K-FirM-6_6-

il y a 1 minute, Fabien Wheeler a dit :

Heuu ça calme !

Plus grosse, plus lourde, plus, plus, plus

 

Ça  commence à être du délire 🤦‍♂️😆

il y a 1 minute, Oreli1 a dit :

J'ai peut-être mal vu mais il me semble que la suspension de la Master a un fonctionnement similaire, avec triangle et bielle. Par contre l'amortisseur à air qu'il faut gonfler à 35 bars et que la pompe d'origine peine à satisfaire, c'est niet. Je l'ai essayée, ya pas c'est très agréable de rouler sur cette suspat' en chewing gum. Ça donne un peu l'impression d'avoir des chaussures à ressort. Perso j'aime les suspensions qui absorbent mais qui restent sèches, pour bien sentir la route.

Après je te rejoins, le marché des roues suspendues reste très récent...et en même temps si personne n'en achète les marques auront du mal à y investir.

Le système de coulisse est mieu foutu mais la suspension est naze sur la master.. il faut la changée 😅

Je pense que tu sera content de ta S22 car c'est exactement une suspension " dure " ( alors qu'elle a un ressort de 750 lbs elle devrait être plus molle de base )

Concernant l'achat des nouvelles roues qu'ils proposent c'est clair que ça les aides à en sortir des nouvelles mais on demande juste un QC de qualitee 

C'est quand même pas normal de devoir bidouillé le chargeur alors que la roue n'a pas arrêtée d'être repoussé , certaines personnes l'ont attendu 1 an après leurs preco.

Ils avaient le temps de tout bien finir c'est dommage de laisser passer des défauts aussi bizarres 😕

il y a 1 minute, Oreli1 a dit :

Il y a déjà des protections pour glissières à imprimer, au delà de ça le système de suspension de KS est pour moi le seul digne de ce nom. Les machins à air comprimé sont des gadgets qui demandent une maintenance encore plus élevé tout en ayant une fiabilité moindre. Effectivement KS aurait dû proposer plusieurs jeux de ressorts pour que soit adapté aux plus légers. Avec quelques recherches on en trouve déjà facilement, pour moi ce n'est pas un point noir. 

Si le chargeur n'envoie pas ses 126V c'est qu'il est défectueux... On peut s'amuser à le bidouiller, ou simplement le faire réparer/changer par son constructeur. 

Rien de rédhibitoire selon mes critères. Mais si tu cherches la roue parfaite, tu risques d'être déçu.

Imprimé les petits cash en Tpu n'est pas suffisant pour que la suspension soit fluide .. perso je m'attendais à mieu sur la S22 car tout ces points ne m'ont pas convaincu, je ne cherche pas la roue parfaite mais pour moi la master a un meilleur système type fourche .. je préfère même si il faut changer de suspension pour une de meilleure qualitee si on fait du off road...

Pour l'instant je suis très content de ma shermax, on est encore au début des roues suspendus et c'est normal que les fabricants testent pleins de trucs.. je préfère attendre le moment où la suspension sera bien pensée pour une gyro. 

Mais je comprend que tu soit content d'avoir pris la S22 car malgres tout c'est une très bonne roue 👍

à l’instant, Oreli1 a dit :

De curseurs ? Kezako ?

Le système de coulisse de la suspension est naze .. pas fluide du tout , demande un entretien tout le temps ( nettoyage graissage ) et devient vite moins performant .. déjà que de base on a l'impression que la roue absorbe que les gros défauts alors quand c'est un peu encrassé ça devient vite tape cul, bonnheur sur seine m'a dit que c'était pas terrible aussi sur la sienne il doit faire trop d'entretien.

En gros il faut que KS se bouge pour la rendre " utilisable " cette suspension.. 

J'ai vu qu'il y avait un problème de chargeur à bidouiller pour pouvoir recharger à 100 % mais je n'en sais pas plus que ça.. perso j'ai surtout l'espoir que leaperkim nous sorte une shermax suspendu de qualitee 🤞

J'ai un peu zapper la S22 alors que c'était un coup de cœur 😕

il y a 15 minutes, Boni7league a dit :

Merci mec 😊 , oui je dois me détendre mais après 10 mois d'attente et pleins d'infos recueillies il est vrai que sa me rend anxieux ! 

Je trouve quand même qu'elle a un gros soucis de curseurs .. perso ça m'a vraiment freiné dans mon achat.

Vraiment mal conçu malheureusement.

Sinon elle a l'air costaud .. Le temps nous le dira 👍 

Ma sherman est enfin là, je vais enfin pouvoir profiter des vacances 😅

Quel pied comparé à ma 16S .. ça m'avais manqué 😎

Au passage j'ai protéger les câbles moteurs avec de la gaine thermo et un coup de silicone HT 👍

Il y a 1 heure, nec a dit :

Oui je vais démonter et voir ça en septembre quand je serais rentré de conges

du coup plus ces roulements ?

https://www.lebonroulement.com/tous-les-roulements-a-billes/70369-roulement-a-billes-6008-2rs.html

 

@esteban999tu les a commandés ou ?

