Dualtron Thunder : pneu arrière dégonflé

Posté(e) le 27 avril 20196 a

Bon, voilà, je me lance ! Soyez indulgents : je suis un parfait béotien dans le domaine...

Ma DT est laissée en province (je suis parisien) et à 2 reprises, j'ai constaté que le PNEU ARRIERE s'était dégonflé. La première fois, le garagiste du coin me l'a regonflé. Ok, ça a roulé parfaitement le temps voulu. Un mois plus tard, je la reprends et constate le même problème. Pneu bien à plat.

J'ai ausculté le malade très minutieusement, quasi à la loupe : rien, pas de trou ni de corps étranger en passager clandestin.

Un voisin de mes amis se pointe (mot à éviter ici) et me sauve la mise avec son compresseur.

A l'heure actuelle, je roule sans problème quotidiennement... ça fait une semaine.

J'ai donc plusieurs questions, les amis !

Dois-je choisir la solution Slime? Si oui, faut-il bien dégonfler à plat le pneu avant d'injecter ? On me dit que, au final, ça ne se répartit pas toujours bien dans le pneu...

Ou bien, puis-je simplement investir dans un compresseur à 50 € (grosso-merdo) et le mettre dans la sacoche que je ne manquerai pas d'acheter et de fixer sur le guidon ?

Voilà, qu'en pensez-vous ?

(La perspective de démonter la roue pour changer je ne sais quoi d'ailleurs, ne m'emballe pas trop...)

Je suis assez fier de ma customization : sonnette vintage de vélo Motobécane 1972, vous êtes sciés, non?

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Posté(e) le 27 avril 20196 a

il y a 11 minutes, Bhowani a dit :

Bon, voilà, je me lance ! Soyez indulgents : je suis un parfait béotien dans le domaine...

Ma DT est laissée en province (je suis parisien) et à 2 reprises, j'ai constaté que le PNEU ARRIERE s'était dégonflé. La première fois, le garagiste du coin me l'a regonflé. Ok, ça a roulé parfaitement le temps voulu. Un mois plus tard, je la reprends et constate le même problème. Pneu bien à plat.

J'ai ausculté le malade très minutieusement, quasi à la loupe : rien, pas de trou ni de corps étranger en passager clandestin.

Un voisin de mes amis se pointe (mot à éviter ici) et me sauve la mise avec son compresseur.

A l'heure actuelle, je roule sans problème quotidiennement... ça fait une semaine.

J'ai donc plusieurs questions, les amis !

Dois-je choisir la solution Slime? Si oui, faut-il bien dégonfler à plat le pneu avant d'injecter ? On me dit que, au final, ça ne se répartit pas toujours bien dans le pneu...

Ou bien, puis-je simplement investir dans un compresseur à 50 € (grosso-merdo) et le mettre dans la sacoche que je ne manquerai pas d'acheter et de fixer sur le guidon ?

Voilà, qu'en pensez-vous ?

(La perspective de démonter la roue pour changer je ne sais quoi d'ailleurs, ne m'emballe pas trop...)

Je suis assez fier de ma customization : sonnette vintage de vélo Motobécane 1972, vous êtes sciés, non?

Etrange qu'elle se dégonfle comme ça !! Tu es certain que ce n'est pas crevé. Il suffit d'un micro trou pour qu'à la longue... C'est vrai qu'à démonter, c'est toujours le merdier... !!! ?

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Posté(e) le 27 avril 20196 a

il y a 7 minutes, Lancel a dit :

Etrange qu'elle se dégonfle comme ça !! Tu es certain que ce n'est pas crevé. Il suffit d'un micro trou pour qu'à la longue... C'est vrai qu'à démonter, c'est toujours le merdier... !!! ?

Vérifie la valve si elle ne fuie pas, j'ai déjà eu le problème, j'ai pensé à la valve après avoir démonté la roue/pneu/chambre à air qui en fin de compte n'était pas crevée, juste une micro fuite à la valve.

Si tu a mis du produite avant crevaison mets la valve vers le haut en cas de gonflage pour empêcher que du produit ne s'échappe par la valve, ça empêcheras que du produit se dépose autour de l'obus et empêche l'étanchéité.

Pour toi c'est peut-être autre chose, mais à vérifier en mettant de la salive sur le trou de la valve (ne mets pas un gros glume, c'est crade)