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InMotion P6 (14’ dit 20’, 235V / 4200Wh)

On peut pas dire qu'ils aient pas merdé un peu sur la chauffe. Le moteur est un grille pain.

Par ..., · Posté(e) il y a 15 minutes15 min
Un road trip pour l’été 2026

Pour info, nos deux aventuriers font actuellement une pause resto à Moulins : bon appétit 🍲

Par matou77, · Posté(e) il y a 18 minutes18 min
Un road trip pour l’été 2026

Avec un peu de chance, si je me sens opérationnel rapidement, je pourrais bien reprendre l’aventure en cours de route :
https://www.visugpx.com/J7LLhZZ7nI

Par matou77, · Posté(e) il y a 28 minutes28 min
Alt0201 - 58 ans et besoin de conseils d'où mon inscription pour vous rejoindre.

achetes une "grosse" roue directement Lynx, F18, s22pro....

Par Scoulp, · Posté(e) il y a 39 minutes39 min
LeaperKim Lynx-S

La finition globale est bonne, tout comme l’ergonomie et le confort. En revanche, leur assise était très glissante, une véritable patinoire... Ont ils changé le matériau depuis, ou est-ce toujours le cas?

Par Ridez, · Posté(e) il y a 45 minutes45 min
InMotion P6 (14’ dit 20’, 235V / 4200Wh)

ca va ... y'a des centaines de gars qui roulent tous les jours sur circuit avec des P6... tout le monde s'accorde a dire que cette roue c'est THE BEST... y'a pas photo

pour les carters qui fissurent, faut aller ici, ils seront remplacés
https://service.inmotionworld.com/pages/p6-battery-shell#recall-register

J'ai changé un amorto (fonctionnel mais qui faisait clac clac..)
je vais remplacer ces carters.. inmotion est très à l'écoute..... meme si... je vous l'accorde... ils auraient pu partir sur de la grosse Kalitat dès le début.
C'est assez chiant ces petits problemes surtout pour ce prix

santé !
900km en 4 jours avec @Thy-B

J'ai fait un petit support arrière qui permet de poser le sac a dos qd on est assis, cela soulage le dos
c'est à peaufiner, mais cela m'a bien soulagé du poids du sac

Par Scoulp, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Réglages P6

je roule entre 20% et 50%de sensibilité, je n'ai pas encore essayé les reglages avancés, je la trouve très facile à regler ainsi et les presets sont bien
mais je vais tenter ce we ces reglages

Par Scoulp, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Problème non identifié sur ma V11

Oui il peuvent calibrer la mesure,mais uniquement si y a quelq'un qui mesure la tension réel au multimètre .
Et encore il se prennent pas trop la tête,bonjour votre batterie est bien chargée ?très bien on calibre à 84v....Donc ta intérêt a vérifier tout avant la calibration.
Le pire sur les v11 il semble y avoir 3 prise de tension,une pour chaque batterie et une général...Peut être même une sur l' entre charge
J' ai du faire calibre plusieurs v8f et v8s et la v11 plusieurs fois avant qu inmotion chine m envoi gratuitement une carte puissance qui fonctionne correctement dans le cadre d' une prise en charge constructeur d' un problème connue.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Un road trip pour l’été 2026

La poisse ne m’aura pas épargnée sur ce coup-là : cloué au lit par je ne sais quel virus, j’ai dû laisser filer mes deux compagnons au dernier moment.
Ce manque de bol récurent est très agaçant, mais il me tarde de retrouver des forces pour peut-être finir ce roadtrip avec @malko05 aka EasyWheeler
Sinon, je me lancerai en aout sur une autre boucle en projet depuis un bon moment : https://www.visugpx.com/QH0d63KuWj
Bien du plaisir aux deux copains avec une météo complaisante en bonus 😀

Par matou77, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Problème non identifié sur ma V11

La 9bot Z10 était connue pour casser la croûte à l'arrêt, elle tombait facilement en mode "veille profonde", et n'était pas toujours simple à réveiller.
J'en parle au passé, mais il y a peut-être encore quelques intrépides là-dessus...

Par Techos78, · Posté(e) il y a 2 heures2 h

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