K-FirM-6_6-

il y a 3 minutes, damsleouf a dit :

Merci beaucoup pour ton conseil. Je vais aller la tester ce weekend  !

Oui test la si possible 

Mais il faut au moin 1 semaine pour bien la prendre en main celle ci 😉

il y a 10 minutes, damsleouf a dit :

Merci de ton retour. Quand tu dis si elle "bien prise en main", cela signifie quoi concrètement ? Il faut un engagement physique un peu plus important pour carver ?

Oui forcément vu que tu passe en 18 pouces tout demande un peu plus d'engagement ( accélérations,  freinages, maniement ) mais elle est vraiment très agile je trouve

Même à faible allure en tournant avec le bassin on peu vraiment s'amuser

Il faut juste s'habituer à prendre la position " kuji "

il y a 9 minutes, damsleouf a dit :

Bonjour à tous,

Si le Covid a été cause de souffrance ponctuelle en 2020 (il a explosé mon activité entrepreneuriale), il m'a également apporté une joie quotidienne et qui perdure. Se déplacer dans tout Paris (et un peu dans les Landes) sur ma première roue, la KS 16S que je possède depuis avril 2020 !!

Et donc comme de nombreux wheeler, je kiffe ma roue mais je suis dorénavant insatiable. Je souhaite donc upgrader un peu la bête (que je conserverai en première roue et pour des ballades avec le fiston de 13 ans qui lorgne dessus), mais j'ai du mal à faire mon choix au regard de mes usages.

Alors avis à la communauté des wheelers sur, selon vous, le meilleur choix pour une roue :

- qui sera majoritairement utilisée en milieu urbain (voir ci-dessus) mais avec la possibilité de sortir un peu des roues asphaltées,

- qui améliore la sécurité. Quelques expériences de trous mal anticipés dans la chaussée parisienne m'ont appris les limites d'une 16 pouces (sans suspension),

- pas trop lourde et encombrante pour pouvoir la trimballer dans un train ou métro,

- qui reste agile car j'adore carver à mon modeste niveau ,

- autonomie 50 km me suffit donc pas besoin d'un monstre de batterie,

- un peu plus rapide que la K16S que j'ai bridée à 30 km/h pour la sécurité, non pas pour augmenter ma vitesse moyenne mais afin de pouvoir disposer d'une réserve pour pouvoir m'extraire de situations de traffic un peu chaudes, voir de dépasser un vélo électrique (ils vont parfois très vite sur leurs deux roues les bougres 😅).

 

Alors j'ai du mal à me décider :

- Begode T3 ou V12 pour garder une 16 pouces compact et agile mais ... sans les suspension qui semblent pourtant apporter pas mal de sécurité,

- V11 ou KS18 mais quid de l'agilité et du carving vs la sécurité ? A ce titre j'ai essayé très (trop ?) brièvement une V11 qui m'a donné une impression de manque d'agilité pour carver / godiller.

- Autre choix sur une 18 pouces mais quid de l'agilité avec ce format de roue vs une 16 pouces ?

Quel serait votre choix dans ce contexte amis wheelers ?

Merci de vos retours !

La s18 bien prise en main est aussi agile qu'une 16 pouces avec le confort de la suspension en plus, seul soucis elle est plus imposante... 

La v12 pèse 29 kg et n'a pas de suspension donc autant profiter de la s18 si sont autonomie te convient.

Pour moi c'est le meilleur choix 

il y a 38 minutes, AleXXi a dit :

à partir de 3''14 on voit la S20 (un peu)...

Je trouve la communication sur cette roue complètement zarb...

 

 

Je trouve que c'est bizarre aussi mais bon elle devrais pas tarder j'imagine...

En tout cas elle fonctionne c'est cool 😆

Bordel on s'en fout de la commander ! On veut la s20 !! 😅

à l’instant, Razak a dit :

Tu penses que pour un parisien, si tu habites à Paris centre, c'est concevable de l'utiliser comme roue unique ?

Tout dépend si tu as des étages à monté etc car elle fait sont poid

Suivant tes trajets aussi, si tu fait en moyenne 40 kms autant prendre une s18 qui couvrira ton besoin sans être énorme 

C'est à toi de le juger, moi je l'ai pris car j'habite dans le sud et c'est pas encore sur-peuplé ( il y a de la place ) 😅

il y a 1 minute, Razak a dit :

Si vous avez une S20, vous prendrez quoi comme roue complémentaire ?

