vBlitz

Il me semble que la V12 HT chauffe plus que la HS (avec laquelle je dépassai rarement les 60°c).

Celle-ci j'imagine : https://github.com/Leaperkim/Updated-APP-Firmware Android seulement.

Si, c'est fort possible. Il faudrait savoir quelle est la version de la carte moteur, ou la date de production. Sont concernées les cartes / roues livrées entre novembre 2021 et aout 2022 a peu près, d'après la date des premiers incidents (nov. 2021) et mon experience personnelle (cutout juil. 2022).

Ça passe par l'app InMotion. De base c'est réglé sur 25. T'as une case à décocher pour te permettre des réglages non conformes à la legislation. Apres ça tu modifie le bridage comme tu veux, entre 0 et 60 kmph pour la version HS (70 dans le mode "fancier").

La V12 c'est le bon compromis, si seulement elle était fiable... Pas mal de puissance et très agile, c'est un peu une citadine deluxe.

On n'en a clairement pas tous le même usage. De mon côté c'est 100% loisir a raison d'une moyenne de 50km par jour.

Un petit côté Batman ! Merci pour ces photos comparatives, ça a l'air fort efficace 👍

C'est les deux mêmes sacs. Peut-être qu'il fonctionne pour les petites batteries, mais son efficacité a quand même l'air fort limitée. https://firesak.com/ Édit: même sur leur site ils indiquent que leur plus gros sac n'est pas adapté aux batteries de plus de 2kwh.

Pas convaincu 😁

L'un n'empêche pas l'autre 😛

Quelqu'un a teste les Leatt z-frame ? Elles me tentent pas mal. Bien plus enrobant pour les genoux que les dual axis.

Je pense plutôt que c'est dû au fait qu'on achète même quand ils ne font pas d'effort et qu'ils essaient d'économiser le moindre centime 😁

Tout y est de base, dans mon cas en tout cas.

Mais le velcro n'est pas fourni avec les kinetics comme pour les grizla ? Si oui la question de la qualité du velcro ne se pose pas, c'est la même pour tout le monde.

Hors sujet : @koto T'as quel pneu michelin ? J'hésite pour ma sherman s, entre le City Extra, City Grip, Street Pilot, difficile de s'y retrouver.

Hum... Tes bras doivent être devant le plastron du coup ? Alors tomber sur le coude c'était un réflexe, en essayant de me rattraper pendant ma chute surprise en arrière. Compliqué à maitriser, surtout quand ça se passe si vite, mais effectivement avec les bras dans position du pharaon je n'aurais eu aucune blessure, j'en suis sûr, le sac à dos et la dorsale auraient tout pris sans souci.

Elle est vraiment belle 😍 J'ai pris ces pads là aussi (g. flow), j'en étais super content sur ma V12 (g. classic).

Ouais clairement moins bien placée pour les mouvements De mon cote c'est long a re-souder car c'est une torsion qui a tout cassé dans la longueur, mais ce n'est pas le plus chiant niveau rééducation et impacts à long terme. L'humérus c'est du costaud, 600kg en pression, mais seulement 10 en torsion (bon c'est ce que j'ai en tete, mais je ne retrouve pas la source). Le truc c'est que je suis tombe de tout mon poids sur mon coude gauche et que j'ai dû vriller au moment de l'impact. Pas sûr qu'il existe des protections contre ca. Comment t'as appris à faire ça ? Les chutes de ce genre (cutoff) se passent tellement rapidement que t'as pas le temps de réagir, il faut se conditionner j'imagine (entrainement sur tapis ?). Deprogrammer les réflexes et les remplacer par d'autres, pas simple ?

J'ai déjà fait une cinquantaine de séances, j'ai récupéré quasiment a 100% (il doit manquer une poignée de dégrées sur l'elevation du bras). Il ne me reste plus que du renforcement a faire pour encore un bon mois. J'ai de la chance, je m'en sors bien (bien bossé aussi) J'ai essayé le fox dans ma quête d'une protection plus robuste. C'était pas mal, mais je lui ai préfère le leatt 6.5 qui est plus caustaud, plus rassurant et étonnamment plus confortable (pour moi en tout cas).

En mars si ma chirurgienne m'y autorise. Je suis sensé attendre un an, c'est arrivé début juillet. Dorsale de niveau 2 et un bon sac à dos. https://www.espritroue.fr/topic/16433-inmotion-v12/page/33/#comment-340175 https://www.espritroue.fr/topic/16433-inmotion-v12/page/33/#comment-340716 Tomber deux fois de suite avec différentes cartes mere, c'est quand meme fort. Je ne sais pas encore bien ce que je vais pouvoir faire de ma V12. Inmotion c'est terminé 🙃 J'espère bien ne pas avoir de souci avec la prochaine, j'ai beaucoup investi dans mes protections. Ça parait effectivement complique, mais la V12 approchait déjà ce poids et était fort bien maniable.

Petit déterrage de topic pour ceux qui ont l'air de penser que le niveau 1 est suffisant. Contexte : - veste de moto - pads CE niveau 1 coudes / épaules - V12 défectueuse, carte mere flambant neuve qui grille lors d'un freinage (tranquille) - chute en arrière a 30 km/h => Fracture et 6 mois de reeducation (encore en cours)

Il me semble qu'EUC World propose une fonction de suivi de parcours (carte). Les app tierces proposent également quasiment toujours d'enregistrer les stats de la roue au cours d'un trajet (voltage, amperage, etc.). Utile en cas de crash, pour comprendre ce qui a pu se passer.

Personnellement je n'ai utilisé que l'App Inmotion, parce que mon revendeur m'a fait chier sur l'utilisation d'app tierces qui feraient sauter la garantie... Donc je ne peux pas t'aidysur ce point, désolé.

Ca à l'air, c'est bien ce que j'ai dit 😛 Que j'ai que tes vidéos recompresses par youtube pour juger. Ça fait le taf a distance raisonnable du coup ?

Android : EUC World : https://play.google.com/store/apps/details?id=net.lastowski.eucworld&hl=fr&gl=US&pli=1 DarknessBot : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.darknessproduction.darknessbot WheelLog : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.cooper.wheellog&hl=fr&gl=US Kingsong : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.kingsong.dlc&hl=fr&gl=US IOS : DarknessBot : https://apps.apple.com/fr/app/darknessbot/id1108403878