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il y a 3 minutes, King Size a dit :

Pads et pédales à picots pour la 16X... Là, je pige.

Mais pour la 16S? À moins que sur ses 840 w.h 'ils lui foutent un moteur de 16XS de 2000W nominal/4000W en crête... 🤔

Surtout que la 16S a des plus gros pads que la 16X .. j'ai pas trop compris mais bon pour l'instant KS n'a rien communiqué on aura peut être une surprise qui sait 😅

Il y a 2 heures, esteban999 a dit :

effectivement!!! disons que moi je l’ai acheté a extremetech direct en promo😉😉😉 du coup je vais pas mettre non plus 3500 euro😂😂😂

Exact 😉 je pense qu'elle va partir très vite ta shermax 👍

Bonne vente 

Ils auraient dû amélioré les modèles par la même occasion .. on sait tous que la 16X laisse passer toute la poussière et qu'elle a la coque interne fragile au niveau des fixations.

Que la S22 à des glissières mal pensés, qu'il faudrait sûrement revoir la CM selon certains et que les pads ( arrière surtout ) sont pas asser présents etc ..

Quans a la 16S elle aurait était top avec un pneu en 2.5 pouces de large à l'achat..

Franchement le coup du changement de couleur m'a déçu, kingsong fait parties de mes marques préférés mais ils en font trop qu'à leurs tête pour l'instant. 

J'espère qu'ils écouteront un peu plus les clients comme ils le faisaient avant la sortie de la S22 sinon ils vont se tirer une balle dans le pied. 

Vraiment dommage...

il y a 1 minute, esteban999 a dit :

disons que je l’ai achetée 2900 sur facture!! avec les accessoires (en gros 400) ca fait 3300!! je pense que 2700 c est honnete😉

Ah oui exact ta eu le super prix , moi Je l'ai eu à 3250 + 600 euros d'accessoires casiment et 1450 kms 😅

Le 09/10/2022 à 09:22, esteban999 a dit :

bonjour

je mets en pré vente (disponible fin du mois Octobre) ma sherman max achetée en Mai 2022 et qui totalise 2000 kms evolutifsElle a pas mal d'accessoires avec ( plus de 400 euros d'équipement ).

-Adventure pack complet avec béquille avant de chez EUC clubhouse. 

- garde boue officiel. 

- Pédales nylonove

-pads grizzla pads big

C'est une roue très fiable et qui a une autonomie de +200 kms.

En très bon état jamais eu d'accidents, elle a seulement quelques rayures d’usage mais rien de fou!!!

Fournie avec sont carton d'origine. Elle est encore garantie jusqu’en mai 2023 grace a la facture que je fournirai. 

A vendre dans les bouches du rhone et alentours. apres si vous avez une astuce pour un envoi je peux envoyer aussi j’ai le carton d’origine,notice,facture

 

prix:2700 euro (negociable dans la limite du raisonnable)

merci

Purée tu la fait pas chère.. je l'ai mise à 3000 la mienne 😅 je crois que je vais devoir revoir mon prix 🙈

il y a 3 minutes, 2M120K a dit :

Magnifique.

Faut avouer qu'elle a l'air super bien finie .. pour l'instant elle est loin devant la concurrence si ont se base que sur des photos.

Espérons qu'il n'y ai pas de surprises 🤞

Si c'est édition limité à mon avis ce sera juste des modifications esthétiques + accessoires ( power pads et pédales cloutés ) 

J'espère me trompé ceci dit et qu'ils vont nous améliorer ces roues vieillissantes 😁

Espérons aussi qu'ils rendent la 16X étanche à la poussière au moin car c'est une vrai passoire 

il y a 15 minutes, DehoXeD a dit :

La s18nest bien conçue niveau étanchéité. Facile a démonter, tu pourras combler les petits manques, mais par default, ils ont intégré pas mal de choses au fur et a mesure de batchs :

- silicone pour sceller les boitiers contenant les batteries.

- bande adhésive + silicone au passage de roue sur la jonction du garde-boue.

- Ajout de silicone sous la coque du détecteur de luminosité.

En gros les points restants pour parfaire le tout (au détriment de la facilite de démontage) :

- siliconer la bande de contact entre le socle ou est vissé la CM et son cache.

- protéger les connectiques entre les batteries et la CM (Elles sont cachées et protégées par la gravité mais en cas de submersion ? - faut y aller pour arriver a court-circuiter ces prises)

Je rajoute que sur les prochains batchs normalement ce seront des S18 V2 avec un moteur similaire à la S22.

Et des curseur de suspension en alu qui permettront plus de fiabilité, un calage de roue plus simple à la carcasse ainsi qu'un régime de -1 kg pour la S18 👌

Au passage : bienvenue @Edouard Sansonetti  😉

à l’instant, elric a dit :

Vous aurez un beau dessin d'un aigle, d'un buffle ou d'un léopard sur votre roue favorite 😁

C'est clair.. je m'attend au pire.😅

Pour couronner le tout il se décollera au bout d'une semaine 🥰

il y a 24 minutes, Septicolore a dit :

Double post avec la video de la page une.

