Bonjour à tous. 

Bienvenue ici, ou l’on pourra échanger sur le modèle ZERO 8 X Bimoteurs 

Voici quelques photos de ce modèle. 

C'est une 8" comme la raptor ?

Z 8 comme 8 pouces 

Z10 comme 10 pouces 

Ok. Et la gamme X pour dual.

Y a toute une famille ?

Voilà ??

On a le vrai poids de la X8 ?

Modifié le 14 août 20187 a par RoueLibre

Un jeu d'enfant ?

Modifié le 14 août 20187 a par RoueLibre

Envie de dégager le mioche pour faire un vrai test. 

Ils ont mis des amortisseurs classique à l'avant mais avec un style dualtron, c'est drôle mais ça rend bien.

Lcd couleur ça craint. On ne voit rien sur ceux-la.

Je rejoins également ce que disait @Djowss_Hmong_Jaofa idem que pour la X10 la commande "eco/turbo single/dual" serait mieux à gauche et la clé de contact à droite.

Modifié le 15 août 20187 a par RoueLibre

Tout à fait d'accord. J'aime bien le look de la colonne double.

il y a 58 minutes, S3RG3I a dit :

Lcd couleur ça craint. On ne voit rien sur ceux-la.

Il est bleu sur la X10.

il y a 51 minutes, RoueLibre a dit :

Je rejoins également ce que disait @Djowss_Hmong_Jaofa idem que pour la X10 la commande "eco/turbo single/dual" serait mieux à gauche et la clé de contact à droite.

Il y a peut être moyen d'inverser les commandes ? 

à l’instant, Papinoch a dit :

Il y a peut être moyen d'inverser les commandes ? 

Nan ça va pas le faire. Il faut le modèle gauche.

Salut les gars. 

Pouvez vous m’expliquer en détail pourquoi il serait bien d’inverser les commandes?

Je suis un peu neuneu  en Etwow  

mais bientot en Raptor ??

 

à l’instant, Jeff08 a dit :

Salut les gars. 

Pouvez vous m’expliquer en détail pourquoi il serait bien d’inverser les commandes?

Je suis un peu neuneu  en Etwow  

mais bientot en Raptor ??

 

L'index droit a déjà fort à faire pour bien doser l'accélération. Si le turbo est à gauche, tu peux tout en maintenant l'accélération à la gâchette lâcher les chevaux du pouce gauche. Et ça c'est hyper cool. 

il y a 4 minutes, Jeff08 a dit :

Salut les gars. 

Pouvez vous m’expliquer en détail pourquoi il serait bien d’inverser les commandes?

Je suis un peu neuneu  en Etwow  

mais bientot en Raptor ??

 

Parce qu'il semble plus facile de passer en mode single/dual de la main gauche quand la main droite est occupée à appuyer sur la gâchette

Modifié le 15 août 20187 a par Papinoch

C'est surtout pour la fonction eco/turbo qui peut s'enclencher en maintenant l'accélération. Pour la fonction single/dual, il faut relâcher d'abord la gâchette pour qu'elle s'enclenche. En plus avec l'habitude on arrive à bien doser l'accélération en dual et on reste du coup tout le temps en dual ce qui sollicite moins les contrôleurs et moteurs puisque ensemble ils travaillent moins qu'un seul tout seul. Et ça consomme pas plus à mon avis. Là, il y a gâchette+eco turbo single dual+frein avant à gérer tout du côté droit.

Merci les gars 

je comprends mieux en effet.