie par son prix : https://www.idealtek.fr/fr/trottinette-electrique/tt-inokim/inokim-ox.html#/29-modele-super Du coup pour revenir au sujet que pensez vous de ce modèle : http://rigared.eu/product/riga-red-fox/ Fabrication européenne / Garantie (certes étrangère mais UE) / Paiement Paypal ? Çà a l'air assez fiable et d'un bon rapport qualité prix. A voir ^^    
    • Kingsong Europe parlait de la dernière semaine de mai....Décidément difficile d'avoir une réponse fiable...
    • Je viens de faire un petit tour 😀   Pour ceux interressés, Allez y , les 200 premiers modèles de trottinettes en vente sont à 299€ ! Attention, nombre limité !
    • Si tu regardes la documentation de Hobby, cela ne changerait rien vu que la capacité de chaque batterie serait alors moitié moindre. Tu serais alors limité à un ampérage divisé par 2 par rapport à celui calculé plus haut. Pour ton exemple de ks16-680, comme elle était en 680wh et 67V, cela fait un ampérage max de recharge (hors contrainte de cablage et électronique) de 680/58*0.5 = 5.85A.
    •   Donc la KS18L est livrée avec 2 chargeurs? Car avec un seul chargeur il faudra recharger alternativement les batteries?   Sérieusement je doute que chaque prise de charge soit dédié à un pack batterie, ça risque de poser des problèmes d'équilibrage entre les packs.
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