Sinon j'ai toujours pas passé le cap du bouton achat
J'ai jusqu'au 13 pour accepter la vente, mais je voudrais voir cette nouvelle annonce de chez KS le 10 octobre

Je crois que ça va être 3 roues en édition limitée .. la S22 , 16x et 16s  

J'espère que ce n'est pas seulement qu'une amélioration esthétique 🤔

il y a 14 minutes, Rollwheel a dit :

C'est ça, en fait c'est 35 par rapport à mon poids à peu près 70 kg. J'ai regardé sur EucWorld qu'elle valeur j'obtenais lors des "tiltfront"et j'ai calé une alarme 5A plus bas. 

Cool je fait le meme poid, je vais faire pareil.. merci 😉👍

il y a 11 minutes, Rollwheel a dit :

Tu as expérimenter le tiltfront, car la demande instantanée de courant était trop forte par rapport à la charge de ta batterie. Perso j'ai une alarme puissance à 35A sur EucWorld ... 

Oui c'est bien ça.. sacré expérience 😅

35 A pour la 16S c'est sa limite ? 

Pas bête ça, ça fait un moment que je me demandais à combien d'emperes je devait mettre cette alarme sur la 16S. 👍

Du coup si tu accélère un peu trop tu a une alarme direct ? 

à l’instant, genialmaniac a dit :

t'as déjà essayé ? ça fait des fissures partout selon mon expérience personnelle, mais bon je n'avais peut être ni la bonne lame, ni la bonne vitesse, et j'avoue le scotch n'était pas en place, donc peut être ce dernier change tout!

Oui je fait toujours comme ça au taff et j'ai jamais eu de soucis 🤷‍♂️

Le 02/10/2022 à 16:26, genialmaniac a dit :

Perso j'ai du plexi sur mon balcon, il faut le découper au disque diamant, ça va être le plus contraignant, sinon au niveau rapport transparence/prix tu n'aura pas mieux (10~15€ au m², y'a de quoi faire des essais) . En prenant du 3 mm il y'a moyen de couper au cutter chauffé ou assimilé, plus besoin du disque donc, il ne faut pas trop chaud sinon ça fond bien...  Pour les micros  rayures, au mieux, on polit, au pire on remplace... L'alternative c'est le verre trempé, sur mesure car je ne connais pas grand monde capable de faire chauffer le verre à 538° afin de le découper

 

Bonne idée en tout cas, à voir si ce ne sera pas trop lumineux pour les autres usagers de la route par après

Perso je l'aurai plus découpé avec une scie sauteuse avec une lame pour découper les métaux ( petites dents ) ça évite la chauffe et ça fait des coupes plus propres surtout si on met un scotch de peintre pour atténué les éclats 🤔

Le 03/10/2022 à 14:49, deadubed a dit :

Elle a l'air bien cool, facile à trimbaler, solide, et plutôt passe partout avec son gros pneu.
Les seules questions sont:

• les capacités de franchissement de cette petite roue
• dans quelle mesure elle est pertinente pour du commuting sans trolley
• est-elle supportable sur des distances type 10km ou plutôt uniquement réservée à des trajets d'appoint / faire le con au skate park

Pour le franchissement regarde cette vidéo à un peu plus de 8 minutes ( 8min50s ):

 c'est impressionnant 😅

Le trolley devrait arrivé en option, j'ai déjà vu un wheeler qui en a mis un grâce à nos amis les imprimantes 3d 👍

Pour la longue distance je pense que c'est un point noir.. un pneu de 11 pouces doit pas vraiment être agréable. Même pour 10 kms 😕 

il y a 37 minutes, esteban999 a dit :

je pense que c est une question de tarage de ressort. la sherman S est reglable en rebond et en compression. du coup là on parle de la compression !! ca ne doit pas etre des chambre pressurisees mais juste un ressort avec de la graisse sur un fourreau et l’autre fourreau avec une clapeterie et de l’huile (je pense!!). du coup le point positif c est que c est facile d’entretien et de preparation. apres dans ce cas il doit y avoir plusieurs tarages de ressorts (mais proposer que 2 differents aussi proches) me parait bizarre. la coherence voudrait qu’il y ai un ressort soft un medium un hard. deja pour bien balayer le spectre des riders et rideuses😉

effectivement demander le pourquoi du comment au vendeur serait judicieux😉

Si c'est des ressorts .. pourquoi 58 lbs pour la sherman'S et 750 lbs pour la s22 ? Je comprend pas grand chose en suspension mais la, je suis largué 😅

https://a.aliexpress.com/_Eu4D7aJ

Le lien de la boutique qui propose les deux choix

il y a 1 minute, rdouvi a dit :

Il me semble avoir lu rapidement sur un forum US qu’il y aura 2 modèles de sherman-S en fonction du poids du rider/wheeler. Certainement une différence de suspension. Mais je ne sais pas s’ils prendront en compte la pratique de la roue (ville, chemin ou carrément bosse avec sauts). Il faut que je retrouve cela. 