Tiens prend de la marque au moin tu est tranquille 😉 

https://www.123roulement.com/roulements-6008-2RS-SKF

il y a 2 minutes, Frifrilaw7 a dit :

on est sur des produits qui flambent (prix) pour moi la conception doit être sure car on se rapproche des 5000 euros et tu parlais de freinage , elle  est donnée pour près de 120 km/h même si  ca nous parait indécents, tout doit -être nickel, on est pas sur des produits entrées de gamme!

la c'est protections intégrales, ont est en droit d'être intransigeant sur cette roue! 🧐

 

La vitesse sur les specs est de 90 km/h .. je pense que inmotion la bride 

Il y a 3 heures, nec a dit :

Si je ne dit pas de bêtise (pas la roue sous les yeux avant début septembre, c’est en reprenant le numéro que j’ai donné à l’assurance) c’est du 2201003x

je vais regarder pour les roulements. C’est ce modèle qu’il faut ?

https://www.lebonroulement.com/tous-les-roulements-a-billes/56606-roulement-a-billes-6008-2rs1-c3-skf-7316577740229.html

 

et j’en reviens à ma question sur l étincelle quand on rebranche la première prise xt60 (si je ne dit pas de bêtise) c’est normal ? Savez vous s’il existe des xt60 anti étincelle (de mémoire en xt90 ça existe mais j’ai pas regardé en xt60)

Il faut que tu vérifi tu as des chances pour qu'il ne soit pas fait toi aussi 😕

Moi j'ai pris des 6008 2RS .. sur le lien que tu montre c'est des C3 et je pense pas que ce soit bon car ça indique qu'il y a plus de jeux pour les hautes vitesses 😕 en tout cas les dimensions sont bonnes 

Pour l'étincelle c'est normal et je sais pas si il y a des XT qui peuvent régler ce petit soucis .. c'est vrai que c'est pas agréable quand on rebranche 😕

à l’instant, nec a dit :

Hello

Je vais attendre le tuto d@esteban999 et faire ça à la rentrée tranquillou quitte à réutiliser la ks16s une semaine ou deux le temps de bien faire les choses avec la Sherman (pas contre je ne pense pas changer les roulements maintenant je vais attendre et je verrais quand la roue aura 5000/6000 km sûrement au printemps prochain)

Hello, si ton silicone n'est pas fait au niveau du câble qui rentre dans le moteur et que tu doit enlever les flasques pour vérifié si c'est pas trop encrassé dedans, je te conseille quand même de changé les roulements.. autant partir sur de la qualitee 👍

Tu as quel numéro de série ?

Je suis sur qu'au US elle va bien se vendre, il veulent du lourd là-bas .. en France c'est une autre histoire 

Avec 50 kg sous les pieds le kiff de faire de la roue doit sûrement commencé à disparaître 😕

Fin bref dans tout les cas avec mes 71 kg je serait un danger sur une roue pareil, la shermax c'est vraiment ma limite. ( au dessus j'écrase des gens 😆 )

Parcontre les sécurités ( batterie scellés , redondance , protection sur les côtés.. ) donnent espoir qu'un jour même les plus petites roues en seront équipés 🤞

à l’instant, Exo a dit :

Ouf , a mon avis un tantinet de travers , 1 mm suffit 👍👌

Oui sûrement en tout cas ça tourne très très bien .. j'ai vraiment flippé car j'ai fait très attention 🥲

Il y a 16 heures, esteban999 a dit :

je pense justement que je vais faire un tuto complet comme ca ca va en aider plus d’un😉😉. mais je pense que j’aurai besoin de certaines infos de ta part (en mp) pour bien fignoler le truc👌

Pas de soucis hésite pas à me contacté 😉👍

à l’instant, Exo a dit :

Il ne faut jamais taper (choquer)sur la bague extérieure d'un roulement ni sur les joints plastique

Si malgré la chauffe des flasques il à du mal à se placer il faut dans ce cas si pas de presse à roulement prendre un tube du même diamètre que la bague interne pour frapper modérément au maillet bague intérieure (uniquement)

J'ai effacé mon message car d'un coup tout est parfait et ça ne me le fait plus .. à croire qu'il y avait un mini soucis de callage 🤷‍♂️ pour infos j'ai bien chauffé les flasques 😉

il y a 11 minutes, elric a dit :

La vidéo complète et sans bruits parasites :

 

Prix annoncé : 4453 EUR

Ouch le prix il pique la .. ce sera sans moi 🙄

il y a 26 minutes, esteban999 a dit :

ca c est une autre histoire😂😂😂 j’ai une flemme tu ne peux meme pas imaginer!!!

je te tiens au jus quand je recevrai tout ca😉😉

Pareil j'avais trop la flemme mais faut juste se lancer après ça passe facilement ( si on a le matos 😅 ) 

Oui tiens moi au courant, hésite pas à poster des photos du démontage 👍👍

il y a 9 minutes, esteban999 a dit :

bon c est fait!! je viens de commander le silicone neutre et les 2 roulements skf. comme ca je les changerai au passage 😉

Au top 😉 plus qu'à sortir la caisse à outils 😁

il y a 50 minutes, esteban999 a dit :

la loctite bleu j’ai deja,cle dynamo aussi et demontes pneus aussi😉😉 du coup est bon👍👍👍

je pense que je vais commander les roulements et le fameux silicone😉😉 c est le silicone acro je ne sais pas quoi que tu mets dans le trou ou il y a les cables c est ca?