Perso j'ai une ks16s qui me va très bien en complément 👌

Il y a 18 heures, Feinh a dit :

@K-FirM-6_6- Celui que j'ai est full lvl2 (1er lien sur mon post au dessus) donc il doit y en avoir d'autres j'imagine

Sur certains modèles les protection sont amovibles pour le lavage, une fois retirées tu mets le maillot retourné dans une taie d'oreiller/tshirt et en machine  

 

Sinon comme @Exo je porte toujours un maillot en dessous de compression pour ma part, parce que ça permet au gilet de pas coller a la peau après une grosse session et de le mettre/retirer tout en glisse  👌

Exact il est lvl 2 mais j'ai pas tilté dessus car il ne protege pas les côtes 🤔

Et oui je ferais pareil toujours quelque chose en dessous , parcontre l'été je pense que ce type de protection c'est impossible 😅

Il y a 19 heures, Pat75 a dit :

J'ai testé 3 jours la ks s18.

J'ai pas  fait le chèque au final.

Le look ok . Pour le reste elle ne pas convaincu. 

Je testerai la S20 pour me faire une idée.  Elle sera, Je l'espèce tout du moins bien mieux?

Il en faut pour tous les goûts. 

3 jours c'est vraiment pas assé pour apprécié la s18, elle demande du temps ( même si perso j'ai accroché direct ) 

Avec une suspension bien gonflé à ton utilisation à pars l'autonomie qui peu être juste je lui voi que très peu de défauts.

La s20 c'est une roue carrément différente, pour moi elle ne sont pas comparable.. elles sont complémentaires 

Il y a 19 heures, MrP-MrF a dit :

Green 220 c'est new walkings... (regardes les mentions légales) donc ex inmotion france, qui vend du kingsong... tout comme maintenant Hightem's Ks Europe vend sauf erreur du inmotion également maintenant  

J'm'étais intéressé à eux y'a 2/3 mois car ils avaient la 16S moins cher, et un youtubeur français très réputé en discutant par hasard (je ne me permettrai pas de citer pas le nom sans autorisation de celui-ci, s'il lit le forum il se chargera lui même d'affirmer les propos) (c'est pas Mr Flex et donc pas de conflit d'intérêt) m'avait déconseillé de passer chez eux car apparemment y'avait des mauvais retours...

Après, new walkings avant (y'a 2 ans/ 3ans) c'était fortement à éviter, d'un autre coté j'avais acheté une V10 chez eux en grosse promo y'a 1 an je pense et j'avais eu un souci de livraison (colis endommagé et roue griffée au déballage) et ils avaient été très réactifs, et les avis trustpilot sont assez positifs (mais intéressants à lire) donc je suppose qu'ils ont t'être changé le staff derrière.

Bref je fais l'avocat du diable, y'a du pour et du contre, à titre d'info.

Il faut quand même faire attentions au youtubeurs je pense qui mettrons en avant les boutiques qui travaillent avec eux ( et je trouve ça normal ) 

Perso green220 ont toujours répondu au téléphone quand j'avais des questions à leurs poser et ce sont montrés réactifs, de plus les avis trust pilot sont bons.

Ceci dis je ne m'avancerais pas à dire qu'il faut y aller les yeux fermés car je n'ai pas testé leurs qualité SAV.. j'espère que je n'aurais pas de mauvaises surprises avec ma S20 🤞

Il y a 19 heures, Exo a dit :

Hormis les manches tout est solidaire , si c'est pour une question de nettoyage personnellement il me suffit de prendre une bonne douche en le portant et d'utiliser un peu de lessive liquide et une brosse souple ,bien rincer le retirer rincer l'intérieure et le laisser sécher au dessus de la baignoire et en moins de deux heures c'est sec et propre 

Simple et rapide !

Le produit ne bouge pas et est comme neuf après deux ans d'utilisation , il est préférable de toujours porter ce type de gilet avec un petit maillot de corps en coton et non pas directement sur la peau pour une question d'hygiene si transpiration etc... et aussi afin de préserver le produit dans le temps 

  

 

Merci pour tout ces détails,  j'avais peur pour l'entretien et la qualitée du tissus.