Sur ali express tu peut déjà choisir entre le modèle 58 lbs et le modèle 62 ( je crois ) le 58 est conseiller pour les wheelers de 80 kg et le 62 pour les plus lourds 😉

il y a 26 minutes, Septicolore a dit :

Du coup ça se dégonfle, ça ne prend pas la sherman s ?

Faudrait appliqué la méthode ancienne .. 3 shot de calva et cliquer dans la foulée sur commander 😆

il y a 1 minute, Phil 95 a dit :

Donc pour moi la max batch 1 ou la max batch 2. Ben y'a aucune différence 

Plus qu'à espérer qu'il en soit de même pour la s 

C'est vrai j'ai pas vu de retours concernant des différences... 

La max c'est juste la succession de la shermie OG .. ils ont changés le moteur et ont réussi à créer un problème la ou il n'y en avait pas 😅

Je reste méfiant sur la S même si elle paraît vraiment bien conçu, on sait que les fabricants ne sont pas les rois des tests poussés avant commercialisation.. 

La avec un nouveaux moteur et une toute nouvelle CM je me dis qu'il vont forcément faire une boutade 😅

à l’instant, Phil 95 a dit :

Et un autre ma dit qu'il avait démonté la sienne (batch 1 sans silicone sur le câble moteur) pour vérifier l'intérieur du moteur il à tout ouvert et c'était nickel à l'intérieur. 

Tout dépend où est-ce qu'il a roulé .. j'ai fait le démontage sur la mienne après 1000 kms et le moteur était propre ( pourtant je n'avait pas de kafuter sur la mienne ) 

J'en ai profité pour mettre des roulements SKF et passer un coup de silicone 👍

à l’instant, Phil 95 a dit :

Si tu parles du silicones qu'ils ont rajouté sur le câble qui rentre dans le moteur de la max j'ai eu l'occasion de parler avec un gars qui avait un batch 2 et a regardé à l'intérieur comment ils ont bouché avec du silicone cette entrée de câble ds le moteur ... Ben c'était ni fait ni à faire il a du lui mm en rajouter une bonne tartine 

Exact, ils ont mit un soupçon de kafuter mais cest vraiment mal fait.. toutes les shermax devrait être démontées pour finalisé ce taff de cochon 😅

il y a 4 minutes, Phil 95 a dit :

Ils ont changé quoi sur le batch 2 de la max par rapport au batch 1 ? 

L'etancheitée du moteur 🤷‍♂️

Si il y a bien une leçon que j'ai appris c'est que ma 16S ne passe pas aussi bien que ma shermax sur les pierres 😆

Une belle glissade sans bobos.. ma pédale c'est arrêter net sur une pierre ancrée dans le chemin qui dépassait de 10 bons centimètres. Arrêt buffet 😅

Je suis parti ( le week-end dernier ) en me disant que j'allais tombé sur ce chemin car beaucoup de pieges surtout pour ma petite 16S 🥲

il y a 29 minutes, Konix a dit :

Bonjour à tous, 

Je viens d'acquérir une Kingsong KS16S dont je suis vraiment très content. J'ai acheté cette roue d'occasion et je dois dire qu'elle est comme neuve avec ses 350km.

Cependant j'ai une petite question,

Ça marche comment chez Kingsong la gestion de l'électronique ?

Je m'explique, auparavant j'étais sur une Gotway. Chez eux il y a des bips qu'on ne peut pas désactiver, les derniers interviennent à 80% de charge maximale à l'instant T. Ce qui signifie que la roue peut biper à 30kmh sur du plat, à 25kmh en montée ou à 20kmh sur du plat si la batterie est bien bien déchargé.

J'utilise l'application EUC WORLD avec ma Kingsong, sur la 16S j'ai enlevé les 2 premiers seuils de bips pour ne garder que les derniers que j'ai réglé à 33kmh avec Tilt back à 35kmh.

Néanmoins si je prends une montée à + de 10%, la roue ne pourra peut être pas m'emmener à 33kmh (mon réglage de bip) est ce que la roue fera comme chez Gotway en bipant plus tôt ou en activant le Tilt back de manière précoce ?

J'ai essayé de trouver la réponse à mes questions en parcourant le forum dans tous les sens mais je n'ai pas trouvé.

Dernier point quand la batterie de ma Kingsong descend en dessous de 50% le Tilt back se déclenche plus tôt. À priori à 33kmh alors qu'il est règlé à 35kmh. La vitesse de Tilt back va descendre proportionnellement par rapport à la décharge de la batterie ?

Merci pour vos réponses et bon ride !

 

Attention à ton TB à 35, garde une marge on sait jamais si tu tombe sur un nid de poule une montée ou autres qui demande un pic de puissance tu risque le face plan 

Moi sur ma 16S le TB est à 32 kmh..

Concernant les bips j'ai déjà eu un bip à l'accélération ( et aussi les pédales qui plongent puits reprennent ) j'ai faillit faire dans mon froc ce jour la car aucuns bips 😅