Eh oui. Malheureusement cette activité reste aussi de niche parce que 1. Chère. 2. Les revendeurs / réparateurs FR sont quasi tous en IDF et/ou sont discutables, pour rester poli. Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

En mode road et off road en gros entre 70-80km

Le caractère safe n'est pas à incomber à la roue mais au pilote. Je n'ai jamais faceplant sur ma MCM3 de 340wh et 500W, comme je n'ai jamais faceplant avec ma MSX V2 de 1600wh et 2500W. Tout dépend de ce que tu veux et où est ta limite perso. J'ai fait une pointe avec la T4 Pro à 40 avec 19% de batterie restant et j'ai eu aucun soucis. C'est sûr, j'ai pas accéléré comme un acharné. Il faut faire attention, être raisonnable et savoir comment une roue fonctionne. Ensuite, tu n'auras aucun problème de faceplant, pour peu que tu sois raisonnable et en accord avec ce que tu as sous les pieds. Pas comme le youtubeur que tu cites, en somme

je ne sais pas si c'est normal??

Re, j'ai démonté las flancs et voici la carte mère , pas d'odeur particulière ? Rien de bien anormal si ce n'est cette pate blanche entre 2 composant (peut être condensateur ?) je ne sais p Voici 2 photos pour vous rendre compte. J'au remarqué que lorsque je tourne la roue manuellement , la roue résiste très légèrement et tremblote ou saccade... au choix  

Tu oublies les "faceplant" ce n'est pas se faire un "nœud au cerveau" comme tu l'écris, je veux être sûr de pouvoir profiter/être en sécurité et pas seulement de 50-100% de batterie comme c'est actuellement le cas sur encore beaucoup de machine.

Je confirme que pour le moment difficile de se lancer dans des grandes balades mais la météo semble s'éclaircir sur les prochains jours..  Je n'arrive pas à modifier les sons paramétrable (au démarrage, extinction, alarme...) malgré la sélection dans l'application kingsong ca ne valide pas le parametrage.  J'ai lu rapidement, une histoire de silicone sur un câble qui manquerait ? Pas trop compris.