Classement

Je ne comprends pas: ton argument est « c’est le prix à payer »? En effet 🤷🏼 J’aurais pu le reformuler si ce n’était pas suffisamment clair la première fois que 2000Wh de batteries ça pèse son nombre de cellules quelle que soit la configuration, mais vu que tu choisis la petitesse en me reprochant le terme de voltage, et que ton argument se résume à « c’est comme ça », je ne vais pas me fouler d’avantage. T’a qu’à m’attaquer sur l’orthographe pour te sentir malin tiens, je ne te répondrais plus. —- edit: Pour les novices je vais m’expliquer: un pack batteries contiens un nombre de cellules. Selon comment elles sont configurées, en parallèle et en série, le voltage résultant sera différent. Avec le même nombre de cellules, donc de poids (à peut près), on peut donc avoir un voltage différent. Le poids d’une roue ne dépends donc pas du voltage, mais surtout du nombre de cellules et d’autres facteurs comme le moteur et la structure générale. Pour ceux qui veulent chercher la petite bête: les circuits (inclus bobines moteur) nécessaires pour du « haut » voltage ne nécessitent pas plus de cuivre, mais de l’espacement / isolation pour éviter les arcs. Les quelques composants qui nécessitent d’être plus costauds sont d’un poids négligeable. Des packs batteries 151V / 2700 Wh contiennent plus cellules et seront plus lourds que des packs batteries 235V / 2000Wh. La magie du voltage supérieur est de pouvoir envoyer plus de puissance dans un même moteur sans le faire fondre. C’est comme ça que Begode a une époque a vendu des roues avec des moteurs de plus en plus puissants alors que c’était le même moteur alimenté d’un voltage plus élevé. Si je me trompe je suis ouvert à argument, mais épargnez moi la mauvaise foi et le clivage de cheveux. J’ai déjà mentionné ce que je pense fait le poids de la X1: un gros moteur. Ce qui n’est pas un résultat obligatoire du voltage mais un choix de conception / positionnement.

Pour moi , visuellement j'ai l'impression qu'il y a trop d'écartement entre les pads accélération et freinage. Ce qui oblige à beaucoup plus se pencher en arrière avant d'agir sur le "frein assisté". Mes pads actuels étant bien moins espacés, cela changerait de manière significative ma façon de conduire. A la limite je préférerais attendre que Grizzla "aplanisse" la roue afin de pouvoir mettre des pads plus ajustables.

C’est très bien une 16x, mais pour ce budget je serai parti sur une Aero (25Kg suspendue) neuve de chez Alibaba ou hors plate-forme aliexpress.

Plus lourd qu’une Lynx, pour moins de capacité énergétique embarquée. Cette roue n’a aucunement pour objectif d’aller loin, mais de pousser fort, même très fort ! Il y aura des aficionados du concept, comme pour la P6 dont l’objectif est d’aller vite, même très vite. InMotion semble reprendre la vision Begode/Gotway de proposer les roues les plus performantes sur le marché. En tout cas, c’est chouette d’avoir une telle effervescence autour de la gyroroue.

Oui je trouve qu’ils tiennent très bien aucun problème là-dessus. Et le jump block est à visser directement sur la coque, un trou était prévu pour. Ils sont un poil fermes par contre, ayant eu des agro pads V2 auparavant, ils étaient infiniment plus moelleux. J’attendrai que Grizzla sorte leur fairing plate pour peut-être améliorer cela.

"Alléluia" second degré 😉je découvre la roue et je suis content.😄 Un autre exemple,j'ai commandé une V14 Pro sur Cdiscount le 1 octobre livré le 4 livraison express. Bonne journée ✌️

Hello, après mes péripéties sur la commande de la Blitz Pro, puis un rajout pour avoir la X-Way, pour qu’au final le colis soit bloqué, j’ai pu être remboursé et j’ai commandé la Xeno que j’ai reçu aujourd’hui ! Après installation des pads Beidou et l’avoir testée une quarantaine de kilomètres dans la soirée, j’adore cette roue ! Légère, maniable, elle est vraiment super !

Alléluia!!! Elle est arrivée après 226 jours.Commandé le 7 mars...

Salut,par mail il me semble.Mais vu qu ils sont meme capable de faire le tri de ce qui ont reçu ou non,ca m étonnerait pas que certains soit oublié et d autre qui l ont deja reçu, reçoivent le mail....tout benef pour ceux la!

Est ce que ça ne serait pas l'occasion de chopper une Race en échange ?

Sur notre dernière sortie, le cas s’est présenté, et nous avons donc rechargé nos montures sur le réseau domestique du burger king à ampérage contenu. Étant reparti avec seulement 80 % de mes batteries, j’ai été contraint de refaire une pause recharge pour rentrer chez moi. Résultat : double dose de burger-frittes !!!

Les bons plans en occasion actuellement ce sont les Blitz pro neuves à 1500 euros. Sinon il y a ma S22 pro+ sous garantie en boutique française : https://www.espritroue.fr/topic/25521-vends-kingsong-s22-pro/#comment-464522 Et l’affaire du moment : Une V13 à 605 euros !

Je suis juste jeune depuis plus longtemps que toi 😂 Promenade de santé mon cher Walter 😎 Les choses sérieuses commencent, on va virer les valoches, mettre la bonne pression dans les gommards, tracer les boucles et Gazzzzzzzzzz 🥰😍😍 En tout cas, environnement sublime, je connaissais mal l'Andalousie, je n'y étais allé que 2 ou 3 fois, et pas dans ce coin, vache, ça me plaît déjà grave 😁 Gazzzzzzzzzz pas wizzzzzzzz

Très forts, ces chinois :

J'en veux uuuuuuune 🤩

Chou et cher sont les meilleurs qualificatifs que l’on puisse trouver. Ceci dit tout ce qui est pensé pour la légèreté est vendu à prix d’or. Reste que c’est un vrai 2 x 16A. Il faudra avoir un câble spécifique en plus dans son sac, ce qui annule en partie le côté minimaliste du concept. Les moins fortunés se retourneront sur la déclinaison grand public à 23 euros d’Aliexpress ou à 32 euros d’Amazon en 16A simple.

En attendant, Hounin a développé un mini adaptateur T2 chou et cher. (Pas de schuko mais des XT quelques chose)

Sans pause pour un petit pipi? Bravo vu ton âge.