Je vais le prendre avec le maillot noir ... y a plus qu'a 👍

Il y a 22 heures, Exo a dit :

Protection Nv 2 Dos et poitrine mais pas au niveau des coudes et épaules , rare sur les pare-pierres mais c'est déjà une protection sérieuse pour les vitesses de nos roues

https://www.3as-racing.com/gilet-de-protection-leatt-adventure-noir-p-362532  >>  (celui que j'utilise )

ou >>>> 

https://www.motoblouz.com/vente-gilet-de-protection-leatt-protector-5-5-black-81200.html

 

ou >>>>

 

https://www.24mx.fr/equipement-cross/protections-cross_c15/gilets-de-protection_c34/gilet-de-protection-leatt-65-noir_pid-PM-4914520

  

Il existe aussi d'autres marques Prémium Alpinestar , Acerbis etc... avec de bons produits 

Gros merci à toi , je connais a présent mon cadeau de Noël 😁👍

Je crois que des gilet avec protections épaule + coudiere en niv 2 n'existent pas j'ai regardé pas mal de modèles et j'ai pas trouvé cette belle armure mais peut importe une coque niveau 1 suffit je pense avec nos vitesses 🤔

Est-ce que tu peut enlevé le maillot vendu avec ou tout est solidaire sur ton modèle ? 

Il y a 9 heures, Batchine a dit :

Bonjour,

Pour ceux qui l'ont commandé vous l'avez fait sur quel site ? Car je la vois moins chère sur green220 mais je ne connais pas ce site.

Pour une fois que kingsong me donne envie 

Un fan de la msuper Pro et la héro ne me fait pas rêver

 

 

 

 

 

Je l'ai commandé sur green 220 pour avoir la promo apparement c'est une filiale de inmotion si j'ai bien compris donc c'est un site fiable mais faudra faire vite ils ont casiment écouler le stock de s20 à ce prix là

il y a 54 minutes, elric a dit :

C'est juste le siège qui a été retiré 😉  

C'est une bonne idée de l'avoir fait démontable.

 

Oui j'ai vu mais j'ai l'impression que l'arrière du siège aura un bumper en acier qui fera office de poignée et protégera peut être la suspension ( ce que j'espère en tout cas ) 

Le 18/10/2021 à 20:00, MrP-MrF a dit :

Concernant les soucis de batterie, gros problème pour l'approvisionnement des batteries depuis quelques mois mais aussi de composants électroniques, ça se sent d'ailleurs sur certaines roues (les 16S par exemple difficiles à obtenir y'a peu, ou le prix des roue qui a augmenté sensiblement...) et difficile de justifier un prix fort pour être livré plus rapidement...

Pour le poid c'est clair que si tu as des escaliers à monter c'est galère.. il faut prendre la s20 en complément d'une roue légère je pense 😉

Pour les batteries oui c'est vrai qu'il y a penurie de matière première et de 18650 

Les roues en 21700 sont moins impactés je crois car l'industrie auto met essentiellement des 18650 dans leurs pack ( à confirmé ) créant ainsi une forte demande 

il y a 36 minutes, Exo a dit :

Ce type de produit est le must en terme de protection (pour en avoir utilisé plusieurs) car un des plus complet dos , poitrine , coudes et avant bras ,épaules entièrement réglables manches coudes et avant bras amovibles peut se porter en dessous d'un T'shirt cross ou pull si il fait frais/hiver 

Très simple et pratique à enfiler et une fois mis très confort avec un tissus mesh très aéré ,donc pratique aussi en été avec un simple Marcelle en coton 

Leatt est un leader en terme de protection de type cross nous sommes là dans un autre monde que les produits du même type ( AliExpress ) etc... bien aussi mais plus basique et une usure prématuré 

Après le souci des protections c'est comme avec une garde robe traditionnel , il est bien si possible d'avoir plusieurs tenues , suivant les sorties , le temps , la pratique du jour tu ne portes pas les mêmes protections pour faire du sauts ou du off-road intense que celle pour la petite balade tranquille ou le trajet taf  

Vient aussi le problème de la chaleur , il et plus simple de se protéger confort en hiver que confort en été , comme avec les casques , ou chaussures pour nôtre pratique de la roue  

En hiver si pressé le plus simple c'est le blouson type moto classique ou type urbain j'ai aussi des blousons moto toutes saisons doudounes amovibles ou été etc... tous avec protections full nv 2 , dorsale , épaules coudes et avant bras

Un  petit blouson urbain bien pratique moderne et passe partout pas trop typé motard au top pour la roue souple, confort et réflectif que j'utilise facilement , full protection nv 2 (option)

https://www.motoblouz.com/vente-blouson-bering-drift-high-visibility-170828.html    

J'aime bien aussi en été sur T-shirt juste une dorsale bretelles avec le reste des protection traditionnels

https://www.dafy-moto.com/dorsale-nucleon-kr-3-alpinestars-noir-rouge.html?refSrc=3901729999&nosto=dafy-nosto-7 

Après cela à un coût donc au début une protection standard peut largement suffire en alternant avec des habits classiques suivant le temps qu'il fait 

Je ne parle là que de produits utilisés ou portés personnellement , après chacun trouveras son bonheur suivant ses besoins et préférences  

 

Et en parlant de "Robocop" avec une tenue pourtant bien plus légère / "un Wheeler poli qui dit bonjour"    

Merci pour ce commentaire très complet 👌

Du coup tu me la vendu ce parre pierre 😅 quel est le modèle exact ?