Oui c'est du silicone alcoxy ( neutre ) que je met autour des câbles et pour les flasques 😉 

Pour les roulements tu veut pas attendre de voir si ils ont mis du silicone ou pas sur ta shermie ?

La présentation la plus pourrie du monde .. même pour des boîtes de cassoulet on fait mieux 😆

il y a 6 minutes, esteban999 a dit :

ok. merci pour ton retour. je repousse l’echeance😔😔😔 je sais que je vais devoir y passer mais ca me soule😝

en fait en gros il me faut:

-les deux roulements

-le silicone specifique

-les 3 vis m4x10mm en version inox de bonne qualite

on est bien d’accord juste ca? car j’ai deja le kafuter 

Les vis tu n'est pas forcément obligé de les changés si tu arrive à ne pas les foiré 😅

Ensuite il te faut de la loctite bleu et une clef dynamometrique 

Et pour t'aider à enlever les flasques, il te faudra l'outil de ton choix .. si tu a des démonte pneu c'est top pour faire levier apparement 

il y a 5 minutes, esteban999 a dit :

ok merci pour les infos. du coup au niveau de l’entree de la mer…. tu en as eu beaucoup dans ta sherman quand tu as demonté?

Je m'attendais à voir un désastre à l'intérieur mais finalement c'était assé propre à tel point que je n'ai pas vraiment eu besoin de nettoyer, je m'y suis pris au bon moment je pense.. si c'est pas fait il vaut mieu éviter de rouler sous la pluie ou dans les chemins / sable 

il y a 12 minutes, esteban999 a dit :

merci pour ton retour👍👍. du coup tu as pris quoi comme vis de fixation des cosses de carte mere?c etait un chantier du coup?et les roulements?pas trop galeré?😉

J'ai pris des M4 × 10 MM 

https://amzn.eu/d/fBtaNHc

Malheureusement il n'y en a plus dans cette dimension j'ai l'impression 

Et oui c'était beaucoup de taff.. en plus vu que c'est la première fois que je la démonte j'ai bien galeré.

La vis qui c'est foiré sur la CM, les roulements galere à retirer ( mais assé simple à remettre ) et les grosses vis BTR m'ont fait perdre pas mal de temps .. sans parler du séchage du silicone qui se fait doucement..tout ça en plein congés, si j'avais sue que c'était autant de travail j'aurai repoussé à la rentrée 🥲

Avec 30 kg , 1800 wh et moteur de 2500w j'imagine qu'en y allant mollo pour un poid moyen de 75 kg en été on peut envisagé les 80 / 90 kms .. parcontre en poussant sur le champignon je serait pas étonné que speedy feet soit au alentours des 30 kms d'autonomie 😆

Je pense qu'elle va être hyper amusante à piloté cette T4.

( et à 2000 euros sur ali elle se met sur une place où ont ne voit que elle... toutes les roues old gen ne valent pas le coup avec ce tarif, ça donne vraiment envie de craquer 😅 ) reste à voir sa fiabilitée ..

Petit récap des produits que j'ai utilisé ( ça m'a pris des heures pour trouver 😅 )

Concernant l'etancheitée des flasques et du câble j'ai utilisé un silicone neutre alcoxy qui fait bien le taff, il est très élastique et pas pénible à démonté mais surtout non corrosif :https://amzn.eu/d/7RpSExi

dispo aussi chez Point P 

concernant les connexions ( cosses CM et blocage des VIS moteur qui sont connectés à la CM et qui sont bloqués au niveaux des tetes et non du filetage ) 

j'ai trouvé ce silicone non corrosif ( j'ai lu la doc technique ) et qui resiste a la chaleur pour ceux qui n'ont pas du kafuter

 https://amzn.eu/d/3eoAPnQ

il y a aussi la loctite SI 5145 mais j'ai pas réussi à la trouvée avec une livraison rapide, elle semble être ce qui se rapproche le plus du kafuter car spécialement prévu pour les circuits electro 

Et les roulements pour rappel ce sont des 6008 2rs ( SKF pour moi ) 

Bon courage à ceux qui vont la démontée cette shermie et oubliez pas le frein filet bleu 

pour finir je me suis renseigné sur le couple de serrage des grosses BTR en 8 

je vous poste une photo d'une doc qui dit qu'il faut serrer à 85 NM mais sur telegram un gar c'est renseigné sur les vis et 64 NM serait plus approprié.. perso je vais serrer à 64 NM car 85 me paraît énorme.. mais si quelqu'un a une infos officielle ce serait cool qu'il partage l'information sur le forum 😉

Les deux roulements sont montés et l'étanchéité faite .. plus qu'à attendre le séchage et je remonte.

Quel taff 😅