Bonjour, Toujours disponible ? Merci :)

De mémoire sur ma v8 le coupe-circuit était configurable : activable en roulant ou pas. Je ne sais pas si c'est le cas en V8F.   Toujours est-il que ça peut être pratique : si on soulève la roue alors qu'elle roule encore un peu, ça permet de ne pas la laisser s'emballer

J'ai testé la V13 sur un chemin typé VTT aujourd'hui. Ben je la trouve est bien agile pour un 38 tonnes !  

victoire  : 17h03 il pleut enfin !!! J'ai eu tout le loisir de faire 4 kilomètres avec mon gros carton de 10kg (48x44x18cm) jonché sur ma fidèle Shermax, et de revenir sans une goutte : moteur V10F vendu et expédié   J'ai pas encore trouvé de pain sec pour demain : ça sent le roussi !

La suite, des que j'ai les sous c'est un amorto DNM rcp2s avec réglage détente et compression 😜 

Une astuce pour les gabarits  en dessous de 75 kg , on peut changer le ressort pour un 650 lbs voir un 550 lbs . Perso je fait 71 kg et 650 lbs c'est encore un peu trop ferme. J'ai acheter un amortisseur en 190 mn bas de game pour une quarantaines d'Euros. J'ai sélectionner  un ressort de 650 lbs, ensuite, il a suffit de remplacer le ressort ...

Ok merci

Ça y est @Pepper tu a un coach personnel  

J imagine si j ai de l huile sur l amortisseur c est que ça fuit de la chambre du bas.A vrai dire je ne perd pas de l'air exegerement.

@Pepperune vidéo pour t'inspirer au max avec ton annonce !!!  🤩