Les protections épaules et coudes sont de niveau 2 aussi ?

Comme tu dis , les protections sont à choisir en fonction des saisons 

Perso pour l'été je met celle ci + genouillere et protège poignet.

Elle offre une protection de niveau 1 seulement mais ne tiens pas chaud 👍

Il est clair que pour sortie vite fait il faut essayé de trouver des protections à mettre rapidement 

Ton blouson est top mais il faut absolument que je m'achete des lunettes / gant avec protege poignet intégrés + parre pierre .. je serais déjà à 400 euros.. ça pique 😆

Ps : 

Ta tenu d'été ressemble un peu à ce que j'ai en ce moment 👌

Il y a 8 heures, vichtak a dit :

j'oubliait l'image des coudieres :

J'ai ces coudieres et à refaire je ne les reprendrais pas, je suis pas sur qu'elle font le job concernant les fractures / casse.. ça reste de la mousse et je pense qu'il est préférable d'avoir des coques.

Concernant sont utilisation le détail qui me saoule à la longue c'est que tes obligé de les enfilés, le plus pratique reste le système à scratch, comme ça même sur un pull tu peut les mettre et les retirés facilement. 

Quand tu doit faire une pause avec ce modèle et que tu la planqué sous ton pull tu va être obligé de faire un petit streap-tease et crois moi à la longue c'est lourd de devoir recalé toutes les filles 😆

Il y a 7 heures, Exo a dit :

Même quand je change l'eau du bocal à Piranhas je me protège 

Je vais aussi me prendre un parre pierre comme toi, un petit retour du tien serais top 😉

Il protège bien les côtes ? Possible de le passé sous un pull ou c'est d'office comme si on enfilé un *** dans le *** du **** ? 😅

il y a 2 minutes, MrP-MrF a dit :

Pour le reste c'est une excellente chose qu'ils aient retenu les leçons des quelques soucis sur la chaine de production chez ks (les vis manquantes chez certains clients us par exemple  et qu'ils aient la machine en test depuis un petit temps ça confirme une fois de plus le sérieux de chez kingsong.

Pour les premiers modèles comme indiqués, compter 3 semaines de transport vers l'europe, le souci des batteries qui avait été confirmé par luc de chez KS belgique, je pense que on sera heureux d'avoir les modèles fin janvier... 

Ca tombe bien financièrement je ne serai viable que en avril

Ah ah tu compte te la prendre ?

De quel soucis de batterie tu parle ? 

il y a 1 minute, MrP-MrF a dit :

La machine est énorme, suffit de regarder la photo a coté de la s18, ou tout simplement de voir la largeur au pro rata des bouches d'égout sur le sol de la vidéo  

Exact elle est balèze 

Sur certains site il mentionnent un peut en 2.75 ( top pour la maniabilité ) et sur d'autres sites 3 pouces.. je me demande qu'est-ce qui sera monté au final 🤔

à l’instant, elric a dit :

Pour porter ses 28 kgs ou 35 kgs 😀

Ça va être easy du coup 👌😅

Les pédales et le bumper avant bien usé laisse penser qu'elle a bien était testée au passage 👌

il y a une heure, elric a dit :

 

Apparement il ont rajouté un bumper à l'arrière ou je rêve ? Si c'est le cas c'est top.

Et le pneu est en 2.75 pour être aussi fin où c'est la machine qui est énorme ? 😅 

Fin bref vivement une vrai vidéo, si ça continu on va faire marche arrière et devoir se contenté de rendu 3D à nouveau 😆

Il y a 7 heures, Techos78 a dit :

@K-FirM-6_6- : C'est un vrai plaisir d'avoir un pro s'exprimer sur ce fofo. Au fil des années cela a pratiquement disparu, probablement parce que c'est un gros boulot et qu'il faut souvent des nerfs solides pour résister aux boulets rouges. Donc, en préliminaire, merci.

