Classement

l'été se prolonge, l'intégral est encore dans le placard

Plusieurs compléments : Ce que nos amis américains appellent le Noodle mode c'est dureté 0% et accélération assist 100%. Mal de mer garanti Attention, diminuer la dureté, ça diminue la réactivité de la roue et donc typiquement ça allonge la distance de freinage. Quand on roule depuis des mois (années) avec un certain pourcentage de dureté, prudence les premiers jours si on le baisse drastiquement, mieux vaut anticipé les freinages. Pour avoir testé ces réglages sur différents modèles/marques récemment : Sur une Lynx OG avec firmware 5.0.12 (l'avant-dernier), a % de dureté identique c'est plus mou qu'en 5.0.13 => je préférais l'avant dernier firmware. Sur une Lynx S, a % de dureté identique c'est (nettement) plus mou qu'une Lynx OG 5.0.13. Sur Nosfet, a % de dureté identique c'est bien bien plus mou que sur Leaperkim (constaté lors de mes tests de l'Aeon et de la Xeno). Pour trouver le réglage idéal, il vaut mieux ajuster séparément dureté, acceleration assist et Cra Lu. Et un réglage qui est bon sur route, ne sera pas forcément idéal en off road ou sur circuit. nb: Sur la F18, un des derniers firmware avait permis d'avoir un réglage équivalent à l'acceleration assist LK/Nosfet.

merci pour l astuce, ça fonctionne pour moi aussi, même avec mon gros nez

J'ai acheté un TSG PASS 2.0 il y a quelques semaines et je voulais, comme toi , intégrer les 2 visières en parallèle sur le casque ; si tu souhaites fabriquer les inserts toi même, je ne peux pas t'aider, mais si tu souhaites acquérir les pièces fabriquées en impression 3D, elles sont disponibles sur le site de FAST RIDE pour la somme de 29.90 euros (cf lien ci-dessous). https://fastride.fr/fr/euc-clubhouse/3981-tsg-pass-20-adaptateur-double-visiere-by-euc-clubhouse.html

Bonjour, A quelle pression gonflez vous le pneu d'origine svp ?

En contrepartie en accompagnement le geste par l’angle cabré on a une pose ou les pédales retiennent ton poids, permettant de mieux freiner. On mettra peut être une fraction de seconde de plus à faire le geste (le temps de réaction est bien plus long) mais on aura un meilleur angle pour freiner fort. Je roule sans pads et le mode mou me donne un meilleur levier sur la roue, que ce soit pour l’accélération ou le freinage.

Yes, bien achalandés ces pontons 😇 J'adore cette région, quel bonheur 🥰

Tu joues le chaland qui passe (client), nonchalant, devant des chalands à quai ?

Sur les pontons en 18XL, Les Chalands sont rentrés, Oléron Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes, c'est de celle là dont je parlais, c'est exactement le comportement que tu as sur ta Lynx, comme c'est Nosfet, je pense qu'ils ont du partager l'upgrade avec LP. Thanks @Exo 😉

Les différents firmware et modèles n’ont pas la même quantité de mou, ma Patton S est bien moins molle que ma Sherman L. C’est pas normal si le comportement a 0% et 100% de dureté est le même. Vérifie que tu soit à jour et réessaye!

Evidemment ! La polémique sur une certaine marque dont certains se gargarisent ici peut être appliquée à la lettre aux autres marques sans aucun problème. Une verif "en profondeur" est plus que nécessaire sur nos roue, c'est quand même notre gueule qui est dessus ... Pour ce qui est des belles pièces CNC Chinoises ... mon fils achète deux jeux de beaux diabolos anodisés, fabriqués CNC, (petites pièces qui servent à monter les motos sur les béquilles rapides de circuit), on monte ça sur nos deux motos, on les gare côte à côte, et on met les deux belles sur béquilles pour régler l'écartement des fourches (support qui prennent appui sur les diabolos pour lever). Et Pawwwww, un diabolo pète NET au premier levage, la moto part, tape la seconde et Pawwww le diabolo pète sur la seconde. Deux motos par terre, un Shoot de guidon sur un des réservoirs, et deux énooooormes paires de boules non anodisées arrivent. Heureusement que le Tong qui avait fabriqué les pièces ne se trouvait pas dans le coin, y'avait plein d'outils lourds, en bon acier du coin à lui envoyer par la gueule 😄😄😄 Je ne dis pas que ces pièces anodisées sont de la merde, je n'en sais rien, je dis juste que peut être que ce sont des pièces de merde. Rien, absolument rien ne permet d'être certain que ce sont des bonnes pièces. Quand ça tient l'unique roue c'est ballot que ça pète 😅 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Et bien même expérience ici. Sauf que j'ai fais le con et j'ai mangé le bitume. Je voulais forcer le tilt back que je ne sentais pas et patatras la cutoff. J'ai commencé avec une inmotion V8F il y a 1 mois et je voulais l'upgrade smart BMS. Sauf que la kingsong 16S pro (2026) est beaucoup moins confortable, et l'absence de tilt back m'inquiétais : inquiétude confirmée car la roue ne s'arrêtent pas malgré les réglages. J'ai aussi eu des difficultés à enregistrer les paramètres et l'alarme est peu audible.