0rsa

P2 est bien à 15 sur la Mini 3, P1 à 430 chez moi

P0 à 10, Mode 3 sur le compteur, dual / turbo, tu ne dépasses pas les 45 km/h compteur c'est bien ça ? A savoir que pour le mode turbo, le bouton doit être relâché, à l'inverse du mode dual qui est activé avec le bouton pressé. Peut-être que l'interrupteur Eco / turbo ne fonctionne pas et que tu restes bloqué en mode eco, c'est une hypothèse car il y a clairement un soucis.

Faut demander à @KAL si ça coulisse toujours aussi bien à l'usage où si ça arrive que ça bloque en tirant.

Je dirai que c'est kiffe kiffe en rapidité Sur l'ancien, tu dois actionner le mécanisme pour chacune des deux poignées mais ça consiste à tirer deux cylindres et ça fonctionnait bien chez moi les rares fois où je l'ai utilisé. Sur le nouveau, tu dois appuyer sur le bouton, lever le bidule pour permettre d'ôter la sécurité qui se trouve à l'opposé et là ça s'ouvre mais tu peux ensuite baisser les deux poignées en même temps. Par contre, je pense qu'à l'usage et dans le temps, le système est plus robuste sur le nouveau guidon.

Pour répondre à ta question en MP concernant une bride, tu peux un peu préciser ? Les speedway originales (de Chine) ne sont jamais bridées, tu peux exploiter toute la puissance de la trottinette directement à la réception.

Je ne sais pas, pour ma part c'était principalement un caprice au niveau du look que je trouve mieux fini et plus qualitatif que le guidon d'origine. Si le jeu vous dérange au niveau des poignées du guidon d'origine, ça ne bouge plus du tout avec le rajout du petit joint donc ça peut être worth it. Il est plus large, on a les bras un poil plus écartés à la conduite. J'aime bien, ça correspond bien à ma largeur d'épaule. Au niveau du pliage, pour moi c'est en dessous du guidon d'origine car les deux tubes ont tendance à vouloir remonter vers le haut, il faudrait presque un élastique pour les tenir pliés bien parallèles. Vérifiez bien aussi si les câbles du guidon ne sont pas trop tendus à la hauteur de guidon où vous l'utilisez car il faudra sûrement plus de jeu dans les câbles, comme je vous l'expliquais, et là ça serait tout de suite un peu plus chiant. Donc vaut-il le coup ? C'est selon vous. Pour, moi c'est nice to have, pas must to have. Pas de photo de la trottinette repliée, j'ai fixé mon porte smartphone qui m'empêche d'ouvrir facilement le guidon en deux (je ne le replie jamais pour ma part)

Ok, j'ai mis un joint en caoutchouc que j'avais dans un des supports pour camera gopro Ca fait le taff!

Je pense qu'on mettant un petit joint entre le tube et la fermeture, c'est possible de ne plus avoir de jeu du tout, je vais voir ce que j'ai en stock à ce niveau là.

@Little T'as bien fait de poser la question, j'ai un jeu de 2mm côté gauche de haut en bas. En tirant ou en poussant le guidon, ça ne bouge pas, ça ne devrait pas m'impacter en position assise mais debout, peut-être que vous avez tendance à tirer le guidon vers le haut. A savoir que c'est exactement le même système pour la Dualtron, seule la colonne et la petite pièce de support (qui n'est pas responsable du jeu) changent.

Guidon reçu, montée dans la foulée, ça va assez vite, bon par contre, je pense qu'il faut enlever les gaines pour faire ça bien, moi je l'ai pas fait mais je vais devoir les réajuster proprement Il est un poil plus large, si vous avez l'habitude d'avoir le guidon monté à fond et que la gaine est bien tendue, ça peut peut-être problématique et vous aurez peut-être besoin de tirer un peu de longueur en ouvrant le deck mais rien d'impossible. Vous pouvez l'ajuster comme vous voulez, soit vous le mettez bien vers l'avant, soit vous le mettez vers le haut et vous gagnerez en hauteur totale par rapport au guidon de série.

Meme pas, je vais le récupérer à midi mais je doute avoir le temps de le monter avant ce weekend car j'ai pas mal d'impératifs ces derniers temps

D'accord avec @sonkenn il faut comparer cote à cote (Mais je pense que l'Aqiho met une rouste à la DT!!!)

Tu mets P1 430 pour avoir la même valeur que moi

25Kg au second sans ascenseur, j'ai malheureusement peur que ce soit une plaie au quotidien et que tu te tues le dos. Je ne dépasserai pas les 20 Kgs à ta place. A voir la Dualtron compact à - de 20Kgs

@explorer 43.0 sur ma Mini 3

Sinon vous la demandez avec le support de selle déjà monté pour être sûr, c'était le cas avec la mienne

@Dreadnought le démarrage en trombe est pas évident quand même, si tu démarres en dual, ça patine trop. En général, on démarre en single assez mou, et on enchaine ensuite sur le dual. C'est donc assez compliqué de démarrer sec au feu vert

Déception, si y'avait bien un truc a améliorer, c'était le frein

Elle est dans la road Map officielle de Minimotors, elle devrait voir le jour Par contre, je pense que KWK la commercialisera avant Urban360

Le passage à la fin avec le son, fin de balade donc fin de batterie et ça pousse toujours bien Your browser does not support the video tag.

Une petite vidéo sans prétention de la balade de l'après midi Your browser does not support the video tag. @KAL tu noteras que la suspension avant travaille

Voilà la fiche : https://fr.aliexpress.com/store/product/Gapless-Folding-handle-bar-for-Cool-electric-scooter/1587045_32801085682.html 100$ pour les membres ER

Pour infos, les câbles sont plug and play au niveau du guidon sous la gaine, pas besoin de remonter jusqu'au contrôleur pour faire un changement. Ca peut paraître une bonne nouvelle mais le fait de devoir avoir la bonne longueur de câble pour que ça fasse propre oblige quand même bien souvent à couper le câble et à souder. @Techos78 je me suis mal exprimé pardon, je voulais dire la tension minimale en dessous de laquelle il ne faut pas descendre

@jejegarcia ah oui tiens bonne remarque, j'ai l'impression qu'ils lui ont mis le même commodo que le single / dual pour gérer phare / klaxon, devait plus y avoir de commodo standard en stock