Si je comprends bien, tu interviens sur l'aspect commercial, pas technique. De ce point de vue, je vais te dire ce que je pense de nos merveilleuses machines : c'est un simple constat, dépassionné et non agressif : la maintenance est épouvantable. Je ne parle pas du sav, je ne parle pas de l'architecture souvent compliquée. Je parle des pièces détachées.

Il faut s'inspirer de gens qui travaille correctement : prenons par exemple la société Karcher. Quand on achete un nettoyeur haute pression, on a une notice utilisateur, qui contient une vue éclatée avec la référence de toutes les pièces. Et toutes ces pièces sont disponibles, d'expérience au bout de 5 ans j'ai acheté une courroie et un pressostat sans problème. Bon, ce n'est pas parfait, il faudrait une vraie notice de maintenance avec les méthodologies d'intervention, les couples de serrages des vis, graissages etc...
Dans le monde automobile, les constructeurs s'appuient sur des éditeurs semi-privés qui diffusent des revues, par exemple la RTA (revue technique automobile).

Ah bon ! !. Bonne nouvelle. Bien sûr l'amortisseur est dispo puisque c'est accessoire relativement consommable comme un pneu... Mais tu parles de suspension, cela inclut les glissières le long des packs de batterie. les roulements et les axes des double basculeurs, et éventuellement les basculeurs eux même.

Donc tu nous annonces que ces pièces seront dispo à la vente à des tarifs raisonnables ? Pour la durée définie par la nouvelle réglementation française ?
Doit-on considérer que KS traitera mieux ses clients que IM , l'approvisionnement des patins glissants de suspension étant quasi impossible malgré une usure très rapide...

Comme dis plus haut je n'ai fait que coller ce qu'à dis jack de kingsong sur ce forum

Concernant les pièces on sera pas au niveau de karsher car c'est une marque qui a fait sont beurre depuis longtemps, notre secteur reste une niche et je te rejoins dans le sens où vu le prix de nos machines on mériterais au moin le privilège de pouvoir avoir à disposition toutes les pièces détachés... sa viendra peut être le jour où (les européens) commencerons à s'intéresser à la roue et sortirons une marque qui se veut "long life"

Et pour la suspension j'ai juste dis que c'etait pas très cher comparé à une fox ou autre ça reste correct, pour les autres pièces malheureusement si ça casse faudra sûrement se débrouiller...

Voilà voilà je ne suis pas pro 😉

il y a une heure, King Size a dit :

Un poil plus de renseignements sur l'amortisseur DNM RCP-2S en 240 mm monté sur le prototype :

https://fr.aliexpress.com/item/32700133651.html

La qualité semble excellente. 

À 1056 g l'amortisseur au lieu des 320 g de l'AOY 36RC (soit 736 g de plus...), ça ne va pas dans le sens de mes hypothèses... 

Bah! Il faut bien être fair-play! 

Oui faut bien s'attendre à mini 35 kg 😅

Une chose de bien c'est que la suspension coûte pas très cher ( en cas de casse ) 

il y a 44 minutes, elric a dit :

Alors pourquoi Kingsong ne diffuse pas plus de vidéos de la S20 sur YouTube  ?

Stratégie commerciale ?

Prototype qui nécessite des corrections / ajouts ? 

Réglages des machines de productions ?

Manque de matière première ?

Etc ... je pense que le prototype sous les pieds de Jack était juste une version de démonstration qu'il ne fallait pas trop poussée 😅

Dans tous les cas la S20 est selon moi bien loin d'être finie et je serai optimiste si je disais la recevoir en janvier 🤔

Tous les signes montrent qu'ils ne sont clairement pas prêts

à l’instant, elric a dit :

Pourquoi parler de la V12 ? La V12 n'est pas du tout concurrente a la S20  - les specs ne sont pas comparables - pour moi , ce sont plutôt des roues complémentaires. En effet dans la FAQ Kingsong S20 , ils parlent de la Inmotion V12 et je ne comprends pas.

Je pense qu'il parle surtout de la date où inmotion a de dévoilé sa v12.

En mai dernier je crois, kingsong aurait pu le faire aussi étant donner qu'ils avait déjà un prototype mais il ce sont abstenu car c'était trop tôt 

Comme jack le dis, les constructeurs de roues se disputent le marché et ont la même clientèle ( niche ) et ceux qui verront " le tout nouveau modèle " sont plus susceptibles de craquer sur celui-ci ( v12 ) et pas sur la s20 car pas dévoilée au grand public 😉